1. #161
    Pointer
    Регистрация
    04.07.2007
    Адрес
    Россия, Ханты-Мансийск
    Возраст
    38
    Сообщений
    10
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да было бы не плохо почитать. mixauto@mail.ru скинь пожалуйста.

  2. #162
    Lupo
    Регистрация
    15.01.2010
    Адрес
    Минск
    Возраст
    30
    Сообщений
    136
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ребят, файлик весит 90 метров, на всех трафа не хватит) вот ссылочка http://letitbit.net/download/60865.6...Vbody.rar.html

  3. #163
    Pointer
    Регистрация
    04.07.2007
    Адрес
    Россия, Ханты-Мансийск
    Возраст
    38
    Сообщений
    10
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    спасибо

  4. #164
    Golf
    Регистрация
    19.03.2010
    Адрес
    Орловская обл
    Возраст
    41
    Сообщений
    842
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет форумчане!хотите верьте хотите нет-промыл радиаторы кондея и основной(с разборкой морды)коробка пинаться перестала,,,,,,,,,
    неделю уже езжу-всего пару раз рывок был(проехал 2000км)-почему не могу понять-может температура масла снизилась????и кондей теперь отлично работает и машина при +40 в пробках греться перестала,,,,,,,,,,,,,,

  5. #165
    Lupo
    Регистрация
    15.01.2010
    Адрес
    Минск
    Возраст
    30
    Сообщений
    136
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сергей530, по всей видимости температура масла стала меньше, либо при снятии радиатора ты немного слил атф.

  6. #166
    Golf
    Регистрация
    19.03.2010
    Адрес
    Орловская обл
    Возраст
    41
    Сообщений
    842
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    трубки с акпп не отсоединял-уровень атф тот же

  7. #167
    Lupo
    Регистрация
    15.01.2010
    Адрес
    Минск
    Возраст
    30
    Сообщений
    136
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сергей530, тогда наверное температура стала менньше)

  8. #168
    Pointer
    Регистрация
    06.12.2009
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    44
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сергей530 Посмотреть сообщение
    трубки с акпп не отсоединял-уровень атф тот же
    Приветствую ! А как ты их промывал?Всмысле сверху просто минимойкой какойнить?Грязи много было?

  9. #169
    Pointer
    Регистрация
    14.03.2010
    Возраст
    36
    Сообщений
    7
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    мужики , а я не знаю какой заказать регулятор давпения. В магазине по вашему номеру программа дает ссылку на 2 регулятора с разными параметрами

    --- Добавлено чуть позже ---

    ZF 0501 210 725 с литерой "А" и "С", но N91 и N215 такой аббревиатуры нигде не увидел. На одном из двух стоит примечание (желтый), какой брать подскажите пожалуйста??

    --- Добавлено чуть позже ---

    Passat B5+.2001. AWM. типтрон, 170 л.с. америкос

  10. #170
    Golf Аватар для ZYM
    Регистрация
    24.04.2009
    Адрес
    Россия, Тверь, Санкт-Петербург
    Возраст
    37
    Сообщений
    521
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Андрей80 Посмотреть сообщение
    мужики , а я не знаю какой заказать регулятор давпения. В магазине по вашему номеру программа дает ссылку на 2 регулятора с разными параметрами

    --- Добавлено чуть позже ---

    ZF 0501 210 725 с литерой "А" и "С", но N91 и N215 такой аббревиатуры нигде не увидел. На одном из двух стоит примечание (желтый), какой брать подскажите пожалуйста??


    --- Добавлено чуть позже ---

    Passat B5+.2001. AWM. типтрон, 170 л.с. америкос
    желтый есть тот который нужен - ZF 0501 210 725 Регулятор давления масла АКПП 2 133,75р.
    оригинал -VAG 01V 927 333 C Регулятор давления 4 452,68р.
    VW Touareg, 3.6 FSI, 2008 г.
    VW Passat B6,2.0 FSI,2006г,(продан). VW Passat B5+,1.8T,2002г,(продан).

  11. #171
    Pointer
    Регистрация
    22.04.2010
    Адрес
    Ефремов, Тул.обл.
    Возраст
    32
    Сообщений
    47
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет!!! Спешу поделится радостью, у меня был удар при включении на D и с 5 на 4, проблема решилась месяц назад когда приехал в сервис в г.Липецке (ребята молодци) во всем был виновен солиноид, поменяли его и масло, все работает отлично, новая так не работала, езжу уже месяц без проблем!!!!

  12. #172
    Golf Аватар для slav'OK
    Регистрация
    18.12.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    807
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dikc Посмотреть сообщение
    был виновен солиноид
    А что за соленоид то?
    VW Golf V 2.0 TDI DSG

  13. #173
    Golf
    Регистрация
    19.03.2010
    Адрес
    Орловская обл
    Возраст
    41
    Сообщений
    842
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    наверное клапан 91

  14. #174
    Pointer
    Регистрация
    14.03.2010
    Возраст
    36
    Сообщений
    7
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ZYM,вот характеристики двух регуляторов по одному номеру:
    0,4-45 ( чего не написано)(желтый)-первый
    0,5-54- второй
    Внимание вопрос......... Какой покупать??????????????

    --- Добавлено чуть позже ---

    ZYM, у меня кстати ТЕЩА в Тверской обл. живет

  15. #175
    Pointer
    Регистрация
    22.04.2010
    Адрес
    Ефремов, Тул.обл.
    Возраст
    32
    Сообщений
    47
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от slav'OK Посмотреть сообщение
    А что за соленоид то?
    Номер точно не подскажу, но он на плите стоит сверху (желтый)!!!

  16. #176
    Lupo
    Регистрация
    24.04.2010
    Адрес
    Новочеркасск
    Возраст
    35
    Сообщений
    134
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dikc Посмотреть сообщение
    Номер точно не подскажу, но он на плите стоит сверху (желтый)!!!
    Если желтый то номер 01V927333C
    Но можно и ZF поставить 0501 210 725 т.к. это одно и тоже.

  17. #177
    Pointer
    Регистрация
    15.08.2010
    Адрес
    Курск
    Возраст
    34
    Сообщений
    7
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет!
    У меня такие симптомы:
    - рывок при переключении со 2-й на 3-ю (разгоняешься на 2-й до 3000 об и более и резко отпускаешь газ, получаешь пинок. На холодную отсутствует. Появился после замены масла в АКПП. Причина понятна - что-то забито в плите.
    - небольшой стук при переключении с 3-й на 2-ю. По моему, был и до замены масла, хотя могу ошибаться т.к. поменял масло сразу после покупки авто.
    - двойное включение 3-й. Почитав инфо на форуме я так понимаю это нормально (жесткое сцепление) у всех так?
    - R включается с толчком иногда пинка не бывает, но включение R всегда двойное (сначала напряжение или слабый толчок, потом более сильный) - это было и до замены масла. D включается отлично (напряжение).
    Когда меняли масло (20 т.км. назад), жидкость была чистой, мастер сказал, что на авто ездили аккуратно.
    - при нагреве авто на пониженных передачах очень четко чувствуются какие-то звуки когда после наката нажимаешь на газ, наверное включается коробка. На форуме однозначного мнения я так и не нашел. Кто-нибудь решил эту проблему?
    Планирую самостоятельно почистить гидроблок.

    Вопросы:
    1. Как думаете при таких симптомах обязательно менять регулятор давления? Этот регулятор можно почистить или только под замену?
    2. Если масло чистое, стоит ли его менять вмеесте с фильтром? Менял с промывкой, т.е. полностью, 20 т. км назад.

    Радиаторы почистил, ничего не изменилось.

    Спасибо.

  18. #178
    Pointer
    Регистрация
    06.12.2009
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    44
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Eugine,
    Привет!Странная ситуация у тебя,масло если чистое - то значит гидроблоку нечем засоряться будет,(если только предыдуший хозяин его перед продажей не поменял),Только что поставил опыты на старом регуляторе,при подаче 12 вольт внутри что то жужжит,чувствуется вибрация,но ничего не происходит,опущеный в масло он не всасывает и не выталкивает ,вобщем ничего не происходит,как его разобрать я не знаю,верней можно попробовать но потом собрать врятли удасца уж очень он аккуратный(разберу попожже).Сравнить не с чем,на новом опыты не делал.

    Цитата Сообщение от Eugine Посмотреть сообщение
    при нагреве авто на пониженных передачах очень четко чувствуются какие-то звуки когда после наката нажимаешь на газ
    есть такое,это скорее всего на второй передаче ,когда подхватываешь то идёт непонятный хруст,даже наверно короткий скрежет если прислушатся.Я связываю это с фрикционами в какойто там муфте,они как раз отвечают и за задний ход,У меня если включить заднюю,и резко нажать на газ,то почувствуешь как коробка пробуксует.если ей дать самой тронуться назад а потом поддать газу то всё нормально.Раньше не буксовала.
    Но ездить мне это не мешает,после замены регулятора - главное скорости стали включаться как надо,толчки и пинки пропали,а с остальные симптомы связываю с тем что долго ездил с пинками и толчками,успели подточится фрикционы наверное.но по этому поводу даже не переживаю,запас прочности всё равно очень большой,когда придёт время поменяю те фрикционы которые сточены и буду дальше ездить!
    А какое ты масло заливал?

  19. #179
    Lupo
    Регистрация
    15.01.2010
    Адрес
    Минск
    Возраст
    30
    Сообщений
    136
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Eugine, у меня похожие симптомы, только наоброт с дарйвом косяки а с задней всё ок. Замена регулятора мне ничего не дала... Буду разбирать опять плиту и промывать абсолютно всё, все гидроклапана и т.д.. Стук у меня тоже есть, и гул небольшой при скорости около 100 км в час. Грешу на подшибники в хвостовике коробки....

  20. #180
    Pointer
    Регистрация
    15.08.2010
    Адрес
    Курск
    Возраст
    34
    Сообщений
    7
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Lentuy - esso LT 171141
    Когда включаешь заднюю у тебя что происходит? Напряжение, 1 толчок, 2 толчка...?
    У меня всегда два толчка второй всегда ощутимее, в результате чего замедляется процесс включения передачи, D включается быстрее.
    Если честно, меня все это тоже особо не напрягает, кроме пинков в пробках. Катаюсь так уже больше года. Просто сейчас появилось свободное время, почему бы не исправить.



    camobapa - А как у тебя D включается, как у меня R? Я так понимаю, что регулятор давления наверное мне менять смысла нет.
    У меня вой на скорости 90-100 км. (при нагрузке). Можно просто музыку включить и ничего не будет слышно.
    Последний раз редактировалось Eugine; 17.08.2010 в 14:57.

Страница 9 из 22 ПерваяПервая ... 789101119 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Пассат В5+ AWM рывки в акпп при торможении
    от АЛЕХХ в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 27
    Последнее сообщение: 01.06.2010, 10:19
  2. Ответов: 37
    Последнее сообщение: 15.09.2009, 10:17
  3. Скрежет при торможении (конец АКПП?)
    от Yamamitsu в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 24.05.2008, 23:09
  4. Рывок АКПП при торможении
    от Dima_59 в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 172
    Последнее сообщение: 20.02.2008, 17:49
  5. Повышенные обороты и удар при переключении АКПП.
    от imported_oleg M в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 29.05.2007, 19:39

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •