Консилиум по поводу переноса байпасса или Diverter Relocation

[Accelerator]

Genrix, про перекачку понятно, думаю что уменьшение сцепления хуже чем выграш по трению. А про Водные, Азотные интеркуллеры и Метанол я и сам знаю...

[Accelerator]

dimm, да, так располагается

[Maks S.]

Негатива от такой переделки не будет!!! только потеря $)

Genrix, К чему столько рассуждений)))
К примеру у меня интеркуллер в 1,5 раза больше стокового и никакова увеличения турболага нет.

[Accelerator]

Maks S., да вот просто обсуждаем, зачем то же тюнинг компании придумали такую фигню (ну кроме скосить бабла на народе)

[andrew77777]

ага блоу офф, а жирная синяя трубка под ним для красоты? Это так называемый гибрид, он выбрасывает немного воздуха для крутого "пссс" а остальное идет обратно, вот так будет виднее


Я же сказал, что это приблезительно выглядит так, просто другой фотки не нашел...




Что то торможу... поясни?

--- Добавлено чуть позже ---

Вообщем я тут прикинул и пришел к выводу, что перенос дайвертера - это ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНО, особенно когда машина работает на холостом ходу (стояние в пробках)
вот что мы имеем при ХХ
(извеняюсь за народное творчество, рисовать не хотелось, взял готовую картинку и переделал)

Синий круг очень горячая турбина
Красной стрелкой показано как циркулирует воздух при ХХ (закрытая ДЗ - открытый байпас)
Выходит что уже и так изрядно горячую улитку мы разогреваем скаждой секундой все сильней и сильней, то же самое можно сказать про байпасс и трубки

кажись байпас не в ту сторону нарисовал, ладно будем считать что это не ОЕМ

--- Добавлено чуть позже ---

а с фронтальным интеркуллером еще полезней!

Вопрос : на фото байпас нарисован примерно как он должен стоять. Но на авто , он установлен наоборот . Вот и возникает вопрос , как правильней его установить ? Боковым отростком в трубу которая идёт на интеркуллер или боковым в патрубок который идёт опять на впуск ?

[Adampeego]

спасибо
AnM, дело думаю в следующем - чтобы переписать прошивку на SX4, если верить нашему местному Петрозаводскому чип-тюнеру, нужно снимать ЭБУ и подпаиваться к нему специальным программатором KESS, или как его там. Редакторы думаю уже есть на нашу машину, по-крайней мере делают же ей чип-тюнинг как-то? Т.е. дело не только в редакторе, нужен еще и программатор..