1. #1
    Polo
    Регистрация
    20.03.2010
    Адрес
    МО, г. П-Посад
    Возраст
    36
    Сообщений
    382
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    Смущение Конструкция регулятора фаз (ADR 1998 г.в.)

    Здравствуйте, форумчане!!!
    Двигатель ADR 1998 г.в. Пробег 213 000,00 км.
    Возникла проблема, звон в районе цепи.
    Замеры давления масла на прогретом двигателе:
    х.х. - 2 атм.
    1500 - 3,5 атм.
    2000 - 4,1 атм.
    3000 - 4,3 атм.
    4000 - 5 атм.
    5000 - 5,5 атм.
    Vag-com показывает ошибку "регулятор фаз газораспределения - механическое повреждение" (номер к сож. не запомнил)
    Снял клапанную крышку, распредвалы. цепь и натяжитель/регулятор.
    Разобрал и промыл регулятор. Следов износа "башмаков" и рабочих цилиндрических поверхностей практически не наблюдается. В чем, собственно вопрос:
    электромагнитный клапан (соленоид) управляет переставкой, толкая золотник (плунжер) в ответной части натяжителя/регулятора. этот плунжер выполнен из текстолита (может оч. прочный пластик), с одной стороны глубокое отверстие (почти доконца), с другой - глухой. также имеется перепускное отверстие с глухого конца. Ход этого плунжера составляет 2,5 - 3,0 мм. Его работа, как я понял заключается в перекрывании масляных каналов, тем самым управляя давлением масла на "башмаки" натяжителя.
    Основной вопрос - как правильно должен стоять этот золотник/плунжер.
    На моем натяжителе он стоял отверстием к толкателю соленоида, но если подумать логически, то должно быть наоборот, то есть глухим концом к соленоиду.
    Как правильно? Подскажите, кто разбирал. Или может какой-то запчасти не хватает?

  2. #2
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Ioann
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    37
    Сообщений
    5,879
    Спасибо +
    Получено: 244
    Отправлено: 38

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот выдержка из Эльзы.
    Start engine and run at idling speed. At 1.2...1.6 bar, the LED must light up. Otherwise replace oil pressure switch.
    – Increase engine speed further. At 2000 rpm and an oil temperature of 80 °C, the oil pressure should be between 2.7 and 4.5 bar.
    At higher engine speeds, the oil pressure must not exceed 7.0 bar.
    Это что касается давления масла.
    То есть :
    На холостых 1.2 - 1.6 бар
    2000 об. - между 2.7 - 4.5 бар
    Если прибавлять газу, не должно превышать 7 бар.
    То есть давление в порядке.
    А про золотник, в твоих словах есть логика, но ведь раньше натяжитель работал нормально, а потом вдруг начал стучать? Или он начал стучать после какого-либо вмешательства?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от VWfrend Посмотреть сообщение
    Разобрал и промыл регулятор
    Ты не уверен, что правильно собрал?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Разобрал ГНЦ. Глубокое отверстие смотрит внутрь. К электромагнитному клапану плоская сторона.
    Последний раз редактировалось Ioann; 13.04.2010 в 12:29.

  3. #3
    Polo
    Регистрация
    20.03.2010
    Адрес
    МО, г. П-Посад
    Возраст
    36
    Сообщений
    382
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ГНЦ стучал давно, с начала покупки.
    Собрал я его также, как и разобрал. Уверен на 100 %. То есть в моем случае не правильно стоял золотник. В выходные переставлю как надо (плоской стороной к соленоиду), отпишусь о результате.
    Ioann, Спасибо за помощь!!!



    --- Добавлено чуть позже ---

    UPS ))

  4. #4
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Ioann
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    37
    Сообщений
    5,879
    Спасибо +
    Получено: 244
    Отправлено: 38

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Пожалуйста

  5. #5
    Polo
    Регистрация
    20.03.2010
    Адрес
    МО, г. П-Посад
    Возраст
    36
    Сообщений
    382
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вчера поставил залотник как положено, т.е. плоской стороной к электромагнитному клапану. Теперь цепных стуков нет Поведение авто изменилось. Пропали рывки на малых оборотах. Улучшилась динамика. Расход пока не замерял. Из- за какого-то золотника пришлось докапываться, клапанную крышку снимать, распредвалы поднимать, хотя можно было без всего этого обойтись. Спасибо "чудо-мастерам", которые так натяжитель собрали. Руки-бы оторвал...
    Возьмите на вооружение:
    если при покупке стучит цепь и давление масла в норме, может быть неправильно собран регулятор фаз, как это было у меня (см. выше).

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для zrm35
    Регистрация
    21.05.2008
    Адрес
    Россия, Вологда
    Возраст
    39
    Сообщений
    16,577
    Спасибо +
    Получено: 1,742
    Отправлено: 2,276

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    VWfrend, а у тебя ГНЦ с регулятором фаз или без? мой номер 058109088К. У меня стучит только когда сильно прогрет на холостых и когда завожу.
    VW Passat B5 Variant, 2000, ARG, МКПП - Был, VW Passat B6 Variant, 2009, CBAB, МКПП, no DPF, webasto TTE - есть

  7. #7
    Polo
    Регистрация
    20.03.2010
    Адрес
    МО, г. П-Посад
    Возраст
    36
    Сообщений
    382
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от zrm35 Посмотреть сообщение
    VWfrend, а у тебя ГНЦ с регулятором фаз или без? мой номер 058109088К. У меня стучит только когда сильно прогрет на холостых и когда завожу.
    Да, натяжитель с регулятором. Были такие же симптомы. Стучала цепь на прогретом двигателе.

  8. #8
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Ioann
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    37
    Сообщений
    5,879
    Спасибо +
    Получено: 244
    Отправлено: 38

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    VWfrend,
    Цитата Сообщение от VWfrend Посмотреть сообщение
    Из- за какого-то золотника пришлось докапываться, клапанную крышку снимать, распредвалы поднимать
    в общем ты решил начать со сложного

  9. #9
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для zrm35
    Регистрация
    21.05.2008
    Адрес
    Россия, Вологда
    Возраст
    39
    Сообщений
    16,577
    Спасибо +
    Получено: 1,742
    Отправлено: 2,276

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    VWfrend, ты поменял цепь и звук пропал? или сделал ремонт ГНЦ и все теперь в порядке?
    VW Passat B5 Variant, 2000, ARG, МКПП - Был, VW Passat B6 Variant, 2009, CBAB, МКПП, no DPF, webasto TTE - есть

  10. #10
    Polo
    Регистрация
    20.03.2010
    Адрес
    МО, г. П-Посад
    Возраст
    36
    Сообщений
    382
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от zrm35 Посмотреть сообщение
    [b]ты поменял цепь и звук пропал? или сделал ремонт ГНЦ и все теперь в порядке?
    Читай тему сначала. Весь ремонт ГНЦ состоял в правильности установки золотника. Цепь оставил старую, хотя есть новая. Износа на старой не увидел, Даже не вытянулась, сравнивал с новой.
    Последний раз редактировалось VWfrend; 19.04.2010 в 08:11. Причина: Ошибка в написании

  11. #11
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от VWfrend Посмотреть сообщение
    Весь ремонт ГНЦ состоял в правильности установки золотника.
    Скажи, пожалуйста: соленоид в гнц как установлен?
    Вкручен или как-то еще?

  12. #12
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Ioann
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    37
    Сообщений
    5,879
    Спасибо +
    Получено: 244
    Отправлено: 38

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    АнатоличЪ, просто вставлен. откручиваешь электромагнит, тряхнёшь, золотник и вывалится.

  13. #13
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ioann Посмотреть сообщение
    откручиваешь электромагнит, тряхнёшь, золотник и вывалится.
    Ага, пасиб

  14. #14
    Polo
    Регистрация
    20.03.2010
    Адрес
    МО, г. П-Посад
    Возраст
    36
    Сообщений
    382
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Здравствуйте!
    Снова вопрос про ГНЦ!
    Золотник, который толкается соленоидом, подпружинен с обратной стороны? Или свободно болтается только под действием давления масла. По идее, пружина должна быть, у меня её не было. По идее, она там необходима или я ошибаюсь? Кто может уточнить?
    Заранее спасибо!

  15. #15
    Lupo
    Регистрация
    11.10.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    45
    Сообщений
    164
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от VWfrend Посмотреть сообщение
    Вчера поставил залотник как положено, т.е. плоской стороной к электромагнитному клапану. Теперь цепных стуков нет Поведение авто изменилось. Пропали рывки на малых оборотах. Улучшилась динамика. Расход пока не замерял. Из- за какого-то золотника пришлось докапываться, клапанную крышку снимать, распредвалы поднимать, хотя можно было без всего этого обойтись. Спасибо "чудо-мастерам", которые так натяжитель собрали. Руки-бы оторвал...
    Возьмите на вооружение:
    если при покупке стучит цепь и давление масла в норме, может быть неправильно собран регулятор фаз, как это было у меня (см. выше).
    что там можно вообще разбирать и собирать,в этом регуляторе,кроме того как открутить и прикрутить соленоид
    а регулятор когда снимал приспособой пользовался?
    Passat B-5

  16. #16
    Lupo
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    37
    Сообщений
    144
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Здравствуйте!
    Снова вопрос про ГНЦ!
    Золотник, который толкается соленоидом, подпружинен с обратной стороны? Или свободно болтается только под действием давления масла. По идее, пружина должна быть, у меня её не было. По идее, она там необходима или я ошибаюсь? Кто может уточнить?
    Заранее спасибо!
    Да, пружинка там есть

  17. #17
    Polo
    Регистрация
    20.03.2010
    Адрес
    МО, г. П-Посад
    Возраст
    36
    Сообщений
    382
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Lelik78 Посмотреть сообщение
    что там можно вообще разбирать и собирать,в этом регуляторе,кроме того как открутить и прикрутить соленоид
    а регулятор когда снимал приспособой пользовался?
    Да, приспособой пользовался, сам сделал из шпильки, гаек и стальной пластины. Чтобы проверить положение золотника снимать регулятор не обязательно. Достаточно снять соленоид и вытащить золотник.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от zvera4 Посмотреть сообщение
    Да, пружинка там есть
    Спасибо, буду ставить! А то, недавно снял логи, так угол опережения гуляет огого!!! Вероятно это из-за отсутствия этой пружинки, золотник туда-сюда болтается, перекрывает то одни, то другие каналы, соответственно впускной вал доворачивается по непонятному алгоритму...
    Последний раз редактировалось VWfrend; 09.11.2011 в 08:22.

  18. #18
    Polo Аватар для Sergey64
    Регистрация
    02.11.2006
    Адрес
    Россия, Новороссийск
    Возраст
    52
    Сообщений
    303
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Подниму тему.
    Сняв регулятор фаз обнаружил порванную сеточку.
    У кого какое мнение: менять или оставить старый без сеточки
    (уж больно дорого новый)
    VW B5 1.8, 20V, ADR, 125 л. с., Climatronic, круиз, МКПП, 1998г.

  19. #19
    Touareg Аватар для Сергей 29 регион
    Регистрация
    02.01.2009
    Адрес
    Россия 29 регион. Котлас.
    Возраст
    40
    Сообщений
    2,602
    Спасибо +
    Получено: 51
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от VWfrend Посмотреть сообщение
    На моем натяжителе он стоял отверстием к толкателю соленоида,
    это так должно и быть. Всё верно!

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Sergey64 Посмотреть сообщение
    Сняв регулятор фаз обнаружил порванную сеточку.
    Некоторые мастера специально её удаляют, чтобы она не загрязнялась. Езди так. Страшного ничего не будет, если не будешь увлекаться герметиком и менять вовремя масло и фильтр.
    PASSAT B5+ 1.8Т Variant 2003г. AWT. ПРОДАН. Теперь на "GEELY EMGRAND FE-1".

  20. #20
    Polo Аватар для Sergey64
    Регистрация
    02.11.2006
    Адрес
    Россия, Новороссийск
    Возраст
    52
    Сообщений
    303
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сергей 29 регион Посмотреть сообщение
    Некоторые мастера специально её удаляют, чтобы она не загрязнялась. Езди так.
    Спасибо за ответ.
    Ещё вопрос.
    Масло меняю примерно через 9000 км. А если цепь гремит, то есть смысл менять только её, а регулятор фаз просто помыть?
    Есть ли какая нибудь статистика?
    VW B5 1.8, 20V, ADR, 125 л. с., Climatronic, круиз, МКПП, 1998г.

Страница 1 из 20 12311 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Продам масло АКПП и прокладку регулятора фаз газораспределения.
    от Алексей Кечков в разделе Куплю-Продам Запчасти
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 11.05.2012, 20:16
  2. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 25.08.2010, 15:21
  3. Ответов: 11
    Последнее сообщение: 08.12.2009, 21:45
  4. Замена прокладки регулятора фаз
    от Bivisok в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 22.01.2009, 05:36
  5. Замена прокладки регулятора фаз
    от Bivisok в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 21.01.2009, 23:12

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •