Самостоятельная дозаправка кондея. Успешно!

[TheTERMINATOR]

Попытки включить кондей неделю назад успехом не увенчались, датчик низкого давления не срабатывал. Прошлой весной была такая же фигня. Кондиционерщики вдули около 400 гр фреона и выгнали меня с напутствием - через неделю перестанет холодить, приезжай. В результате, наслаждался холодом до осени.

Не долго думая купил заправочный адаптер и баллон фреона. Не реклама- http://www.bigteh.ru/index.php?categoryID=97









Обязательным условием является включение компрессора. Пара минут и баллон пустой, трубки холодные, из дефлекторов дует прохладой!

PS. 300-рублевый адаптер не выдержал и лопнула пластиковая гайка. Но для рукастых это не помеха...

[starik2000]

здорово, вот только хладоген без масла. Вы залили больше половины вашей емкости. Если память не изменяет 700-750 пихают . У нас в городе прочистка проверка герметичности и заправка с нуля стоит около 30уе. Ваших нужно брать 1,5балона+масло 600 рублей гдето и воходит. Хотя не спорю в дорогу на дальняк - может и сгодится

[kwk]

Прошлой весной была такая же фигня. Кондиционерщики вдули около 400 гр фреона и выгнали меня с напутствием - через неделю перестанет холодить, приезжай. В результате, наслаждался холодом до осени.

А почему мне хватает одной неполной заправки на два года?
А с руками у тебя все в порядке. Хотя вряд ли есть кто-то, кто в этом сомневается

[lifter]

Не долго думая купил заправочный адаптер и баллон фреона.

Молодец Серега!!!Фтопку заправщиков,теперь и самому можно свой кондей заправлять.А чего не стал с маслом балон брать?

[Saver]

Экономия 200 рублей налицо. Если есть уверенность в герметичности системы-можно и самому заправить.А вот у меня,например,еле дует холодным. Поеду на диагностику(500р), заправка 1000. В случае обнаружения течи заправка не оплачивается,платишь только за диагностику,т.к. хладагент выкачивают из системы обратно.

[ваrно]

TheTERMINATOR, Молодец. А я вот мастер по ремонту кодиционеров (бытовых) и то не решился себе заправить.

[TheTERMINATOR]

Вы залили больше половины вашей емкости. Если память не изменяет 700-750 пихают

Полная заправка у меня 800 гр. Если честно, я не успел остановить, весь баллон усосался буквально за полминуты.

Тешу себя мыслью, что не совсем пустая система была. Явных утечек нет, за этим я слежу. Масло не испаряется как фреон, значит, в системе масло осталось.

В любом случае, баллон с фреоново-маслянной смесью стоит на полочке, ждет следующей заправки.

А почему мне хватает одной неполной заправки на два года?

Просто у тебя система более герметична, утечки минимальны.
К тому же, я зимой компрессор двигал, мог трубки пошевелить, подспустить немного...

А чего не стал с маслом балон брать?

Взял несколько баллончиков, с маслом оставил на потом.

Если есть уверенность в герметичности системы-можно и самому заправить

Была бы такая уверенность - не пришлось бы заправлять.

Утечка есть, но она слабенькая, на моем АЛА однозначно найти ее не удается. Поэтому буду ждать пока окончательно не прорвется и самостоятельно заправлять. А как вылезет проблема - починю.

[Vorobey]

Я считаю что нужно немного понимать в принципах работы кондиционера, а не тупо брать баллон и заправлять. У меня брат занимается холодильным оборудованием, в т.ч. заправкой кондеев- при каждой заправке он контролирует давление по манометру и понимает когда "хватит". На самом деле если система герметична, то достаточно как правило добавить 50-100 грамм фреона.

[AXel_23]

А почему мне хватает одной неполной заправки на два года?
А с руками у тебя все в порядке. Хотя вряд ли есть кто-то, кто в этом сомневается

а почему я 3 года его не заправлял и старый хозяин хз когда запровлял? ))))

--- Добавлено чуть позже ---

А вообще впринцепи молодец.

[ваrно]

Я считаю что нужно немного понимать в принципах работы кондиционера, а не тупо брать баллон и заправлять. У меня брат занимается холодильным оборудованием, в т.ч. заправкой кондеев- при каждой заправке он контролирует давление по манометру и понимает когда "хватит". На самом деле если система герметична, то достаточно как правило добавить 50-100 грамм фреона.

По манометру можно но это будет не совсем точно,так как манометр показывает давление фреона,а не его количество!!!Если уж говорить о точности,то заправлять нужно по весам.

[al88f]

Попробовал повторить опыт сегодня, к сожалению заправка закончилась фиаско. Переходник для заправки оказался настолько погано сделан, что утечки были абсолютно во всех соединениях, при проколе баллона пластиковая гайка треснула и в процессе заправки отломилась совсем. Итог: идея очень хорошая, но надо колхозить нормальный переходник. Единственное непонятно как замутить прокол баллона. Заехал у нас в сервис, за заправку попросили 2000 рябчиков, при стоимости (у меня 600 грамм) заправляемого фреона 200 руб. Я единственное не вкурил, почему надо делать на заведенном двигле и включенно кондее. По идее компрессор включается и создает давление воздуха. Можно ли через выпускной клапан на соседней трубке стравливать давление?

[TheTERMINATOR]

надо колхозить нормальный переходник. Единственное непонятно как замутить прокол баллона.

Я думаю заказать гайку у токаря, благо он под боком есть. По образцу пластиковой.

По идее компрессор включается и создает давление воздуха

Да, все верно. Тем самым фреон из баллона разгоняется по всей системе, а не тупо плескается в трубке рядом с заправочным штуцером, как бы было на незаведенной машине.

[ваrно]

Можно ли через выпускной клапан на соседней трубке стравливать давление?

А смысл тогда заправлять? В этом выпускном клапане фреон находится в жидком состоянии и давление там около 15-20 атм.А в другом "впускном клапане" он находится в газообразном состоянии с давлением около 4-5 атм.При выключенном кнодее в этом самом "впускном клапане" давление будет около 10 атм.Именно по этому заправлять нужно с включенным кондиционером. Но опять же повторюсь.В авто кондеях я не спец и вышеописанное касается бытовых кондиционеров.Хотя принцип я думаю тот же.
Переходник можешь вот здесь посмотреть http://www.chinair.ru/cat/product153.htm

[COOLLER]

TheTERMINATOR, Молодец!

[al88f]

Я думаю заказать гайку у токаря, благо он под боком есть. По образцу пластиковой.

Угу, из фторопласта буду делать

--- Добавлено чуть позже ---

А смысл тогда заправлять?

Просто я когда подсоединился к системе давление было выше положенного (в переходнике есть манометр). Вот и вопрос в системе давление уже по максимуму, а туда еще фреон надо закачать. Вот я и подеумал, что может перед заправкой имеет смысл стравить давление. Просто я купил баллон на 650 гр, у меня написано требуется 600 гр. в моем случае может быть иммет смысл сначала опорожнить систему, а потом заправить?

[TheTERMINATOR]

из фторопласта

Имхо, излишне. Она только винт запорный-проколку фиксирует.

в моем случае может быть иммет смысл сначала опорожнить систему, а потом заправить?

Крайне не верное решение!
В твоем случае, надо вакуумировать, только затем произвести полную заправку с маслом.

[al88f]

Крайне не верное решение! В твоем случае, надо вакуумировать, только затем произвести полную заправку с маслом.

Кстати почитал Эльзу, при температуре 20 град, давление должно быть 4,7 бара, т.е по раскраске манометра на границе красной зоны. Раскраска шкалы на манометре левая.

[LEON-62]

Я зимой рвал трубки, один рукастый сварщик мне их заварил, сегодня поехал на сервис - проверили на вакуум - держит, влили 20гр масла и заправили полностью. Итог - 1440 руб за всё и скажем НЕТ пыли в салоне от открытых окон и люка.
Сам заправлять не решился бы, хоть многое по машине делаю сам при помощи форума, там два манометра, две магистрали... Шарить надо короче.