Дизелисты помогите советом по углу впрыска

[alex0881]

Здраствуйте! Вчера менял ремень ГРМ и сбил метку на коленвале, сегодня с горем пополам всё выставил,машину еле завёл.Сейчас на холодную машина очень плохо заводится.Подозреваю что сбился угол впрыска.Подскажите пожалуйста,могу ли я с помощью ТНВД выставить угол впрыска или опять в ГРМ лезть?

[jra_alekseich]

могу ли я с помощью ТНВД выставить угол впрыска

Конечно можеш,но далеко не все.Смотря на сколько ты;

сбил метку на коленвале,

Проверь, должны совпасть все метки, а уже потом, если че не понравится - ТНВД.

[slav'OK]

Всё правильно,смотри метки.Если с метками всё нормально,то регулируй поворотом ТНВД,недавно тема была
https://passatworld.ru/showthread.ph...76#post2564076

[.Карел.]

alex0881,https://passatworld.ru/showthread.php/145310

--- Добавлено чуть позже ---

Упс! Опередили

[slav'OK]

Упс! Опередили

[alex0881]

Так получилось что метку я сбил чуть ли не на оборот коленвала(рассказывать не буду потому как сам тупанул),раз 20 совмещал метку 0 снимал и ставил ремень,машина не заводилась ни в какую.И тут повезло,она завелась!Курил поиск,там вроде как написано что если с углом впрыска не всё в порядке машина должна дымить как КАМАЗ и динамики никакой и на холодую плохо заводиться.У меня сейчас поддымливает сейчас чёрным когда делаю тапку в пол,по динамике чуть похуже чем было,но самое главное плохо заводится на холодную!

--- Добавлено чуть позже ---

Ещё вопросик А угол впрыска только вагкомом можно посмотреть?

--- Добавлено чуть позже ---

Спасибо за ссылочку,я её уже распечатал!!!

[.Карел.]

alex0881,бери Ваг Ком и проверяй. Диагностика даст самый точный ответ. Да и выставить угол впрыска поможет точно,а не на глаз и не на слух или запах и цвет выхлопа

[jra_alekseich]

alex0881, Совмещай метки как положено и моли бога что клапана не погнул!А то ты доэкспериментируешся.)))

[slav'OK]

Так получилось что метку я сбил чуть ли не на оборот коленвала

Тогда по всем правилам физики ты должен был попасть на в лучшем случае загнутые клапана.

[alex0881]

Распредвал и ТНВД были заблокированы Ну и в конце концов ВМТ я искал дедовским способом.А клапана не загнуло потому что я перепутал метки на 180 градусов

--- Добавлено чуть позже ---

на 180 градусов если по распредвалу

[alex0881]

Наконец то раздобыл шнурок,по TDI Timing угол впрыска находится на красной линии,т.е он поздний как я понял.ТНВД двигать к двигателю надо на работающем двигаделе или на заглушенном?

[kurS]

по TDI Timing угол впрыска находится на красной линии

Это очень поздний впрыск,отсюда и весь трабл.

двигать к двигателю надо на работающем двигаделе или на заглушенном?

На рабочем ты будешь сразу видеть изменения,на заглушенном-методом тыка.
Вот идеал

[Sanek k]

,по TDI Timing угол впрыска находится на красной линии

Если всё исправно то должен заволится только в путь. Угол конечно поздноват, но не настолько...
Компрессию мерил?

[alex0881]

Сейчас заводится нормально,даже и не знаю что было тогда,но на разгоне дымит как КАМАЗ.Сегодня попробую поменять угол.

[alex0881]

Это очень поздний впрыск,отсюда и весь трабл.

На рабочем ты будешь сразу видеть изменения,на заглушенном-методом тыка.
Вот идеал

Спасибо! Выставил как у тебя на скрине,единственный вопрос,у меня температуру топлива показывал больше,это нормально?