полный грибок масла в вкг
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    25.06.2009
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    56
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию полный грибок масла в вкг

    всем привет такая проблема,машинка поддымлевает на хх. и при трогании особенно,сегодня полез в вкг полный грибок масла,откуда оно туда попало и каким образом?турбина новая прошла 18 тыс,мск и направляющие поменяны в том году,кольца месяц назад поменяны,вкг чистая все клапана рабочие,расход масла 350гр.на 4 тыс.что делать,куда лезть?

    --- Добавлено чуть позже ---

    гуру вы где все?посоветуйте что-нибудь.

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    43
    Сообщений
    9,337
    Спасибо:
    Получено: 800
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Масло какое и пробег авто какой?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Маслоотделитель чистил?
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  3. #3
    Pointer
    Регистрация
    25.06.2009
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    56
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    масло виско 5w40 пробег 209 тыс. про маслоотделитеть можно по подробнее где он находится и как чистить?блин сегодня был на двух сервисах все руками разводят

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    43
    Сообщений
    9,337
    Спасибо:
    Получено: 800
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если сматреть со стороны радиатора, то по правой стороне блока ближе к салону стоит Г образная коробка с патрубком. По ЕТКЕ это вентилятор, фактически маслоотделитель.
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  5. #5
    Polo
    Регистрация
    08.01.2010
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    40
    Сообщений
    461
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вроде в 98 году масло отделителей небыло.

  6. #6
    Pointer
    Регистрация
    25.06.2009
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    56
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    нет у меня там ничего,от куда масло в грибке,сегодня весь день ездил дымит,сейчас снял грибок он чистый и сухой.

  7. #7
    Lupo
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Россия, Белгород
    Возраст
    41
    Сообщений
    151
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от алекс 2912 Посмотреть сообщение
    нет у меня там ничего,от куда масло в грибке,сегодня весь день ездил дымит,сейчас снял грибок он чистый и сухой.
    Если дымит значит сгорает масло, это или турбина или кольца или сальники клапанов, больше не откуда ему попадать в камеру сгорания. Пару недель назад снял патрубок с интеркулера оттуда наверное 100 грам масло точно вытекло, дык и не дымил и щас не дымит. По этому если турба и кольца нормальные, сальники клапанов посмотри. Стоят копейки у себя в гараже с пивом менять не спеша пару часов.

  8. #8
    Pointer
    Регистрация
    25.06.2009
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    56
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    глушил турбину,всё равно дымит,поршневая новая,маслосъёмные в том году менял,куда лезть не знаю.

    --- Добавлено чуть позже ---

    да,на прошлой неделе ездил в Волгоград 900км. масло грамм 400 съело,но я топил 150-160,обратно 120 шёл 150грамм съело,это нормально?

  9. #9
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    46
    Сообщений
    6,382
    Спасибо:
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Astat Посмотреть сообщение
    Если дымит значит сгорает масло, это или турбина или кольца или сальники клапанов, больше не откуда ему попадать в камеру сгорания. Пару недель назад снял патрубок с интеркулера оттуда наверное 100 грам масло точно вытекло, дык и не дымил и щас не дымит. По этому если турба и кольца нормальные, сальники клапанов посмотри. Стоят копейки у себя в гараже с пивом менять не спеша пару часов.
    Научи менять МСК за пару часов.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от алекс 2912 Посмотреть сообщение
    глушил турбину,всё равно дымит,поршневая новая,маслосъёмные в том году менял,куда лезть не знаю.

    --- Добавлено чуть позже ---

    да,на прошлой неделе ездил в Волгоград 900км. масло грамм 400 съело,но я топил 150-160,обратно 120 шёл 150грамм съело,это нормально?
    Надо проверить не кидает ли турбина масло в выпуск.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  10. #10
    Pointer
    Регистрация
    25.06.2009
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    56
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    с включенным кондеем ни какого дыма нет вообще,почему?

  11. #11
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    46
    Сообщений
    6,382
    Спасибо:
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    алекс 2912, Можно немного поподробней.
    Дым на ХХ?
    Дым после долгова тарахтения на ХХ.
    Дым под нагрузкой всегда или первое время?
    С кондеем сразу пропадает?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Состояние свечей?
    Цвет дыма?
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  12. #12
    Pointer
    Регистрация
    25.06.2009
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    56
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    как проверить кидает ли турбина масло во впуск?

  13. #13
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    46
    Сообщений
    6,382
    Спасибо:
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    алекс 2912, По уму надо катридж вынимать и на стенде его крутить. Но это давольно сложно, поэтому сначала ответь на вопросы которые выше.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  14. #14
    Pointer
    Регистрация
    25.06.2009
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    56
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    дым появляется после не большой поезди когда прогреется,например подъезжаю к дому дыма нет,стою жду проходит минута начинает потихоньку дымить,а то и сразу уже еле дымит,нажимаю на газ выплёвывает облако приличное,дым белого цвета,в дороге на ходу не вижу дыма,после стояния на светофоре при трогании с сзади остаётся облако дыма,несколько раз замечал что при стоянии из трубы валит приличный дым,но при включении климата этот дым постепенно в течении 2-3 минут пропадает и больше не появляется пока не выключишь климат,выключил проходит 2-3минуты начинает еле дымить.ездил в пару сервисов все разводят руками.

    --- Добавлено чуть позже ---

    я турбину снимал возил в турбомоторс там сказали что она в идеальном состоянии,я на ней 19 тыс. только проехал.

  15. #15
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    46
    Сообщений
    6,382
    Спасибо:
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    алекс 2912, Позвольте уточнить дым или пар???
    Если горит масло, то дым сизый, а ты пишишь что у тебя белый.
    ЗЫ Что турбина жива это гуд.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  16. #16
    Pointer
    Регистрация
    25.06.2009
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    56
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    да свечи выкручивали сказали в нормальном рабочем состоянии,про их цвет не помню

    --- Добавлено чуть позже ---

    может сизый-белый но воняет и это точно дым,антифриз на месте

  17. #17
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    46
    Сообщений
    6,382
    Спасибо:
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    алекс 2912, Тогда получается как то так: турбина у тебя исправна(верим ТМ) , поскольку дым не постоянный думаю это не ЦПГ а причина в МСК, при условии что дым от масла.

    --- Добавлено чуть позже ---

    В цилиндры бы заглянуть.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Не понятно только как кондей на дым влияет, если только что при его включении больше смеси "прокачивается".
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  18. #18
    Pointer
    Регистрация
    25.06.2009
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    56
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    вот и я не понимаю,климат только нагрузку даёт и всё,а куда девается дым не понятно

    --- Добавлено чуть позже ---

    а как в цилиндры заглянуть,через свечи или голову снимать надо

    --- Добавлено чуть позже ---

    я читал МСК меняют без снятия головы,давление в цилиндр дают 10,и всё меняют спокойно

  19. #19
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    46
    Сообщений
    6,382
    Спасибо:
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    алекс 2912, Как правильно менять МСК , мнения на форуме разделились, но сейчас не об этом.
    Есть прибор, с помощью которого через свечное отверстие заглядывают в цилиндры.

    Дай машине поработать на ХХ до дымления(только не газуй), затем заглуши и проверь свечи. При неисправных МСК на свечах должен появиться соответствующий налёт.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  20. #20
    Pointer
    Регистрация
    25.06.2009
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    56
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    спасибо за совет!

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Пропажа масла и ВКГ
    от SERGION в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 01.07.2011, 16:11
  2. Клапан ВКГ ("грибок") и расход масла...
    от Станиславчег в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 20.02.2011, 09:33
  3. Ответов: 30
    Последнее сообщение: 16.05.2010, 23:29
  4. Замена клапана ВКГ "грибок"
    от spec в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 07.07.2008, 23:47
  5. Клапан ВКГ( грибок) на V6
    от zorg в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 21.12.2007, 11:59

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •