Новая проблема с приточным вентилятором
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    20.07.2010
    Возраст
    51
    Сообщений
    3
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Новая проблема с приточным вентилятором

    VW B-5 1.8 ADR на ходу перестал работать вентилятор климата. Сгорел предохранитель, после замены и включения зажигания, вентилятор работает несколько секунд и снова горит предохранитель. На самодиагностике показывает код ошибки 4F9-Приточный вентилятор-V2.
    Межвитковое замыкание? Заранее спасибо.

  2. #2
    Polo
    Регистрация
    01.04.2010
    Адрес
    Москва ВАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    254
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Где находится этот проточный вентилятор? У меня тоже каждый день выскакивает эта ошибка. Но всё вроде работает.

  3. #3
    Phaeton Аватар для Student
    Регистрация
    04.11.2009
    Адрес
    Россия, Сергиев Посад
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,511
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо:
    Получено: 45
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну и чего ты хочешь от заклинившего вентилятора? Либо на переборку либо на замену. Как перебрать я уже писал ищи в поиске или в моем дневнике. Либо рули на разбор и бери б/у - шник который более или менее живой.

    --- Добавлено чуть позже ---

    hot., sema005, приточный вентилятор и есть вентилятор печки. Находится под бардачком. Опять же поиск и дневник.
    Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0

  4. #4
    Pointer
    Регистрация
    20.07.2010
    Возраст
    51
    Сообщений
    3
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    За совет спасибо, про ремонт читал, но замечу-до выгорания предохранителя он всё-таки работает. При чём тут заклинивание?

  5. #5
    Phaeton Аватар для Student
    Регистрация
    04.11.2009
    Адрес
    Россия, Сергиев Посад
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,511
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо:
    Получено: 45
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    hot., ты на вытащенном предохранителе включи и померий ток мультиметром, он будет близок к пределу. Только не долго иначе спалишь все там! У меня до ремонта кушал 6 ампер тока, а после стал кушать 2. Есть разница? Так и у тебя ток двигателя в пределе сгорания предохранителя. Он ен выдерживает и горит.
    Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0

  6. #6
    Pointer
    Регистрация
    20.07.2010
    Возраст
    51
    Сообщений
    3
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо, отпишусь

  7. #7
    Touareg Аватар для shariksmol
    Регистрация
    05.01.2010
    Адрес
    Беларусь, Гомель
    Возраст
    39
    Сообщений
    2,212
    Спасибо:
    Получено: 152
    Отправлено: 288

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    у меня вообще летом не включился вентилятор кондиционера - мучался сначала. (может не в тему) но иногда от пинка пальцем заводился. взял вэдэшку, бол банки залил в моторчик, пальцем пихнул, и до сих пор (тьфу 3 раза) работает и горя я не знаю
    Был: VW Пассат 5,5 AVF, 2001, VW Sharan, 1.9 TDI, ANU, 1999, черный; VW Т4 Мультик, 2,5 TDI, AXG, 2001, синий. Сейчас Jetta 6, 1.4 Хайлайн
    Александр

  8. #8
    Phaeton Аватар для Student
    Регистрация
    04.11.2009
    Адрес
    Россия, Сергиев Посад
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,511
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо:
    Получено: 45
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    shariksmol, ага, а заодно полил обмотки, щетки и все что там есть. Везунчик просто что движок не навернулся от таких манипуляций.
    Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0

  9. #9
    Touareg Аватар для shariksmol
    Регистрация
    05.01.2010
    Адрес
    Беларусь, Гомель
    Возраст
    39
    Сообщений
    2,212
    Спасибо:
    Получено: 152
    Отправлено: 288

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Student Посмотреть сообщение
    shariksmol, ага, а заодно полил обмотки, щетки и все что там есть. Везунчик просто что движок не навернулся от таких манипуляций.
    Так я залил и полдня на солнышке давал просушить, правда не снимая вентилятор. Да и готов был к разборке с последующей покупкой его. Так что риск оправдан. Теперь можно пить охлажденное шампанское из бардачка.
    Был: VW Пассат 5,5 AVF, 2001, VW Sharan, 1.9 TDI, ANU, 1999, черный; VW Т4 Мультик, 2,5 TDI, AXG, 2001, синий. Сейчас Jetta 6, 1.4 Хайлайн
    Александр

  10. #10
    Lupo
    Регистрация
    30.12.2008
    Адрес
    Латвия, Рига
    Возраст
    37
    Сообщений
    170
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    И у меня замолчал вентилятор кондишки!
    Заехал вчера на заправку фриона, а мне говорят, вообще в городе нельзя ездить с кондеем, только на шоссе иначе нафиг где то порвётся что то, от того как нету охлаждения и давление начинает превышать норму.
    Сегодня буду копаться ((( надеюсь не моторчик дал кони!

  11. #11
    Touareg Аватар для shariksmol
    Регистрация
    05.01.2010
    Адрес
    Беларусь, Гомель
    Возраст
    39
    Сообщений
    2,212
    Спасибо:
    Получено: 152
    Отправлено: 288

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    надеюсь не моторчик дал кони! [/QUOTE]

    Я думаю моторчик не самое страшное что может случиться. Попробуйте сначала при включенном кондее пихнуть пальцем, постучать по моторчику чем нибудь - может заработает? Если нет - питание посмотреть идет ли на вентилятор, там по-моему фишка есть. Кто-то писал про снятие вентилятора без разбирания морды (это так на всякий случай). А он вообще работал? предохранители целые?
    Был: VW Пассат 5,5 AVF, 2001, VW Sharan, 1.9 TDI, ANU, 1999, черный; VW Т4 Мультик, 2,5 TDI, AXG, 2001, синий. Сейчас Jetta 6, 1.4 Хайлайн
    Александр

  12. #12
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    46
    Сообщений
    6,382
    Спасибо:
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Разве при привышении давления компрессор не должен отключиться?
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  13. #13
    Touareg Аватар для shariksmol
    Регистрация
    05.01.2010
    Адрес
    Беларусь, Гомель
    Возраст
    39
    Сообщений
    2,212
    Спасибо:
    Получено: 152
    Отправлено: 288

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maks S. Посмотреть сообщение
    Разве при привышении давления компрессор не должен отключиться?
    +1. Так и будет. У меня так же отключался когда вентилятор не работал. Очень заметно по бортовому компьютеру. Компрессор включается - расход топлива на месте на грамм 300-400 больше. Так что риск "взорвать" систему я думаю снижен к минимуму.
    Был: VW Пассат 5,5 AVF, 2001, VW Sharan, 1.9 TDI, ANU, 1999, черный; VW Т4 Мультик, 2,5 TDI, AXG, 2001, синий. Сейчас Jetta 6, 1.4 Хайлайн
    Александр

Похожие темы

  1. Ответов: 53
    Последнее сообщение: 20.06.2009, 22:19
  2. Проблема с дополнительным вентилятором
    от Viller в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 21.08.2008, 17:13
  3. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 05.10.2006, 09:38
  4. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 08.08.2006, 12:56
  5. Новая турбина - новая проблема...
    от andrewju в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 27
    Последнее сообщение: 22.09.2005, 11:07

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •