0
-
16.07.2010, 11:01 #1
- Регистрация
- 18.06.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 259
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 4
Перегрев. Пытаюсь понять.
Питер, +35, пробка. Столкнулся с проблемой перегрева. Поиск курил.
Минут 20 стоял в мертвой пробочке, и вдруг стрелка стала вдигаться к 100 градусам, выше не пошла.
Отрубил климат - вернулась на место.
Радиаторы мыты с разведением месяц назад,
жижа заменена, (на ХХ струя в бачке льет отлично)
помпа новая (hepu, заменена с ремнем ГРМ),
муфта вроде бы работает (останавливать пока не пробовал, но при нажатии педали газа, ветер воет на 5.)
Нашел на форуме способ входа в диагностику на климе. Покатался, последил на 45-ой группой. Температура 98-102 градуса.
Вопросы:
1. 45-ая группа кажет температуру чего? с какого датчика?
2. Остается радиатор?Passat B6 V6 3.2 FSI 4motion
-
16.07.2010, 11:10 #2
-
16.07.2010, 11:20 #3
-
16.07.2010, 11:24 #4
-
16.07.2010, 11:43 #5
- Регистрация
- 23.04.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,358
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 0
0у меня в пробках поднимается до 108 (не помню, кондей включен или без него) при 34-35 за бортом. радиаторы неумытые ни разу (планирую на осень с заменой ГРМ), помпа ещё родная (150 ткм). термос вот менялся осенью - недогрев двигла был.
а на ходу рабочая температура 96+\-2. по-моему это нормально.
-
16.07.2010, 11:43 #6
-
16.07.2010, 11:47 #7
-
16.07.2010, 11:48 #8
-
16.07.2010, 11:52 #9
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,338
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
0MaxFrost, И это правильно , когда стрелка за 90 убегает, в двигателе уже под 110.
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
-
16.07.2010, 11:57 #10
- Регистрация
- 23.04.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,358
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 0
-
16.07.2010, 12:35 #11
- Регистрация
- 07.03.2010
- Адрес
- Реутов
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 564
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Присоединяюсь к теме! Тоже если в пробке долго стоишь с включенным климатом на жаре то стрелка начинает ползти!
Как только климат отключаешь она возвращается на 90 и не колышется даже!
-
16.07.2010, 12:40 #12
- Регистрация
- 19.11.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 60
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0На скоко я знаю на автоматах охлаждение АКПП завязано на общую систему ОЖ. Думаю что нужно там поискать, раз все поменяно.
-
16.07.2010, 13:11 #13
- Регистрация
- 06.10.2008
- Адрес
- Украина Днепропетровск
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 844
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 1
0Ага завязано, но вот что там искать, смотрел темп. масла в коробке - норм.
-
16.07.2010, 13:19 #14
- Регистрация
- 19.11.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 60
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0И в пробке смотрел?
-
17.07.2010, 18:57 #15
- Регистрация
- 06.10.2008
- Адрес
- Украина Днепропетровск
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 844
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 1
0в пробке я переключаюсь на Р, или думаешь можеть быть перегрев ?
-
17.07.2010, 19:04 #16
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
-
17.07.2010, 22:46 #17
-
17.07.2010, 22:56 #18
- Регистрация
- 06.07.2009
- Адрес
- Россия, Рязань
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 257
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0так вроде это нормальная температура))) для такого климата))
Passat Variant 1.8T(USA) AWM, АКПП, Кожа, кондей, и т.д.
-
17.07.2010, 23:27 #19
- Регистрация
- 08.05.2010
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 72
- Сообщений
- 55
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0промыли мне радиаторы, но проблема с кондеем не ушла. Сам разъеденил, посмотрел на просвет, а он более чем 1/3 забит чуть ли не асфальтом. Потратил 2 дня на чистку. Радиатор.
-
18.07.2010, 03:34 #20
- Регистрация
- 29.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 16
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Присоединяюсь.. Только у меня все похуже..
Езжу и наблюдаю за 45 группой на климе.. когда в районе 80км/ч едешь без кондея, температура 90-95, останавливаешься, доходит до 105-110..
В пробках же на 115 начинаю паниковать и врубаю печку, температура скидывается до 105-110.
С кондеем стараюсь ездить, когда знаю, что стоять придется по минимуму, температура при 80км/ч примерно 95-105.
Радиатор мыли в конце мая этого года. Есть на радиаторе небольшой пробой, подтекает антифриз и где-то в глубине капает.. где-то в районе головы.. Может ли из-за этого греться?? Ну это ведь не дело.. Почему остальные стоят в пробках с кондеями и нет проблем?
В сервисе грешат на то, что слишком высокая температура в городе, ну не могли же немцы не рассчитать.. что ж, только зимой ездить?
Как вариант, посоветовали впендюрить насос газелевский, который будет антифриз гонять..
Еще вопрос: На какой температуре включается дополнительный электрический вентилятор при выключенном кондее?? В сервисе сказали, что он работает как аварийный и включается примерно на 120 градусах. Можно ли как-нибудь снизить планку включения, скажем, градусов до 105?
Похожие темы
-
Пытаюсь понять работает ли ДМРВ
от dima033 в разделе Архив 2010г.Ответов: 22Последнее сообщение: 22.07.2010, 22:45 -
{OFF} Помогите понять... Это перегрев или нет?
от LaTiW в разделе Архив 2008г.Ответов: 8Последнее сообщение: 07.06.2008, 09:44 -
Перегрев Б5 1,8Т
от Turbomotor в разделе Архив 2006г.Ответов: 53Последнее сообщение: 20.03.2006, 09:45 -
Помогите понять в чем дело ((
от Sergio Minsk в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 27.12.2005, 20:25 -
Перегрев двигателя
от Vid в разделе Архив 2005г.Ответов: 33Последнее сообщение: 01.03.2005, 10:39