Западает кнопка АКПП в режиме селектора "2"
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    07.06.2010
    Сообщений
    4
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Западает кнопка АКПП в режиме селектора "2"

    Добрый день.
    Западает кнопка на АКПП (типтроник) в положении "2" - не отщелкивается обратно кнопка фиксации, хотя передача сама передача включается, но боюсь что при сильном рывке она может "выпрыгнуть" из этого положения селектора, т.к. она не держится там никак. Дело в самой ручке или надо лезть глубже?

  2. #2
    Lupo
    Регистрация
    03.04.2010
    Адрес
    Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    171
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Не включай в положение 2=)

  3. #3
    Golf
    Регистрация
    09.04.2010
    Адрес
    г. Серпухов
    Возраст
    43
    Сообщений
    696
    Спасибо:
    Получено: 10
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Так и должно быть, чтобы на ходу можно было переключать скорости в другие режимы без нажатия кнопки фиксации

  4. #4
    Touareg
    Регистрация
    14.11.2009
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    2,057
    Спасибо:
    Получено: 26
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от unknownuser Посмотреть сообщение
    Добрый день.
    Западает кнопка на АКПП (типтроник) в положении "2" - не отщелкивается обратно кнопка фиксации, хотя передача сама передача включается, но боюсь что при сильном рывке она может "выпрыгнуть" из этого положения селектора, т.к. она не держится там никак. Дело в самой ручке или надо лезть глубже?
    У меня было такое, Переключаешь в положение 2 а селектор там не держится и как только его отпускаешь перескакивает на 3 !!
    Почаще пользуйся 2 режимом, разработается пройдет!! Я начал его иногда включать и все стало ок!!!

  5. #5
    Golf
    Регистрация
    09.04.2010
    Адрес
    г. Серпухов
    Возраст
    43
    Сообщений
    696
    Спасибо:
    Получено: 10
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    С таким удовольствием надо было брать авто на мешалке

  6. #6
    Pointer
    Регистрация
    07.06.2010
    Сообщений
    4
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Max Stotz Посмотреть сообщение
    У меня было такое, Переключаешь в положение 2 а селектор там не держится и как только его отпускаешь перескакивает на 3 !!
    Почаще пользуйся 2 режимом, разработается пройдет!! Я начал его иногда включать и все стало ок!!!
    Именно так и есть))
    Машину купил не так давно - попробую следовать вашему совету)

    Цитата Сообщение от Пассатовец Посмотреть сообщение
    Так и должно быть, чтобы на ходу можно было переключать скорости в другие режимы без нажатия кнопки фиксации
    Вы не совсем так поняли - у меня не фиксируется в режиме "2" и связано это с тем что кнопка на ручке акпп "не вылезает" до конца.

  7. #7
    Golf
    Регистрация
    28.05.2009
    Адрес
    Россия, Пенза
    Возраст
    41
    Сообщений
    508
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    народ так и должно быть)))) это пониженные режимы для спуска с гористых месностей, в этом режиме двигатель притормаживает при спуске.

  8. #8
    Lupo
    Регистрация
    03.04.2010
    Адрес
    Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    171
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от logic251 Посмотреть сообщение
    это пониженные режимы для спуска с гористых месностей
    +1

    если хочется поиграться скоростями включай типтроник..

  9. #9
    Pointer
    Регистрация
    07.06.2010
    Сообщений
    4
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    Стрелка

    Цитата Сообщение от logic251 Посмотреть сообщение
    народ так и должно быть)))) это пониженные режимы для спуска с гористых месностей, в этом режиме двигатель притормаживает при спуске.
    Т.е. когда воткнута цифра 2 там рычаг не держится? Специально сделано чтобы легко на 3 перейти? Не повредит ли такое "переключение" коробке во время движения?

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    43
    Сообщений
    9,338
    Спасибо:
    Получено: 800
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чего пишут немцы.
    2 - коробас выше 2-й не переключается
    3- выше 3-й не перекл
    4- соотв выше четвертой.
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  11. #11
    Pointer
    Регистрация
    07.06.2010
    Сообщений
    4
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от fibonathi Посмотреть сообщение
    Чего пишут немцы.
    2 - коробас выше 2-й не переключается
    3- выше 3-й не перекл
    4- соотв выше четвертой.
    Это изначально ясно)) Вопрос в том как заставить рычаг зафиксироваться в положении "2", чтобы выше второй не поднималась скорость. Сейчас кнопка селектора при переходе в положение "2" просто западает (не отщёлкивается) и рычаг ходит свободно..

  12. #12
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    43
    Сообщений
    9,338
    Спасибо:
    Получено: 800
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А может так и задумано было????????
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  13. #13
    Golf
    Регистрация
    28.05.2009
    Адрес
    Россия, Пенза
    Возраст
    41
    Сообщений
    508
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Тема не о чем, ни у кого кнопка не западает, это так задумано))))))))

  14. #14
    Pointer
    Регистрация
    22.04.2010
    Возраст
    51
    Сообщений
    76
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вопрос к знатокам, у меня пассат В5, 2.8, полный привод, американец, коробка типтроник, пятиступка. Проблема в коробке, при торможение на скорости D происходи в конце остановки толчок (догоняет) в остальном без нареканий все плавно, все переключается. Что делать, дайте дельный совет. Есть мнение, что замена и промывка может все усугубить, как говориться 50\50, может пройти, а может вообще карабас встать. Кто сталкивался с этим.........

  15. #15
    Lupo
    Регистрация
    03.04.2010
    Адрес
    Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    171
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ануар Посмотреть сообщение
    Вопрос к знатокам, у меня пассат В5, 2.8, полный привод, американец, коробка типтроник, пятиступка. Проблема в коробке, при торможение на скорости D происходи в конце остановки толчок (догоняет) в остальном без нареканий все плавно, все переключается. Что делать, дайте дельный совет. Есть мнение, что замена и промывка может все усугубить, как говориться 50\50, может пройти, а может вообще карабас встать. Кто сталкивался с этим.........
    Ануар не надо во всех темах постить одно и тоже сообщение... А то скоро придут админы и будут сильно ругаться

  16. #16
    Passat Аватар для Dizertir
    Регистрация
    02.11.2009
    Адрес
    Казахстан, Алматы
    Возраст
    40
    Сообщений
    1,350
    Записей в дневнике
    8
    Спасибо:
    Получено: 8
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    вчера столкнулся с проблемой, еду на в полодение Д на коробке разгон 1 потом 2 потом 3 и двойной пинок, пробовал переключить на типтроник в итоге :1 потом 2, потом 3 пинок, смотрю на табло там 4 скорость включилась....
    что енто такое, не могу понять и тяги нет... на первых 2 скоротях, нет того ветерка....
    плиз помогите.....
    В активном поиске
    VAG-COM 311-2, vag-tacho

Похожие темы

  1. Ответов: 3
    Последнее сообщение: 09.07.2016, 13:38
  2. Что за кнопка в СС у селектора КПП
    от Squipper в разделе Курилка - Матюгалка
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 31.01.2013, 15:50
  3. Не работает кнопка селектора АКПП
    от KITT в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 14.02.2012, 22:25
  4. Кнопка АКПП Типтроник, "залипает"
    от dfctr31 в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 04.08.2011, 18:28
  5. колбасит машину в режиме АКПП "D"
    от Aleksandr_S в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 02.07.2007, 23:36

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •