Троит двигатель (AFN)

[mehanikus]

ок, пасиб
просто это двигание - я так понимаю, преодоление износа ТНВД. И это просто отсрочка либо его кап ремонта, либо замены

[nik5]

ок, пасиб
просто это двигание - я так понимаю, преодоление износа ТНВД. И это просто отсрочка либо его кап ремонта, либо замены

Не факт!!! После этого почти два года езжу, пока всё в норме... тьфу, тьфу, тьфу...
Я ещё на зиму для более быстрого запуска немного добавляю топлива, а весной убавляю, что бы расход был по меньше...

[mehanikus]

для более быстрого запуска немного добавляю топлива, а весной убавляю

Это через шнурок?

[nik5]

Это через шнурок?

Нет через шнурок диапазон маленький, голову МУКТ двигаю...

[nik5]

Это через шнурок?

Нет через шнурок диапазон маленький, голову МУКТ двигаю...

[Sanek k]

Sanek k, а ты кстати со своим трясуном справился, симптомы я смотрю схожи (нашел твою тему - Трясет на холостых)

Несправился, ничего не помогает. Только сел за комп после ремонта.
4 дня назад поменял все подушки двигат. (ориг.) и кпп (лемферд. со спилен. номерами). На ходу стало тише, на хх дрожит.
Сегодня разбирал топливную до тнвд. И скажу что не зря. Клапан, что на фильтре, не работал!!! Но как, он при холодной солярке не пускал её в фильтр, а в обратку ограничивал её поступление, еле-еле дулась. Когда нагревалась, то после щелчка открывал в обратку. Т.е. фильтр не подогревался.
Я сегодня заменил уплотнительное кольцо под клапаном и сделал обратку напрямую в бак, а клапан заглушил.
Что очень странно, но когда я открутил фильтр то он был почти пуст, почему? Я снял клапан обратки, под ним в фильтре сухо. Попробовал продуть трубку которая идёт к фильтру от бака, она дуется в оба направления. Обратка только к баку.
С зажиганием вообще беда, я подозревал что именно оно тупит. Как машина едет меня впринципе устраивает, но после ремонта завёл и опять таже беда, на холостых не дымит, чуть газу (около 2200 оборот) идёт сизый дым и в этом режиме начинает немного потряхивать мотор, потом поднимаешь обороты и неособо то валит. Зажигание почти на всю в плюс.
Правда, когда нагреется дыма почти нет.
Но эта работа на холостых уже утомила. На холодную меньше дрожит, как нагреется аж выхлопешка дрожит. Мне уже кажется что что-то цокочет. Что это может быть.

Что делать????

[Sanek k]

Проехался по местным спецам дизелей. Все говорят по разному и не дают гарантий, что проблему устранят. Это уже мне надоело.
Один вызывающий уважение человек, который по моим взглядам сделал правильные "движения" в сторону моего авто, сначала сказал что возможно подушки. Я сказал что ставил ориг. Затем помыслил и сказал, что надо смотреть форсунки. Т.к. на двух я поменял распылители, а на двух нет. И получается, что 2 работают 190 бар, 2шт по 170-165бар. И кстати две форсунки что делали не факт что всё хорошо, хотя я сам видел, что распыл был отличный. Но у нас негде нормально заменить распылители, оборудование не соответствует работе с двухпружин. форсунками. и делается на обум. Смотрится давление открытия и как пылит.
Договорился, что возможно отправят в Беларусь и неделя без авто. Зато там соответствующее оборудование для тонкой настройки.
Верить или нет? Может где в Москве это делают?

[nik5]

Верить или нет?

Х.З. сомнения меня берут.... У нас не где нет, а в Белорусии есть...
Сходи по ссылке: http://www.auto.bosch.ru/language1/p...sel/index.html
Там есть телефоны, может они ответят на твой вопрос...

[mehanikus]

2шт по 170-165бар. И кстати две форсунки что делали не факт что всё хорошо, хотя я сам видел, что распыл был отличный

В смысле "не факт"? распыл видел, манометр показал, что ты еще посмотреть хотел? Все остальное только в совокупности с ТНВД. А вот две 170-165 это плохо. Когда я свои распылители менял, тип сказал что 190 это минимальное. Когда новые поставили минимальное показывало 205 максимальное 215 (гл. форсунка). Я (по прочитанным статьям) делаю выводы, что причиной трясучки может быть либо проблема с ЦПГ (низкая компрессия в отдном из цилиндров - троение, но тогда оно постоянное, без разницы холодная-горячая), либо проблема с топливной аппаратурой (износ форсунки + ТНВД). Поменяй все форсунки и тогла методом исключения смотри ТНВД. У меня колбасит только на горячую и то не равномерно, может через цикл тряхонуть, может через 2, а может и вообще некоторое время ровно работать, а потом начинает перетряхвать. Короч доберусь до машины (после покраски) в первую очередь - замер компрессии, второй шаг - проверка на воздух (так и не нашел подходялого шланга прозрачного), потом сдвину "голову" ТНВД, не поможет отдам на прочистку и ремонт топливной системы

[pau]

Я (по прочитанным статьям) делаю выводы, что причиной трясучки может быть либо проблема с ЦПГ (низкая компрессия в отдном из цилиндров - троение, но тогда оно постоянное, без разницы холодная-горячая),

Проблема, скорее всего будет не в ЦПГ, а ГБЦ...

[Sanek k]

В смысле "не факт"? распыл видел, манометр показал, что ты еще посмотреть хотел?

Всё видел, но форсунки на проверке то холодные! И главное 100% что то стучит, не явно, но тактично.
И я бы не сказал что мотор колбасит, он дрожит и это передаётся глушителю, а он на кузов. Я так сегодня понял.
А сегодня завёл машину (после 10 мин. простоя) с включенной климой, она стала вибрировать, именно как вибрация (типо ГАЗ 66, нет-опять-нет-опять). Была открыта водительская дверь, так её трясло нормально. Что интересно это впервые.
Что так может влиять, я даже в смятении. Как мотор может работать нормально в движении и плохо на хх.
Когда купил, то моторчик шуршал (ни стучка ни задоринки и это с пробитой прокладкой ГБЦ), значит не тнвд. Может гидрик не того, ставил все новые. Старые меньше стучали при заводке, а новые даже, когда мотор постоит 2 часа стучат. Покажет ли он себя при проверке надавливанием?

Подскажите ещё обладатели AFN и подобного, в оплётке с разъёмом на датчик давления масла идёт ещё один разъём "мама" (провод белый с синим), так он у меня просто болтается. Свободного разъёма рядом нет. Куда он одевается?

--- Добавлено чуть позже ---

Посмотрел в эльзе, на кронштейне маслянного фильтра должно стоять два датчика? У меня только один, смотрит на салон авто, разъём с обычной "мамой". Провод же что болтается, разъём "мама" немного другой, провод к нему крепится сбоку.

[i2g864]

Привет всем!

У меня тоже проблема, пока не большая, я думаю...
Заводится нормально, но пока прогревается через 2-3 минуты после запуска есть небольшое троение, обороты немного прыгают.
Прогретый двигатель работает ровно. Что может быть?

[Sanek k]

mehanikus, как обстоят дела?

[mehanikus]

Итак, наконец я разобрался со своей траблой. Вчера как и посоветовали подвигал голову ТНВД. Сначала сдвинул по ходу движения, расколбас усилился и стал непрервыным. Увидя такое дело оч. обрадовался т.к. логически, если двигать в обратную сторону (против хода движения) троение должено пройти. Так все и случилось !!!!! УРА я рад . Причем сдвигал вообще на доли мм. т.к. даже не увидел отличий от положения относительно оставленных пометок начального положения. Там справа (на голове ТНВД) я так понимаю стоит датчик (коробочка с проводом), который читает обороты плунжера и в связи с этим регулирует подачу топлива. Я пробовал двигать его, но безрезультатно, помогло только сдвигание всей "головы".
Всем СПАСИБО, за оказанную помощь. Теперь мой пася работает ровно и чуть слышно, друзья грят, что не всякая зажигалка так работает

[Sanek k]

mehanikus, суперрр!
Так в какую сторону то получилась хорошая работа двигателя? (к бамперу или салону).
А то я тоже пробовал это проделывать только через ваг ком, но зазор очень мал получается.
ПС чем открутил этот "секретный трёхгранный" болт

[Luka]

как и посоветовали подвигал голову ТНВД

И какая цифирка теперь по впрыску кажет?

[mehanikus]

Так в какую сторону то получилась хорошая работа двигателя? (к бамперу или салону)

К бамперу.
Трехгранный болт не трогал вообще, только звездочки 3 отпустил и все.
Единственно мне теперь кажется машина подтупливает по динамике немного... Но работает как часики, может это мне с непревычки так х.з.

И какая цифирка теперь по впрыску кажет?

Вот на выходных поеду к одноклубнику смотреть будем

[pau]

К бамперу.

К бамперу-уменьшение подачи.

[mehanikus]

может можно немного увеличить, до разумных пределов, чтобы и не колбасило и динамики прибавить?
по впрыску - скока должно быть?

[AleksEst]

может можно немного увеличить, до разумных пределов, чтобы и не колбасило и динамики прибавить?
по впрыску - скока должно быть?

У меня 5,8