1. #1
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для FerrumB5
    Регистрация
    30.05.2007
    Адрес
    США (Чикаго); Швейцария (Женева)
    Возраст
    35
    Сообщений
    6,127
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 447
    Отправлено: 127

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Замена насоса ГУР V6

    По просьбе трудящихся, возрождаю статью о замене насоса ГУР на V6 (АНА), 2.8л.
    (Хакеру, который сломал БЗ, луч трехнедельного поноса, как модно щас говорить в рунете )

    =======

    Итак, что имеем: плохо работающий насос ГУР - рычит, в бачке бурлятина.
    Что хотим: заменить насос, сменить жижу, прокачать систему.

    Нужно: теплый гараж (я делал на улице в -22*C), несколько часов свободного времени, новый насос и жидкость, инструмент.
    Поехали?




    --------------------------------------------
    1) Необходимый инструмент: ключ рожковый на 10, на 22 (или 7/8 дюйма); пассатижи; головки на 10, 17; ключ-шестигранник на 6мм - ВАЖНО: обязателен ХОРОШИЙ шестигранник, лучше всего с насадкой (как на фото) - без него не подобраться к одному болту!! Потеряете море времени и нервов без него. Далее, трещетка, удлиннители, веревка, домкрат.




    2) Снимаем декоративные крышки, воздухозаборник воздушного фильтра.

    3) Отворачиваем 4 болта ключом на 10, крепящих блок катушек к скобе насоса ГУР:



    При желании можно его вообще снять, выдернув провода из катушек. Я поленился, Закрепив его веревкой в вертикальном положении. Привязывать не надо, т.к. понадобится его опустить пару раз за сеанс. Накиньте веревку внатяг.



    4) Снимаем "шнягу" с проводами. Слева и справа там есть защелки, постарайтесь не сломать (я сломал ). Отсоедините шланги подачи
    жидкости и обратки от бачка. Внимание: на обратке стоят 2 обычных хомута - они держат жиклеры! Их снимать не надо. Шланги засовываем в пакет типа ЗипЛоk и завязываем, стараемся не загадить отсек. Снимаем бачок (2 болта на 10), промываем. Смотрим, чтобы сеточка была на месте и не болталась.





    5) Ослабляем шкив ГУРа (внутренний шестигранник на 6) пока его держит ремень. потом будет нелегко без спец. держателя.



    6) Головкой на 17 и удлинителем (хорошо подходит баллонник) ослабляем ремень, скидываем его со шкива. Снимаем шкив совсем.



    7) ВАЖНО!! Только лишь насос снять НЕВОЗМОЖНО! Снимается вся скоба! Для етого нужно открутить 1 болт ключом на 10, и
    3 болта с внутренним шестигранником. Хороший инструмент важен для дальнего болта, который прячется под блоком катушек в
    левом верхнем углу. Замечание: тот болт - длинный, не перепутайте при сборке.




    8) Откручиваем пустотелый болт ключом на 22 (или 7/8 дюйма, у кого что есть). Там есть две шайбы - одна под болтом, другая -
    под фланцем линии давления идущей на рейку. Кладем болты в надежное место. Шайбы ВЫКИДЫВАЕМ - их обязательно заменить, иначе с очень большой вероятностью из-под них будет сопливить!

    9) Освобождаем скобу, одновременно выкручиваем шланг подачи масла с насоса (по-другому трудно, жесткий он). Снимаем скобу с насосом, убеждаемся, что действительно с другой стороны есть болт, крепящий насос к скобе в "обратном направлении" и недоступный с "морды".
    Отворачиваем насос со скобы (3 болта на внутр. 6-тигранник). Сморим на насос и качаем головой.





    10) Вывешиваем передние колеса. Крутим рулем БЕЗ заводки машины, чтобы слить остатки масла из рейки. Машину НЕ заводим - у нас же ремень снят. Иначе вместо ГУРа будем делать капиталку мотору! Крутим долго и нудно, советуют раз 10. Мне показалось этого мало.
    Раз 30 крутил от упора до упора, и все немного сливалось. Не ленимся

    11) Ставим новый насос на скобу. Не отворачивая (пока) пластиковой шайбы с выхода насоса, заполняем насос жидкостью ГУР, G002000 или 004000. Жижа - МИНЕРАЛКА! Крутим насос руками, чтобы жидкость наполнила насос, доливаем если надо.




