пропадает тяга AFN

[ALEX94]

друзья, выручите еще разок
не могу найти в каталогах прокладку между выпускным коллектором и турбиной. может кто нибудь подскажет номерок?

[pau]

друзья, выручите еще разок
не могу найти в каталогах прокладку между выпускным коллектором и турбиной. может кто нибудь подскажет номерок?

А там она должна быть?

[oleshev]

не должна быть 100%, у меня нет, и в ЕЛЬЗе нет!

[ALEX94]

нифига себе вообще без прокладки чтоли?

[Umberto31]

нифига себе вообще без прокладки чтоли?

Точно НЕТ

[ALEX94]

а что по всей стране ЕТКА не работает чтоли? что с ней случилось?

[pau]

а что по всей стране ЕТКА не работает чтоли? что с ней случилось?

В ЕТКА- нет.

[ALEX94]

а как вы думаете, выбивать катализатор или нет? как бы заодно. будут какие то плюсы?

[Umberto31]

ALEX94,
Конечно выбивай. Забитый кат - это одна из причин закисания геометрии.

[oleshev]

Umberto31, привет.
А ты у себя выбивал кат? Просто интересно машина стала ехать лучше? Не стала ли она громче работать?
Просто думаю выбивать кат или не лезть туда.

[Umberto31]

oleshev,
Привет. Ну если он забит, конечно будет ехать лучше. У меня был уже выбит, так что сам не сравнивал - не с чем. Но Паша Spaze говорил где то, что добавляется из выхлопной цокот еле слышный. А кат очень рекомендовал выбить.)))

[oleshev]

oleshev,
Привет. Ну если он забит, конечно будет ехать лучше. У меня был уже выбит, так что сам не сравнивал - не с чем. Но Паша Spaze говорил где то, что добавляется из выхлопной цокот еле слышный. А кат очень рекомендовал выбить.)))

А у тебя как сделано удален бочонок вообще, или присутствует просто в нем нет потрохов?

[Umberto31]

Бачёнок пустой.

[i2g864]

Конечно выбивай.

Привет!

А как, в двух словах, его выбить...
А то с моим годом выпуска, я думаю, тоже уже пора. Хотя сразу вопрос - как узнать выбит он или нет?

[Luka]

А как, в двух словах, его выбить...

разбираешь и выбиваешь содержимое, например, монтировкой и молотком. (раскалываешь на кусочки и вытряхиваешь)

Хотя сразу вопрос - как узнать выбит он или нет?

Пока не разберешь выпуск. хотя бы частично - не узнаешь.

[i2g864]

разбираешь и выбиваешь содержимое, например, монтировкой и молотком. (раскалываешь на кусочки и вытряхиваешь)

Понятно, спасибо!

[ALEX94]

всем привет
ну вот, снял блин турбину, слава богу горячую улитку разобрать не смог, прикипела дай боже, промыл, прочистил и стал ставить обратно, тут и нашел неисправность (шланг на фотке) :shock: ушло 2 дня :lol:

кстати, не смог открутить правую нижнюю гайку крепления турбы к коллектору, пришлось снимать вместе с коллекторами, а чтобы достать все это потом из под капота надо поддомкратить двигатель, я упер домкрат через резинку в кронштейн комперссора кондея. потом гайку на столе уже разрубил зубилом. еще свернулась шпилька крепления соска патрубка перепускного, вывернул в тисах (есть на фото) завернул простой болт подходящий по длинне.

долго мучался пытаясь рассоединить выпускную трубу посередине авто. хомут прикипел намертво. потом догадался засунуть в катализатор проволоку со стороны турбины, катализатор оказался пустым затею со снятием забросил, какой то молодец его уже до меня выбил.

кстати геометрия турбины была в отличном состоянии, ничего не закисло. промыл турбину аэрозолью для чистки карбов. стала крутиться гораздо легче. после промывки залил в маслоканал масла, покрутил после этого вручную.

еще нашел 1 косяк, были не закручены 2 гайки крепления выпускного коллектора, только наживлены, походу мой косяк после ремонта головки блока.


































кстати, не смог открутить правую нижнюю гайку крепления турбы к коллектору, пришлось снимать вместе с коллекторами, а чтобы достать все это потом из под капота надо поддомкратить двигатель, я упер домкрат через резинку в кронштейн комперссора кондея. потом гайку на столе уже разрубил зубилом. еще свернулась шпилька крепления соска патрубка перепускного, вывернул в тисах (есть на фото) завернул простой болт подходящий по длинне.

долго мучался пытаясь рассоединить выпускную трубу посередине авто. хомут прикипел намертво. потом догадался засунуть в катализатор проволоку со стороны турбины, катализатор оказался пустым затею со снятием забросил, какой то молодец его уже до меня выбил.

кстати геометрия турбины была в отличном состоянии, ничего не закисло. промыл турбину аэрозолью для чистки карбов. стала крутиться гораздо легче. после промывки залил в маслоканал масла, покрутил после этого вручную.

еще нашел 1 косяк, были не закручены 2 гайки крепления выпускного коллектора, только наживлены, походу мой косяк после ремонта головки блока.

[Sanek k]

У меня такой же малый актуатор на турбе (на лопатки). У друга 1998 г.в. и уже увелич. размера.
Я когда ставил коллектор и трубку егр, с новыми прокладками использовал термопасту LM, мазал только соединение прокладки с коллектором. Всё гуд, зато не будет таких раковин.
Проделал много работы, зачетно. Я бы сразу заменил втулки в турбе (на соответствующем оборудов.).

[Luka]

По фото не пойму, что за трубка???

[Sanek k]

Чуть ниже на фото виден вакуумный резервуар, т.е. эта трубка до него и далее.