0
-
21.03.2011, 08:06 #141
- Регистрация
- 04.11.2009
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 3,511
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 6
-
25.03.2011, 09:23 #142
- Регистрация
- 15.05.2009
- Адрес
- Россия, Кемерово
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 78
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вот так должно получиться на европейце, автоматическое включение DRL. Добавляется простое реле К1 и диод VD1.
-
25.03.2011, 09:44 #143
- Регистрация
- 04.11.2009
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 3,511
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 6
0WELL SOLID, на куда такая сложность? С ручника можно снять только через доп реле, ибо обсуждалось много и не нашли другого выхода. потому как замкнут он только когда поднят, так что схема по ручнику точно не катит. Далее... зачем жечь ближнего света лампочки? И еще...какова смысловая нагрузка диода VD1? И это...клемма 75Х это и есть 30 после замка зажигания, для чего велосипед изобретать?
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
-
25.03.2011, 10:44 #144
- Регистрация
- 27.10.2008
- Адрес
- Ярославль
- Сообщений
- 7,487
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 416
Отправлено: 434
0WELL SOLID, DRL должны гаснуть при поднятом (замкнутом на массу) ручнике и/или включенных габаритах. А у тебя чо?
-
25.03.2011, 11:11 #145
- Регистрация
- 15.05.2009
- Адрес
- Россия, Кемерово
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 78
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Схема один в один от америкоса. Реле К1 это как у америкосов родное! Сам ничего не мудрил логика полностью сохранилась оригинальная. Просто у меня нет на переключателе специальных контактов поэтому запаралелил "1Х" и "4/56" через реле.
-
25.03.2011, 16:33 #146
- Регистрация
- 04.11.2009
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 3,511
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 6
0WELL SOLID, тогда может проще поставить переключатель от америкоса? неуманно и дорого. И это...где на схемах ручник? Он рзве у америкосов участвует?
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
-
25.03.2011, 19:30 #147
- Регистрация
- 15.05.2009
- Адрес
- Россия, Кемерово
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 78
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0На последнем рисунке F9-микрик ручника, К7-лампочка на приборке. На предпоследнем рисунке J89-реле DRL и соединяется с микриком ручника проводом j. Диод кстати встроен в реле. Поставить переключатель мало - проводов для подключения в жгутах всеравно нет.
Я просто разбирал схему и пытался перенести на свой авто. В результате родилась та схема. Потеплеет буду ваять.
-
25.03.2011, 19:54 #148
- Регистрация
- 04.11.2009
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 3,511
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 6
-
25.03.2011, 19:58 #149
- Регистрация
- 15.05.2009
- Адрес
- Россия, Кемерово
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 78
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я не знаю. Он стоит в штатном реле, так и скопировался в мою схему. я то буду брать обычное реле
-
25.03.2011, 20:03 #150
- Регистрация
- 10.09.2009
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 725
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Можно проще.
Берется мосфит (точно номер не помню но такие точно есть) который имеет грубо 3 конца.
1) вход
2) выход
3) затвор
Так вот когда между 1 и 3 разница стремится к 0 он закрывается! и на выходе ничего нет.
Соответственно на 1 идет + после зажигания, 2 идет к ДРЛ, к 3 провод от ближнего!
Кстати такая же схема у контроллера ДРЛ хела.
-
25.03.2011, 20:10 #151
- Регистрация
- 15.05.2009
- Адрес
- Россия, Кемерово
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 78
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Да понятно что вариантов много и простых и замороченых. Моя задача была понять алгоритм и схему стандартного автомата включения DRL и попытатся с минимумом переделок скопировать на свое авто.
-
25.03.2011, 20:12 #152
- Регистрация
- 10.09.2009
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 725
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0вот нашел для примера картинку.
Тока там надо смотреть по конкретной характеритсике.
Он открывается в зависимости от разницы входа и затвора.
Есть даже 30В 60А.
Стоят на мат.платах в питании процессора!!!!!! рублей 150 за мать!
А отдельно покупать рублей по 300.
-
25.03.2011, 20:20 #153
- Регистрация
- 04.11.2009
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 3,511
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 6
0В электрике или электронике хорошо шаришь? Весь мой технический мозг и образование (в том числе работа с электроникой и автоматикой на электростанции) противится этой схеме и наличие диода в таком направлении и в этом месте здесь БЕССМЫСЛЕННО. Что он будет стоять что его вообще не будет в схеме и соответственно точки соединения с землей - толку НИКАКОГО. Обиды и пинки выслушаю почему диод должен стоять. И все же...читать куски схем так как выложено - себе мозг ломать и пытаться понять что а кусок откуда вырвали.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
-
25.03.2011, 20:56 #154
- Регистрация
- 15.05.2009
- Адрес
- Россия, Кемерово
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 78
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Так по кускам понятно ничего не построишь. Вся схема большая в pdf, выложить ее - это всю ветку засрать. Я вот тоже не пойму почему немцы запитали реле с "75Х" а не просто с "Х". В штатном реле диода два, может какие цепи управления развязывали.
-
25.03.2011, 21:06 #155
- Регистрация
- 04.11.2009
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 3,511
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 6
0именно это и сделано.
Nixdorf, ты вот все вумные слова говоришь типа
а это между прочим по твоей картинке обычный полевой транзистор. смысл с ним изголяться и такие деньги
вываливать, когда можно простым реле обойтись, для надежности развязать диодом схему управления.Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
-
25.03.2011, 21:21 #156
- Регистрация
- 10.09.2009
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 725
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Student,
Мне так проще на этом "полевом транзисторе"
С ним можно отрегулировать яркость DRL при включенном ближнем!
Да и потом найти "старую" Мат.Плату, откуда можно это взять, не такая проблема.
-
16.07.2011, 11:31 #157
- Регистрация
- 15.03.2010
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 134
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 5
-
24.11.2011, 14:41 #158
- Регистрация
- 17.08.2009
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
24.11.2011, 17:49 #159
- Регистрация
- 25.07.2010
- Адрес
- Абакан
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 5,946
Спасибо: Получено: 683
Отправлено: 771
-
24.11.2011, 18:50 #160
- Регистрация
- 11.07.2010
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 361
Спасибо: Получено: 30
Отправлено: 14
0B5.5, 2002г, AWM, 1.8T, МКПП, америкос, седан
Похожие темы
-
Стоит ли вместо ближнего света (штатный би-ксенон) днем использовать DRL (Дневные ходовые огни)
от batiskaff в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 30Последнее сообщение: 03.11.2012, 21:23 -
Продам DRL Дневные ходовые огни на B6
от 1Сеня в разделе Куплю-Продам ЗапчастиОтветов: 3Последнее сообщение: 28.05.2012, 21:07 -
Дневные ходовые огни
от DEMON77 в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 15Последнее сообщение: 29.08.2011, 12:35 -
Оригинальный комплект 1J0 998 055 A дневные ходовые огни day running lights
от TheLostMan в разделе Архив 2011г.Ответов: 17Последнее сообщение: 05.07.2011, 14:02 -
DRL или дневные ходовые огни
от Jonson в разделе ТюнингОтветов: 40Последнее сообщение: 29.10.2010, 11:37