Фото-отчет патрубок ДЗ ADR

[izotop]

Всем привет!Хотел бы поделится с проблемой ВКГ на ADR.Проблемой было постоянное загрязнение ДЗ.Надоело и начал разбираться.Под руководством Dmitriy23.Был проверен эжекционный насос.В итоге он не работал,а также на патрубке ДЗ не было клапана(о котором я раньше и не знал).Т.к живу в провинции заказать эти запчасти не реально.Было решено делать все самому.
Первым дело был прочищен эжекционный насос,очистителем карбюратора + небольшим давлением воздуха с компрессора.Стал продуваться.Второе.Снял патрубок ДЗ.При помощи канцелярского ножа и газовой горелки удалось отделить место крепление клапана от патрубка ДЗ.Затем был взят кусок маслостойкой резины толщиной 1мм.вырезал по диаметру,чтоб ни где ни чего не мешало и чтоб клапан ходил свободно.Осталось придумать крепление этой мембраны.Был взят обычный стержень от шариковой ручки расплавляем один конец стержня делаем в виде заклепки.Вставляем его в мембрану.оставляем 5мм отрезам.всю конструкцию устанавливаем проверяем герметичность.и разогретой шляпкой гвоздя прижигаем остаток стержня.получилось довольно крепко.Осталось склеить корпус клапана с патрубком ДЗ.Склеил с помощью термопистолета.Все поставил.Завел.Попытался снять маслянную крышку.Но не тут то было.Теперь приходиться прилагать некоторое усилие чтоб ее снять на работающем двигателе.Но осталось одно НО,выдержит ли это соединение термопистолетом летом в жару при рабочей температуре двигателя???Ну если не выдержит все склею эпоксидкой+стекловолокно.Прилагаю фото к проделанной работе.по времени со всеми выдумкам заняло примерно 2-3 часа.Надеюсь кому нить поможет.На первой фото видно что клапана там вовсе и нету...

[SalЯм]

Натолкнул сразу на мысль у себя разобрать посмотреть, почистить. Хотя вроде проблем пока нету. ТЬФУ ТЬФУ

--- Добавлено чуть позже---

Приветствую

--- Добавлено чуть позже---

А,
не, забыл, было разок какое то залипание ДЗ на холостых оборотах в мороз, но вроде в гараж поставил, ошибки сбросил, и пока езжу (год уже как после этого)

--- Добавлено чуть позже---

да, и сопровождалось все это еще прыганием оборотов и отсутствием хлостых на холодную

[izotop]

у меня холостой ход был стабильный.Надоело то что весь двигатель был в масле.

[Son@r]

izotop, идея правильная, НО, клей не выдержит температуру и стержень от авторучки тоже. Я например использовал вместо клапана тонкий стеклотекстолит и пайку, патрубок сплавил обратно паяльником. Более технологичный вариант - установить отдельный заводской клапан в резиновый патрубок ВКГ.
Кстати, как было и стало с Аддитивом?

[izotop]

Son@r,вот именно этого я и боюсь что клей не выдержит.а за стержень от авторучки тут могу и поспорить.быстрее клей расплавиться.но тагда приклею на эпоксидку.Завтра покатаюсь отпишусь.