Температура ОЖ не поднимается выше 90

[VodorodH]

Щас на улице +30-35 и у меня по городу темп. 103-113 и ничего стрелка стоит на 90.

[Димыч]

у меня по городу темп. 103-113 и ничего стрелка стоит на 90.

Всё верно, так и должно быть.

[Maks S.]

Димыч, Вентилятор рабочий, но при условии выключеного климата и повышения тнмпературы более 100гр он не включается, то получается что датчик на радиаторе сдох? Как бы его проверить без снятия?

[Димыч]

Как бы его проверить без снятия?

Снимаешь с него фишку и перемыкаешь напрямую провода, если заработало, то датчик в помойку.

--- Добавлено чуть позже ---

Ещё надо понимать какой вентилятор установлен, со встроенным сопротивлением или сопротивление выносное. Определить можно по количеству проводов выходящих из вентилятора, если их три, то сопротивление встроенное, если два, то выносное. Если сопротивление выносное оно установленно на левом лонжероне снизу (площадка с двумя контактами).

[Maks S.]

Димыч, Интесно. Контакта 3. На левом ланжероне пусто, а вот на правом что то было.
При замыкании крутит.

[Student]

Maks S., скорее всего двигатель поменян. при перемыкании фишки на датчике должен крутиться как на первой, так и на второй скорости. Утюга у себя я тоже не находил. Попробую найти схемку и сказать какие контакты за какую скорость отвечают.

--- Добавлено чуть позже ---

Приношу извинения, информация дома на ноуте, будет ближе к ночи.

[Maks S.]

Student, Было бы очень кстати.

[PAV]

Снимаешь с него фишку и перемыкаешь напрямую провода, если заработало, то датчик в помойку.

--- Добавлено чуть позже ---

Ещё надо понимать какой вентилятор установлен, со встроенным сопротивлением или сопротивление выносное. Определить можно по количеству проводов выходящих из вентилятора, если их три, то сопротивление встроенное, если два, то выносное. Если сопротивление выносное оно установленно на левом лонжероне снизу (площадка с двумя контактами).

Как интересно, а схемы не будет?

Не разу не видел, что автоматически включался вентилятор (выкл. климат) что на первом пассате, что на этом, оба с двигателями AFN. Иль дизель в жару не прогреть?!)

[Maks S.]

PAV, А вроде должен.

[PAV]

Я правда всегда с климатом езжу, вентилятор большую часть жужит)

Значит получается так:
1. На радиаторе с низу с лева находится тепловое реле, оно работает независимо от ЭБУ, и тупо включает вентилятор при достижении определенной температуры.

температуры переключения: ступень 1 вкл.: 92...97 °С выкл.: 84...91 °С. Ступень 2 вкл.: 99...105 °С выкл.: 91...98 °С

2. Температурный датчик (который находится в фланце СО) работает на прямую с ЭБУ
то есть, инфу с начало получает ЭБУ, а потом уже приборка и клима?
Какая группа показывает температуру через климу?

[aleks22]

Добрый день z17atlet у меня такая же история и матор такой же только 97 г. Но возникает еще один вопрос, температура как то быстро растет может что то с термостатом а так не > 90.

[Student]

Maks S., обещал - сделал. Вот из похожей темы нашел рисунок
Собственно на схеме датчик F18 имеет 4 провода, два из которых коричневые, должны если не ошибаюсь соединятсья с массой. В итоге перемычкой соединяв попарно провода напротив друг друга, как видно из схемы, красно-зеленый с коричневым включается одна из скоростей, соединив другую пару (извините за качество изображения) тоже коричневый с другим (боюсь наврать) сине-черный получим включение другой скорости. На месте на фишке все отчетливо видно и понятно. Перемычку брал из простой скрепки делал у себя.

[VodorodH]

Насчет вентилятора и термовыключателя: я тоже думал что он у меня дохлый (так как перемыкание в фишке включало обе скорости), но включаем соображалку - ДТОЖ где стоит ? - на выходе из головы (самая гарячая точка), а термовыключатель где стоит ? - на выходе из радиатора (самая "холодная" точка) - отсюда ВЫВОД - то что видим по ВАГ КОМ не есть правильной темп. для выхода из радиатора (там гораздо "холоднее" ибо радиатор уже отработал) - поэтому данный карлсон включится только тогда когда радиатор уже не в состоянии будет прямотоком отдавать тепло и на выходе из него будут наши справочные - 92 или 99, а если карлсон не врубается значит там так и есть (у себя поменял его на новый но так и не увидел работу карлона)

[gyurza2000]

а новый какой фирмы брал?А то оригинал дороговат

[VodorodH]

Оригинал и брал, 10 евро, как по мне так для датчика вроде недорого.

[gyurza2000]

191 959 481 C - оригинал, 1300р стоит...

[VodorodH]

я в рублях не силен, но у нас его брал за 140 гривен (это порядка 12 евро на тогда было), причем у оффов брал да еще и Ауди (может у них со старых запасов)

[Vasilich]

У меня в +35 через 30-40 мин(может больше) простоя на хх начинает греться, как считаете это нормально или стоит задуматься?

ИМХО стоит задуматься. Не должно так быть Че с радиатором?

[gyurza2000]

а термовыключатель где стоит ? - на выходе из радиатора (самая "холодная" точка)

я тут тоже задумался над твоей мыслью...может у меня нормальный термовыключатель?Может просто температуры там такой не бывает?

[VodorodH]

Дк берешь кастрюлю с водой в нее выключатель и градусник (у меня с мультиметром термопара в комплекте была) - все это дело кипятишь и хоть и до второй скорости не докипятишь но включение первой точно будет. Я думаю там темп. такая будет если на улице под +50 будет и тогда разница темп. будет поменьше или при вхлам забитом радиаторе.

Я когда тоже начал на него грешить, мне товарищь (он фольцы крутит на СТО) сказал что нужен такой ташкент чтобы эл. обдув врубить, а еще не забываем про виску она когда подхватывает, то темп. быстренько вниз ползет.