0
-
29.04.2010, 01:06 #1
- Регистрация
- 31.05.2009
- Адрес
- Украина, Черновцы
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 189
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 20
Група 008 VAG-COM, давление усилителя тормоза. Какое должно быть значение?
Лазил по Ваг-кому и нашел групу 008, давление усилителя. Дай, думаю, покатаюсь и запишу лог с этим значением. И обнаружил большой разброс значений давления усилителя тормоза - от 70 до 370. Связь приблизительно такая: на холостых - растет, набираю скорость, переключаю передачи - падает, торможу двигателем - растет, давлю тормоз - растет.
Вопрос: В порядке вещей такой разброс значений? Если нет, то каким должно быть давление усилителя, возможная причина несоответствия и как лечить? И еще, где находится датчик, который снимает этот параметр? И где находится этот усилитель, принцип его работы?
Я понимаю, что много задал вопросов, но ответы мне нужны чтобы полечить машину от странной болезни. У меня, на машине, плохие тормоза. Настолько неважнные, что при экстренном торможении волосы дыбом стают от страха что вовремя не остановится. Но временами они тормозят отлично (живут своей жизнью)! Замет также, что когда тормозиш на затяжном спуске по брусчатке, тормоза как правило не очень, но пару раз как-будто включается усилитель и машина резко замедляется. Также заметил, что когда хорошо тормозит, то тогда движок лучше тянет, становится приемистей.Audi A6 1.8T AWT 2001 газ/бензин, МКПП
-
01.05.2010, 10:03 #2
- Регистрация
- 31.05.2009
- Адрес
- Украина, Черновцы
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 189
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 20
0Что, никто не знает?
Audi A6 1.8T AWT 2001 газ/бензин, МКПП
-
01.05.2010, 10:09 #3
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 6,280
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 64
0А в чём проблема? Зачем ты туда полез?
-
01.05.2010, 10:16 #4
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0Вакуумник за моторным щитом у бачка с тормозухой, датчик - на патрубке перед вакуумником. Ничего у тебя там не "включается", дополнительного электрического вакуумного насоса на МКПП нет.
-
01.05.2010, 10:25 #5
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 6,280
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 64
0Там скорее негерметичность во впуске.
sledge-hammer, попробуй стоя на холостом ходу несколько раз нажать на тормоз и посмотри как будут вести себя обороты.
По идее не должны меняться. Если после нескольких нажатий на тормоз обороты начинают гулять - значит во впуске есть дыра...
-
01.05.2010, 10:50 #6
- Регистрация
- 31.05.2009
- Адрес
- Украина, Черновцы
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 189
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 20
0Опрессовку проделал на днях - дыр нет. Холостые обороты при нажатии педали тормоза не плавают, гуляет только давление усилителя в пределах 100-150.
Bazarov, я понимаю, что у меня нет дополнительного вакуумного насоса, но тем не менее явление имеет место - при торможении на спуске с умеренной тряской (брусчатка) тормоза схвачивают с дополнительным усилением. На трассе картина приблизительно такая-же - тормоза могут быть либо ватными либо военными, и это на небольших участках. Может какой клапан шалит?
--- Добавлено чуть позже ---
Я схожу гляну, но на патрубке вакуумника (который идет от эжекционного насоса ч/з моторный щит и далее к вакуумнику) вроде ничего не имеется - снимал его не раз. Может где-то на самом вакуумнике?Audi A6 1.8T AWT 2001 газ/бензин, МКПП
-
01.05.2010, 13:08 #7
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,338
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
0А утебя в энжекционном насосе дырки остались? А то может коксом все забито?
--- Добавлено чуть позже ---
08 - тест вакумного насоса. Если его нет - нечего туда смотреть. Опресовку сделай и забитость ВКГ проверь.B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
-
01.05.2010, 18:18 #8
- Регистрация
- 31.05.2009
- Адрес
- Украина, Черновцы
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 189
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 20
0fibonathi, эжекционный насос новый, отросток не забитый. Сделал тюнинг блидера - не заметил улучшений. В 08 группе не только тест насоса, но и измерение значения давления усилителя. Посмотри мой лог, там есть кривая этого измерения.
--- Добавлено чуть позже ---
Bazarov, никакого датчика на вакуумнике я не нашелAudi A6 1.8T AWT 2001 газ/бензин, МКПП
-
27.08.2010, 00:34 #9
- Регистрация
- 31.05.2009
- Адрес
- Украина, Черновцы
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 189
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 20
0Подниму тему, а то я проблему свою так и не решил. Меня уже давно мучает один вопрос по данной теме и никак руки не дойдут задать его на форуме.
Но перед тем как задать вопрос, попрошу желающих проделать небольшой эксперимент: при разгоне с низов нажать одновременно несильно педаль тормоза. И просьба поделится результатом. У меня, при данных манипуляциях, тяга движка на пару секунд пропадает вовсе, как будто сбросил резко газ. Так должно быть или нет? Если нет, то в чем причина?Audi A6 1.8T AWT 2001 газ/бензин, МКПП
-
02.08.2011, 00:14 #10
- Регистрация
- 31.05.2009
- Адрес
- Украина, Черновцы
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 189
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 20
0Audi A6 1.8T AWT 2001 газ/бензин, МКПП
-
02.08.2011, 00:26 #11
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0sledge-hammer, поменяй жужку тормозную и прокачай...
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
02.08.2011, 01:46 #12
- Регистрация
- 31.05.2009
- Адрес
- Украина, Черновцы
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 189
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 20
0komsernik, думаешь, поможет?...
Audi A6 1.8T AWT 2001 газ/бензин, МКПП
-
02.08.2011, 09:28 #13
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0sledge-hammer, я бы с этого начал...
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
02.08.2011, 10:19 #14
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0Тормоза дело серьезное, особенно если они работают через раз.
Раз эжекционник ты менял, тогда проверь обратные клапана 13 и особенно 12.
Также надо проверить герметичность шлангов, относящихся к усилителю тормозов. Могу предложить такой способ проверки: создать вакуум в трубке № 8 (попробуй ртом) наблюдать за его сохранением.VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
02.08.2011, 10:24 #15
- Регистрация
- 27.07.2010
- Адрес
- Самара
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,173
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 7
0Тоже хочу потестить тормоза. У меня нет на них нареканий. Но для накопления БД.
Passat B5+, 2001, 1.8 Т AWT, ручка. WVWZZZ3BZ1P282902. Продан, разгебаю гараж с барахлом, телефон для связи +79171650515 Евгений, viber, whatsapp. Живу в Самаре.
-
05.08.2011, 02:06 #16
- Регистрация
- 31.05.2009
- Адрес
- Украина, Черновцы
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 189
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 20
0komsernik, думаешь, поможет?...
komsernik,я обязательно поменяю жидкость и прокачаю тормоза, т.к. прошло уже 2 года с момента последней замены. Но я сомневаюсь, что чем либо это поможет в моем конкретном случае, потому что проблеме с тормозами поболее двух лет и ничего не изменилось после замены жидкости.Audi A6 1.8T AWT 2001 газ/бензин, МКПП
Похожие темы
-
Давление в шинах.... какое должно быть?!
от Mistik в разделе Архив 2009г.Ответов: 39Последнее сообщение: 12.03.2009, 18:54 -
Какое должно быть разряжение на вакуумном насосе?
от kolega777 в разделе Архив 2007г.Ответов: 7Последнее сообщение: 30.01.2007, 01:33 -
VAG-COM
от Dentist в разделе Архив 2004г.Ответов: 41Последнее сообщение: 02.12.2004, 18:30 -
vag-com
от в разделе Архив 2004г.Ответов: 39Последнее сообщение: 02.12.2004, 09:04 -
VAG-COM адаптер
от Sergey в разделе Архив 2004г.Ответов: 40Последнее сообщение: 20.11.2004, 00:17