Как найти ВМТ 1-го цилиндра распредвала???
  1. #1
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для ksa
    Регистрация
    09.11.2008
    Адрес
    Россия, Брянск
    Возраст
    40
    Сообщений
    5,453
    Спасибо:
    Получено: 36
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    Восклицание Как найти ВМТ 1-го цилиндра распредвала???

    Добрый день!
    создал тему от безнадежности!
    Возник такой вопрос ?
    получается такая потеха мне при съеме головы сняли шестерню с распреда и потом неправильно поставили!
    а так как угол датчик и комп читает по шестерне а шестерня смещена относительно распреда и тем самым угол показываемый ваг комом и который есть на самом деле не совпадают как следствие повышенный расход и вибрация двигателя на определенных оборотах! как я понимаю мозги не правильно корректируют смесь по параметрам!

    ГУРУ ПОДСКАЖИЕ ПОЖАЛУЙСТА КАК МНЕ С ЭТИМ ПОБОРОТЬСЯ?

    Б5+ 2001г. AWX, 131 кобылка, ручка!

  2. #2
    Pointer
    Регистрация
    23.03.2010
    Возраст
    44
    Сообщений
    4
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А разьве возможно неправильно поставить шестреню на распред? Там же должна быть некая шпилька или выступ.
    Наиболее вероятно неправильно поставить распреды относительно друг-друга (если их два) или колена.
    Бороться с этим - поставить детали правильно.
    Шаманские танцы с окуриванием и заклинаниями вокруг машины не помогут

  3. #3
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,853
    Спасибо:
    Получено: 19
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ksa, речь о твоём моторе? AWX? Тогда слушай: считывание информации о положении распредвала происходит не по шестерне, а по ступице. Ступицу нельзя на РВ поставить иначе, т.к. она ставится по шпонке. Именно на ступице есть выступающие за её диаметр типа вилки, которые и являются точками отсчёта, по которым ДПРВ судит о его(распредвала) положении. Соответствие положения КВ и РВ можно проверить по меткам на шкиве КВ(должна быть напротив углубления на мет. крышке) и по двойной вилке с самым близким расположением зубьев на ступице(прорезь должна быть напротив стрелки с буквой Z на пластиковой крышке под ступицей).
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
    Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher

  4. #4
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для ksa
    Регистрация
    09.11.2008
    Адрес
    Россия, Брянск
    Возраст
    40
    Сообщений
    5,453
    Спасибо:
    Получено: 36
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    рах поставили кулибины значит возможно!
    шестерня на конусе шпонки нету крути как хочешь!
    Цитата Сообщение от Mixanik Посмотреть сообщение
    Наиболее вероятно неправильно поставить распреды относительно друг-друга (если их два) или колена.
    вал один!

    Цитата Сообщение от Mixanik Посмотреть сообщение
    Бороться с этим - поставить детали правильно.
    это понятно, вот как теперь это правильно найти!???
    вся засада в том что как я понимаю два кулачка должны быть одновременно максимально вверх подняты - а как это определить?

    Б5+ 2001г. AWX, 131 кобылка, ручка!

  5. #5
    Touareg
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Апатиты
    Возраст
    58
    Сообщений
    2,987
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ksa, по крайней мере на VR5 такой вариант возможен, нужно совпадение меток не только шкив коленвала-блок, но и соответствующее положение звена цепи, если одно из условий не выполняется, то нужно ещё раз провернуть коленвал...
    установи Elsa, хоть и англоязычная, но вполне разобраться можно....и машинку в подпись поставь

  6. #6
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для ksa
    Регистрация
    09.11.2008
    Адрес
    Россия, Брянск
    Возраст
    40
    Сообщений
    5,453
    Спасибо:
    Получено: 36
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    CYXOB,
    да речь о моем тракторе!

    значит говоришь там не могли на путать?

    метки проверили и перепроверили! поставили что совпадает все!
    проверяли, но после этого проверил ваг комом угол был 9,3 в +
    и работал движок как то жестковато! хотя расход на ХХ 0,6 был и тяга тупая!
    потом отрегулировали угол по вагу на 1 + мотор стал работать тише тяга повысилась но расход увеличился!

    с чем может быть тогда связан большой расход по городу 12-15 трасса 8-9
    до этого был трасса 6-7 город 8-9!

    Б5+ 2001г. AWX, 131 кобылка, ручка!

  7. #7
    Touareg
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Апатиты
    Возраст
    58
    Сообщений
    2,987
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр_ru Посмотреть сообщение
    машинку в подпись поставь
    прошу прощения с мобильника без графики

  8. #8
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,853
    Спасибо:
    Получено: 19
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ksa, если сервисмены замяли шпонку на ступице, тогда нужно сделать так: выставить РВ чтобы кулачки 1-ого цилиндра были вверху или можно просто догадываться об этом по приблизительному положению прорези в вилке на ступице напротив Z. Затем снять тандемный насос и выставить РВ так, чтобы прорез в его торце была строго в плоскости ГБЦ. После чего правильно закрепить ступицу болтом моментом 100 и далее собрать ГРМ в обычном порядке. КВ достаточно выставить по метке на шкиве. Разбирать ничего не нужно!!!
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
    Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher

  9. #9
    Pointer
    Регистрация
    09.10.2009
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    17
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ksa Посмотреть сообщение
    CYXOB,
    да речь о моем тракторе!

    значит говоришь там не могли на путать?

    метки проверили и перепроверили! поставили что совпадает все!
    проверяли, но после этого проверил ваг комом угол был 9,3 в +
    и работал движок как то жестковато! хотя расход на ХХ 0,6 был и тяга тупая!
    потом отрегулировали угол по вагу на 1 + мотор стал работать тише тяга повысилась но расход увеличился!

    с чем может быть тогда связан большой расход по городу 12-15 трасса 8-9
    до этого был трасса 6-7 город 8-9!
    реально напутать нельзя, выставлять угол в 0 градусов и копать расход далеее ...

  10. #10
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для ksa
    Регистрация
    09.11.2008
    Адрес
    Россия, Брянск
    Возраст
    40
    Сообщений
    5,453
    Спасибо:
    Получено: 36
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    CYXOB,
    так там вроде на распреде нету шпонки!? или все таки есть? ельза говорит что нету!

    значит можно по метке выставить распред потом снять тандемник и там есть прорезь?и если шестерня не правильно установлена то прорезь и плоскость ГЦБ не совпадут? повернуть так чтобы совпало и установить шестерню по меткам? дальше все по инструкции установки ГРМ? так?
    особенно интересует есть ли там эта прорезь или просто шестерня?

    --- Добавлено чуть позже---

    Цитата Сообщение от Pacifist Посмотреть сообщение
    выставлять угол в 0 градусов и копать расход далеее .
    да кстати угол какой лучше ставить 0 или я читал ту что + 1,7 самое то????

    Б5+ 2001г. AWX, 131 кобылка, ручка!

  11. #11
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для terco
    Регистрация
    13.01.2007
    Сообщений
    11,812
    Спасибо:
    Получено: 237
    Отправлено: 60

    0 Вы не можете благодарить!

  12. #12
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для ksa
    Регистрация
    09.11.2008
    Адрес
    Россия, Брянск
    Возраст
    40
    Сообщений
    5,453
    Спасибо:
    Получено: 36
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Значит так на распреде есть паз под шпонку а на ступице нету и шпонки нету а на тандемнике нету прорези!
    получается паз должен быть перпендикулярно плоскости ГБЦ? и тогда это ВМТ?
    выставили так выставили по меткам проверили отрегулировали угол 1 градус + а расход и вибрация так и остались!

    Б5+ 2001г. AWX, 131 кобылка, ручка!

  13. #13
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,853
    Спасибо:
    Получено: 19
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ksa Посмотреть сообщение
    а на тандемнике нету прорези!
    Цитата Сообщение от CYXOB Посмотреть сообщение
    Затем снять тандемный насос и выставить РВ так, чтобы прорез в его торце была строго в плоскости ГБЦ.
    Для тех кто в танке.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от ksa Посмотреть сообщение
    получается паз должен быть перпендикулярно плоскости ГБЦ? и тогда это ВМТ?
    выставили так выставили по меткам проверили отрегулировали угол 1 градус
    Здесь важно правильно поставить ступицу на распредвал - должно быть соответствие как будто шпонка есть. Думаю, что в твоём случае проблема уже не из-за неправильного угла синхронизации.
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
    Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher

  14. #14
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для ksa
    Регистрация
    09.11.2008
    Адрес
    Россия, Брянск
    Возраст
    40
    Сообщений
    5,453
    Спасибо:
    Получено: 36
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    CYXOB,

    Цитата Сообщение от CYXOB Посмотреть сообщение
    Думаю, что в твоём случае проблема уже не из-за неправильного угла синхронизации.
    а в чем тогда может быть дело?

    --- Добавлено чуть позже ---

    CYXOB, да про распред понятно, а по какой метке тогда выставлять ступицу?

    Б5+ 2001г. AWX, 131 кобылка, ручка!

  15. #15
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для ksa
    Регистрация
    09.11.2008
    Адрес
    Россия, Брянск
    Возраст
    40
    Сообщений
    5,453
    Спасибо:
    Получено: 36
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Z1?

    Б5+ 2001г. AWX, 131 кобылка, ручка!

Похожие темы

  1. Ответов: 24
    Последнее сообщение: 12.12.2007, 22:58
  2. Как найти
    от ungus в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 09.03.2007, 01:49
  3. Как найти код радиосистемы?
    от Хабибуллин Руслан в разделе Автозвук
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 04.12.2006, 20:58
  4. как найти реле бензонасоса?
    от dima_559 в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 05.11.2006, 13:50
  5. Ответов: 16
    Последнее сообщение: 13.10.2006, 00:42

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •