0
Тема: Проблемы с оборотами AVF
-
20.05.2010, 08:33 #1
- Регистрация
- 10.09.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 141
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Проблемы с оборотами AVF
Всем привет. Ребята, подскажите пожалуйста! Промлема не сильно напряжная, но все-таки она есть. Почти при каждом прогреве двигателя в диапазоне от 60 до 80 градусов двигатель повышает обороты с 850 до 1100 об/мин, при этом реакция на педаль аксселиратора поздняя, при сбросе газа обороты падают медленно, а во время движения автомобиль продолжает ускоряться. Так же работа АКПП жесткая,с рывками и поздним переключением. Но стоит стрелке температуры добраться до 80 гр. все работает идеально, притензий к ДВС и АКПП нет. Диагностику не делал. Какие могут быть причины? Завязана работа ДВС и АКПП от показаний ДТОЖ?
-
20.05.2010, 10:08 #2
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0ZSS,для начала посмотри ошибки. ДТОЖ влияет и очень сильно. Температура топлива - тоже. И еще, тебе никто адаптацию не делал никакую до этого?
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
20.05.2010, 10:22 #3
-
20.05.2010, 11:26 #4
- Регистрация
- 10.09.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 141
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0[/COLOR]Диагностику в любом случае надо делать. У меня есть прога и сам кабель, но нет бука. Своего недавно похоронил. Уважаемые форумчане, может кто поможет считать коды ошибок? Живу в Химках. В сервис не хочется обращаться, учился и привык делать все сам.
-
20.05.2010, 21:08 #5
- Регистрация
- 15.01.2010
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 136
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0это точно ДТОЖ. У меня была такая проблема. Диагностика ошибок не показывала, потомучто ДТОЖ работал, но врал на 40 градусов. Машину сутра заводилась и сразу подбрасывала обороты, работала жестковато. Да и лампа накала горела утром(хотя и не должна). Я на время снял с ДТОЖ фишку. ПРи таком раскладе температура будет браться с датчика температуры топлива. Машина заработала хорошо, но при этом стрелка температуры на приборке естесственно не работала. Заменил датчик, стало всё ок)
-
21.05.2010, 07:26 #6
- Регистрация
- 10.09.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 141
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0camobapa, спасибо за инфу, сегодня попробую снять фишку ДТОЖ, посмотрю на реакцию мотора....
-
21.05.2010, 08:07 #7
-
21.05.2010, 18:20 #8
- Регистрация
- 15.01.2010
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 136
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
-
21.05.2010, 18:58 #9
-
21.05.2010, 20:34 #10
- Регистрация
- 15.01.2010
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 136
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0-=DeNi$=-, т.к соляра ходит через теплообменник (который над топливным фильтром), то она и будет иметь примерную температуру ОЖ. Но! Солярка нагревается сильнее ОЖ, и при температуре в 70 градусов включается нососик, который начинает дополнительно гонять антифириз через маленький радиатор, стоящий под правым крылом. Этот охлаждённый антифириз и подяётся в теплообменник на фильтре.
-
21.05.2010, 22:00 #11
- Регистрация
- 10.09.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 141
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Радиатор под правым крым является топливным! Нужен он для того что бы топливо которое прошло через головку блока и сильно нагрелось попало обратно в бак с более низкой температурой. Т.е. обычный радиатор охлаждения для дизельного топлива. Это точно, я промывал форсунки VINSом, подключал пластиковую бутылку с жижей в систему питания перед тандемником и в нее же заводил обратку, так через 10 минут работы мотора бутылка вся покоробилась от температуры.
-
22.05.2010, 10:25 #12
- Регистрация
- 28.07.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 4,462
Спасибо: Получено: 57
Отправлено: 19
0
У меня над фильтром нет никаких теплообменников... Обычный фильтр вход, выход, обратка. (знаю что есть фильтр похожий на масляный с резьбой) про него и речь скорее всего. Про радиатор под правым крылом тоже не слышал и не видел его... Просто авто у меня диллерское, поэтому нет не теплообменника на фильтре и нет "самовара" на клапане ЕГР...Пешеход
-
22.05.2010, 12:33 #13
- Регистрация
- 15.01.2010
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 136
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0ZSS, ошибаешься, в этом радиаторе не солярка ходит, а антифриз. Хотя, этот момент надо уточнить. ВОзможно в некоторых авф охлаждение соляры по-другому работает, но точно знаю, что в AJM и ATJ в этом маленьком радиаторе антифриз.
-
22.05.2010, 12:48 #14
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
-
22.05.2010, 22:18 #15
- Регистрация
- 10.09.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 141
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ну ребята, вот и я теперь сам засомневался. По трубкам смотрел и был до этого момента уверен, что там ДТ. Завтра посмотрю еще раз как следует. Над фильтром у меня стоит радиатор.....
-
24.05.2010, 15:50 #16
- Регистрация
- 10.09.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 141
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Посмотрел вчера, и точно к нему трубки идут с ОЖ.
-=DeNi$=-, пингвин, если бы не вы, то так и думал бы что там Дт))))
Кстати, о теме. Сегодня утром ехал и все было ок, иногда бывает, что мотор греется до нормальной температуры и не напоминает о себе.
-
25.05.2010, 10:47 #17
- Регистрация
- 15.01.2010
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 136
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0ZSS, суть в том, в ДТОЖ 2 контура. Один контур даёт инфу о температуре ОЖ в мозх, а второй контур даёт инфу на приборку. В итоге ты видишь на приборке, что у тебя мотор имеет температуру 90 градусов, а мозх её видит совсем другой. ПОэтому датчик замени.
-
25.05.2010, 11:28 #18
- Регистрация
- 10.09.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 141
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
25.05.2010, 11:36 #19
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0ZSS,ты не там смотришь. Какие еще трубки АКПП??? Он находится за двигателем справа по ходу движения!
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
25.05.2010, 11:43 #20
- Регистрация
- 10.09.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 141
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Смотрел на тройнике нижнего патрубка радиатора.
Похожие темы
-
Проблемы с оборотами.
от PointZero в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 20Последнее сообщение: 03.10.2013, 21:09 -
Проблемы с оборотами.
от tomded в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 11Последнее сообщение: 09.01.2013, 00:04 -
Проблемы с оборотами(зависают)
от yudakov в разделе Архив 2011г.Ответов: 12Последнее сообщение: 06.02.2011, 20:07 -
Помогите пожалуйста Пассат 98.г.в. 1,6 AHL проблемы с оборотами
от Voin44 в разделе Архив 2010г.Ответов: 7Последнее сообщение: 27.10.2010, 12:24 -
Проблемы с дизельным двигателем 1,9 AVF
от Ильдар в разделе Архив 2007г.Ответов: 9Последнее сообщение: 29.08.2007, 11:25