Двигатель AWM

[Valerik999]

Доброго времени дня! У меня вот возникли сомнения по работе двигла. Машина в подписи. Есть несколько вопросов, поскольку собираюсь на юга ехать, надо разобраться.
1. Когда заводишь на холодную не всегда поднимает обороты до 1200 (или где то так), получается не всегда срабатывает насос СВВ. Я раньше думал что на холодную обороты всегда должны быть выше ХХ. Не так?
2. Двигатель на холостую работает ровно, устойчиво, но при разгоне (где то 3-4 тыс обортов, 2-3 скорость) слышно как бы такое тарахтение, типа как дизель, что то мне не нравиться. Так и должно быть и как вообще движок должен работать на более высоких оборатах?
3. Был в сервисе менял шрус, в рекомендациях написали что нужно поменять "Прокладку регулятора фаз газораспределения". Как поняли, и нужно ли, как понять?
4. Масла за 4 тыс. пробега долил грамм 100-150. Нормально?

[1967s]

Я раньше думал что на холодную обороты всегда должны быть выше ХХ. Не так?

нет...не так...алгоритм срабатывания СВВ опирается в своей работе на десяток параметров...при несовпадении досточно "замороченных" условий - СВВ просто не срабатывает...если ты все равно этим вопросом будешь и дальше озадачен - делай диагностику для успокоения...:-)))

4. Масла за 4 тыс. пробега долил грамм 100-150. Нормально?

нормально..

написали что нужно поменять "Прокладку регулятора фаз газораспределения". Как поняли, и нужно ли, как понять?

так и понять - нужно менять прокладку...вероятно она подтекает...это достаточно распространенная мелкая болячка...( не критичная и не смертельная...если оттуда масло ручьем не бежит и нет свежих капель - можешь поменять после поездки)

при разгоне (где то 3-4 тыс обортов, 2-3 скорость) слышно как бы такое тарахтение, типа как дизель, что то мне не нравиться. Так и должно быть и как вообще движок должен работать на более высоких оборатах?

ДВС должен работать ровно, устойчиво и "тихо" (в смысле стуков и тд) - на любых оборотах и нагрузках...

чтобы понять проблему (и есть ли она вообще) - нужно диагностировать машину...гадать тут бессмысленно...может - просто где-то выпускной тракт "сечет"...может - заслонка вестгейта разболтана...и тд...

в остальном - сходи в ПОИСК...ничего нового или "криминального" ты не написал...

[Valerik999]

1967s Спасибо большое... По поводу прокладки, потеков ни каких нет... Потеки где дожны быть в районе клапанной крышки?

заслонка вестгейта разболтана

Это где такая я хоть визуально все проверю...? Ща просто шнур должен прийти тогда сделаю диагностику, и будет виддно.

[АнатоличЪ]

Потеки где дожны быть в районе клапанной крышки?

Да, со стороны моторного щита - там и стоит натяжитель цепи р/валов, он же регулятор фаз (на него еще разъем одет).
Между ним и гбц прокладка - часто "потеет" или подтекает.

Это где такая я хоть визуально все проверю...?

В турбине, со стороны выпуска - чтобы ее увидеть, нужно открутить от турбины кат;)
Тарахтеть еще может цепь р/валов.
Ну и многое другое

[Drakish]

1. Когда заводишь на холодную не всегда поднимает обороты до 1200 (или где то так), получается не всегда срабатывает насос СВВ. Я раньше думал что на холодную обороты всегда должны быть выше ХХ. Не так?

У меня тоже такое было, поменял ДТОЖ все тало гуд, а раньше то поднимала обороты то не поднимала, но менял ДТОЖ не из за этого, машина перестала заводиться

[Valerik999]

У меня тоже такое было, поменял ДТОЖ все тало гуд, а раньше то поднимала обороты то не поднимала, но менял ДТОЖ не из за этого, машина перестала заводиться

кстати я пару месяцев назад менял датчик, у меня зелененький он... брал оригинал, менял из за того что чек горел, но ни каких других признаков не было...