Загорелась маслёнка на приборном дисплее

[urabr]

Всем здравствуйте, не ругайтесь на баян, если сочтёте, что это он.
У меня только один вопрос к знатокам. Сейчас, в жару, при кикдауне тройку раз начинала сигналить с зумером маслёнка на приборке, потом гасла. Масло менял тысячу км. назад, уровень его налили по верхний изгиб щупа, т. е. чуть чуть выше верхней отметки.
Так вот вопрос, может ли маслёнка сигналить при избыточном давлении масла (т.е. не только при маленьком).
Я рассудил, что при кикдауне давление масла растёт, а учитывая то, что оно налито по вехнюю отметку, да ещё и жарко, может давление масла зашкаливает?
Всем спасибо за ответ, если я ошибаюсь, тогда будет грустно.

[Сергей 29 регион]

urabr, маслёнка желтая или красная? А уровень масла когда последний раз смотрел?

[urabr]

У меня монохромный красный дисплей, на рисунке видно, где загорается надпись . И маслёнка загорелась там, где я галку поставил. Там ещё немецкие слова были, но я в немецком, хуже чем в китайском, да и погасли они через пару секунд.

[Сергей 29 регион]

urabr, Ты уровень масла проверь для начала. Пробег у тебе на автомобиле большой, поэтому после смены масла 1000 км назад его могло просто-напросто сожрать из-за многочисленных причин.

[urabr]

Сергей 29 регион, ты просто невнимательно прочитал мой пост, я же написал, что уровень масла на щупе чуть чуть выше верхней отметки (маленький перебор), а фотка в теме не с моей машины, просто скопировал из авто.ру первую попавшуюся, чтобы показать, где на дисплее надпись загорается. На моей пробег 164000км и масло она кушала зимой около 800 гр. на 7000км., я считаю, что не криминал.

[mblkola]

Практически с той же проблемой вчера столкнулся. При движении 20-30 км/ч заморгала красным (монохромный дисплей) и запищала 3 раза. Сразу встал к обочине и заглушил. Подождал минут 5-10, проверил по щупу - на 2/3 между мин. и макс. Завёлся, маслёнка не появилась. Километров через 5 история повторилась. Осуществил те же действия. Больше не появлялась. Что это было так и не понял.

[Видади]

низкое давление масла злячный баян(!), чистить сетку масло приёмника, мерять давление масленного насоса. Ездить дальше только на свой страх и риск, т.к. грозит большим ремонтом. По поводу решений в ПОИСК(!).

[urabr]

А никто и не говорил, что давление масла низкое, я спрашивал совсем про другое.

может ли маслёнка сигналить при избыточном давлении масла

Наверное, надо выделить вопрос жирным, а то модно стало "в сад" посылать, вопроса даже не увидев.

[Видади]

Да я видел вопрос, маслёнка сигналит когда давление масла переходит нижнюю(!) границу, тогда срабатывает датчик, и сигналит на приборку.

[urabr]

Вот теперь понятно, хоть и грустно. Но почему то мне кажется, что это датчик от жары "взбесился", масло разжижилось от жары и давление упало. Когда мерял уровень масла заметил, что на работающем движке уровень масла где то на середине всего щупа, а когда движок глушил, то масло стекало вниз с щупа стремительно, как вода, я еле успевал свежую салфетку взять.
У меня похожая ситуация была зимой в температуру -35 град с антифризом. Начинал зуммерить расширительный бачок на приборке, когда антифриза было по верхнюю отметку. Зуммер успокаивался только тогда, когда я переливал антифриз на сантиметр выше верхнего уровня. "Потеплело" до -15 и всё стало нормально.

[Сергей 29 регион]

Масло менял тысячу км. назад, уровень его налили по верхний изгиб щупа, т. е. чуть чуть выше верхней отметки.

Вот, что ты написал.

[urabr]

Сейчас дозвонился Василию в сервис на Волгоградке, он сказал, что возможно, что датчик, или "взбесился" от жары, или действительно масло стало очень текучим от жары и из-за этого давление уменьшилось.
Во всяком случае, он сказал, что до понедельника можно спокойно ездить, только тапкой не давить сильно. А в понедельник он померит давление и всё станет ясно.
Особое спасибо Видади, единственному, кто ответил на мой вопрос.

[fibonathi]

Видади, Согласен на все 100, добавить не чего. Разве порекомедовать масло поменять (кто его знает чего в двигло льют)

[urabr]

Привет всем, жители Москвы, кто знает сервис на Волгоградке, сегодня с утра звонил Василию, чтобы попасть на диагностику с "маслёнкой", так он мне сказал, что за выходные ему позвонили четыре человека с такой же проблемой.
Говорит, всё от жары, масло разжижается и давление падает. т. е. надо проверять давление, если датчик, то ерунда, если давление, то смотреть, если это жара ускорила кончину маслонасоса, тогда замена, если давление некритично, то ждать окончания жары. Менять всё ж накладно, насос - тыщи четыре с полтиной и работа столько же.
И вообще он сказал, что количество машин в ремонте с жарой увеличелось раза в два. Вот так.

[Dima370]

Привет! Так что же, ездить и не париться? Ждать похолодания? Тоже с лампой проблема... третий день...

[batch]

ездить с загорающейся красной масленкой чревато для финансового состояния владельца!:

https://passatworld.ru/showthread.ph...�е-масла!!!

[IgorApachi]

Так что же, ездить и не париться? Ждать похолодания?

лучше попариться, и не дожидаясь похолодания проверить давление масла

[urabr]

Привет! Так что же, ездить и не париться? Ждать похолодания? Тоже с лампой проблема... третий день...

Ни в коем случае!!!
Сегодня был у Василия на Волгоградке, толковый парень, высшее автомобильное образование, так он мне даление масла измерял. На холостых - 2 бар., под нагрузкой до 4000 или 5000 об/мин (не помню) давление масла выше 2,5 бар не поднималось. Приговор: однозначная замена насоса. Правда он сказал, что можно ставить и неоригинал.
Оригинал без комплекта установки стоит в районе 4500-5000 руб. Лимфёрдер не намного дешевле, а вот Мале я нашёл в Авто-Z за 2000, а с комплектом, около 3500 руб. Долго я сомневался, брать неоригинал или нет, но в сервис приехал мужик, который менял насос два года назад, ставил Мале и остался доволен. Ну и я, в силу материальных затруднений, решился на Мале.
Так что, ездить нельзя, обязательно давление измерять, а там, или датчик, или насос от жары сдох.

[Dima370]

До Волгоградки я наверно уже не доеду))))

[Orthoped]

масло разжижилось от жары и давление упало.

друже, на прогретом двигле температура масла всяко выше наружной. ну, если только за бортом не за 100 цельсиев зашкаливает нас бог миловал покамест.