Кондиционер не холодит, фреон есть, вентилятор и компрессор работают. - Страница 3
  1. #41
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    45
    Сообщений
    3,796
    Спасибо:
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Денис, я не помню, где стоит там дроссель. но если для его замены нужно располовинивать трубки - то надо таки герметиком их обратно ставить..... или там резиночки стоят, их надо менять после снятия.

    Дроссель нужен для выравнивания давления в системе. Т.е. когда вы глушите авто, он медленно спускает фреон из одной трубки в другую. Этот процесс можно услышать, когда машина заглушена.
    Даже тема была такая года три назад - змеи шипят под капотом

    Я таки подозреваю заслонку. Надо изучать предмет.... Заслонка скорее всего, застряла в закрытом положении.... Или тросик слетел..... ХЗ в общем.... но дроссель я не склонен приговаривать...
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  2. #42
    Touareg
    Регистрация
    30.12.2007
    Адрес
    Россия, Калуга
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,076
    Спасибо:
    Получено: 9
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Spaze Посмотреть сообщение
    Заслонка скорее всего, застряла в закрытом положении.... Или тросик слетел.....
    на фото хоть те самые заслонки? или это не они? если они, то ходят обе без заеданий и тд и тп.
    я весь поиск перерыл ничего не нашел по поводу этих заслонок.
    Spaze,
    стремно торпедо снимать, может сначала поменять этот самый дроссель? и осушитель нужно менять? он еще с завода походу стоит, как и дроссель. просто хочется сделать все нормально один раз и не париться потом или начать все таки с заслонок ?

    и как правильно отремонтировать заслонки? что разбирать? как ремонтировать?

    нет ни у кого отчета случайно по разбору торпеды? (на будущее)

    на счет колечек - я уже их купил вместе с дросселем, вот теперь думаю заказывать осушитель или не надо? 1300 рублей стоит, может махнуть до кучи что бы потом опять не попасть еще раз на заправку если в нем дело? или не стоит заморачиваться?

    сейчас по деньгам выходит 1000 заправка + 1300 осушитель если новый брать(ну и кольца кондея 200 руб). дроссель и осушитель сам поменяю если что, но зато уже точно буду уверен что не в этом дело, и уже целенаправленно буду разбирать тогда торпеду.

    вообще для чего нужен этот самый осушитель кондиционера? че то яндекс молчит по этому поводу.
    1998г. VW passat В5 Седан 1,8 ADR 125 л.с. МКПП Черный металлик & 1999г. VW passat В5 VARIANT 1,9 TDI AHH 90 л.с. МКПП Серебристый металлик

  3. #43
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,830
    Спасибо:
    Получено: 15
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    С наибольшей вероятностью у тебя, как и в соседней теме, недозаправлена система, и только потом смотреть в сторону возможно забитого дросселя.

  4. #44
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    45
    Сообщений
    3,796
    Спасибо:
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    вот вы всё гадаете, гадаете.....
    Неужели нельзя съездить в контору по ремонту автокондиционеров? ЗАплатить 300-500 рублей и получить хоть какое-то мнение профессионала?
    Денис, ты уже готов расстаться с 2 500 р. просто ради того, что мы, в основном дилетанты, советуем тебе тут всякую ерунду.... Ну заменишь ты эти детальки, и не заработает.... тогда что? будем продолжать мучать мозги друг друга??? Обзвони пару контор из Интернета - поинтересуйся у них, сколько стоит диагностика. Может, там вменяемые деньги....

    Что касается заслонки - даже не знаю, что посоветовать. Может, снять вентилятор печки? Он на трех шурупах там. Получишь дырку большого размера. Наверняка там будет виден холодный радиатор. Или заслонка его....
    Найти бы тебе эндоскоп, который показывает содержимое узких проходов.... полазил бы по внутренностям печки, посмотрел.
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  5. #45
    Phaeton Аватар для pau
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Испания
    Возраст
    52
    Сообщений
    3,478
    Спасибо:
    Получено: 743
    Отправлено: 710

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Spaze Посмотреть сообщение
    Дроссель нужен для выравнивания давления в системе. Т.е. когда вы глушите авто, он медленно спускает фреон из одной трубки в другую. Этот процесс можно услышать, когда машина заглушена.
    Как раз наоборот. Дроссель нужен для создания разницы давлений. При переходе из высокого давления в низкое, газ понижает температуру.

    А вообще, специально тему делал, где, что находится... Вот: https://passatworld.ru/showthread.ph...B2%D0%BA%D0%B0
    Leave me alone! I know what i'm doing!

  6. #46
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,830
    Спасибо:
    Получено: 15
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    При снятии вентилятора заслонок не увидишь, только испаритель. Тебе сколько фреона заправили в граммах или на глазок... На заслонки я бы сейчас не смотрел.

  7. #47
    Touareg
    Регистрация
    30.12.2007
    Адрес
    Россия, Калуга
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,076
    Спасибо:
    Получено: 9
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Luka Посмотреть сообщение
    С наибольшей вероятностью у тебя, как и в соседней теме, недозаправлена система, и только потом смотреть в сторону возможно забитого дросселя.
    я даже и не думал что газа мало могли заправить.
    какое должно быть давление? и сколько надо заправлять в пустую систему?
    съездию на диагностику тогда для начала.
    Цитата Сообщение от Luka Посмотреть сообщение
    Тебе сколько фреона заправили в граммах или на глазок...
    на глазок вроде. не уточнял если честно.

    Цитата Сообщение от Spaze Посмотреть сообщение
    Неужели нельзя съездить в контору по ремонту автокондиционеров? ЗАплатить 300-500 рублей и получить хоть какое-то мнение профессионала?
    можно, так и сделаю тогда.

    Цитата Сообщение от Spaze Посмотреть сообщение
    Что касается заслонки - даже не знаю, что посоветовать. Может, снять вентилятор печки? Он на трех шурупах там. Получишь дырку большого размера. Наверняка там будет виден холодный радиатор. Или заслонка его....
    Найти бы тебе эндоскоп, который показывает содержимое узких проходов.... полазил бы по внутренностям печки, посмотрел.
    если есть вариант, что мало фреона, пока тогда начну с диагностики.
    если не поможет тогда уже буду думать.
    1998г. VW passat В5 Седан 1,8 ADR 125 л.с. МКПП Черный металлик & 1999г. VW passat В5 VARIANT 1,9 TDI AHH 90 л.с. МКПП Серебристый металлик

  8. #48
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,830
    Спасибо:
    Получено: 15
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Spaze Посмотреть сообщение
    Дроссель нужен для выравнивания давления в системе.



    Цитата Сообщение от pau Посмотреть сообщение
    Дроссель нужен для создания разницы давлений.

  9. #49
    Touareg
    Регистрация
    30.12.2007
    Адрес
    Россия, Калуга
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,076
    Спасибо:
    Получено: 9
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    все таки победил я этот кондей :-d
    причина была в дросселе, и низком давлении газа.
    дроссель весь черный был, а давления не хватало, дозавправили и все нормал стало.
    так же порекомендовали поменять радиатор, т.к он не в лучшем состоянии, но пока сказали справляется.
    сколько градусов холодит не знаю, завтра померяю, фотки дросселя будут позже.
    1998г. VW passat В5 Седан 1,8 ADR 125 л.с. МКПП Черный металлик & 1999г. VW passat В5 VARIANT 1,9 TDI AHH 90 л.с. МКПП Серебристый металлик

  10. #50
    Touareg Аватар для Sanek k
    Регистрация
    30.06.2009
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,584
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо:
    Получено: 23
    Отправлено: 64

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сегодня 01:19
    Ого себе, как жару не любишь
    Без климы вообще беда, в дождь когда тепло стёкла запотевают, так клима как бог. Свежо и чисто.
    Octavia A4 2008г 1.8T aum ракета
    Ford Focus 3 2012г 2.0 powershift семейный универсал
    Passat B5 универсал 1.9 tdi 110сил AFN, мкпп, продан

  11. #51
    Touareg
    Регистрация
    30.12.2007
    Адрес
    Россия, Калуга
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,076
    Спасибо:
    Получено: 9
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    дело принципа
    хотелось сделать кондей, т.к есть вероятность матануть на море, но не факт, а потом перед поездкой некогда будет бегать и ремонтировать его.
    1998г. VW passat В5 Седан 1,8 ADR 125 л.с. МКПП Черный металлик & 1999г. VW passat В5 VARIANT 1,9 TDI AHH 90 л.с. МКПП Серебристый металлик

  12. #52
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,830
    Спасибо:
    Получено: 15
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Denisk@ Посмотреть сообщение
    все таки победил я этот кондей :-d
    причина была в дросселе, и низком давлении газа.
    дроссель весь черный был, а давления не хватало, дозавправили и все нормал стало.
    Не совсем понятно в чем была причина. Ну дроссель черный и х с ним, поменяли так сказать для профилактики, а про дозаправку поподробнее, сколько?. В этом скорее всего и кроется причина а не в дросселе.

  13. #53
    Touareg
    Регистрация
    30.12.2007
    Адрес
    Россия, Калуга
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,076
    Спасибо:
    Получено: 9
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Luka,
    х.з скока было, но маленькое, около 3 бар вроде. дозаправили до нормы.
    дроссель тоже частично помог, т.к он не просто черный, оооочень грязный, весь забитый, врядли через него нормально проходил фреон.
    1998г. VW passat В5 Седан 1,8 ADR 125 л.с. МКПП Черный металлик & 1999г. VW passat В5 VARIANT 1,9 TDI AHH 90 л.с. МКПП Серебристый металлик

  14. #54
    Touareg Аватар для shariksmol
    Регистрация
    05.01.2010
    Адрес
    Беларусь, Гомель
    Возраст
    39
    Сообщений
    2,212
    Спасибо:
    Получено: 152
    Отправлено: 288

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Здравствуйте мужики! Может я не конкретно по теме, но все таки. Включаю кондей (климат) должен включаться вентилятор который электрический, т.е. вентилятор кондиционера, правильно? А он у меня может и не включиться. Т.е. могу пальчиком толкнуть его он может закрутиться, а может и нет. В последнее время не хочет крутиться вообще. Радиатор кондиционера охлаждается или потоком воздуха, что ощутимо на скорости работа кондиционера, или не много помогает вентилятор с вискомуфтой. В чем может быть причина? В щетках? Кто-нибудь менял щетки? Слышал меняется полностью вентилятор. Но может кто менял щетки? Стоит лезть? Надоели перепады с температурой. А тут еще передают до +35 - сдохнешь вместе с пасиком. Спасибо!
    Был: VW Пассат 5,5 AVF, 2001, VW Sharan, 1.9 TDI, ANU, 1999, черный; VW Т4 Мультик, 2,5 TDI, AXG, 2001, синий. Сейчас Jetta 6, 1.4 Хайлайн
    Александр

  15. #55
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    45
    Сообщений
    3,796
    Спасибо:
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну вообще - он кажется, около 1000 р стоит новый неоригинал....

    Чтобы заменить щетки - нужно демонтировать вентилятор весь. И если не ошибаюсь, это можно сделать только сняв радиатор. И вот теперь представьте: вы тратите свое время на снятие/установку радиатора, вентилятора, его ремонт. Сколько стоит Ваше время? И стоит ли неудача (в нашем случае - если там дело не в щетках, например, выгорел коллектор) двойного потраченного времени (вам придется все собрать и ехать покупать новый/б.у в рабочем состоянии) ?

    Ни на чем не настаиваю, но в Вашем случае я бы таки купил рабочий и переставил. А со старым бы повозился на досуге.

    З.Ы. Если можно снять-поставить без снятия радиатора - тогда можно попробовать и починить.
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  16. #56
    Golf Аватар для Aleefi
    Регистрация
    16.07.2008
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    40
    Сообщений
    762
    Спасибо:
    Получено: 6
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Spaze Посмотреть сообщение
    Т.е. напорная трубка должна быть холодной, а обратка - теплой (теплее, чем напорная).
    Как раз наоборот!! Большая трубка должна быть холодной!
    Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
    Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.

  17. #57
    Touareg Аватар для shariksmol
    Регистрация
    05.01.2010
    Адрес
    Беларусь, Гомель
    Возраст
    39
    Сообщений
    2,212
    Спасибо:
    Получено: 152
    Отправлено: 288

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    З.Ы. Если можно снять-поставить без снятия радиатора - тогда можно попробовать и починить.[/QUOTE]

    В том то и дело что что морду точно придется начинать снимать (а не хотелось). Но факт в том что включу климу, вентилятор стоит на месте, начну рукой его дергать - он дернется и замрет, потом опять или рукой легонько стукну или опять крутану - он опять дернется и перестанет. если бы згорело реле, или как его назвали - коллектор какой-то (профан в этом деле), то я думаю он бы никаких признаков жизни не подавал бы. а так дергается. возможно щетки. если бы знать заранее что щетки, то не жалко самому и время потратить на разборку и сборку.
    Был: VW Пассат 5,5 AVF, 2001, VW Sharan, 1.9 TDI, ANU, 1999, черный; VW Т4 Мультик, 2,5 TDI, AXG, 2001, синий. Сейчас Jetta 6, 1.4 Хайлайн
    Александр

  18. #58
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    27.10.2008
    Адрес
    Ярославль
    Сообщений
    7,487
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо:
    Получено: 416
    Отправлено: 434

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Aleefi Посмотреть сообщение
    Большая трубка должна быть холодной!
    У меня она чересчур холодная... Менял дроссель, закачивал заново фреон - все равно обмерзает испаритель и трубка эта...
    Название: трубка.jpg
Просмотров: 3103

Размер: 79.3 Кб

    На месте машина стоит - все нормально, а когда едешь - обмерзает...

  19. #59
    Passat Аватар для GERCULES913
    Регистрация
    28.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Сообщений
    1,332
    Спасибо:
    Получено: 14
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от shariksmol Посмотреть сообщение
    Если можно снять-поставить без снятия радиатора
    http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=b5_dop_vent
    Цитата Сообщение от shariksmol Посмотреть сообщение
    тогда можно попробовать и починить
    попробуй, самое главное щетки правильные найти по размеру и припоять.
    Passat B5. седан 1.8т AEB МКПП климат 99.

  20. #60
    Touareg Аватар для shariksmol
    Регистрация
    05.01.2010
    Адрес
    Беларусь, Гомель
    Возраст
    39
    Сообщений
    2,212
    Спасибо:
    Получено: 152
    Отправлено: 288

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от GERCULES913 Посмотреть сообщение
    http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=b5_dop_vent

    попробуй, самое главное щетки правильные найти по размеру и припоять.
    Спасибо большое! Будет чем на выходные заняться. И с ДНЕМ РОЖДЕНИЯ ВАС!
    Был: VW Пассат 5,5 AVF, 2001, VW Sharan, 1.9 TDI, ANU, 1999, черный; VW Т4 Мультик, 2,5 TDI, AXG, 2001, синий. Сейчас Jetta 6, 1.4 Хайлайн
    Александр

Страница 3 из 5 ПерваяПервая 12345 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Кондиционер не холодит (трубки холодные)
    от goodcolor в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 07.07.2013, 19:08
  2. Кондиционер не холодит((
    от nikiMAZA в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 06.08.2012, 16:48
  3. Не работает климат (фреон есть, ошибок нет)
    от Shtirlic в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 26
    Последнее сообщение: 28.05.2010, 21:25
  4. Не холодит климат!!! Есть решение........
    от Андрей Рыжонков в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 26.05.2008, 20:43
  5. Ответов: 34
    Последнее сообщение: 20.05.2005, 15:59

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •