Замена рычагов или сайлентов?

[Sizzlean]

а вообще обычно первыми люфтить начинают шаровые

Так точно, я реставрацию проводил на оригенале, каким то полеуританом езжу 60 000 или 2 года полет нормальный.

[slav'OK]

я реставрацию проводил на оригенале, каким то полеуританом езжу 60 000 или 2 года полет нормальный.

+1
Тоже реставрировал этим самым полеуританом,пока езжу.Посмотрим сколько пройдут.

[Гризыч]

сколько людей столько и мнений.

но только те, которые действительно нужно менять

я не понимаю зачем менять исправный рычаг. Это не ремень ГРМ при обрыве которго будет карачун. Ну допустим у тебя ВДРУГ застучит рычаг, который ты не поменял сейчас - ты еще 5-7т.к. на нем проездишь без риска. А менять ВСЮ подвеску из за одного застучавшего пальца или заскрипевшего сайлента - по моему излишество.

я за три года жесткой эксплуатации поменял три рычага и два сайлента. И все путем. Кто то меняет комплектом. Я вообще предпочитаю чинить то, что сломалось, а не все подряд. Я так на первой машине делал, но теперь перестал
Но я машину сам себе сервисую, кроме случаев где не обойтись без спец-средств (например развальный стенд, сварочный автомат еще не купил себе), поэтому я не учитываю расходы на работы. Опять же если узел можно отремонтировать, а не поменять и стоимость узла орпавдывает ремонт то я буду чинить узел, а не менять его.

Я бы и восстановленние шаровых попробовал на своей машине - но не могу нати контору которая их в питере восстанавливает. Если кто знат - подскажите. На своей машине испытаю и всем здесь расскажу..... Хотя в хороший результата не верю.

[Sizzlean]

Хотя в хороший результата не верю.

А ты поверь! У меня проверено временем.

[Alexx76]

Гризыч, У Вас в питере контора есть http://www.cam-spb.ru/2

--- Добавлено чуть позже ---

Ицены приемлимы