Недодув Турбины из-за ДМРВ - возможно такое?

[ррроман]

что за тишина!!!! помогайте!!!!!

[Genrix]

ррроман,
Во-первых здравствуйте.
Во-вторых вам тут никто ничего не должен, потому требовать как минимум не корректно.

andreyvw,
Логи нужно снимать до 5500 оборотов хотя бы.
Андрей, на какой передаче снимали логи?
Что-то турба дует на всю катушку, походу скоро замена, калитка там походу пропускает.
Даже если лог на 3ей, то тачка не прет. 20 секунд до 4600 оборотов это слабо.
ЧТо-то не то происходит на логе 02-03-08, на 4200 оборотов провал по воздуху и нагрузке, будто педаль приопустили или топлива не хватает или хз что.
УОЗ держит не самый лучший. Но не критически.

ЗЫ. Помойте интеркулер, температура должна сильнее падать при начале разгона, а она всего с 57 до 52х упала. Нормально до 45-48 падение в этом случае.

[ррроман]

1 Неисправности:
00575 - Давление во впускном коллекторе
11-10 - выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела) - Спорадическая

так о чём же говорит эта ошибка???

[енот]

так о чём же говорит эта ошибка???

эта ошибка говорит о том что система регулирования наддува сделала все возможное для того что-бы выйти на необходимый наддув...но он, по какой-то причине, так и не был достигнут.

[COOLLER]

Давление наддува в логах какое?
75 такутуется под 99 процентов, ибо ДМРВ показывает очень мало, нагрузки поэтому тоже малы.

75 проверяли со снятием?

так о чём же говорит эта ошибка???

Мозг думает, что наддув очень низкий...какой наддув на самом деле?

Помойте интеркулер, температура должна сильнее падать при начале разгона, а она всего с 57 до 52х упала. Нормально до 45-48 падение в этом случае.

Да это нормально, если на улице градусов 25-27, может они стояли перед стартом на месте, тем более при разгоне в пол воздух греется, компрессор сжимает его, поэтому разогрев идет.

не знал что у АЕВ только запрос

На АЕВ не запрос, а факт...нет запроса. Он там нафик не нужен. и без него хорошо

--- Добавлено чуть позже ---

к чему снять второй лог не понимаю...никакой привязки к оборотам нет.

[енот]

Давление наддува в логах какое?

никакое...

[COOLLER]

никакое...

Хорошо, что не разряжение там

[andreyvw]

Genrix, не суди строго Романа. он себе на ДР решил чип подарить а уже 4й день ****ся с авто.

логи блин снимали как могли, сам знаю что корявые, потому что движение на дороге просто пипец:просто машины. какие то бабы учатся ездить, лисапедисты по встречной.....
мы будем ещё логи снимать я говорил что эти не пойдут.
все логи на 3й передаче.
наддув при снятии логов 0,4-0,5 не более.

N75 проверяли без трубки - наддув 0.4 не прёт.

по поступающему воздуху - нормально. у нас жарко, я думал что будет хуже по воздуху.

по воздуху во 2й группе - я обшибся))))))))))))) подумал что это запрос)))))))))))) факт так факт - но 80гр - очень печально(((((((((((

короче будем опять опресовку делать - потому что появился "прикольный звук" )))) как у компрессора))) - подозрение было на плохую стыковку кат/труба - но там всё чётко.
достали ДМРВ - но очконули его мыть - было тока средство для очистки карбюратора, а там голая пластина. не так как у Б5+.


мне кажется что что-то ВОЗМОЖНО не так было сделано при установке новой турбины (хотя что там можно сделать нетак?) и ВОЗМОЖНО ДМРВ (он был хорошо так опылён).

Логи будем снимать ещё - приедем на нескольких машинах - поперекрываем движение и на взлёт)))))))))))))))))))))))
а то ну реально тяжело снимать при таком движении и долго набирает 6000, к примеру на моём это занимает наверное раза в 4 меньше по дистанции и времени.

[енот]

N75 проверяли без трубки - наддув 0.4 не прёт.

если наддув 0.4 без управления N75 - больше вероятно что проблема в турбине.

Хорошо, что не разряжение там

да там вобще ничего нет...в логах

[andreyvw]

шутники)))))))))
но по сравнению с первым днём после чиповки - машина хоть ехать начала

а ДМРВ уже есть вариант - новый на обкатку))))))

--- Добавлено чуть позже ---

ну а если Турба. то как могут укосячить установщики?
сама турба идеальна - без люфтов неправильных и тд.

[COOLLER]

Чето я запутался...0.8 когда было-то? Что ДМРВ показывал?

наддув при снятии логов 0,4-0,5 не более.

Если турбина дует 0.5, а тактование 99 процентов...турбине конец скорее всего, если 75 клапан исправен!

Есть такой вариант...выкинь 75 клапан, чтобы ТРК дул максимум, если будет ехать и наддув поппрет и ДМРВ покажет нормально, то проблем может в 75. Трубки короче переставить надо.

--- Добавлено чуть позже ---

а Вест гейт?

[andreyvw]

дуло 0.8 когда тупо сняли фишку с ДМРВ и обратно поставли
при снятой фишке воздух был 120гр. . наддув 0.4
при затем надетой незнаем воздух - но попёрло и наддув 0.8

возможно N75 неисправен, но скидывание трубки с него - не даёт никакого результата.

[COOLLER]

но скидывание трубки с него - не даёт никакого результата.

Если ты тупо скинешь, то наддув 0.3 максимум...выход в атмосферу это.
Нужно его с коллектором связать, там 2 трубки же. 2 нужно замкнуть между собой. Тогда будет наддув максимальный.

--- Добавлено чуть позже ---

тьфу ты...не с коллектором, а с выходом из ТРК.

[sledge-hammer]

Нужно его с коллектором связать, там 2 трубки же. 2 нужно замкнуть между собой. Тогда будет наддув максимальный.

--- Добавлено чуть позже ---

тьфу ты...не с коллектором, а с выходом из ТРК.

А для тех кто на бронеавтомобиле , еще раз повторите. Я понял так: соединить шланг который идет от 75 к актуатору с шлангом который идет от холодной улитки ТКР к 75. И что, будет дуть максимум? А ничего не порвет? Если лучше будет тянуть, то 75 под замену?

[andreyvw]

COOLLER, будем пробовать

[COOLLER]

sledge-hammer, там 3 трубки....одна от акуратора, вторая от выхода из турбины, а третья в самой гусеницу, т.е атмосфера грубо говоря. Нужно сделать так, чтобы наддув дул в аккуратор, чтобы тот от давления наддува ушел.

А ничего не порвет?

Смотря как дуть будет

Если лучше будет тянуть, то 75 под замену?

В конкретной ситуации если буедт дуть и ДМРВ покажет свои 150-160 грамм, то скорее всего да. А у тебя что?

--- Добавлено чуть позже ---

будем пробовать

Пробуйте Жорик Вартанов

[енот]

sledge-hammer, лучше сними с актуатора трубку управления (с 75-ого) и просто затки неё. Наддув будет максимальный.

--- Добавлено чуть позже ---

Нужно сделать так, чтобы наддув дул в аккуратор, чтобы тот от давления наддува ушел.

это условия минимального наддува

[COOLLER]

это условия минимального наддува

Запамятовал значит... но смысл идеи передал в общем

[sledge-hammer]

В конкретной ситуации если буедт дуть и ДМРВ покажет свои 150-160 грамм :, то скорее всего да.

У меня на 6000 об ДМРВ кажет 135 грамм. И Сергей 1967s говорил отлично. У меня чипа нет, всего 150 беленьких лошадок.

А у тебя что?

То тянет, то не тянет. Сегодня очередь пришла тянуть. Завтра не знаю.
Когда начнет тупить, заколхозю актуатор

[енот]

но смысл идеи передал в общем

дык все как раз наоброт...