Чистка впускного тракта на AVF

[premudrij-peskar]

Стоит ли чистить впускной тракт на дизеле? Что может дать данная процедура? На форуме видел фотки, как товарищ вычистил все до блеска. А насколько это нужно? Заранее спасибо!

З.Ы. Клапан EGR весь в масле, но говорят, что такое бывает и на новых машинах, и это пустая трата денег (если делать на сервисе, конечно).

[slav'OK]

а пробег какой?я у себя чистил, но разницы особой не почувствовал. ЕГР на АВФ это вобще болезнь, будет сопливить пока не заглушишь.

[premudrij-peskar]

Пробег уже не менее 175000.

[пингвин]

premudrij-peskar,а зачем чистить?
Имхо пустая трата денег. Если только самому охота поковыряться...

[premudrij-peskar]

Если буду чистить, то сам. Вот хочу понять, нужно это или нет.

[slav'OK]

Можно почистить для успокоения души. Ну и ЕГР заодно я бы заглушил.Кстати не помну после какого-то года выпуска его ещё и програмно надо глушить, толи после 2003 толи 2004.

[Vasilich]

premudrij-peskar,а зачем чистить?
Имхо пустая трата денег. Если только самому охота поковыряться...

На АНН у меня забился нормально. После чистки бодрее стал! Чистка нужна!

premudrij-peskar, до блеска нет смысла это точно. Но если есть плотный нагар - стоит отшкрябать!
У меня, кстати, на AVF, когда только пришел из германии (140 тыс км.), коллектор был чистейшим! Только черная масл. пленка. Скинуть чтоль ради интереса, что с ним произошло за 1 год и 40 тыс по РФ

[babai7]

На AVB тоже сопливит сотверствий по бокам. я просто их прикрыл кусочками паралона чтоб мотор не засирал.фашисты козлы тоже умеют туфтить.

premudrij-peskar, где видел фотки. дай ссылку

[slav'OK]

babai7,
Посмотри похожие темы внизу, там с фотками тема есть.

[NAS]

ИМХО, полезно, хотя ожидать чудес не стоит.
ЕГР у себя в конечном итоге оставил в рабочем состоянии.
Опять же, ИМХО, даже заглушенный ЕГР не обеспечит чистоту, т.к. масло полюбому будет разбрызгиваться, а вот отложений будет явно поменьше.
Кстати, до сих пор удивляюсь, почему не глупые немцы использовали именно такую конструкцию ЕГР???

[slav'OK]

даже заглушенный ЕГР не обеспечит чистоту

Не знаю после того как заглушил я ЕГР у меня чистота под капотом.

[Vasilich]

Не знаю после того как заглушил я ЕГР у меня чистота под капо

И наверняка в коллекторе

[NAS]

Не знаю после того как заглушил я ЕГР у меня чистота под капотом.

Насколько я понимаю, проблема клапана ЕГР в "сопливости", т.е. когда масло из турбины или ВКГ (у кого как) гонит в коллектор, а через неплотности в ЕГР его выдавливает наружу. Если ЕГР не заглушен, то масло встречаясь в ЕГР с отработанными газами оседает на стенках клапана и впускного коллектора в виде отложений. Даже если ЕГР будет заглушен, то масло от этого не перестанет выдавливаться наружу. Опять же ИМХО, проблему нужно решать устранением причины, т.е. искать откуда изначально гонит мало.
То что станет чище - на 100%, но полюбому проблема не решится. Если не прав - поправьте меня.

[AXel_23]

Желательно вычистить, там пипец какое говидло на стенках оседает. впускной коллектор снимать тоже и чистить.

[Сергей530]

Ну и ЕГР заодно я бы заглушил.

- два раза глушил и выскакивает ошибка(AW)плюнул-оставил как есть
глушил не програмно-ставил пластинку

[premudrij-peskar]

где видел фотки. дай ссылку

Вот тут: https://passatworld.ru/showthread.ph...87%D0%B5%D1%82.

--- Добавлено чуть позже ---

Скинуть чтоль ради интереса, что с ним произошло за 1 год и 40 тыс по РФ

Интересно бы посмотреть