1. #61
    Touareg Аватар для mak7651
    Регистрация
    17.08.2010
    Адрес
    Тюменская обл. ХМАО
    Возраст
    28
    Сообщений
    2,902
    Спасибо +
    Получено: 64
    Отправлено: 185

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    здесь со своими то коробками не могут разобраться годами,а у тебя вообще другая коробка!

  2. #62
    Pointer
    Регистрация
    09.04.2012
    Адрес
    Псков
    Возраст
    29
    Сообщений
    25
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mak7651 Посмотреть сообщение
    здесь со своими то коробками не могут разобраться годами,а у тебя вообще другая коробка!
    короче придется все познавоть самому-т.с своими силами

  3. #63
    Golf
    Регистрация
    28.10.2010
    Адрес
    Десногорск
    Возраст
    33
    Сообщений
    574
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Третяя передача двойное переключение так и должно быть!

  4. #64
    Pointer
    Регистрация
    09.04.2012
    Адрес
    Псков
    Возраст
    29
    Сообщений
    25
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MAX3741 Посмотреть сообщение
    Третяя передача двойное переключение так и должно быть!
    мне интересна причина толчков со 2й на 3ю и с 3й на 4ю
    а самое интересное в том что пока двигатель не успел нагрется где то до 65* переключение практически не заметно

  5. #65
    Pointer
    Регистрация
    25.07.2012
    Сообщений
    1
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию АКПП

    Цитата Сообщение от VoFFka417 Посмотреть сообщение
    Основное время занимает снятие-установка, переборку коробки можно сделать за 2-3 часа. Конечно, если делать вообще все по уму, то в гаражных условиях без спец оборудования полная качественная переборка невозможна (например ремонт гидроблока с установкой ремонтных плунжеров и разверткой каналов или ремонт ГДТ)... Это уже - к специализирующимся на АКПП сервисам. Своими руками можно только поменять фрикционные, металлические диски, прокладки, колечки... Ну и промыть все)))


    Читаешь мануал от корки до корки, вникаешь как оно все работает и становится понятно) Плюс бесценная инфа от людей, кто так же перебирал свои коробки и решал те или иные проблемы.


    Есть. Их несколько - от обычного Оверолл Кита с фрикционами и прокладками до полного Мастер Кита (плюс поршни, металлические диски и еще куча всего). Повторюсь что я далеко не профессионал в этих вопросах, на стопроцентную правильность не претендую. Инфа вся выложена исключительно для ознакомления и чтоб посмотреть что внутри тем, кто не видел)))))))))))))
    Привет всем, ктонибудь может подсказать где можно купить рем комплект К 3 - 3-4 передачи. Заранее

  6. #66
    Polo Аватар для Stapyxa
    Регистрация
    11.09.2011
    Адрес
    тверь
    Возраст
    31
    Сообщений
    260
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет
    VoFFka417 подскажи пожалуйста у меня вот такая проблема раньше были пинки при переключениях, вот что сделал поменял масло, фильтр, проыл плиту, разобрал коробку поменял фрикционы все, стальные пластины в B2, были поведенные от перегрева. Толчки пропали. но у меня была еще одна проблема при переходе с P или N на R или D был толчек, поменял клапан N92 в плите, толчек на R пропал, остался только на переводе рычага на D, но это происходит при первом переводе рычага на D после завода двигателя, все последующие переключения на D без толчков, естественно пока не заглушишь машину и она постоит более 5 минут, потом опять первый перевод рычага с толчком.
    В чем здесь проблема? может ли как-то масло стекать с К1? и если да то где искать утечку?
    1.8 ADR 1997 акпп

  7. #67
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для VoFFka417
    Регистрация
    15.02.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    40
    Сообщений
    5,651
    Спасибо +
    Получено: 335
    Отправлено: 291

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Stapyxa, А ты ручник затягиваешь, перед тем, как поставить на Р? Может вопрос и глупый, но тем не менее?)))

    --- Добавлено чуть позже ---

    Кстати, удар при включении на D может быть из-за плохого соленоида, но вот который из них уже не помню... У себя переставлял их местами - то на R удар, то на D...
    VW Passat B5 - был. MMC Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был... MMC Pajero IV 3.8

  8. #68
    Polo Аватар для Stapyxa
    Регистрация
    11.09.2011
    Адрес
    тверь
    Возраст
    31
    Сообщений
    260
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    приезжаю ставить машину сначала на P и не отпуская тормоза тяну ручник, потом глушу
    1.8 ADR 1997 акпп

  9. #69
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для VoFFka417
    Регистрация
    15.02.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    40
    Сообщений
    5,651
    Спасибо +
    Получено: 335
    Отправлено: 291

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Stapyxa Посмотреть сообщение
    приезжаю ставить машину сначала на P и не отпуская тормоза тяну ручник, потом глушу
    Тогда соленоиды... Попробуй пометить их (нацарапай номера на них) и поиграйся, попереставляй, может выявишь гада))) Понимаю что это определенный геморрой, но я сам именно так делал.
    VW Passat B5 - был. MMC Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был... MMC Pajero IV 3.8

  10. #70
    Polo Аватар для Stapyxa
    Регистрация
    11.09.2011
    Адрес
    тверь
    Возраст
    31
    Сообщений
    260
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    вроде как за переключения отвечают N88 N89 N90 а вот какой за что не помню тоже, да это геморой поддон столько раз скидывать, но это точно не слив масла?

    --- Добавлено чуть позже ---

    спасибо за совет буду пробовать
    1.8 ADR 1997 акпп

  11. #71
    Pointer
    Регистрация
    09.04.2012
    Адрес
    Псков
    Возраст
    29
    Сообщений
    25
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    короче моей акпп хана
    друг отдал свою 097
    цитирую его слова----У нее был глюк- как прогревается, начинает плохо включаться 3 передача. она как будто со 2 на 3 через нейтраль ключается ну разогнался я до 40, а потом обороты подскакивали и пока тысячи 4 не наберешь, не переключается. После того как хотя бы 1 раз на 3 переключился в таком режиме, нормально начинает. ощущение, как масла не хватало
    думаю подойти к переборке с полной отдачей

    Название: SAM_2790.jpg
Просмотров: 109

Размер: 203.1 Кб это то о чем речь
    Название: SAM_2793.jpg
Просмотров: 87

Размер: 160.5 Кб
    2часа держа кисточку в руках и банку с бензом
    Название: SAM_2800.jpg
Просмотров: 109

Размер: 182.1 КбНазвание: SAM_2800.jpg
Просмотров: 109

Размер: 182.1 Кб
    насторожила эта крыжкаНазвание: SAM_2792.jpg
Просмотров: 78

Размер: 112.3 КбНазвание: SAM_2802.jpg
Просмотров: 76

Размер: 122.1 Кб
    слил маслоНазвание: SAM_2805.jpg
Просмотров: 81

Размер: 140.0 Кб
    то что в поддоне а точнее продукты работы Название: SAM_2806.jpg
Просмотров: 93

Размер: 79.2 КбНазвание: SAM_2807.jpg
Просмотров: 83

Размер: 101.5 Кб
    Название: SAM_2808.jpg
Просмотров: 112

Размер: 96.7 КбНазвание: SAM_2809.jpg
Просмотров: 116

Размер: 101.1 Кб

    --- Добавлено чуть позже ---

    снял фильтр и собственно сам ГБ
    блин хотел побольше фоток выложить да правила форума не позволяют похоже-
    ожидал грязи увидеть больше но оказалось что ее там практически и не было-мыл куросином с последующей продувкой всех деталей сжатым воздухом.
    соленоиды все норм-за рамки допусков не отклонялись..
    смутил набой от шарика на пластине той что между половинками плиты
    сейчас стараюсь набратся информации по поэтапной переборке мех.части .я так понимаю нужно готовится к переборке 3го пакета..
    Последний раз редактировалось Стрехмет Илья; 28.08.2012 в 21:49.

  12. #72

  13. #73
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для VoFFka417
    Регистрация
    15.02.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    40
    Сообщений
    5,651
    Спасибо +
    Получено: 335
    Отправлено: 291

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Крышки на 01N у всех такие, залиты чем то... Это нормально.
    VW Passat B5 - был. MMC Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был... MMC Pajero IV 3.8

  14. #74
    Pointer
    Регистрация
    21.09.2012
    Сообщений
    3
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Очень рассчитываю на помощь. Имеется АКПП 01N с блоком управления 01N 927 733 ES. Диагностика выявила ошибку:

    00268 - Электромагнитный клапан 6-N93
    36-10 - Обрыв цепи - Периодически

    По всей видимости, необходимо прозвонить соединение блока управления с разъемом на самой коробке. Разъем жгута, подходящего к разъему на коробке, имеет вид как в http://passat-b5.ru/showthread.php?t=140550.
    Вот даже картинка Название: 65.gif
Просмотров: 88

Размер: 9.0 Кб
    только без обозначения контактов
    Поделитесь, пожалуйста, распиновкой блока управления 01N и разъема на коробке.
    Или, может, я не в том направлении лечу ошибку?

  15. #75
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,832
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 3

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ya_curious Посмотреть сообщение
    Вот даже картинка
    Картинка у тебя какая-то не правильная. Вот здесь посмотри http://passat-b5.ru/showthread.php?t=132301
    И начни прозванивать от разъема на АКПП. Если там все нормально тогда до блока полезешь.

    --- Добавлено чуть позже ---


    Цитата Сообщение от ya_curious Посмотреть сообщение
    как в http://passat-b5.ru/showthread.php?t=140550.
    Кстати, здесь ошибка по сопротивлению клапана 91, т.е. ошибка закралась в БЗ

  16. #76
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для VoFFka417
    Регистрация
    15.02.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    40
    Сообщений
    5,651
    Спасибо +
    Получено: 335
    Отправлено: 291

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Это картинка с разъема F125. Нужный разъем круглый. Может быть обрыв самого соленоида, может быть обрыв в шлейфе, может быть закисшая в болоте проводка блока ЭБУАКПП.
    VW Passat B5 - был. MMC Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был... MMC Pajero IV 3.8

  17. #77
    Pointer
    Регистрация
    21.09.2012
    Сообщений
    3
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да, действительно, был попутан разъем F125 с разъемом соленоидов. Коробка была покрыта равномерно грязью, и в глаза нужный разъем сразу не бросился. Но зато после отыскания нужного разъема и прозвонки "виновник торжества" был найден - неустойчивый контакт в разъеме ЭБУ АКПП.
    Всем огромное спасибо

  18. #78
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для VoFFka417
    Регистрация
    15.02.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    40
    Сообщений
    5,651
    Спасибо +
    Получено: 335
    Отправлено: 291

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ya_curious,
    Поздравляю)
    VW Passat B5 - был. MMC Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был... MMC Pajero IV 3.8

  19. #79
    Polo
    Регистрация
    18.09.2008
    Адрес
    Россия, Челябинск
    Возраст
    45
    Сообщений
    488
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    здравствуйте уважаемые. подскажите по моей проблеме пожалуйста.
    после прогрева имею следующее:
    1. в начале движения с места (в пробках или со светофора) как нажимаешь газ есть сильная вибрация. как будто на механике сцепление бросаешь.
    2. иногда особенно под нагрузкой, после начала движения (по ваг-кому снимал логи - после переключения на 2-ю гидравлическую скорость) есть также сильная вибрация-дребезг 1-2 секунды. как будто шестеренки проскакивают зубцами.
    подскажите в какую сторону копать. а то сильно боязно уже ездить.
    VW passat b5 1.6, AHL, АКПП 01N, 1998. Digitronic easyfast EvolutionIV, TAP Triton618. - продан

  20. #80
    Golf Аватар для jorik
    Регистрация
    20.10.2012
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    547
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Имею следующую проблему:
    При переходе авто на 4 передачу сразу блокируется ГТ. Оборотов маловато и авто не тянет, приходится играть педалью для включения 3. Задолбало уже.
    Что сделано. Сняли плиту, промыли, но так и не смогли достать клапан из под соленоида N91, тот что управляет блокировкой ГТ. Сам соленоид выскакивает, гильза с управляющим клапаном достается, а вот сам клапан с пружинкой нет. КАК его достать? Я так понял он подклинивает и поэтому рано происходит блокировка на 4 передаче. Но вот опять вопрос: почему только на 4 передаче...

    очень прошу помощи!
    Passat B5+ AZM, 2002, механика

Страница 4 из 5 ПерваяПервая ... 2345 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Passat B5/B5+ Переборка АКПП 01N (отчет с фото)
    от Axl в разделе АКПП и МКПП
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 12.03.2010, 07:33
  2. Совместимость АКПП 01N и 01М
    от AndreyKa в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 24.10.2008, 04:53
  3. Течь маслопровода АКПП 01N
    от larec в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 17.09.2008, 13:44
  4. АКПП 01N. Два "пинка" на холодную...
    от Дмитрий Петровичев в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 22.10.2006, 11:53
  5. Подозреваю перегрев АКПП 01N
    от ewt в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 34
    Последнее сообщение: 03.07.2006, 09:45

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •