Срочно!!!!! Двигатель AVF
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    21.10.2008
    Адрес
    Израиль
    Возраст
    49
    Сообщений
    68
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Срочно!!!!! Двигатель AVF

    Друзья, срочно нужна помощ! Какой зазор должен быть на коромыслах которые давят на НФ и может ли через них масло попадать в камеру сгорания, так, что аж дымит пипец как, кажись меня хотят развести на полный ремонт двигателя, a я знаю что проблемма ниже ГБЦ не идёт, с неё всё началось, она после ремонта!

    --- Добавлено чуть позже ---

    Никто не знает?

  2. #2
    Golf
    Регистрация
    16.09.2009
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    42
    Сообщений
    660
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Дым какого цвета?

  3. #3
    Pointer
    Регистрация
    21.10.2008
    Адрес
    Израиль
    Возраст
    49
    Сообщений
    68
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Не белый и не чёрный, сизый!

    --- Добавлено чуть позже ---

    После заводки двигателя не дымит вообще, а через пару минут начинает, чем дольше работает мотор, тем сильнее дымит

  4. #4
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Видади
    Регистрация
    24.04.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    7,292
    Спасибо:
    Получено: 240
    Отправлено: 237

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Насколько я знаю зазора там быть не должно, а должен быть преднатяг, который выставляется по специальному алгоритму. Масло может попадать через неплотности уплотнительных колец НФ. Лучше всего залезть сюда и там спросить. ТОка там быстро не ответят http://forum.dieselirk.ru/ , они все работают.

  5. #5
    Golf
    Регистрация
    16.09.2009
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    42
    Сообщений
    660
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от микцои Посмотреть сообщение
    Не белый и не чёрный, сизый!

    --- Добавлено чуть позже ---

    После заводки двигателя не дымит вообще, а через пару минут начинает, чем дольше работает мотор, тем сильнее дымит
    Впринципе похоже, на турбину, а масло уходит?

  6. #6
    Pointer
    Регистрация
    28.11.2009
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    57
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    датчик температуры ОЖ не моросит за 150руб который?? Стрелка температуры не прыгает.
    Была такая фигня у меня с ДТОЖ

  7. #7
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Видади
    Регистрация
    24.04.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    7,292
    Спасибо:
    Получено: 240
    Отправлено: 237

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Воспринимать только к сведению!!! Так как преднатяг и градусы обратного отворота были изменены производителем. У меня старые данные.

    Насос-форсунка - схема монтажа

    Всегда заменять уплотнения и уплотнительные кольца круглого сечения



    1 - 20 Нм и довернуть на 1/4 оборота (90 °)
    2 - Ось роликовых рычагов с коромыслом
    3 - Контргайка
    4 - Регулировочный винт. При установке новой насос-форсунки и наличии следов износа - заменить. Смазать контактные поверхности с винтом с шаровой головкой насос-форсунки смазкой G 000 100
    5 - Насос-форсунка. Проверить винт с шаровой головкой на износ, при необходимости заменить, смазать контактные поверхности регулировочного болта смазкой G 000 100
    6 - Уплотнительное кольцо круглого сечения
    7 - Уплотнительное кольцо круглого сечения
    8 - Уплотнительное кольцо круглого сечения
    9 - Теплоизоляционное уплотнение
    10 - Стопорное кольцо
    11 - ГБЦ
    12 - Проставка
    13 - 12 Нм и довернуть на 3/4 оборота (270 °)

  8. #8
    Polo
    Регистрация
    01.03.2009
    Адрес
    Россия, Наро-Фоминск
    Возраст
    41
    Сообщений
    404
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Видади Посмотреть сообщение
    Насколько я знаю зазора там быть не должно
    Зазор должен быть, тепловой!!! Как правильно его регулировать, на данный момент рассказать не могу, ибо не знаю, ещё не регулировал!!!
    Цитата Сообщение от микцои Посмотреть сообщение
    После заводки двигателя не дымит вообще, а через пару минут начинает, чем дольше работает мотор, тем сильнее дымит
    Возможно при прогреве начинает переливать соляру, она не сгорает полностью и мотор дымит!!!
    Цитата Сообщение от Видади Посмотреть сообщение
    Масло может попадать через неплотности уплотнительных колец НФ
    При таком раскладе быстрее солярка будет попадать в масло, чем масло в камеру сгорания!!!

  9. #9
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Видади
    Регистрация
    24.04.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    7,292
    Спасибо:
    Получено: 240
    Отправлено: 237

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Регулируют преднатяг а не зазор. Переливать может конечно. Про неплотности может быть и ты и прав. Но дело то после ремонта ГБЦ.

  10. #10
    Polo
    Регистрация
    01.03.2009
    Адрес
    Россия, Наро-Фоминск
    Возраст
    41
    Сообщений
    404
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    тепловой зазор - это формулировка мастера официального дилера VW, я пока сам этим не занимался!!! оценивается по мгновенному расходу топлива!!!

  11. #11
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Видади
    Регистрация
    24.04.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    7,292
    Спасибо:
    Получено: 240
    Отправлено: 237

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот в этой теме есть про правильную регулировку зазора с преднатягом.....

    https://passatworld.ru/showthread.ph...диагноз...

  12. #12
    Pointer
    Регистрация
    21.10.2008
    Адрес
    Израиль
    Возраст
    49
    Сообщений
    68
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Масло не жрёт, но откуда то ёго выгоняет, сейчас пришли два механика, совершенно не знакомые с друг другом, сошлись во мнении что турбо накрылось, а утром спец с ОГ WV сказал что проблема с регулеровкой и протеканием НФ, уже не знаю кому верить! За мои же деньги могут найти и то, чего нет, поэтому для меня ваше мнение более авторитетно!!!

    --- Добавлено чуть позже ---

    До ремонта ГБЦ машина проблем не делала не с турбо, не с НФ. После ремонта через пару недель пропало давление масла, решил эту проблему заменой масленного фильтра, могло ли это убить турбину, проблема с дымом появилась после этого!

  13. #13
    Polo
    Регистрация
    01.03.2009
    Адрес
    Россия, Наро-Фоминск
    Возраст
    41
    Сообщений
    404
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от микцои Посмотреть сообщение
    После ремонта через пару недель пропало давление масла, решил эту проблему заменой масленного фильтра, могло ли это убить турбину, проблема с дымом появилась после этого!
    если достаточно долго ездил с масляным голоданием, вполне, турбина - самое уязвимое место, могло разбить втулку!!!
    Цитата Сообщение от микцои Посмотреть сообщение
    протеканием НФ
    это что значит??? в смысле "ссыт" форсунка??

  14. #14
    Pointer
    Регистрация
    21.10.2008
    Адрес
    Израиль
    Возраст
    49
    Сообщений
    68
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BoJIaHD Посмотреть сообщение
    если достаточно долго ездил с масляным голоданием, вполне, турбина - самое уязвимое место, могло разбить втулку!!!

    это что значит??? в смысле "ссыт" форсунка??
    Проехал так км 30! В смысле что форсунка не плотно стоит на месте

  15. #15
    Polo Аватар для Chiko001
    Регистрация
    15.12.2009
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    37
    Сообщений
    348
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В общем была таже проблемма: поменял ДТОЖ + термостат + чистка всего впускного тракта (EGR, интеркулер, впускной коллектор - кокса и грязи внутри было просто караул) + чистка геометрии турбы. Что-то из этого мне помогло ))) Но не сразу, где то через 20-40 км, после промывки всего добра, дымность пропала. Причём симптомы один в один: заводишь не дымит. Постоит поработает начинает чадить как паравоз. Снимаешь шланг с аккуатора EGR-а дыма еще больше. Думаю что весь кокс который собрался во впуске выгорает и дымит от этого, так как EGR гонит горячие отработаные газы во впуск, этим самым расколяет впускной коллектор. Но в твоём случае вроде ж охладитель стоит на газы от EGR-а.
    Passat B5+ TDI AWX 96kW - продан
    Passat B5+ TDI AVF 96 KW 4MOTION

  16. #16
    Pointer
    Регистрация
    21.10.2008
    Адрес
    Израиль
    Возраст
    49
    Сообщений
    68
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Chiko001 Посмотреть сообщение
    Думаю что весь кокс который собрался во впуске выгорает и дымит от этого, так как EGR гонит горячие отработаные газы во впуск, этим самым расколяет впускной коллектор. Но в твоём случае вроде ж охладитель стоит на газы от EGR-а.
    стоять то стоит, только кого он там охлаждать то успевает.

  17. #17
    Polo Аватар для Chiko001
    Регистрация
    15.12.2009
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    37
    Сообщений
    348
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ну что ж попробуй заглянуть внутрь EGR-а если там много отложений то мне кажется что чистка должна помоч...

    вот что было у меня )))
    Passat B5+ TDI AWX 96kW - продан
    Passat B5+ TDI AVF 96 KW 4MOTION

  18. #18
    Pointer
    Регистрация
    21.10.2008
    Адрес
    Израиль
    Возраст
    49
    Сообщений
    68
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Пойду разбирать

  19. #19
    Golf
    Регистрация
    19.03.2010
    Адрес
    Орловская обл
    Возраст
    49
    Сообщений
    842
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    может до ремонта гбц масло попало в глушитель и теперь выгорает??????ведь когда заводишь не дымит?!!!!!!
    у меня потекла так называемая флейта(подогреватель тосола на трубке егр)я ее выкинут-но машина начинала дымить через пару минут после заводки,поехал к местным дизелистам-все однозначно приговорили турбину-типа масло гонит!не поверил!!!-тосол был в глушителе и выгорал целый день!!!!!!

    НО если было слабое давление масло-втулку турбы мог убить конечно-сними шланг инреркулера и за крыльчатку турбу покачай!-в идеале люфта не должно быть(у меня нет)
    не ошибается тот -кто ничего не делает
    скоро опять будет vag.....

  20. #20
    Polo
    Регистрация
    01.03.2009
    Адрес
    Россия, Наро-Фоминск
    Возраст
    41
    Сообщений
    404
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от микцои Посмотреть сообщение
    В смысле что форсунка не плотно стоит на месте
    Если бы так было, твой мотор бы соляркой смазывался вместо масла))

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. EGR двигатель AVF только фото.
    от lifter в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 35
    Последнее сообщение: 06.10.2011, 15:27
  2. Двигатель AVF не развивает мощность...((
    от Finik в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 06.05.2011, 23:32
  3. Двигатель AVF расход топлива
    от ReverseMZ в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 30
    Последнее сообщение: 23.06.2010, 16:05
  4. Заменил двигатель AVF. Есть проблемы
    от Luka-jr в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 24.03.2008, 23:57
  5. Совместимость ДМРВ на двигатель AVF
    от NAS в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 05.07.2007, 08:12

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •