ВКГ или турбина?

[Сергей 29 регион]

ФРЕД, спасибо за совет. А надо ждать какое-нибудь время, чтобы Уайт-спирит отмыл интеркулер? На ночь оставит или через 15 минут можно сливать? Допустим, я промою интеркулер, но масло ведь у меня всё-равно поджирает. Я так понял, это твой совет по поиску причины попадания масла в ДЗ?

[NOVIK-SPB]

у меня резиновое уплотнительное колечко на патрубке который от кулера к ДЗ идет лопнуло...
трубки ВКГ и грибок с тройником снимал, не забиты отложениями! а вот масло присутствует немного!

[Maks S.]

Блидер держит давление?

[Сергей 29 регион]

Блидер держит давление?

Макс, блидер новый поставил - оригинал. Проповал продуть-не продувался.

[Maks S.]

Сергей 29 регион, Обязательно надо проверить ещё раз, ртом большое давление не создать, а турбина дует около 0,6.

[Сергей 29 регион]

Maks S., может я его слишком глубоко в тройник засунул, хотя там есть ограничительный буртик. Я уже спать перестал. Правда опрессовку не делал после чистки ВКГ. Каюсь.

[ФРЕД]

А надо ждать какое-нибудь время

Подожди десять минут и сливай. Поездий немного, Снова скинь нижний патрубок, если там будет масло, то втягивает через турбину.

[Сергей 29 регион]

Сергей 29 регион, Обязательно надо проверить ещё раз, ртом большое давление не создать, а турбина дует около 0,6.

Макс, а как правильно его проверить вообще? Напиши способ.

[енот]

а как правильно его проверить вообще?

это простой обратный клапан с соответствующим методом проверки. Можно подать в магистраль от коллектора на блидер 0.6-0.7 атм., с запаски например. (правда и в этом случае даже новый будет немного травить )))

--- Добавлено чуть позже ---

да, кстати, и при чем тут блидер ?

[Maks S.]

енот, Возможно что при неисправном блидере будет повышеное давление картерных газов. Отсюда масложор и масло везде включая ВКГ, и "течь" турбины.

[Shmiga]

енот, Возможно что при неисправном блидере будет повышеное давление картерных газов. Отсюда масложор и масло везде включая ВКГ, и "течь" турбины.

Думаю, что такого не будет. Потому что 80% ездит с забитым отводом ЭН-это тоже самое и масло не куда не бросает. Такая же проблема у знакомого, масло кидает во впуск (все внутренности ВКГ в масле) что может быть х.з. ВКГ чистая с заменой всего.

[Maks S.]

Shmiga, Видел пару машин у которых из за неисправной ВКГ травило масло из под прокладок и оно было просто везде, причём замена прокладок не помогала. Так что вопрос очень спорный.
Может ещё жара тому причина.
У меня в грибке постоянно несколько капель масла живёт.
Кстати в турбине уплотнительные колечки не шипко хорошо держат масло, а если турбина подуставшая то и подавно.

--- Добавлено чуть позже ---

КМК, если бы турбина гнала 600гр за 1000км, то там и до гидро удара не далеко, вернее до масленного удара.
ИМХО причина такого расхода в другом.

[Сергей 29 регион]

Maks S., может мне какой нибудь герметик масляной системы залить, чтобы кольца турбины немного восстановыл. Сейчас ездил практически неделю, масло держится на уровне и ДЗ чистая. Что случилось-не пойму. И обороты держал периодически 4000 об/мин. Ребята, скажите-турбина гонит масло только при больших оборотах или даже при малых сочится через неё?

Спасибо всем большое кто откликнулся на мою проблему. Всем благодарен! Тема НЕ закрыта!

[енот]

Возможно что при неисправном блидере будет повышеное давление картерных газов.

в теории - согласен. по факту - давление КГ на ХХ и близких к тому - минимально (если оно вобще есть). там где действительно необходим "отвод" КГ - работает PCV клапан (грибок).

турбина гонит масло только при больших оборотах или даже при малых сочится через неё?

все опять же зависит от состояния турбины и наличия избыточного давления КГ в системе.

[dave5]

может мне какой нибудь герметик масляной системы залить,

не вздумай а то влетишь на переборку поршневой!!!!!!!!!!
народ уже на этом накололся и очень сильно!!!!!!!!
и ощутимо по кошельку,
лучше ищи причину утечки, кстати народ прав, отведи выход картерных газов от приемного патрубка и посмотри появится ли масло в дз если да то турбина офф если нет то меряй компрессию!!!!

[Сергей 29 регион]

dave5, спасибо, хоть предупредил. Мне тут посоветовали добавить присадку в масло, которая размягчает сальники и к тому же уплотнительные колечки в турбине. Значит не буду лить эту гадость.
Займусь замером компрессии. Она должна быть от 10 до 11 атм.?

[Maks S.]

Сергей 29 регион, В турбине не совсем сальники, там латунные колечки.
На каких оборотах больше гонит сказать сложно. С одной стороны на высоких оборотах больше давление масла, но с другой стороны на высоких оборотах есть и давление надува. Кстати на турбированных двигателях не рекомендуется долгая работа на ХХ, так как может сочиться масло через кольца. Поэтому тут ХЗ когда больше льёт.
Проверь люфты, если они в норме то забей и переодически чисти куллер.

--- Добавлено чуть позже ---

Хорошо бы компрессию 12.

[Сергей 29 регион]

Maks S., кореш из Вологды сказал недавно, что у него знакомый вообще турбину удалил из двигателя AWT. Это может такое быть? Я даже не знал, что ему на это сказать.

[енот]

Я даже не знал, что ему на это сказать.

""

вобще конечно, чисто теоритически такое возможно правда практически будет очень грустно

[Maks S.]

Сергей 29 регион, Выкидывают крыльчатки+глушат маслоподающую трубку и довольствуются примерно 110ю лошадками.