1. #41
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    36
    Сообщений
    5,358
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если бы сеточка - загоралось бы на холодном.
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  2. #42
    Lupo Аватар для 2borg
    Регистрация
    10.07.2010
    Адрес
    СПБ
    Сообщений
    179
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    насос поменян 57242 км назад.может ли он за такое время выйти из строя!масло менялось своевременно,примерно через каждые 8000.всегда лил Castrol EDGE 0-40.может просто из-за жары "дизелит".у знакомого,только не на пассате,то же самое,немного "дизелит".просто до жары такого не было!
    B5+ 2003г европеец,голубой антрацит,1.8T AWT 150Hp,механика
    A6 C5 2001г,1.8 ARH 125Hp

  3. #43
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    36
    Сообщений
    5,358
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    С самими шестеренками (если их сделали из нормальной стали а не из гвоздевого железа) ни чего не случиться. Клапан там частенько западает из за всяких отложений.
    У тех кто льет нормальное масло, меняет его вовремя оригинальный насос живет больше 200 (или еще дольше)

    --- Добавлено чуть позже ---

    А Кастрол себе и даром давать будут не залью.
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  4. #44
    Lupo Аватар для 2borg
    Регистрация
    10.07.2010
    Адрес
    СПБ
    Сообщений
    179
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    вот именно,что был поменян (у прошлого хозяина) на оригинал,поэтому думаю насос тут не при чем...
    B5+ 2003г европеец,голубой антрацит,1.8T AWT 150Hp,механика
    A6 C5 2001г,1.8 ARH 125Hp

  5. #45
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    36
    Сообщений
    5,358
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если сможеш ездить чтобы не загоралась масленка, меняй масло на 0W30-40(и фильтр соответственно) и покатайся км 500 до следующей замены и так раза 2. Следи за проявлениями прблемы. Если начнуться улучшения можно за 3 замены через 500 км и промыть систему. Круто конечно синтетикой промывать но и поддон снимать чтобы в сетке ковыряться тоже не фонтан. Морально будь готов к снятию поддона. Кастрол не надо заливать. Отжигать тоже погоди.
    В общем решай сам.
    Авто в подпись поставь, а то мож у тебя трактор.
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  6. #46
    Lupo Аватар для 2borg
    Регистрация
    10.07.2010
    Адрес
    СПБ
    Сообщений
    179
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ну у меня машина в гараже стоит,я сначала диагностику сделаю,а потом буду смотреть дальше,а то щас зря только наделаю делов

    --- Добавлено чуть позже ---

    совсем недавно я масло менял,фильтра абсолютно ВСЕ поменял...серьезного надеюсь этот звук не представляет!а может у меня вовсе паранойя,короче сначала на диагностику...а потом смотреть,что там покажет!

    --- Добавлено чуть позже ---

    и масленка ни разу не загоралась!если что!
    B5+ 2003г европеец,голубой антрацит,1.8T AWT 150Hp,механика
    A6 C5 2001г,1.8 ARH 125Hp

  7. #47
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Oves
    Регистрация
    31.05.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    6,949
    Спасибо +
    Получено: 436
    Отправлено: 517

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Кастрюля... Оставьте это слово жёнам на кухне. Не экономьте на масле
    Passat B5+ 03(MY04)Comfortline:AWT, МКП - отдан в хорошие руки.
    XC70 2.5Т '07

  8. #48
    Lupo Аватар для 2borg
    Регистрация
    10.07.2010
    Адрес
    СПБ
    Сообщений
    179
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    хм...а я думал хорошее масло...у нас тут дыра просто!какое лучше?
    B5+ 2003г европеец,голубой антрацит,1.8T AWT 150Hp,механика
    A6 C5 2001г,1.8 ARH 125Hp

  9. #49
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    36
    Сообщений
    5,358
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Smith, Я бы сначала давление масла проверил, опресовку сделал, ошибки сбросил и покатался день, два.
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  10. #50
    Lupo Аватар для 2borg
    Регистрация
    10.07.2010
    Адрес
    СПБ
    Сообщений
    179
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    http://depositfiles.com/files/3z0n9rmkm
    вот я снял видео,как работает движок...посмотрите,кому не лень и скажите,что вы думаете!буду благодарен!



    --- Добавлено чуть позже ---

    никто не смотрел что ли??
    Последний раз редактировалось 2borg; 25.07.2010 в 01:05.
    B5+ 2003г европеец,голубой антрацит,1.8T AWT 150Hp,механика
    A6 C5 2001г,1.8 ARH 125Hp

  11. #51
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Oves
    Регистрация
    31.05.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    6,949
    Спасибо +
    Получено: 436
    Отправлено: 517

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    2borg,шумно работает, если можно это определить по записи :D Посторонний звук+дизелит.

    Цитата Сообщение от 2borg Посмотреть сообщение
    какое лучше?
    Motul, Mobil
    Passat B5+ 03(MY04)Comfortline:AWT, МКП - отдан в хорошие руки.
    XC70 2.5Т '07

  12. #52
    Lupo Аватар для 2borg
    Регистрация
    10.07.2010
    Адрес
    СПБ
    Сообщений
    179
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ок!спасибо...буду смотреть,что это может быть!сначала на диагностику съезжу!
    B5+ 2003г европеец,голубой антрацит,1.8T AWT 150Hp,механика
    A6 C5 2001г,1.8 ARH 125Hp

  13. #53
    Lupo Аватар для 2borg
    Регистрация
    10.07.2010
    Адрес
    СПБ
    Сообщений
    179
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    блин,диагностика затягивается...этот звук похож на дребезжание цепи.если так и есть,то что надо менять именно на моем движке AWT.да,и такой вопрос,давление масла в vag-com нельзя считывать?

    --- Добавлено чуть позже ---

    вот если у меня в насосом и сеточкой маслоприемника все в поряде,то мне нужно смотреть ГРМ,как я понял,а в частности ГНЦ.так вот вопрос,ГНЦ это 06A 115 130 для AWT?я прав?
    B5+ 2003г европеец,голубой антрацит,1.8T AWT 150Hp,механика
    A6 C5 2001г,1.8 ARH 125Hp

  14. #54
    Polo Аватар для Alexei095
    Регистрация
    19.03.2010
    Адрес
    Москва, ЗАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    453
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 13

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    2borg, смотреть тебе надо натяжитель цепи распредвалов в первую очередь, пусть снимут клапанную крышку и поглядят внутрО.
    Давление масла только манометром.
    VW Passat B5+ 1.8T AWT, AT типтроник, 2004 г, кожа-рожа, европеец. Не бит, не крашен, не женат.

  15. #55
    Lupo Аватар для 2borg
    Регистрация
    10.07.2010
    Адрес
    СПБ
    Сообщений
    179
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а самому можно посмотреть ведь?что там должно указывать на поломку или другой недостаток,просто я живу там,где нет никаких станций СТО,если только ехать в Вел.Новгород,только там путевых СТО я не знаю и это за 250 км от меня...

    --- Добавлено чуть позже ---

    скиньте код натяжителя цепи распредвалов пжл!

    --- Добавлено чуть позже ---

    короче снял все кожухи пластиковые из-под капота,звук стал слышен немного отчетливее,и идет он то ли справа,где впускной коллектор....или сзади двигателя (ближе в салону машины в смысле).звук немного напоминает старые проекторы,которыми кино показывали,тарахтели которые,но у меня не так сильно и громко,как эти проекторы когда газу даешь,тарахтеть быстрее начинает!
    B5+ 2003г европеец,голубой антрацит,1.8T AWT 150Hp,механика
    A6 C5 2001г,1.8 ARH 125Hp

  16. #56
    Lupo Аватар для 2borg
    Регистрация
    10.07.2010
    Адрес
    СПБ
    Сообщений
    179
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    никто не знает что ли?
    B5+ 2003г европеец,голубой антрацит,1.8T AWT 150Hp,механика
    A6 C5 2001г,1.8 ARH 125Hp

  17. #57
    Pointer Аватар для p_sergej
    Регистрация
    05.01.2010
    Адрес
    Россия, Лыткарино
    Возраст
    37
    Сообщений
    81
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    у меня те же симптомы - это натяжитель цепи. меряй давление масла - все беды от его отсутствия либо уже кирдык прибору
    VW PASSAT (AWM) 2001г - МКПП - би-ксенон

  18. #58
    Polo Аватар для Alexei095
    Регистрация
    19.03.2010
    Адрес
    Москва, ЗАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    453
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 13

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    2borg, ремонт твой мне видится следующим образом:
    Прокладка регулятора фаз газораспределения 058198217
    Прокладка клапанной крышки 058198025A
    Маслоприемник масляного насоса 06B115251
    Патрубок системы вентиляции картера 06A103213F
    ну и на всякий случай маслонасос 06A115105B

    Но без диагностики в сервисе лучше не колхозить.
    VW Passat B5+ 1.8T AWT, AT типтроник, 2004 г, кожа-рожа, европеец. Не бит, не крашен, не женат.

  19. #59
    Lupo
    Регистрация
    17.05.2007
    Адрес
    Россия, Череповец
    Возраст
    37
    Сообщений
    175
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    померяли давление на ХХ - 1,8 на повышенных оборотах 4,5, посоветовали почистить маслоприемник.

  20. #60
    Pointer
    Регистрация
    28.05.2010
    Адрес
    Омск
    Возраст
    33
    Сообщений
    36
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    И так, по своей проблеме:
    Заменены 4 свечи (NGK) и 4 катушки (ориг. с D на конце).
    Сегодня читали ошибки:
    Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

    Номер Контроллера: 4B0 906 018 DJ
    Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT 0002
    Кодирование: 26051
    Код Сервиса: WSC 48000
    Доп. информация: WVWZZZ3BZ4E111020 VWZ7Z0C8138744
    15 Найдены неисправности:
    16684 - Обнаружен пропуск воспламенения
    P0300 - 35-10 - - - Спорадическая
    16685 - Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
    P0301 - 35-10 - - - Спорадическая
    16687 - Цилиндр 3: обнаружен пропуск воспламенения
    P0303 - 35-10 - - - Спорадическая
    17763 - Управление зажиганием, цил. 1: обрыв цепи
    P1355 - 35-10 - - - Спорадическая
    17766 - Управление зажиганием, цил. 2: обрыв цепи
    P1358 - 35-10 - - - Спорадическая
    17769 - Управление зажиганием, цил. 3: обрыв цепи
    P1361 - 35-10 - - - Спорадическая
    16688 - Цилиндр 4: обнаружен пропуск воспламенения
    P0304 - 35-10 - - - Спорадическая
    17772 - Управление зажиганием, цил. 4, обрыв цепи
    P1364 - 35-10 - - - Спорадическая
    17524 - Ряд 1-зонд 1: обрыв электрической цепи подогрева
    P1116 - 35-10 - - - Спорадическая
    16686 - Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения
    P0302 - 35-10 - - - Спорадическая
    18010 - Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое
    P1602 - 35-10 - - - Спорадическая
    17705 - Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления.
    P1297 - 35-00 - -
    17544 - Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобеднение смеси в системе
    P1136 - 35-00 - -
    16955 - Включатель стоп-сигнала-F: недостоверный сигнал
    P0571 - 35-10 - - - Спорадическая
    17887 - Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность
    P1479 - 35-10 - - - Спорадическая
    Т.к. тут и замена масла в АКПП и дерганье катушек. + еще была небольшая авария - косметика кроме дырки в интеркулере. Так что про падение давления понятно.
    Но пропуски зажигания присутствуют(((
    Помыли без снятия немного дроссельную заслонку и адаптировали ее.
    Заводим - тача как обычно набирает сначала обороты, а потом постепенно сбавляет их и уходит в 0 (((. Вторая заводка и тоже самое.
    Третий раз заводим немного прогазовали - повышенные обороты (около 1000) и скачут. Со временем начинают стремиться к 800 (как и положено), но пропуски не дают(( Тачку трясет.
    Пропуски во всех цилиндрах: в 1 и 3-м в 2 раза больше пропусков чем во 2-м и 4-м.
    Что не так? Лямбда живая, заслонка плавно реагирует на плавное нажатие газа. Немного смесь не такая, но это из-за дырки, но пропуски были и без дырки в интеркулере.

    Пропуски присутствуют только при ХХ, при движении и прогазовки свыше 2 тыс они прекращаются, при 1500 их меньше чем при ХХ.

    Забыл сказать, после сброса ошибок и покатушек, только пропуски зажигания и указание на дырку осталось.

    Куда копать?

Страница 3 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Проблема с мотором! 1.8 AWT
    от Danil в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 11.01.2010, 20:50
  2. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 20.09.2009, 11:20
  3. Проблема с АКПП на 5+ AWT..Помогите советом
    от МарКас в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 25
    Последнее сообщение: 05.06.2009, 14:52
  4. проблема с движком AWT
    от KLINGON в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 19.06.2008, 15:01
  5. AWT проблема
    от Jurik в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 09.06.2007, 09:49

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •