Вискомуфту останавливаю рукой. - Страница 2
  1. #21
    Pointer
    Регистрация
    02.04.2010
    Адрес
    Москва, ЮВАО, САО
    Сообщений
    94
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Методика проверки систевы охлаждения следующая.
    Прогреваете машину на 2500 оборотах(кондиционер выключен), при этом отслеживаете разность температуры шлангов на входе и выходе из радиатора.(до 90С должна быть явная разность температуры, если разности нет - неисправен термостат. Проверка помпы см. ниже).
    После прогрева до 90С включите печку на полную мощность и мах температуру(двс на х.х.) из сопла должен, постоянно, дуть ГОРЯЧИЙ воздух, если дует прохладный или чуть теплый - неисправна помпа или забит радиатор печки(последнее редкость). Также проиводительность помпы можно проверить по циркуляции охл. жидкости в расширительном бачке(на выходе из тонкого шланга).
    Убедились что помпа работает, выключаем печку и дожидаемся когда откроется термостат(шланги на входе и выходе станут оба горячие - значит термостат работает), если нет и ДВС перегревается - замена термостата.
    ДВС прогрелся до 90С и открылся термостат. Прогреваем дальше, должен включиться вентилятор (если не включается и машина перегревается, то неиспавен вентилятор или датчик. В этор момент можно ударить чем нибудь по корпусу вентильтора - если заработает то проблема в вентиляторе(подвисают щетки).
    При дальнейшем перегреве должна включиться вискомуфта(при прегазовке характерное увеличение протока воздуха от лопастей вискомуфты или невозможность остановить вентилятор вискомуфты).
    Если все включается и работает, а ДВС перегревается, то забиты радиаторы сист. охлаждения и кондиционера(требуется наружная мойка радиаторов.)

  2. #22
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,830
    Спасибо:
    Получено: 15
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MrBoss Посмотреть сообщение
    Цитата Сообщение от Luka Посмотреть сообщение А электровентилятор как себя ведет? При включенном кондее работает.
    А без кондея не включается? Циркуляция через радиатор идет? На ходу температура падает? Я бы "термос" проверил как писали выше. Если он закрыт - нет циркуляции ОЖ через радиатор, вискомуфте неотчего замыкаться, потому что вентилятор на нее холодом дует, а электровентилятор не включается потому что радиатор холодный. А движок в это время перегревается. Потом помпу...

  3. #23
    Pointer
    Регистрация
    21.04.2010
    Сообщений
    23
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр_ru Посмотреть сообщение
    гарантию дашь автору под личную материальную ответственность такого совета?
    СМЕШНО.. Я ТАК ЖЕ НЕ ДАЮ ГАРАНТИЮ ЧТО У ТЕБЯ ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАКЛИНЕТ...
    Говарю на собственном опыте.. Если все лопасти вентелятора на месте и он без трещин... и голова на плечах есть, то всё будет ок...

    --- Добавлено чуть позже ---

    А если есть трещины или чтото ещо... то ему и так не долго осталось...

  4. #24
    Touareg
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Апатиты
    Возраст
    58
    Сообщений
    2,987
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от IvanRacer Посмотреть сообщение
    СМЕШНО
    совет смешной, т.к. ты не можешь гарантировать и повторяемость твоего совета 50/50 и орать не нужно (Капсом писать), глухих и слепых здесь нет
    Автору если на "горячую" вискомуфту можешь рукой остановить, муфта под замену без вариантов, есть у тебя другие неисправности по системе охлаждения или нет
    если на "холодную" вискомуфту не можешь рукой остановить, муфта под замену без вариантов, есть у тебя другие неисправности по системе охлаждения или нет
    а параллельно или последовательно выявлять другие неисправности по системе охлаждения.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от IvanRacer Посмотреть сообщение
    Я ТАК ЖЕ НЕ ДАЮ ГАРАНТИЮ ЧТО У ТЕБЯ ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАКЛИНЕТ
    я тебя не спрашиваю, как свой двигатель ремонтировать, гы

  5. #25
    Pointer
    Регистрация
    02.04.2010
    Адрес
    Москва, ЮВАО, САО
    Сообщений
    94
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Викомуфта на "горячую" работает не постоянно! Тем более она не будет работать если нет циркуляции горячей охл. жидкости через радиатор.

  6. #26
    Lupo
    Регистрация
    10.09.2008
    Адрес
    Россия, Подольск
    Возраст
    41
    Сообщений
    109
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Заменил термостат. В надежде на него. В системе по ходу воздух (пробки). Подскажите как выгнать пробки.

  7. #27
    Pointer
    Регистрация
    02.04.2010
    Адрес
    Москва, ЮВАО, САО
    Сообщений
    94
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Система самопрокачная. Для более быстрого избавления от воздуха помогает перегазовка до 4000-5000 об.

  8. #28
    Lupo
    Регистрация
    10.09.2008
    Адрес
    Россия, Подольск
    Возраст
    41
    Сообщений
    109
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Просто читал на одном из форумов что из системы нужно выгонять пробки.

  9. #29
    Pointer
    Регистрация
    02.04.2010
    Адрес
    Москва, ЮВАО, САО
    Сообщений
    94
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Прочти это еще раз.
    Цитата Сообщение от Hulk113 Посмотреть сообщение
    Методика проверки систевы охлаждения следующая.
    Прогреваете машину на 2500 оборотах(кондиционер выключен), при этом отслеживаете разность температуры шлангов на входе и выходе из радиатора.(до 90С должна быть явная разность температуры, если разности нет - неисправен термостат. Проверка помпы см. ниже).
    После прогрева до 90С включите печку на полную мощность и мах температуру(двс на х.х.) из сопла должен, постоянно, дуть ГОРЯЧИЙ воздух, если дует прохладный или чуть теплый - неисправна помпа или забит радиатор печки(последнее редкость). Также проиводительность помпы можно проверить по циркуляции охл. жидкости в расширительном бачке(на выходе из тонкого шланга).
    Убедились что помпа работает, выключаем печку и дожидаемся когда откроется термостат(шланги на входе и выходе станут оба горячие - значит термостат работает), если нет и ДВС перегревается - замена термостата.
    ДВС прогрелся до 90С и открылся термостат. Прогреваем дальше, должен включиться вентилятор (если не включается и машина перегревается, то неиспавен вентилятор или датчик. В этор момент можно ударить чем нибудь по корпусу вентильтора - если заработает то проблема в вентиляторе(подвисают щетки).
    При дальнейшем перегреве должна включиться вискомуфта(при прегазовке характерное увеличение протока воздуха от лопастей вискомуфты или невозможность остановить вентилятор вискомуфты).
    Если все включается и работает, а ДВС перегревается, то забиты радиаторы сист. охлаждения и кондиционера(требуется наружная мойка радиаторов.)
    Думаю должно решить большинство проблем с перегревом.

  10. #30
    Touareg Аватар для Sanek k
    Регистрация
    30.06.2009
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,584
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо:
    Получено: 23
    Отправлено: 64

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Hulk113 Посмотреть сообщение
    Система самопрокачная. Для более быстрого избавления от воздуха помогает перегазовка до 4000-5000 об.
    Полная ерунда!
    Хоть ты загазуйся, пока не спустил воздух ничего не помогло, даже стоял и газовал на горке носом вверх.
    Я делал так, сначала немного сдвинул патрубок с печки (около АКБ пластиковый кожух, вот под ним) до появления отверстия и немного поднял заполненый бачок вверх, нажимая на шланг охлаждайки добился выхода воздуха (можно и не нажимать, я просто делал это для полного выхода пузырьков). Шланг на место и в путь.
    Печка без этой процедуры не грела.
    Octavia A4 2008г 1.8T aum ракета
    Ford Focus 3 2012г 2.0 powershift семейный универсал
    Passat B5 универсал 1.9 tdi 110сил AFN, мкпп, продан

  11. #31
    Pointer
    Регистрация
    02.04.2010
    Адрес
    Москва, ЮВАО, САО
    Сообщений
    94
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sanek k Посмотреть сообщение
    Полная ерунда!
    Хоть ты загазуйся, пока не спустил воздух ничего не помогло, даже стоял и газовал на горке носом вверх.
    Я делал так, сначала немного сдвинул патрубок с печки (около АКБ пластиковый кожух, вот под ним) до появления отверстия и немного поднял заполненый бачок вверх, нажимая на шланг охлаждайки добился выхода воздуха (можно и не нажимать, я просто делал это для полного выхода пузырьков). Шланг на место и в путь.
    Печка без этой процедуры не грела.
    Может и бывают редкие случаи когда приходится прибегать к таким методам. Или на моторах V6, например есть прокачные штуцера, но на 1,8 и 1,8т система прокачивается сама(проверено не один десяток раз!)

  12. #32
    Lupo
    Регистрация
    10.09.2008
    Адрес
    Россия, Подольск
    Возраст
    41
    Сообщений
    109
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В общем у меня беда такая. После замены термостата, прогрел авто. Проехал метров 300 и стрелка температуры стремительно поползла вверх. И на холостых как раньше не опускалась, стояла как вкопанная. Потрогал нижний патрубок. Он оказался чуть теплым. Я заглушил машину и слегка приоткрыл крышку расширительного бачка. Минуты 3 постепенно выпускал воздух. После чего завел авто. Температура была в норме, нижний патрубок стал горячим. Но доехав до дома температура опять поползла вверх.

  13. #33
    Pointer
    Регистрация
    29.09.2009
    Адрес
    Россия, Новочеркасск Ростовской обл.
    Возраст
    44
    Сообщений
    37
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    И еще вопрос про вискомуфту.
    Вентилятор который крепится к вискомуфте должен крутиться постоянно или нет?
    У меня он начинает крутиться сразу же после запуска двигателя.

  14. #34
    Touareg Аватар для Sanek k
    Регистрация
    30.06.2009
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,584
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо:
    Получено: 23
    Отправлено: 64

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Serja_ap Посмотреть сообщение
    Вентилятор который крепится к вискомуфте должен крутиться постоянно или нет?
    крутится по инерции всегда, я б сказал свободное вращение.
    Octavia A4 2008г 1.8T aum ракета
    Ford Focus 3 2012г 2.0 powershift семейный универсал
    Passat B5 универсал 1.9 tdi 110сил AFN, мкпп, продан

  15. #35
    Passat
    Регистрация
    16.03.2008
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Сообщений
    1,308
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо:
    Получено: 4
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MrBoss Посмотреть сообщение
    Минуты 3 постепенно выпускал воздух.
    А ты после замены термостата и антифриза воздух из системы выгнал?
    B5+ 1.8T, AWT,МКПП, 2001,kalex -был
    B6 1.8T, BZB, АКПП, 2008 - есть

  16. #36
    Lupo
    Регистрация
    10.09.2008
    Адрес
    Россия, Подольск
    Возраст
    41
    Сообщений
    109
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от anakon Посмотреть сообщение
    А ты после замены термостата и антифриза воздух из системы выгнал?
    Нет. Я пытался узнать как это сделать, но мне сказали что система самопрокачная.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Ща сходил прогрел ее. По ходу термостат не открывается. Печка холодным дует.

  17. #37
    Pointer
    Регистрация
    29.09.2009
    Адрес
    Россия, Новочеркасск Ростовской обл.
    Возраст
    44
    Сообщений
    37
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    понял, спасибо.
    А когда второй вентилятор включается? что то у меня такое ощущение что он в неисправном состоянии

  18. #38
    Passat
    Регистрация
    16.03.2008
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Сообщений
    1,308
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо:
    Получено: 4
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MrBoss Посмотреть сообщение
    Нет. Я пытался узнать как это сделать, но мне сказали что система самопрокачная.
    залил антифриз около 2л- поднимаешь бачек вектикально и плавными движениями начинаешь массировать верхний шланг охлаждения, в бачке начинает булькать. Бачок опустошился, еще заливаешь и опять...
    B5+ 1.8T, AWT,МКПП, 2001,kalex -был
    B6 1.8T, BZB, АКПП, 2008 - есть

  19. #39
    Lupo
    Регистрация
    10.09.2008
    Адрес
    Россия, Подольск
    Возраст
    41
    Сообщений
    109
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А если печка холодным дует, это термостат???

  20. #40
    Touareg Аватар для Sanek k
    Регистрация
    30.06.2009
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,584
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо:
    Получено: 23
    Отправлено: 64

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MrBoss Посмотреть сообщение
    По ходу термостат не открывается. Печка холодным дует.
    Ну вот опять баяним. Какой термостат? Зимой тоже печка чтоли не дула.
    У тебя воздушная пробка! Выгоняй воздух, в поиске есть много тем и рисунков где и как это делать.
    Octavia A4 2008г 1.8T aum ракета
    Ford Focus 3 2012г 2.0 powershift семейный универсал
    Passat B5 универсал 1.9 tdi 110сил AFN, мкпп, продан

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. У кого ELSA под рукой? Подмогните фрагментом.(+)
    от Александр_ru в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 01.11.2007, 11:32
  2. уточнение про вискомуфту...
    от Fidelity в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 12.06.2007, 00:38
  3. 1/2 OFF - У кого свежая эльза под рукой есть?
    от kalex в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 28.11.2006, 00:27
  4. Как отличить умирающую вискомуфту от живой?
    от Sergey B5/V5 в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 15.09.2006, 15:53
  5. Вопрос про вискомуфту "карлсона"
    от AndreyB5TDI в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 13.10.2005, 10:03

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •