0
-
04.06.2010, 09:52 #1
- Регистрация
- 21.01.2010
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 170
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
И снова АКПП, Output Tests, клапан регулировки давления N 218
Добрый день, решил сегодня протестить АКПП через VAG-COM, ну ошибок не одной, а вот по Output Tests показало следущие: "клапан регулировки давления 4 для АКП- N 218: обрыв цепи/к.з. на массу ", я так понял, что не работает клапан N 218. Вопрос: может ли данный клапан влиять на всемирно известную проблему (периодически удар с 5 на 4 передачу и удар при переход на D) ???
-
04.06.2010, 17:34 #2
- Регистрация
- 25.08.2009
- Адрес
- Россия, Омск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 231
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0совершенно нормально увидеть сообщение "короткое замыкание на массу" во время выполнения проверок.ЭБУ определяет какое исполнительное устройство проверяется в настоящий момент и выдает номер ошибки.на многих ЭБУ полное сообщение для этой ошибки включает "короткое замыкание на массу".почему?потому,что на одной стороне рассматриваемого привода всегда 12V и ЭБУ закорачивает цепь(и включает привод) на "массу".
р.s:взято из справочника VAG-COM
-
04.06.2010, 18:29 #3
- Регистрация
- 21.01.2010
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 170
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0вячеславыч, Я это понил, когда начал тестить все клапана, так как на всех клапанах писалось к.з. на массу, здесь стоит вопрос о том, что "обрыв цепи" ....
Вот хотел узнать, если поменять данный клапан N218, почистить плиту и залить новое масло, толчки останутся? Или лучше зарание поменять клапана N218 и N91 почистить плиту и залить масло?
-
04.06.2010, 19:49 #4
- Регистрация
- 25.08.2009
- Адрес
- Россия, Омск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 231
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0толчки... не знаю.а то что нужно заниматся это точно.поиск рулит по твоей акпп и клапанам.)))
-
04.06.2010, 19:56 #5
0Ogon', вот изучай
https://passatworld.ru/showthread.ph...9A%D0%9F%D0%9F
там как раз причиной толчков был N91VW Golf V 2.0 TDI DSG
-
04.06.2010, 20:38 #6
- Регистрация
- 21.01.2010
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 170
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0slav'OK, толку от него.... я вот просто в размышлениях.... менять их оба или просто тупо поменять один (n218)...
-
05.06.2010, 02:41 #7
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
-
05.06.2010, 07:56 #8
- Регистрация
- 21.01.2010
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 170
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
05.06.2010, 15:04 #9
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
-
05.06.2010, 19:53 #10
- Регистрация
- 21.01.2010
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 170
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0****, да 311 умеет) заходишь в АКПП, там есть кнопочка "Тест исполнительных механизмов" нажимаешь на нее, и смотришь, что VAG COM пишет)
з.ы. тест работает только при включеном зажигании.
-
05.06.2010, 20:12 #11
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Ogon', спасибо...
Про включенное зажигание и так понятно)
Похожие темы
-
Куплю клапан регулировки давления АКПП (желтый)
от Squipper в разделе Куплю-Продам ЗапчастиОтветов: 1Последнее сообщение: 21.02.2012, 13:53 -
Клапан сброса давления турбины- есть такое?
от Vas-El в разделе Архив 2008г.Ответов: 4Последнее сообщение: 30.09.2008, 17:11 -
И снова АКПП
от Argenty в разделе Архив 2008г.Ответов: 4Последнее сообщение: 07.07.2008, 06:17 -
Снова АКПП
от Rufus в разделе Архив 2007г.Ответов: 7Последнее сообщение: 10.12.2007, 00:48 -
Output tests на ABS bosch 5.3 - Работает!
от Mex@n!K в разделе Архив 2006г.Ответов: 0Последнее сообщение: 01.09.2006, 14:40