HELP!!! после замены турбины, счастья не наступило
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    17.03.2009
    Адрес
    Россия, Пермь
    Возраст
    51
    Сообщений
    67
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию HELP!!! после замены турбины, счастья не наступило

    Добрый вечер!
    Полсе появления таких ошибок
    Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

    Номер Контроллера: 4B0 906 018 DN
    Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT G 0004
    Кодирование: 0016551
    Код Сервиса: WSC 05311
    8 Найдены неисправности:
    17705 - Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления.
    P1297 - 001 - Превышен верхний предел
    16684 - Обнаружен пропуск воспламенения
    P0300 - 001 - Превышен верхний предел
    16685 - Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
    P0301 - 001 - Превышен верхний предел
    16686 - Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения
    P0302 - 001 - Превышен верхний предел
    17763 - Управление зажиганием, цил. 1: обрыв цепи
    P1355 - 004 - Нет Сигнала/Коммуникации - Спорадическая
    17536 - Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
    P1128 - 001 - Превышен верхний предел - Спорадическая
    17887 - Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность
    P1479 - 008 - Неправдоподобный Сигнал - Спорадическая
    17544 - Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобеднение смеси в системе
    P1136 - 001 - Превышен верхний предел
    после этого проехал по трассе 100 км, машина ведет себя нормально, только на холостых двигатель весь трясется, как будто троит, катушки менял, без результата, скинул ошибки, не помогло, после обнуления осталось меньше
    Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

    Номер Контроллера: 4B0 906 018 DN
    Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT G 0004
    Кодирование: 0016551
    Код Сервиса: WSC 05311
    4 Найдены неисправности:
    17705 - Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления.
    P1297 - 001 - Превышен верхний предел
    16684 - Обнаружен пропуск воспламенения
    P0300 - 001 - Превышен верхний предел
    16685 - Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
    P0301 - 001 - Превышен верхний предел
    16686 - Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения
    P0302 - 001 - Превышен верхний предел
    была произведена замена турбины, байпасного клапана, грибка, промыта ВКГ, произведена опрессовка, тихонечко шипит в районе ГНЦ.
    после этого выскочило это
    омер Контроллера: 4B0 906 018 DN
    Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT G 0004
    Кодирование: 0016551
    Код Сервиса: WSC 05311
    3 Найдены неисправности:
    17544 - Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобеднение смеси в системе
    P1136 - 001 - Превышен верхний предел
    17519 - Лямбда-регулирование (Ряд 1): переобеднение смеси в системе
    P1111 - 002 - Превышен нижний предел
    16891 - Система регулирования холостого хода, обороты выше номинального значения
    P0507 - 001 - Превышен верхний предел - Спорадическая
    вчера обратил внимаение, что трубка подходящая к грибку в масле, снял и грибок и "вот ..опа", опять все в масле, как будьто не чистил, проверил уровень масла, нижний уровень, с интеркуллера капает. Когджа менял турбину, все промывал.
    сегодня утром проехав быстро-быстро по городу получил следующее
    17705 - Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления.
    P1297 - 001 - Превышен верхний предел
    16684 - Обнаружен пропуск воспламенения
    P0300 - 001 - Превышен верхний предел
    16685 - Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
    P0301 - 001 - Превышен верхний предел
    16686 - Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения
    P0302 - 001 - Превышен верхний предел
    17763 - Управление зажиганием, цил. 1: обрыв цепи
    P1355 - 004 - Нет Сигнала/Коммуникации - Спорадическая
    17536 - Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
    P1128 - 001 - Превышен верхний предел - Спорадическая
    17887 - Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность
    P1479 - 008 - Неправдоподобный Сигнал - Спорадическая
    17544 - Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобеднение смеси в системе
    P1136 - 001 - Превышен верхний предел
    после этого проехал по трассе 100 км, машина ведет себя нормально, только на холостых двигатель весь трясется, как будто троит, катушки менял, без результата, скинул ошибки, не помогло, после обнуления осталось меньше
    Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

    Номер Контроллера: 4B0 906 018 DN
    Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT G 0004
    Кодирование: 0016551
    Код Сервиса: WSC 05311
    7 Найдены неисправности:
    17705 - Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления.
    P1297 - 001 - Превышен верхний предел
    16684 - Обнаружен пропуск воспламенения
    P0300 - 001 - Превышен верхний предел
    16685 - Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
    P0301 - 001 - Превышен верхний предел
    16686 - Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения
    P0302 - 001 - Превышен верхний предел
    17544 - Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобеднение смеси в системе
    P1136 - 001 - Превышен верхний предел
    17519 - Лямбда-регулирование (Ряд 1): переобеднение смеси в системе
    P1111 - 002 - Превышен нижний предел
    16891 - Система регулирования холостого хода, обороты выше номинального значения
    P0507 - 001 - Превышен верхний предел - Спорадическая
    опять тоже самое, и зашипело из грибка на улицу, я так понял, грибок опять накрылся.
    Что за напасть что еще делать? после замены турбины, масла как я понимаю в интеркуллере не должно быть, да откуда опять масло в ВКГ ?
    Помогите пожалуйста! не знаю что еще делать?

  2. #2
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,061
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    dima_fl, где-то дырка у тебя скорее всего, опрессуй еще разок
    давление в рампе нормальное?


    Цитата Сообщение от dima_fl Посмотреть сообщение
    да откуда опять масло в ВКГ ?
    из картера походу

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,770
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо:
    Получено: 1,500
    Отправлено: 875

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А логи были уже?
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  4. #4
    Pointer
    Регистрация
    17.03.2009
    Адрес
    Россия, Пермь
    Возраст
    51
    Сообщений
    67
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    снял вечером грибок, кончился! Ему, что опять стало мало?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    А логи были уже?
    снимать 115, 211, 032 группы?

  5. #5
    Golf
    Регистрация
    12.12.2009
    Адрес
    Россия
    Возраст
    50
    Сообщений
    562
    Спасибо:
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    посмотри ДАД(датчик абсолютного давления) на интеркулере ,90% он вышел из строя.
    VW Passat 1.6 ALZ. 2002.г мкпп,клима,ксенон,abs,esp.

  6. #6
    Pointer
    Регистрация
    17.03.2009
    Адрес
    Россия, Пермь
    Возраст
    51
    Сообщений
    67
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koks Посмотреть сообщение
    посмотри ДАД(датчик абсолютного давления) на интеркулере ,90% он вышел из строя.
    а как его проверить?

  7. #7
    Golf
    Регистрация
    12.12.2009
    Адрес
    Россия
    Возраст
    50
    Сообщений
    562
    Спасибо:
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    во первых попробуй с небольшим усилием покачать его за разъём иногда помогает,проверить его так к нему идут 3 провода масса ,+5 в и сигнальный,на сигнальном на ХХ 1,5-2в при прогазовке должен скачёк до 3в .цвета проводов не помню тестером вызвонить можно.Сигнальный приходит на 101 контакт ЭБУ
    VW Passat 1.6 ALZ. 2002.г мкпп,клима,ксенон,abs,esp.

  8. #8
    Pointer
    Регистрация
    17.03.2009
    Адрес
    Россия, Пермь
    Возраст
    51
    Сообщений
    67
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    спасибо, сегодня вечером проверю.

    --- Добавлено чуть позже ---

    грибок почему опять умер? мембрана порвалась

  9. #9
    Golf
    Регистрация
    12.12.2009
    Адрес
    Россия
    Возраст
    50
    Сообщений
    562
    Спасибо:
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    у тебя щас смесь идёт не правильно,сильно перегревается катализатор,так ездить нельзя, катализатор может умереть,оплавится.У менЯ один клиент неделю так покатался,катализатор пришлось выкинуть.
    Цитата Сообщение от dima_fl Посмотреть сообщение
    17705 - Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления.
    вот эта ошибка,ДАД не правильный сигнал даёт.
    VW Passat 1.6 ALZ. 2002.г мкпп,клима,ксенон,abs,esp.

  10. #10
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    46
    Сообщений
    6,382
    Спасибо:
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Эта ошибка может быть из за дырки, не исправного блидера и тд. Сам датчик скорее свего не причём.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  11. #11
    Pointer
    Регистрация
    17.03.2009
    Адрес
    Россия, Пермь
    Возраст
    51
    Сообщений
    67
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    если опять порвалась мембрана?, можно пока не придет новый блидер, поставить простую трубку?
    и почему тогда он снова вышел из строя?

  12. #12
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    46
    Сообщений
    6,382
    Спасибо:
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    dima_fl, Ты проверь его.
    А ты не путаешь блидер и грибок.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  13. #13
    Pointer
    Регистрация
    17.03.2009
    Адрес
    Россия, Пермь
    Возраст
    51
    Сообщений
    67
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maks S. Посмотреть сообщение
    dima_fl, Ты проверь его.
    А ты не путаешь блидер и грибок.
    может и путаю, а блидер где стоит?

    сегодня приехал домой, открыл капот, а там... вся передняя панель и грибок в масле. Получается, что газы не доходят до гусеницы? и еще заметил, что иногда в воздушном фильтре раздается гул, звук похож, когда в трубу дуешь.
    Пытался логи снять, файл почему-то оказался нулевой, завтра поробую по новой.
    Так вот когда тапку в пол на 3 передаче с 1000 нажал, то был резкий подхват где-то до 2500, потом провал до 1500 и медленный разгон

  14. #14
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Seregas
    Регистрация
    23.11.2009
    Адрес
    Питер
    Возраст
    46
    Сообщений
    22,236
    Спасибо:
    Получено: 3,844
    Отправлено: 86

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dima_fl Посмотреть сообщение
    а блидер где стоит?
    В районе масляного фильтра.

    --- Добавлено чуть позже ---

    dima_fl, сделай-ка ты нормальную опресовку, а заодно и почисти ВКГ
    Чистка ВКГ на AWM / AWT без снятия в/коллектора (Фото-отчет)
    Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
    В личке не консультирую. Для этого есть форум.

  15. #15
    Golf
    Регистрация
    12.12.2009
    Адрес
    Россия
    Возраст
    50
    Сообщений
    562
    Спасибо:
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maks S. Посмотреть сообщение
    Эта ошибка может быть из за дырки, не исправного блидера и тд. Сам датчик скорее свего не причём.
    когда дыра на холостых пропусков нет,а у него постоянные пропуски по цилиндрам.

    --- Добавлено чуть позже ---

    dima_fl, после сброса ошибок машина работает ровно несколько секунд?
    VW Passat 1.6 ALZ. 2002.г мкпп,клима,ксенон,abs,esp.

  16. #16
    Pointer
    Регистрация
    17.03.2009
    Адрес
    Россия, Пермь
    Возраст
    51
    Сообщений
    67
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    [/COLOR]dima_fl, после сброса ошибок машина работает ровно несколько секунд?[/QUOTE]

    да

  17. #17
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    46
    Сообщений
    6,382
    Спасибо:
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koks Посмотреть сообщение
    когда дыра на холостых пропусков нет,а у него постоянные пропуски по цилиндрам.

    --- Добавлено чуть позже ---

    dima_fl, после сброса ошибок машина работает ровно несколько секунд?
    Кто тебе такое сказал.
    Когда есть подсос, то пропуски на ХХ есть. Да ещё какие)

    --- Добавлено чуть позже ---

    dima_fl, Повторюсь : опресовка, блидер.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  18. #18
    Пушистый Аватар для енот
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    30,221
    Спасибо:
    Получено: 6,733
    Отправлено: 4,715

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maks S. Посмотреть сообщение
    опресовка, блидер.
    + дмрв исключать не стоит (нагрузка + смесь + пропуски как следствие кривой смеси).

    значений 032 группы (и логов) как не было так и нет.
    I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.

  19. #19
    Pointer
    Регистрация
    17.03.2009
    Адрес
    Россия, Пермь
    Возраст
    51
    Сообщений
    67
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    снял блидер, вопрос! тарелочка должна быть пружиной поджата к отверстию? у меня валяется внизу

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от енот Посмотреть сообщение
    + дмрв исключать не стоит (нагрузка + смесь + пропуски как следствие кривой смеси).

    значений 032 группы (и логов) как не было так и нет.
    сегодня вечером выложу

  20. #20
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    46
    Сообщений
    6,382
    Спасибо:
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    dima_fl,
    Блидер стоит в тройнике ВКГ, к нему от коллектора шланг идёт.
    Он должен продуваться только в одну сторону.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 26
    Последнее сообщение: 16.04.2011, 04:58
  2. Опрессовка после замены турбины!
    от vwagenist в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 15.01.2010, 10:19
  3. Ответов: 28
    Последнее сообщение: 01.04.2008, 12:06
  4. свист после 2000 об после замены турбины
    от eugen381 в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 23.01.2008, 21:40
  5. Люди! Помогите! Проблема после замены турбины
    от Parovoz-z-z в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 31.08.2007, 14:45

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •