1. #301
    Lupo
    Регистрация
    26.02.2011
    Адрес
    М О Жуковский
    Сообщений
    236
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ребят че вы страдаете херней? мне клапан поменяли вместе с маслом,фильтром и пракладкой за 2тысячи рублей в самом лучшем сервисе по ремонту коробок в москве)))) а масло Вас советую лить либо оригинал либо ESSO если знать какое, Febi не лейти пожалейти машину!

  2. #302
    Pointer
    Регистрация
    11.11.2010
    Адрес
    г. Смоленск
    Возраст
    31
    Сообщений
    6
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    С меня просили 4 тр за эту работу - вот и решил сделать сам. Mobil это тоже самое ESSO http://moskvorechie.ru/info/articles...brendom-mobil/
    И при этом в сервисе говорили, что будут заливать только оригинальное масло по цене 680 р за литр (оплачивается естественно отдельно). Ну не верю я, что у нас будут лить оригинал, когда можно купить Mobil (ESSO), что по сути является оригиналом (VAG то масло не производит - а как раз, если я не ошибаюсь, заказывает его у ExxonMobil), в два раза дешевле))))
    Последний раз редактировалось sstdm2006; 17.05.2011 в 23:46.

  3. #303
    Touareg Аватар для Rosario Agro
    Регистрация
    09.04.2009
    Адрес
    77-5
    Возраст
    30
    Сообщений
    2,644
    Спасибо +
    Получено: 44
    Отправлено: 84

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kappa Посмотреть сообщение
    2тысячи рублей
    Это полностью работа с промывкой плиты?


    Цитата Сообщение от kappa Посмотреть сообщение
    в самом лучшем сервисе по ремонту коробок в москве
    Это где такой?


    Цитата Сообщение от kappa Посмотреть сообщение
    ESSO
    Эссо и мобил это как бы одно и тоже!


    Цитата Сообщение от kappa Посмотреть сообщение
    либо оригинал
    В банке с надпись ОРИГИНАЛ залит мобил!
    Q7 V12 tdi/A7 3.0TFSI

  4. #304
    Lupo
    Регистрация
    26.02.2011
    Адрес
    М О Жуковский
    Сообщений
    236
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    я покупал оригинал по 700р, ТАХОтрансмишен. Да 2 тыщ с промывкой плиты

  5. #305
    Pointer
    Регистрация
    09.10.2008
    Адрес
    москва, балашиха
    Возраст
    28
    Сообщений
    60
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня следующая беда, при переводе селектора из D в R сильные толчки, если стоять на месте и раза 3 попереводить селектор, то толчки практически не ощутимы, но как только я начинаю трогаться машина еле еле набирает скорость и трогается только с 3-3,5 т. оборотов, проезжаю метров 100-200 коробка переключает нормально, останавливаюсь, и всё становится как надо, но правда сильные толчки остаются! Плиту чистил, масло менял, ничего не помогло.

  6. #306
    Touareg
    Регистрация
    14.11.2009
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    29
    Сообщений
    2,074
    Спасибо +
    Получено: 25
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ребята, поздравляйте!!!! Поменял я всё-таки этот клапан несчастный в гидроплите! Коробка педарачи щелкает как орешки, толчков на D и с 5 на 4 вообще не стало!!!
    И перестала постукивать в пробке когда с тормоза на газ резко нажимаешь!!!
    Правда когда сегодня в пробке ехал домой после ремонта пару раз буксанула с ударом, но больше не повторялось! пока списываю на то что масло по своим каналам расходится по гидроблоку и выгоняет оставшийся воздух! Хотя наверное сам себя успакаиваю!
    Будем наблюдать короче!!! Надеюсь всё будет хорошо!!

  7. #307
    Lupo Аватар для gizmio
    Регистрация
    06.10.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    107
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вчера снял плиту, как сказано в мануале на этом форуме, за что героическое спасибо пионерам.

    Осталось несколько вопросов и недопониманий и просьба =)

    1. Собираюсь сам мыть плиту - после промывки я так понимаю надо все детали купать в масле и только потом ставить + "заправлять" маслом саму плиту после чистки, я прав?

    2. Я понял что момент установки 8 Нм плиты на короб, а по поводу разбора плиты, надо ли соблюдать последовательность и момент затяжки элементов плиты???

    3. В поддоне раньше была металлическая стружка (я знаю - хреново, но что поделать), а сейчас как песочные подтеки, на сервисе говорят - похоже медь, но я что-то не помню, чтобы медь была в FAQ по коробасу и возможным поломкам, а если есть, то что это значит, что накрывается? , может пока машина без гидроплиты и масла следует там снять/дефектовать детали?

    4. Масло темненькое, хотя уже менял 2 раза - февраль + март, но без паленого запаха, что лечить?

    5. Какие прокладки надо затаривать при чистке плиты?

    6. основной вопрос - кто может продать N91( Он же N217) он же 01V 927 333 C итд, желтый регулятор давления, везде или цены неадекват или ждать 2 недели, где в Москве можно прикупить нормальный ZF регулятор без ожидания и геммора?

    вроде все
    Superb 2.8 BBG Tiptronic Czech 2002. кожарожа. club card 01058

  8. #308
    Polo
    Регистрация
    12.09.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    50
    Сообщений
    463
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    [QUOTE=Strelban;3149819]виктор876, регулятор такой

    вот прокладка сепаратора [/QUOTE привет промыл плиту поменял регулятор все стало хорошо с прокладкой были проблемы она другая не такая как на фото пришлось ехать менять спасибо за помощь

  9. #309
    Pointer
    Регистрация
    24.03.2011
    Возраст
    34
    Сообщений
    72
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Поменял регулятор и фильтр, плиту не разбирал, масло залил старое, профильтровав (т.к. ни в магазинах, ни на Exist.ru, Esso 71141 найти не удалось, а оригинал дороговато и пробег у машины всего 105000 км).
    Проехал уже 1000 км. Коробка работает идеально, пропали тычки с 5 на 4, да и вообще, переключения стали гораздо плавнее на всех передачах.
    Кстати кому интересно - масла у меня слилось 8 литров. Так что кто будет менять покупайте сразу 8-9 литров.

    Ремонт обошелся в 3000 руб.

    Hans Pries 108 757 786 Прокладка поддона картера коробки передач - 143,82 руб.
    Ossca 00000847 Фильтр коробки передач - 248,31 руб.
    ZF 0501 210 725 Регулятор давления масла АКПП - 2440,59 руб.
    Последний раз редактировалось SVGa; 18.07.2011 в 09:03.

  10. #310
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для пингвин
    Регистрация
    15.06.2007
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,760
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    SVGa,вместо масла ессо сейчас Мобил с тем же номером.
    GT Avalanche + SEBA FR1 летом
    LibTech Skate Banana+Flow Team зимой

  11. #311
    Pointer
    Регистрация
    24.03.2011
    Возраст
    34
    Сообщений
    72
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от пингвин Посмотреть сообщение
    SVGa,вместо масла ессо сейчас Мобил с тем же номером.
    Если бы знал, то поменял бы. Но вроде и так нормально, а масло поменять всегда можно...

    Но все равно, спасибо за информацию.

  12. #312
    Pointer
    Регистрация
    15.03.2011
    Сообщений
    28
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    виктор876, а где прокладку удалось добыть? по сообщениям на форуме они по 10 штук продаются

  13. #313
    Pointer
    Регистрация
    10.09.2011
    Возраст
    36
    Сообщений
    1
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Спасибо всем

    Хлопцы! Спасибо Вам! Дергался мой автомат с 5-й на 4-ю и при включении драйв. Поменял этот самый клапан и все стало прекрасно. Все работает как часики.

  14. #314
    Polo
    Регистрация
    25.09.2010
    Адрес
    Москва
    Возраст
    31
    Сообщений
    259
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kappa Посмотреть сообщение
    я покупал оригинал по 700р, ТАХОтрансмишен. Да 2 тыщ с промывкой плиты
    Завтра еду в ТАХО на замену масла + клапан 91. Предварительно был у них на диагностике, как и следовало ожидать она ничего не показала. Мастер сказал рекомендую поменять масло, никакой речи о клапане и тд. Сообщив ему о том, что на форуме уже не один человек вылечил сию беду с помощью замены клапаны, узнал о теории вероятности и совпадений . В общем настоял на замене клапана, по результатам отпишусь. Масло в АКПП до этого не менял, думаю 1000-1500 км и снова сливать?? Или можно не париться и ездить?

  15. #315
    Polo
    Регистрация
    25.09.2010
    Адрес
    Москва
    Возраст
    31
    Сообщений
    259
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    был сегодня в ТАХО, работа по замене клапана и масла 2500руб. + мастеру на "живой" напиток 1.5-2 часа по времени. Маленькие толчки при переключении пропали совсем, толчок при переключении 5-4 замечен не был В общем доволен, всем рекомендую.

  16. #316
    Pointer Аватар для kuzyka
    Регистрация
    26.04.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Сообщений
    57
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Уважаемые,а помимо тычков при переключении обороты не плавали ни у кого когда едешь на прогретом до 2тысяч оборотов?а то такая проблема плавают обороты,и тычки бывают ощутимые когда разгоняешься и резко педаль с газа убираешь..
    B5+ 1.8 AWT АКПП,остальное после разведки...

  17. #317
    Lupo Аватар для gizmio
    Регистрация
    06.10.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    107
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kuzyka Посмотреть сообщение
    Уважаемые,а помимо тычков при переключении обороты не плавали ни у кого когда едешь на прогретом до 2тысяч оборотов?а то такая проблема плавают обороты,и тычки бывают ощутимые когда разгоняешься и резко педаль с газа убираешь..
    плавают обороты - смотри ДМРВ в первую очередь
    Superb 2.8 BBG Tiptronic Czech 2002. кожарожа. club card 01058

  18. #318
    Passat Аватар для Kirson
    Регистрация
    11.10.2011
    Адрес
    С-Пб.
    Возраст
    33
    Сообщений
    1,540
    Спасибо +
    Получено: 18
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет, у меня такая же проблема как у всех. Заказал на Экзисте запчасти, буду ждать.

  19. #319
    Lupo
    Регистрация
    01.08.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    233
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от slatim Посмотреть сообщение
    был сегодня в ТАХО, работа по замене клапана и масла 2500руб. + мастеру на "живой" напиток 1.5-2 часа по времени. Маленькие толчки при переключении пропали совсем, толчок при переключении 5-4 замечен не был В общем доволен, всем рекомендую.
    Привет!
    А подскажи адресок...

  20. #320
    Polo
    Регистрация
    25.09.2010
    Адрес
    Москва
    Возраст
    31
    Сообщений
    259
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ro-man Посмотреть сообщение
    Привет!
    А подскажи адресок...
    Москва, проезд Завода "Серп и Молот" 12 http://www.tahoe.ru/index.php?do=static&page=map

Страница 16 из 22 ПерваяПервая ... 61415161718 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Пассат В5+ AWM рывки в акпп при торможении
    от АЛЕХХ в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 27
    Последнее сообщение: 01.06.2010, 10:19
  2. Ответов: 37
    Последнее сообщение: 15.09.2009, 10:17
  3. Скрежет при торможении (конец АКПП?)
    от Yamamitsu в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 24.05.2008, 23:09
  4. Рывок АКПП при торможении
    от Dima_59 в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 172
    Последнее сообщение: 20.02.2008, 17:49
  5. Повышенные обороты и удар при переключении АКПП.
    от imported_oleg M в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 29.05.2007, 19:39

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •