Замена передних амортизаторов

**Артурка** · 30.04.2010, 09:25

Всем привет! Подскажите (окажите помощь подсказками), хочу заменить передние амортизаторы сам, без автосервиса. Если кто менял, то скажите особенности и на что нужно обратить внимание при замене. После замены нужно делать сход-развал? Заранее большое спасибо.
В5, 2001 г., 2,0I,

**Артём 993ква** · 30.04.2010, 09:42

Нужны очень сильные стяжки!!! пружины очень сильные и их нужно почти до конца сжать! а это очень непросто! СХ лучше проверить

**V_L_A_D** · 30.04.2010, 10:01

Буквально вчера менял амортизаторы. Правда в сервисе, но стоял рядом и наблюдал весь процесс. Если будешь сам менять, то обзательно запасись всеми новыми болтами и гайками, которые будешь выкурчивать , т.к. их надо будет менять. У меня справа болт выбивали из кулака верхних рычагов. По поводу схода, желательно его сделать. А там сам смотри как будет вести себя руль

**ALEX94** · 30.04.2010, 10:26

Сообщение от Артём 993ква

Нужны очень сильные стяжки!!! пружины очень сильные и их нужно почти до конца сжать! а это очень непросто! СХ лучше проверить

зачем интересно их до конца сжимать? если стойка в сборе, то для демонтажа пружины достаточно ее совсем немного сжать, далее демонтировать верхнюю опору и достать пружину, сборка в обратном порядке. все просто.
стойка на углы установки колес не влияет, но все же проверить стоит, да и положено проверять через определенные промежутки времени.

**Пассатовец** · 30.04.2010, 10:33

Развал на этих авто предусмотрен самой передней подвеской, а вот Схождение делается только при замене рулевых наконечников, всё остальное развод на бабосы.

Пружину надо сжимать довольно сильно при замене амортизатора, уже сталкивался с этим, даже пришлось купить хорошие стяжки!

**ALEX94** · 30.04.2010, 10:38

Сообщение от Пассатовец

Развал на этих авто предусмотрен самой передней подвеской

его можно корректировать двигая подрамник. но это обычно делают после аварии.

**Пассатовец** · 30.04.2010, 10:44

Подрамником ни чего не откорректируешь если лонжероны будут смотреть в разные стороны. Уже и это проходили!

**Александр_ru** · 30.04.2010, 11:11

Сообщение от Пассатовец

Развал на этих авто предусмотрен самой передней подвеской,

развал регулируется подрамником

а пружину реально в самом деле нужно сжать довольно сильно, для того, что-бы верхняя чашка гарантированно лежала на штоке аммо и только после этого закручивать гайку штока необходимым моментом и вот для этого уже нужна как минимум высокая головка на "18" с отверстием для шестигранника, что-бы её завернуть, это-же нужно и для отворачивания гайки штока аммо.
Стяжки разные бывают, была как-то тема о сжатии пружин, но фото всё одно уже в ней не осталось....пружины у нас "бананообразные"

"жигулёвскими" стяжками стягивать пружину не совсем удобно, да и попадаются варианты очень "слабые"....если пружина "выстрелит", мало не покажется....словом, стяжки в этом вопросе самый пожалуй главный

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Пассатовец

Подрамником ни чего не откорректируешь если лонжероны будут смотреть в разные стороны. Уже и это проходили!

а причём здесь это? рассматривается вариант не после аварии с нарушенной геометрией, а именно штатное регулирование развала.....делается нечасто и не всеми, хотя такая процедура предусмотрена при необходимости...

**Серега Тамбовский** · 30.04.2010, 12:28

На предыдущем агрегате сам менял-большого труда не составило. По времени часа 3 потратил. Стяжки 100 % нужны, я пользовался обычными жигулевскими-не очень удобно (ужи у стяжек толстые), но все же реально. Сам процесс разборки-сборки стойки занимает 20 минут. А основное-выковырнуть стойку.
Так что вперед и с песней! Удачи в замене!

**Александр_ru** · 30.04.2010, 12:39

Сообщение от Серега Тамбовский

А основное-выковырнуть стойку.

ну незнаю...стойку снимал без проблем....
относительно стяжек...тут дело такое....когда одну пружину стянешь, становится понятным, какие именно стяжки нужны

стойку тоже правильно собрать нужно....

**Артурка** · 30.04.2010, 13:36

Всем большое спасибо за советы, голова кругом идет, теперь все прикину и буду делать.

**АнатоличЪ** · 30.04.2010, 15:28

Сообщение от Артурка

голова кругом идет, теперь все прикину и буду делать.

Почитай отчеты и книжки по теме.
Вобщем, запасайся хорошим инструментом, включая головку для разборки стойки и нормальными стяжками, запасным крепежом (обязательно длинные болты верхних рычагов с гайками) и терпением

Стяжки тебе все-равно пригодятся, если сам свои авто ковыряешь.
Лично у меня больше всего времени ушло на съем стоек - те самые болтики верхних рычагов

Стояло все еще родное и один болтик пришлось доставать по частям, сняв кулак.
Другой несколько дней поливал ВД и вынул без особых проблем - постукивая и аккуратно покручивая, чтобы не свернуть шляпку.

**Luka** · 30.04.2010, 15:42

Сообщение от Александр_ru

стойку тоже правильно собрать нужно....

Это верно. И еще. нижнее крепление амо к рычагу затягивай уже на стоящей на калесах машине.

**SERegaSV** · 30.04.2010, 20:26

Доброго времени суток! вопрос в продолжении темы- кто нить ставил В6 Билштайн - в авто с комплектом для плоих дорог?

**ovalev3** · 30.04.2010, 20:35

Согласен. Нужны очень сильные стяжки!!!
Стойки правильно нужно собрать с доворотом вроде 15 градусов смотри по книге.

**wolf.di** · 30.04.2010, 22:58

Сообщение от Александр_ru

рассматривается вариант не после аварии с нарушенной геометрией, а именно штатное регулирование развала.....делается нечасто и не всеми, хотя такая процедура предусмотрена при необходимости...

у меня после небольшой аварии был помят кулак...после замены его - развал в идеале)))

Сообщение от АнатоличЪ

Другой несколько дней поливал ВД и вынул без особых проблем - постукивая и аккуратно покручивая, чтобы не свернуть шляпку.

а я у своих ломал шляпку и вытягивал в другую сторону)

**Serg-80** · 01.05.2010, 02:19

Сообщение от ovalev3

Нужны очень сильные стяжки!!!

стяжки от ваза отлично справляются! верхнюю гайку на штоке аммо, отдавал просто, на нее головку по длиннее, головку в тиски зажимал, и шестигранником сквозь отверстие в головке проворачивал шток аммо.

**Mr85** · 01.05.2010, 02:50

* Фотоотчет по снятию стоек на PassatWorld.com

* А вот интересная инструкция как снять стойки без снятия верхних рычагов вообще (доступ к верхним гайкам стойки через заглушки в аккамуляторном отсеке)

Сообщение от SERegaSV

кто нить ставил В6 Билштайн - в авто с комплектом для плоих дорог

скорей всего так ставить нельзя, эти аммо не расчитаны по длине на высокую подвеску 1BB! это даже в каталоге бильштайна написано: "кроме а/м с пакетом для плохих дорог". т.е. допускается ставить только на 1BA и 1BE или с занижением от сторонних производителей (что лучше всего)

**BAA** · 01.05.2010, 13:33

Для откручивания-закручивания амортизатора использовал накидную головку подточенную на точиле под 18 ключ - фото1
Для стягивания пружины дополнительно использовал стропу, ибо стяжек не хватало - фото 2.
Остальное по эльзе. Затраченное время на два аммортизатора - 6 часов на свежем возжухе.

**Dmitriii** · 20.08.2011, 17:45

Здраствуйте, столкнулся с такой проблеммой: заказал передние амортизаторы и оказалось что у них чашка кривая ( такая шла на В5 до 99г.), у меня она ровная. ВОПРОС!!! Снимается ли заводская чашка или она приварена?

Тема: Замена передних амортизаторов

Опции темы

Поиск по теме

Замена передних амортизаторов

Похожие темы

Замена передних и задних амортизаторов!! ОТЧЕТ! Много фото!

Замена передних стоек в сборе и обязательная прокачка амортизаторов

Passat B5/B5+ Замена передних и задних амортизаторов (отчет с фото)

замена передних амортизаторов

Замена передних тормозных колодок!!! В темноте...

Ваши права