Нужна Помощь awt 1.8T(((

[леха на пасике]

Интересно ,зачем и как ты сам понял что надо её трогать?

отключил разьем и дум пропал,машина стала работать ровно...

[Romio-net]

отключил разьем и дум пропал,машина стала работать ровно...

Всё это конечно очень интересно!Получается так ,отключил всё разъемы подозрительные и проверил?
Посмотри что у тебя в 32 группе перед тем как сбросить ошибки!

08_32.Лямбда регулирование – «Изученные» значения
32.1.На холостом ходу(аддитивное),-10% .. +10%,Низкое значение – Протекает форсунка/Высокое давление топлива/Клапан продувки абсорбера постоянно открыт/ДМРВ неисправен/Лямбда зонд загрязнен или неисправен подогрев.
32.2.При частичной нагрузке(мульт.),-10% .. +10%,Высокое значение – Форсунка заблокирована/Давление топлива низкое/Неучтенный воздух(впуск\выпуск)/Лямбда зонд загрязнен или неисправен подогрев.

08_33.Лямбда регулирование – Значения регулировки для зонда перед катализатором.
33.1.Регулировочное значение ,-10% .. +10%,Значение должно изменяться около 0. Если 0 – Лямбда регулирование отключено, вследствие ошибки или ручного выключения лямбда регулировки.
33.2.Напряжение зонда,0.000-5.000 В

08_41.Лямбда регулирование – Подогрев зондов
41.1.Сопр.подогрв.-зонд перед кат.,0-2.00 кОм
41.2.Подогев зонда перед кат. ВКЛ/ВЫКЛ, Подогрев зонда может включаться и отключаться это зависит от условий работы двигателя.
41.3.Сопр.подогрв.-зонд после кат.,0-2.00 кОм
41.4.Подогрев зонда после кат. ВКЛ/ВЫКЛ.Подогрев зонда может включаться и отключаться это зависит от условий работы двигателя.

08_99.Лямбда регулирование- Рабочий режим лямбда регулирования
99.1.Обороты холостого хода,740-920 об/мин. Значение меньше – Дроссельная заслонка подклинивает либо неисправна. Значение больше – то же или в мотор поступает неучтенный воздух (некомпенсируемый стабилизацией холостого хода)
99.2.Температура ОЖ,80-105 °C,В случае неисправности датчика температуры ОЖ(G62) ЭБУД будет использовать значение температуры поступающего в мотор воздуха с датчика G42.
99.3.Регулировочное значение ,-10% .. +10%,Значение должно изменяться около 0. Если 0 – Лямбда регулирование отключено, вследствие ошибки или ручного выключения лямбда регулировки.
99.4.Лямбда регулирование ,\ZI\L-Рег. ВКЛ/ВЫКЛ.Лямбда регулирование можно отключить например для устранения ошибок. Для этого надо В «Базовых установках» ввести 99 блок.

[леха на пасике]

ошибки до замены лямба
7 Найдены неисправности:
16519 - Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи подогрева
P0135 - 35-10 - 0 - Непостоянно
17511 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating; B1 S1: Performance too Low
P1103 - 35-00 - 0
17633 - Fuel Injector for Cylinder 1 (N30): Short to Ground
P1225 - 35-10 - 0 - Непостоянно
17635 - Fuel Injector for Cylinder 3 (N32): Short to Ground
P1227 - 35-10 - 0 - Непостоянно
17636 - Fuel Injector for Cylinder 4 (N33): Short to Ground
P1228 - 35-10 - 0 - Непостоянно
17634 - Fuel Injector for Cylinder 2 (N31): Short to Ground
P1226 - 35-10 - 0 - Непостоянно
17833 - EVAP Purge Valve (N80): Short to Ground
P1425 - 35-10 - 0 - Непостоянно
17955 - Boost Pressure Regulation Valve (N75): Short to Ground
P1547 - 35-10 - 0 - Непостоянно
17525 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating Circuit: B1 S2: Short to Ground
P1117 - 35-10 - 0 - Непостоянно
16684 - Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 - 35-10 - 0 - Непостоянно
16687 - Цилиндр 3: обнаружен пропуск воспламенения
P0303 - 35-10 - 0 - Непостоянно
16688 - Цилиндр 4: обнаружен пропуск воспламенения
P0304 - 35-10 - 0 - Непостоянно
17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!)
P1297 - 35-10 - 0 - Непостоянно
17769 - Cylinder 3 Ignition Circuit: Open Circuit
P1361 - 35-10 - 0 - Непостоянно
16686 - Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения
P0302 - 35-10 - 0 - Непостоянно
17766 - Cylinder 2 Ignition Circuit: Open Circuit
P1358 - 35-10 - 0 - Непостоянно
17843 - Secondary Air Pump Relay (J299): Short to Ground
P1435 - 35-10 - 0 - Непостоянно
Готовность: 0000 0000

[Ioann]

Сотри всё, покатайся пару деньков и снова проверь.

--- Добавлено чуть позже ---

17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!)
P1297 - 35-10 - 0 - Непостоянно

Вот на это бы я обратил внимание. Где-то дыра во впуске. Стоит обратить внимание на воздушный клапан снизу справа у радиатора, не помню как он по умному обзывается. Рядом с насосом СВВ стоит. Может кто напомнит

[SparXXX-11011985]

Байпас