    12) Аккуратно одеваем шланг подачи масла ГУР на насос, ставим на место скобу. Закручиваем болты скобы.

    13) Снимаем заглушку #2 с насоса, ставим на место пустотелый болт с шлангом. Не забываем про шайбочки (НОВЫЕ!!).



    14) Ставим на место бачок (2 болта на 10). Одеваем оба шланга, закрепляем. Наливаем масло в бачок доверху.

    15) Ставим на место шкив на насос. Внимание: шкив несимметричный, лицевая сторона имеет метку "ФРОНТ/ВОРНЕ". Закрепляем, одеваем ремень на навесное оборудование. Внимаельно смотрим, чтобы совпали все ручьи!



    16) Крутим руль от руки несколько раз, доливаем жидкость при необходимости.

    17) Спорный пункт, некоторые говорят - ето не нужно. Я делал: вынимаем предохранитель бензонасоса (#28, 15А), крутим стартером секунд 5, вращая при этом руль. Ставим предохранитель, заводим - бегом к бачку и доливаем жидкость - уйдет моментально.
    Лучше, если в это время помощник будет следить за уровнем!! Не даем насосу хлебнуть воздуха. Стоим, жyжжим новым ГУРом и
    крутим рулем, Все время подливаем жидкость если нужно!



    18) Глушим тачку, ставим ее на землю. Едем кататься, слушаем ГУР - будет наверняка шуметь и даже пузырить слегка.
    Это ОК - выходят остатки воздуха в системе.



    19) Катаемся, периодически проверяем уровень масла.

    20) Убираем рабочее место (гараж, улицу, и т.д.). Удивляемся отсутствию лишних деталей - Ураа! Хвалим себя. Смотрим на
    старый насос еще раз. Скорее всего, будет погнут сальник и поврежден внешний подшипник. Стружка в раёне насоса это
    подтверждает. Прячем насос на будущее - мало ли. Его и сдать ведь можно.

    21) Вспоминаем, что на улице мороз (Напомню, -22*C). Мысленно посылаем в очередной раз офигевшего прохожего (дело проишодив в Америке, где не особо принято заниматься машиной самому, да еще в мороз). Едем в магаз за "наградой". Наливаем, считаем скока сэкономили денег на сервисе! Ну и все. Отдыхаем.

    --- Добавлено чуть позже ---

    (Так-с, а че с картинками-то?)
    Как вставить картинку из альбома своего? Например, тута: http://passat-b5.ru/album.php?albumi...achmentid=7093
    Последний раз редактировалось FerrumB5; 11.06.2010 в 11:11.
    1993 Passat B3, 1.8 ABS, 5sp МКПП; 1999 Passat B5, 2.8L AHA, 5sp. Tiptronic, Climatronic, ... - были
    2009 Passat B6, 2.0 TSI (CCTA), 6sp. Tiptronic, white gauges (2009) - есть

  2. #2
    Golf
    Регистрация
    17.12.2008
    Адрес
    Россия, Пермь
    Возраст
    35
    Сообщений
    960
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет, у меня похоже заскрипел подшипник в насосе ГУР, он отдельно меняется или насос целиком под замену? Как определить что насос умирает?

  3. #3
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для FerrumB5
    Регистрация
    30.05.2007
    Адрес
    США (Чикаго); Швейцария (Женева)
    Возраст
    35
    Сообщений
    6,127
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 447
    Отправлено: 127

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Говорят, можно подобрать по размеру подшипник - но я не пробовал. Насос помирает - см. вверху отчета: бурлит, визжит, тяжело крутится
    1993 Passat B3, 1.8 ABS, 5sp МКПП; 1999 Passat B5, 2.8L AHA, 5sp. Tiptronic, Climatronic, ... - были
    2009 Passat B6, 2.0 TSI (CCTA), 6sp. Tiptronic, white gauges (2009) - есть

  4. #4
    Golf
    Регистрация
    17.12.2008
    Адрес
    Россия, Пермь
    Возраст
    35
    Сообщений
    960
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    у меня при заводке идет скрип, как я понял от подшипника ГУРа, я так понимаю он помирает? чем черевата его неожиданная кончина?

  5. #5
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для FerrumB5
    Регистрация
    30.05.2007
    Адрес
    США (Чикаго); Швейцария (Женева)
    Возраст
    35
    Сообщений
    6,127
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 447
    Отправлено: 127

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Может стружка пойти в рейку - рейке будет очень нехорошо (а это дорого). В лучшем случае, насос под замену с промывкой.
    Щас я подправлю тему - картинки не грузятся

    --- Добавлено чуть позже ---

    Может стружка пойти в рейку - рейке будет очень нехорошо (а это дорого). В лучшем случае, насос под замену с промывкой.
    Щас я подправлю тему - картинки не грузятся
    1993 Passat B3, 1.8 ABS, 5sp МКПП; 1999 Passat B5, 2.8L AHA, 5sp. Tiptronic, Climatronic, ... - были
    2009 Passat B6, 2.0 TSI (CCTA), 6sp. Tiptronic, white gauges (2009) - есть

  6. #6
    Pointer
    Регистрация
    10.03.2010
    Адрес
    Псков
    Возраст
    36
    Сообщений
    74
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Автору респект, если кому нужно с фотками, можно взять ТУТ (АВТОР-FERRUMB5), стиль автора по очередности фоток в целом вроде сохранен...
    Последний раз редактировалось sergant3250; 17.11.2011 в 22:36. Причина: косячек :)
    SkodaSuperb 1.8 TSI 7 DSG '14г.

  7. #7
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для FerrumB5
    Регистрация
    30.05.2007
    Адрес
    США (Чикаго); Швейцария (Женева)
    Возраст
    35
    Сообщений
    6,127
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 447
    Отправлено: 127

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    sergant3250,

    Опа, а че ето мои фото в интернете делают?
    1993 Passat B3, 1.8 ABS, 5sp МКПП; 1999 Passat B5, 2.8L AHA, 5sp. Tiptronic, Climatronic, ... - были
    2009 Passat B6, 2.0 TSI (CCTA), 6sp. Tiptronic, white gauges (2009) - есть

  8. #8
    Pointer
    Регистрация
    10.03.2010
    Адрес
    Псков
    Возраст
    36
    Сообщений
    74
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет, я не с целью плагиата, ща надо себе менять, начал твою тему изучать, а фоток нету-неудобно, накидал для себя документик из твоих фоток и отчета и для последующих нуждающихся выложил сюда, если ты против, ща удалю...
    Последний раз редактировалось sergant3250; 17.11.2011 в 22:22.
    SkodaSuperb 1.8 TSI 7 DSG '14г.

  9. #9
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для FerrumB5
    Регистрация
    30.05.2007
    Адрес
    США (Чикаго); Швейцария (Женева)
    Возраст
    35
    Сообщений
    6,127
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 447
    Отправлено: 127

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да не, пускай лежит - если можно, авторство укажи, да и пользуйся на здоровье. Для того и делалось
    1993 Passat B3, 1.8 ABS, 5sp МКПП; 1999 Passat B5, 2.8L AHA, 5sp. Tiptronic, Climatronic, ... - были
    2009 Passat B6, 2.0 TSI (CCTA), 6sp. Tiptronic, white gauges (2009) - есть

  10. #10
    Pointer
    Регистрация
    10.03.2010
    Адрес
    Псков
    Возраст
    36
    Сообщений
    74
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Исправился, пардон, не для себя старался... Зы, хацкеру еще "...луча трехнедельного поноса, как модно щас говорить в рунете" ®.
    SkodaSuperb 1.8 TSI 7 DSG '14г.

  11. #11
    Passat Аватар для vitek112
    Регистрация
    31.03.2011
    Адрес
    Сергиев-Посад
    Возраст
    28
    Сообщений
    1,063
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 81

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ни у кого картинок не осталось ? а то не грузят больше
    VW PASSAT В5+ (2003 г.в.), 2,8 ATQ , АКПП EZZ Передний привод , Кожа, Люк ,Климат Американец продал B7 1.8 TSI Highline

  12. #12
    Pointer
    Регистрация
    01.10.2012
    Адрес
    Зеленоград
    Возраст
    30
    Сообщений
    2
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо за описание, а то думал разбирать все.

Похожие темы

  1. Замена насоса ГУР на AEB
    от Life в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 01.06.2014, 01:08
  2. Ответов: 24
    Последнее сообщение: 18.06.2009, 23:34
  3. Ответов: 34
    Последнее сообщение: 22.05.2008, 07:29
  4. Замена насоса ГУР
    от Ден в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 13.06.2007, 20:34
  5. Замена насоса ГУР
    от Tzuki в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 03.04.2007, 23:24

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •