1. #361
    Passat Аватар для valek
    Регистрация
    21.02.2011
    Адрес
    г.Королёв
    Возраст
    39
    Сообщений
    1,959
    Спасибо +
    Получено: 55
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SUREN Посмотреть сообщение
    Спасибо, ну и пишут что если менять масло... то начинаются глюки...масло на вес срок эксплатации... так же написанно?))
    такой же обслуживаемый агрегат как и все остальное... а то что написано - на весь срок службы ,у них совсем другие сроки службы автомобиля

    --- Добавлено чуть позже ---

    глюки после замены ?-надо правильно масло менять!!!
    B5.5 2001г 1.8T AWT 150HP АКПП

  2. #362
    Golf Аватар для SUREN
    Регистрация
    31.03.2010
    Адрес
    Армения
    Возраст
    48
    Сообщений
    664
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    понятно спасибо... буду решать...
    Цитата Сообщение от valek Посмотреть сообщение
    такой же обслуживаемый агрегат как и все остальное... а то что написано - на весь срок службы ,у них совсем другие сроки службы автомобиля

    --- Добавлено чуть позже ---

    глюки после замены ?-надо правильно масло менять!!!
    VW PASSAT GLS Sedan 4D 1.8T AWM ,Tiptronic 2002
    L4 PFI DOHC -Americos

  3. #363
    Passat Аватар для valek
    Регистрация
    21.02.2011
    Адрес
    г.Королёв
    Возраст
    39
    Сообщений
    1,959
    Спасибо +
    Получено: 55
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SUREN Посмотреть сообщение
    понятно спасибо... буду решать...
    Обратись к действительно шарящему мастеру и скажи,что мол масло не менять нужно...
    Засмеет!!!
    B5.5 2001г 1.8T AWT 150HP АКПП

  4. #364
    Polo
    Регистрация
    16.09.2011
    Адрес
    Йошкар-Ола
    Возраст
    32
    Сообщений
    350
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    да я тоже тут многих начитался и говорю что нельзя мне мало менять, машине 12 лет, дак все выпадают, а когда я увидел что мне там слили дак сам понял какой это БРЕД!!!!!

  5. #365
    Polo
    Регистрация
    21.09.2011
    Адрес
    г. Нижний Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    334
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Менял масло с промывкой плиты - все вроде пучком! Ну и регулятор заменил - теперь пиночков нету
    VW Passat B5+ 2001г. (Americano), 1.8 Turbo, AWM, Tiptronic EZS, Кондей, Велюр, Серый седан
    Skoda Octavia A5 Scout доFL 2007г. (Czech Republic), 2.0 TDI, Ручка, Климат, EcoКожа, Черный сарай-тарктор

  6. #366
    Polo
    Регистрация
    16.09.2011
    Адрес
    Йошкар-Ола
    Возраст
    32
    Сообщений
    350
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Плиту я не мыл, продул ее комперссором только, страшно разбирать, надо быть очень аккуратным и компитентным, лучше масло сменить дважды с паузой в 2тыщи км, оно там все промоет само! регулятор тема, пока день езжу не пинает мне под ж..пу больше моя красавица

  7. #367
    Polo
    Регистрация
    21.09.2011
    Адрес
    г. Нижний Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    334
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от PassatloveB5+ Посмотреть сообщение
    не пинает мне под ж..пу больше моя красавица
    Зачет! Но если начнет пинаться - то мой плиту, меняй регулятор (основной - желтый который) и ну как обычно - меняй масло! И будет тебе точно счастье!
    VW Passat B5+ 2001г. (Americano), 1.8 Turbo, AWM, Tiptronic EZS, Кондей, Велюр, Серый седан
    Skoda Octavia A5 Scout доFL 2007г. (Czech Republic), 2.0 TDI, Ручка, Климат, EcoКожа, Черный сарай-тарктор

  8. #368
    Golf Аватар для SUREN
    Регистрация
    31.03.2010
    Адрес
    Армения
    Возраст
    48
    Сообщений
    664
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ребята я поговорил с сервисом мне говорят, машину посморим если масло надо менять то будем менять то с филтром обизательно....и только...на какых промивках не сказали....и еще сказали если дерганые то может быть от топливного филтра... я уже купил сабираюсь менять потом там пойдем дальше...это ведь дишевле чем сразу и взять поменять масло..АКПП ..если даже может и не нужно...
    Цитата Сообщение от sshishov Посмотреть сообщение
    Зачет! Но если начнет пинаться - то мой плиту, меняй регулятор (основной - желтый который) и ну как обычно - меняй масло! И будет тебе точно счастье!
    VW PASSAT GLS Sedan 4D 1.8T AWM ,Tiptronic 2002
    L4 PFI DOHC -Americos

  9. #369
    Pointer
    Регистрация
    07.09.2012
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    28
    Сообщений
    69
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Эх у меня то же пинки то есть то нету не заморачиваюсь пока, грешу на датчик ДМРВ

    --- Добавлено чуть позже ---

    Эх у меня то же пинки то есть то нету не заморачиваюсь пока, грешу на датчик ДМРВ

  10. #370
    Touareg Аватар для Kontra
    Регистрация
    06.07.2009
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    2,538
    Спасибо +
    Получено: 128
    Отправлено: 236

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bloody749 Посмотреть сообщение
    грешу на датчик ДМРВ
    Если глушишь, заводиши и пинки пропали на время, то это в 99% РЛД
    Пока жив, я еще покажу

  11. #371
    Golf Аватар для SUREN
    Регистрация
    31.03.2010
    Адрес
    Армения
    Возраст
    48
    Сообщений
    664
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ребята добрый вечер!!! наконец... то...понял 99% что за дергание были у меня...
    по пунктом пишу...
    после работы машина как то на дороге домой опять начал дергатся.... тупил при разгоне....и вот... наконец машина и дал ошибку... чек мигал несколько раз.. потом все нормолизовался.... пришел дамой посморел ваг ом...
    ошибки
    16684- Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
    P0300-001-Upper Limit Exeeded
    16686- Cylinder 2 Misfire Detected
    P0302-001-Upper Limit Exeeded
    Ну вот... заменил свечу 2ом цилиндре (у меня был старый оригинал что я снял 2 года назад)...... ездил премеро 200 метров.. не какых ревков и талчков и дергание нет... все нормализовался машина политела...( думаю если бы не катушка...барахлит, это идно будет потом наверно).
    Неужели все это месяц это свеча нормально не работал иногда, такое бывает??... свечу было 2.5 года NKG оригинал говорили когда купил я.....
    Вот завтра четко уже буду знять все глюки прошли или нет... и отпишусь здесь .. спасибо всем!!!!
    P.S. сегодня я купил и топливный фильтр чтоб менять на выходные... наверно это оставлю потом....если до выходный не будет проблем...
    VW PASSAT GLS Sedan 4D 1.8T AWM ,Tiptronic 2002
    L4 PFI DOHC -Americos

  12. #372
    Polo
    Регистрация
    21.09.2011
    Адрес
    г. Нижний Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    334
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    SUREN, Если у тебя были проблемы со свечей, пробои/пропуски воспламенения, то должен быз замечаться нестабильный холостой ход ну и возможные провалы при работе... Пинки/глюки с коробасом не должны быть никак ощутимо связаны со свечкой... Хотя ВСЕ ИМХО!
    VW Passat B5+ 2001г. (Americano), 1.8 Turbo, AWM, Tiptronic EZS, Кондей, Велюр, Серый седан
    Skoda Octavia A5 Scout доFL 2007г. (Czech Republic), 2.0 TDI, Ручка, Климат, EcoКожа, Черный сарай-тарктор

  13. #373
    Golf Аватар для SUREN
    Регистрация
    31.03.2010
    Адрес
    Армения
    Возраст
    48
    Сообщений
    664
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    добврый вечер... Холостой ход всегда был нормальный, но правали были при работе...я уже понял что у меня не от каробки все эти глюки...машина тупила из за катушки...да...я уже понял 99.9% у меня нормально не работал катушка 2 ого цилиндра... я сегодня поменял катушку эту..(месяц мне замучал.. ).. и все машина начал нормально работать... вечером не какых дерганые, при разгоне..при нагрузках он не работал нормально...(вчера первый раз за месяц дал ошибку 16686.. и мне наконец паказал от чего все эти мучения..). сегодня при езде на трасе не заметил уже правали , дерганые......думаю и надеюсь что я нашел от чего были эти..глюки правали при разгоне...или при малых оборотах...
    Поэтому всем советую...если есть дерганые, провали.. при нагрузках, при малыми оборотами..1000-2000... сразу не думать что каробка... вот одня катушка не стабылно работал и мне замучил... пока не дал ошибку...16686 ( я сам мучался и думал иминно об этом что у меня что то с АКПП)... но сейчас рад.. и надеюсь... что я устранил.. причину... думаю менять все свечи.. на новой...
    Спасибо всем...
    этот форум...нам очень помогает...спасибо ребята...
    Цитата Сообщение от sshishov Посмотреть сообщение
    SUREN, Если у тебя были проблемы со свечей, пробои/пропуски воспламенения, то должен быз замечаться нестабильный холостой ход ну и возможные провалы при работе... Пинки/глюки с коробасом не должны быть никак ощутимо связаны со свечкой... Хотя ВСЕ ИМХО!
    VW PASSAT GLS Sedan 4D 1.8T AWM ,Tiptronic 2002
    L4 PFI DOHC -Americos

  14. #374
    Pointer
    Регистрация
    05.04.2012
    Адрес
    Екатеринбург
    Возраст
    28
    Сообщений
    29
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Были аналогичные проблемы. Началось пол года назад после замены масла, т.к. пробили поддон коробки. Проблема прогрессировала, в конце концов при включении Д был нереальной силы удар (даже стук). Плюсом, появился удар при переключении с 2 на 3. Вчера собрался с силами и поменял регулятор давления и промыл плиту. Все стало ОК. Хотя, когда я покупал масло в ZFе, мастер утверждал, что полюбому надо менять гидроблок.
    Моя версия проблемы. НЕ ПАНАЦЕЯ КОНЕЧНО ЖЕ!!! При нагревании регулятора меняется его сопротивление, и т.к. он не новый, то не понижает давление, которое подается на блокировку ГТР. Что получаем, ГТР стоит в более заблокированном положении, нежели должен. Мы включаем скорость и полкчаем толчок, все равно, что брсить сцепление на МКПП.

  15. #375
    Polo
    Регистрация
    21.09.2011
    Адрес
    г. Нижний Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    334
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от moronello Посмотреть сообщение
    Моя версия проблемы. НЕ ПАНАЦЕЯ КОНЕЧНО ЖЕ!!! При нагревании регулятора меняется его сопротивление, и т.к. он не новый, то не понижает давление, которое подается на блокировку ГТР. Что получаем, ГТР стоит в более заблокированном положении, нежели должен. Мы включаем скорость и полкчаем толчок, все равно, что брсить сцепление на МКПП.
    Неплохо так объяснил... А откуда такая информация? Вообще нормуль, я тоже поменял себе регулятор - теперь живу и радуюсь
    VW Passat B5+ 2001г. (Americano), 1.8 Turbo, AWM, Tiptronic EZS, Кондей, Велюр, Серый седан
    Skoda Octavia A5 Scout доFL 2007г. (Czech Republic), 2.0 TDI, Ручка, Климат, EcoКожа, Черный сарай-тарктор

  16. #376
    Pointer
    Регистрация
    01.11.2012
    Адрес
    Тюмень
    Возраст
    33
    Сообщений
    49
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ребята подскажите пожалуйста какой регулятор давления АКПП мне нужен? В сервисе сказали что их два типа!!! и что путать их нельзя.
    VW Passat 1.8T AWT 2004 г.в vin:WVWZZZ3BZ5P020115
    Помогите пожалуйста!!!
    Этот подойдет? ZF 0501 210 725 Регулятор давления масла АКПП

  17. #377
    Lupo
    Регистрация
    01.08.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    233
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Как раз имеется необходимый датчик "регулятор давления".машину продал... Поставить не успел. Пиши в личку расскажу подробнее.

  18. #378
    Pointer
    Регистрация
    01.11.2012
    Адрес
    Тюмень
    Возраст
    33
    Сообщений
    49
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ro-man Посмотреть сообщение
    Как раз имеется необходимый датчик "регулятор давления".машину продал... Поставить не успел. Пиши в личку расскажу подробнее.
    Ответил в личку.

  19. #379
    Pointer
    Регистрация
    24.03.2011
    Возраст
    34
    Сообщений
    72
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Den72 Посмотреть сообщение
    Ребята подскажите пожалуйста какой регулятор давления АКПП мне нужен? В сервисе сказали что их два типа!!! и что путать их нельзя.
    VW Passat 1.8T AWT 2004 г.в vin:WVWZZZ3BZ5P020115
    Помогите пожалуйста!!!
    Этот подойдет? ZF 0501 210 725 Регулятор давления масла АКПП
    Этот тебе и нужен

  20. #380
    Pointer
    Регистрация
    25.10.2012
    Адрес
    ХМАО, г. Лангепас
    Возраст
    29
    Сообщений
    6
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем доброго времени суток! Начну с предистории. Купил я себе америкоса с очень сильными ударами как с P на D,R так и при 1-2-3-4-5, 5-4-3-2-1. При покупки списал эту проблему на порванные подушки коробки и сломанное крепление коробки так как бывший хозяин 2 года назад делал кап ремонт коробки. В итоге после замены этих деталей пинки остались, а через пару десятков километров выдавило сальник гидротрансформатора и соответственно все масло я потерял. 3 раза я менял этот сальник но его все равно выдавливало в итоге решился на разбор коробки. Все детали в нутрии коробки как новые! никаких дефектов, но вот в насосе нашелся залипший клапан который еле, еле получилось сдвинуть с места. Его просто заклинило грязью. Полностью пока протестировать коробку не получилось, но результат уже на лицо пропали пинки при повышении и понижении передачи. С пинками P на D,R буду разбираться, плиту мыть не стал. Отсюда прошу Вашей помощи
    1. Подскажите мой номер клапана N91? (хотя сопротивление он показал нормальное)
    2. Номер ДМРВ? (видимо фильтр ни разу не меняли все было в песке? пыли и сам датчик грязный. Двигатель при заводки нестабильно работает обороты плавают, при снятой фишки обороты устанавливаются)

    И еще может кто знает на приборке теперь не показывается положение селектора я где то вычитал что после потери масла коробка в аварийный режим уходит и нужно стирать ошибки. А так же появилась ошибка ABS и под ней еще значок вроде антизанос (Желтый треугольник в круглой стрелки) Диагностику сделать пока негде.
    Машина Passat B5, 1.8 t, AWM, 170л.с,АКПП, Tiptronic, 2002 г.в, WVWPD63B63E067423

Страница 19 из 22 ПерваяПервая ... 91718192021 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Пассат В5+ AWM рывки в акпп при торможении
    от АЛЕХХ в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 27
    Последнее сообщение: 01.06.2010, 10:19
  2. Ответов: 37
    Последнее сообщение: 15.09.2009, 10:17
  3. Скрежет при торможении (конец АКПП?)
    от Yamamitsu в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 24.05.2008, 23:09
  4. Рывок АКПП при торможении
    от Dima_59 в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 172
    Последнее сообщение: 20.02.2008, 17:49
  5. Повышенные обороты и удар при переключении АКПП.
    от imported_oleg M в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 29.05.2007, 19:39

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •