1. #21
    Golf Аватар для vzhik581
    Регистрация
    20.11.2007
    Адрес
    Россия, Пробкогорск
    Возраст
    33
    Сообщений
    520
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    пингвин, На сколько я понял, эта переделка позволяет уйти от 75 клапана. Открытие же байпаса обеспечивается надувом турбины, то есть, мы поджимаем клапан до такой степени, что б он срабатывал, скажем при избытке 0,8 бар. Ну я образно.
    Русский менталитет- нифига не видно- сказал водитель и прибавил газу.

  2. #22
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для пингвин
    Регистрация
    15.06.2007
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,760
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    vzhik581,это не переделка. Это просто способ проверки геометрии. В твоем случае написал что делать...
    GT Avalanche + SEBA FR1 летом
    LibTech Skate Banana+Flow Team зимой

  3. #23
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,832
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ПИНГВИН, а ты не путаешь схемы управления вакуумом и давлением?

  4. #24
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для пингвин
    Регистрация
    15.06.2007
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,760
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А блин это же АХУ... Да пофиг, все равно подобный колхоз ничего стоящего не даст.
    GT Avalanche + SEBA FR1 летом
    LibTech Skate Banana+Flow Team зимой

  5. #25
    Golf Аватар для vzhik581
    Регистрация
    20.11.2007
    Адрес
    Россия, Пробкогорск
    Возраст
    33
    Сообщений
    520
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    пингвин, Ну думаю сеня и будет ясно, что и как. Комп, шнурок, набор интсрумента, тряпки, компрессор и новый шланг, армированный толстостенный от грузовика. (какой смог найти).
    Русский менталитет- нифига не видно- сказал водитель и прибавил газу.

  6. #26
    Golf Аватар для vzhik581
    Регистрация
    20.11.2007
    Адрес
    Россия, Пробкогорск
    Возраст
    33
    Сообщений
    520
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сегодня занялся пасей, хочу озвучить данные и подвести итог.
    1- промерил компрессию по цилиндрам, 1 и 2 цилиндры по 24 ед. а если залить чуток масла, то 26 единиц. 3 и 4 цилиндры и так и так по 27 ед.
    2- заменил патрубок, который у меня лопнул. После тест драйва машина стала на много резвее набирать скорость.
    3- к сожалению не избавился от дыма, если педаль газа притопить, то из выхлопа садит черный дым,а в самой выхлопной трубе черный бархатистый налет.
    4- проверил уровень масла, мож канешь мерил криво, но за 20 км уровень упал на 2 деления щупа.
    5- чем закрыть патрубок сапуна что б просто попробовать покататься на турбине без подмешивания картерных газов???
    Русский менталитет- нифига не видно- сказал водитель и прибавил газу.

  7. #27
    Golf Аватар для vzhik581
    Регистрация
    20.11.2007
    Адрес
    Россия, Пробкогорск
    Возраст
    33
    Сообщений
    520
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    вчера сделал запись на мобильник работы двигателя, прошу оценить работу и дать комментарии
    http://rutube.ru/tracks/3310267.html...261d7479896a48
    Русский менталитет- нифига не видно- сказал водитель и прибавил газу.

  8. #28
    Golf Аватар для vzhik581
    Регистрация
    20.11.2007
    Адрес
    Россия, Пробкогорск
    Возраст
    33
    Сообщений
    520
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    И так, возвращаемся к вопросу по двигателю.

    Сколхозил систему с промежуточной емкостью и установил её в разрыв между клапаном ВКГ и гусеницой турбины.
    Покатался с такой системой, порядка 200 км, в итоге в ней 15-20 грамм масла. Дымить стал меньше, но до конца дым не исчез.
    Машина резво наберает скорость, но если тапка в пол, дымит по черному.
    Опрессовку думаю замутить завтра.

    Что самое интересное, если пережать шланг, который идет от интеркуллера к пластиковому воздуховоду, никакой реакции на эти действия двигатель не проявляет. Ни троит, ни задыхается - ничего.
    Русский менталитет- нифига не видно- сказал водитель и прибавил газу.

  9. #29
    Golf Аватар для vzhik581
    Регистрация
    20.11.2007
    Адрес
    Россия, Пробкогорск
    Возраст
    33
    Сообщений
    520
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    И так, прошу совета у Гуру. Что делать? Катаюсь с промежуточной емкостью в системе вентиляции картерных газов, масло накапливается, в то же время, если шланг сунуть просто в банку не соединяя со входом в турбину, то расхода масла никакого, ни дымит, ведет себя как нормальный здоровый дизель. Что может произойти если разъединить ВКГ и вход в турбину? На сколько критично это для мотора?
    Русский менталитет- нифига не видно- сказал водитель и прибавил газу.

  10. #30
    Golf Аватар для vzhik581
    Регистрация
    20.11.2007
    Адрес
    Россия, Пробкогорск
    Возраст
    33
    Сообщений
    520
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    И так, сделал сегодня опресовку. Шипит из под масленого щупа, все остальное тихо. Попробовал проверить работу клапана ВКГ, приоткрыл крышку маслозаливной горловины . На холостых она подпрыгивает, стоить придавить педаль газа и на 2 тысячах оборотах она ели подергивается. Это как можно понять, что у меня работает клапан ВКГ или нет?
    Надеюсь спецы смогут помочь советом, так как упарило тепловозить по трассе.
    Русский менталитет- нифига не видно- сказал водитель и прибавил газу.

  11. #31
    Golf Аватар для vzhik581
    Регистрация
    20.11.2007
    Адрес
    Россия, Пробкогорск
    Возраст
    33
    Сообщений
    520
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Что еще заметил, если ехать не спеша и потом притопить, идет бело-серый дым. Если же ехать активно все время, то дыма не наблюдается.
    Кто нить, может помочь, где искать, в каком направлении рыть??? ХЕЛППППП МИИИИИИ
    Русский менталитет- нифига не видно- сказал водитель и прибавил газу.

  12. #32
    Golf Аватар для vzhik581
    Регистрация
    20.11.2007
    Адрес
    Россия, Пробкогорск
    Возраст
    33
    Сообщений
    520
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Еще пару косяков выскочило. Лопнула трубка идущая от клапана ВКГ ко впуску и тепловой щит, отделяющий впускной коллектор от турбины - весь в масле. Откуда оно, ума не приложу. Может кто сталкивался, подскажет?
    Изображения Изображения   
    Русский менталитет- нифига не видно- сказал водитель и прибавил газу.

  13. #33
    Golf Аватар для vzhik581
    Регистрация
    20.11.2007
    Адрес
    Россия, Пробкогорск
    Возраст
    33
    Сообщений
    520
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Очередная моя попытка выяснить что и как с двигателем, дала результат, замер компрессии с маслом и без.
    Думаю пояснять не надо, первая фотка это замер с маслом в первом цилиндре, 2 и 3 фотографии это без масла и с маслом во втором котле, 4 и 5 фотографии это замер без масла и с маслом в третьем котле, четвертый даже не стал мерить, что б не расстраиваться.
    Изображения Изображения      
    Русский менталитет- нифига не видно- сказал водитель и прибавил газу.

  14. #34
    Golf Аватар для vzhik581
    Регистрация
    20.11.2007
    Адрес
    Россия, Пробкогорск
    Возраст
    33
    Сообщений
    520
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Гуру отзовитесь, ааауууууууууууууууууууууууу. Вымерли что ли? Скажите веское слово......
    Русский менталитет- нифига не видно- сказал водитель и прибавил газу.

  15. #35
    Golf Аватар для vzhik581
    Регистрация
    20.11.2007
    Адрес
    Россия, Пробкогорск
    Возраст
    33
    Сообщений
    520
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет всем!!! И снова вопросы. Не стал Создавать новую тему, решил в старой. Сделал как ремонт двигателя. При переборке были измерены шатунные шейки коленвала (в пределах нормы, согласно мануалу), измерил износ цилиндров, износ составил 0,03 мм при допске 0,1, хон виден по всей высоте цилиндра. Поставил номиналы вкладыши и кольца, все комбельшмидт. Сейчас провожу обкатку, малость дымит. Свыше 2000 не кручу, не насилую.
    Но напрягает то, что уходит масло, за 1700 км долил наверное грамм 300. Это нормально или нет???
    Русский менталитет- нифига не видно- сказал водитель и прибавил газу.

  16. #36
    Pointer
    Регистрация
    15.02.2011
    Адрес
    Олимпийская столица 2014
    Возраст
    41
    Сообщений
    48
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет всем!По расходу масла думаю не нормально.У меня после ремонта ГБЦ(поршневую,вкладыши не трогал) пробег 3000-уровень на щупе ни на миллиметр не упал.До ремонта грам 200 на 1000 кушал.Оборотами не ограничиваюсь,кручу нормально.

  17. #37
    Pointer
    Регистрация
    27.05.2011
    Возраст
    26
    Сообщений
    9
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Согласен, расход масла не "ахти", так что даже не знаю, почему бывает такое...
    Последний раз редактировалось D1esel; 27.05.2011 в 23:12.

  18. #38
    Pointer
    Регистрация
    08.06.2012
    Адрес
    ВОЛГОГРАД
    Сообщений
    11
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    всем привет! помогите грамотным советом.взял себе пассат 1.8т 2002г awm амер. недавно случилась такая проблема- ехал домой сработал датчик температуры, прижался к обочине вышел из машины, смотрю за мной след маслянный метров 200. открыл капот а расширительный бачёк кипит и в нем эмульси.дотащили меня до гоража там мы приступили к проверки прокладки гбц ну и головки(повело не повело). оказолось всё целое. здесь на форуме мне сказали что веной всему маслоохладитель(маслянный радиатор). купил всё новое, собрали движок, долили нехват масло чтобы сделать пробный запуск. движок завёлся без шумов и лишних звуков. далее случилась такая проблема- на холостых всё нормально но стоить по газовать 1700-2000 оборотов загорается oil compress stop motor.зделали замеры на целиндры 1и2(10.5)3(10.3)4(10.7) сняли датчик давления масла тот что выше маслоохладителя и мас фильтра,замерили там 4кг. помогите совётом что делать далее чтоб устранить эту проблему.

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Похожие темы

  1. Ответов: 27
    Последнее сообщение: 07.10.2005, 13:15
  2. Ответов: 35
    Последнее сообщение: 29.09.2005, 19:53
  3. Стал полноценным членом клуба, есть вопросы!!!
    от imported_urec в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 20.06.2005, 08:30
  4. Ответов: 81
    Последнее сообщение: 25.05.2005, 17:07
  5. купил B5, есть вопросы
    от Андрей гарант в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 08.05.2005, 15:29

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •