Проблемма с турбиной

**Chiko001** · 12.03.2010, 15:30

В общем есть проблемма: при перегазовке до 3 тыс. под капотом слышны чавкающие и квакающие звуки, и двигатель или глохнет или начинает подтраивать но потом где то через 10 секунд восстанавливается нормальная работа. По диагностике показало недодув турбины, но однажды ехал на работу на 2,5 тыс. оборотов вырвало патрубок с интеркулера. Очень интересует как на моем двигателе осуществляется сброс давления турбины? Много читал: одни говорят что n75 другие что через ВКГ. До етого был случай турба вообще выключилась. Почистил EGR все стало нормально. Знающие, подскажите с чего начать и как быть? Заранее спасибо.

--- Добавлено чуть позже---

Народ, неужели никто незнает как в AWX-ном дизеле происходит сброс давления турбины? Всмысле куда и как воздух сбрасывается???

**пингвин** · 12.03.2010, 15:53

все знают) Просто писать лень. Обсосано уже все...
http://webfile.ru/4355747

Логи бы снять. Но нужен вагком и шнурок... А чавкающие звуки (и недодув) возможно из-за дыры. Опрессовку надо делать...

**Chiko001** · 12.03.2010, 16:47

Спасибо, бум искать причины дальше. Опресовку делал, больших дырок не нашёл, два уплотнителя на патрубке к интеркулеру сменил и всё...

--- Добавлено чуть позже---

Ладно мат часть изучили, но всё равно не понятно....... В бензинках используются байпасний клапан и westgate... А как у меня происходит регулирование наддува, только за счёт изменения геометрии? А излишнее давление... при переключении передач например, куда девать?..

**илья63** · 12.03.2010, 17:38

Сообщение от Chiko001

А как у меня происходит регулирование наддува, только за счёт изменения геометрии? А излишнее давление... при переключении передач например, куда девать?..

Совершенно верно, только за счет работы геометрии. А излишнего давления нету, по причины отсутствия дроссельной заслонки и соответственно сопротивления впуску воздуха в цилиндры. Поэтому и девать его никуды не надоть...
А еще по описанию похоже на неработающую систему перепуска выхлопных газов (ЕГР). Вот ее бы я посоветовал проверить.

**shariksmol** · 12.03.2010, 17:49

Сообщение от пингвин

все знают) Просто писать лень. Обсосано уже все...
http://webfile.ru/4355747

Логи бы снять. Но нужен вагком и шнурок... А чавкающие звуки (и недодув) возможно из-за дыры. Опрессовку надо делать...

А как делается опресовка

**Chiko001** · 13.03.2010, 03:22

А как проверить систему рециркуляции отработаных газов? Я просто EGR совсем недавно чистил вместе со впускным коллектором. Сажи и грязи было караул) Сейчас расход уменьшился но дымность почему то повысилась и в салоне запах дыма( блин совсем расстроился. Почему машинка после перегазовки троить начинает? Может ли это все быть от того что ремень ГРМа перескочил на зуб? Или же во всем виноват EGR? И от куда идет этот странный сербающий звук???

Да на счет звука: он появляется только при резком наборе оборотов. При плавном, неспешном разгоне звука нет или же его почти неслышно...

**Chiko001** · 13.03.2010, 18:17

Новая вводная: EGR отключил (скинул вакуумный шланг) чавкать стало меньше... Но всё равно чавкает. Приехал в гараж, снал патрубок с турбины, увидел вакуумный шланг ни к чему не присоеденённый. Оказалось что он идет на клапан n75, в атмосферное отверстие, но там обломан штуцер. Может ли из-за этого идти этот странный звук? И еще, на 3,5 тыс на третей передаче вырубается турбина ((( на других, до красной зоны крутится а на третей только 3,5 тыс и всё (((

**dimm&ddr** · 13.03.2010, 21:22

А причина/история перескока ремня ГРМ какая?
Такое чувство, что здесь плохо ЕГР закрывается

Снимайте логи, они лучше ситуацию прояснят (могу помочь с логами)

**shariksmol** · 14.03.2010, 02:37

Отключи ЕГР и все

**Chiko001** · 14.03.2010, 21:02

Сообщение от dimm&ddr

А причина/история перескока ремня ГРМ какая?
Такое чувство, что здесь плохо ЕГР закрывается

Снимайте логи, они лучше ситуацию прояснят (могу помочь с логами)

Ремень никуда не перескакивал, это я только предположил. ЕГР, для чего он вообще нужен? Ну понятно что euro4 и гонит выхлоп в цилиндры при отпущеной педали газа. Я скинул вакуумный шланг с него... мало что поменялось. На n75 отломан штуцер, я его на днях поменяю. Если поможешь с логами, буду очень рад )

**dimm&ddr** · 14.03.2010, 22:42

Обращайся в личку, когда у тебя время будет

**Chiko001** · 15.03.2010, 19:34

кароче n75 поменял, ничего неизменилось, плюс еще странный звук двигателя появился.... глухой и громкий, как будто детонация. У друга был похожий звук, оказалось форсунка умерла...
кароче надо делать диагностику...

Тема: Проблемма с турбиной

Опции темы

Поиск по теме

Проблемма с турбиной

Похожие темы

Проблема с турбиной (TDI / AHU)

проблемма при заводке двигателя

На встречу с новой турбиной!

Проблемы с турбиной

проблемма.не могу открыть дверь багажника.

Ваши права