Снижение тяги мотора на 1.6 ahl

[vnn]

Привет. У меня был както проблема двигатель стал хуже тануть. При этом ошибок тоже небыло, ночью стал смотреть ВВ провод снял крышку вроде не где не искрит дал резко обороты и на перовом цилиндре начело пробивать провод после замены все прошло. 1,6 ahl

[nuralmaata]

Может кто знает на что влияет неисправность ДМРВ (124мг на холостых) и Клапан системы вентиляции топливного бака ?

у меня масса воздуха на холостых(842-860 об/мин) показывает 98-103, причем прибавляю газу, падает аж до 55-75???
Снимал фишку с волюметра, разницы никакой.

Подскажите как снимать логи и какие группы. У сотрудника есть шнурок не знаем какие группы снимать.
Кстати, где стоит сеточка топливная?

[Maksimus]

terco,
А на слух можно его определить ? Т.е. после небольшого прогрева двигла он начинает трещать (работать), так ведь? А ещё вопрос по ДМРВ когда отключаю его при работающем двигателе - начинает как то ровно работать мотор. Можно как то проверить его по сопротивлению или току? В ваг-коме ошибок по ним нет.

[terco]

Т.е. после небольшого прогрева двигла он начинает трещать (работать), так ведь?

на всегда

[Maksimus]

terco,
а как тогда? и по ДМРВ ответь если знаешь.

[terco]

а как тогда?

Цитата
"В режиме движения при активном лямбда-регулировании (двигатель горячий) управление электромагнитным клапаном 1 для системы абсорбера -N80- (также называемый регенерируемым клапаном) устройство управления двигателя осуществляет с тактовой частотой в зависимости от нагрузки и числа оборотов. Время открытия зависит от поступающих сигналов."

по ДМРВ ответь если знаешь

что ответить, на что влияет?
влияет на мощность двигателя, расход топлива, при наличии АКПП на "продолжительность ее жизни"

[VW 98 регион]

А ещё вопрос по ДМРВ когда отключаю его при работающем двигателе - начинает как то ровно работать мотор

а ехать без него пробовал? Если измения в лучшую сторону, то скорее всего ДМРВ помирает...

[Maksimus]

"В режиме движения при активном лямбда-регулировании (двигатель горячий) управление электромагнитным клапаном 1 для системы абсорбера -N80- (также называемый регенерируемым клапаном) устройство управления двигателя осуществляет с тактовой частотой в зависимости от нагрузки и числа оборотов. Время открытия зависит от поступающих сигналов."

Т.е. не факт что на холостых (гор. двиг.) этот клапан должен трещать, так я понимаю?

VW 98 регион,
Не не пробовал, скоро с работы поеду домой так попробую отключить. 124 мг. - это нормально для ДМРВ, если нет то его срочно менять ?

[terco]

Т.е. не факт что на холостых (гор. двиг.) этот клапан должен трещать, так я понимаю?

ты правильно все понимаешь

[Maksimus]

а ехать без него пробовал? Если измения в лучшую сторону, то скорее всего ДМРВ помирает...

попробывал проехатся откл. ДМРВ - заметно стало лучше, как бы сказать прибавилась резвость что ли, НО почему то подвисала стрелка тахометра (обороты), приходилось подгозовывать иногда - как это связано с отключением ДМРВ ?

[Dimon_msk]

На холостых работает ровно без всяких скачков
Кстати я клемы снимал с акомулятора не могла дз разкодироватся может ее опять надо одаптировать?

Интересно,а как на AHL Д.З. адаптировать,ведь она там механическая?????я пробовал на 1.8.Т там 60 канал,и все работает,так как она там электро.

[Евгений2008]

Интересно,а как на AHL Д.З. адаптировать,ведь она там механическая?????я пробовал на 1.8.Т там 60 канал,и все работает,так как она там электро.

А у нвс 098 канал и все адоптируется как надо.
Я сегодня пробывал по этому описанию сделать тест
можно посмотреть состояние клапана в 11- группе 4-ое поле
011,4,Состояние клапана,вентиляции бака
;0ххххххх - Значение не учитывать;
; 1xxxxxx - Проход к клапану вентиляции бака удовлетворяет проверке;
; x1xxxxx - Проход к клапану вентиляции бака минимальный;
; xx1xxxx - Проход к клапану вентиляции бака закрыт;
; xxx1xxx - Проверка прохождения паров через клапан вентиляции;
; xxxx1xx - Рабочий режим клапана вентиляции бака;
; xxxxx1x - Минимальный режим клапана вентиляции бака;
; xxxxxx1 - Клапан вентиляции бака закрыт;
у меня пишет всегда xxxxxx1 - Клапан вентиляции бака закрыт; машина была прогрета до 90 правда когда проверял стоял на месте не ездил на холостых и вовремя нажатия на педаль газа ни чего не менялось всегда пишет хххххх1.
У меня последние время он очень громко работал хоть на холодную хоть на горячию ззвук был когбудто клапона клацыют а в последние время звук вообше не поивляется.
А что будет если ездить с нерабочим этим клапонам??На тягу машины и расход влеяет??

[Maksimus]

Евгений2008,
вроде он только на расход влияет

[Dimon_msk]

А у нвс 098 канал и все адоптируется как надо.
Я сегодня пробывал по этому описанию сделать тест
можно посмотреть состояние клапана в 11- группе 4-ое поле
011,4,Состояние клапана,вентиляции бака
;0ххххххх - Значение не учитывать;
; 1xxxxxx - Проход к клапану вентиляции бака удовлетворяет проверке;
; x1xxxxx - Проход к клапану вентиляции бака минимальный;
; xx1xxxx - Проход к клапану вентиляции бака закрыт;
; xxx1xxx - Проверка прохождения паров через клапан вентиляции;
; xxxx1xx - Рабочий режим клапана вентиляции бака;
; xxxxx1x - Минимальный режим клапана вентиляции бака;
; xxxxxx1 - Клапан вентиляции бака закрыт;
у меня пишет всегда xxxxxx1 - Клапан вентиляции бака закрыт; машина была прогрета до 90 правда когда проверял стоял на месте не ездил на холостых и вовремя нажатия на педаль газа ни чего не менялось всегда пишет хххххх1.
У меня последние время он очень громко работал хоть на холодную хоть на горячию ззвук был когбудто клапона клацыют а в последние время звук вообше не поивляется.
А что будет если ездить с нерабочим этим клапонам??На тягу машины и расход влеяет??

А можно по подробнее по поводу адаптации ДЗ,извини что не по теме,у меня тоже мотор AHL и от педали идет тросик к ДЗ,и опять же в ДЗ вставлена фишка,я тоже подумал что она адаптируется,попробовал через ВАГ-КОМ,и 060 и 098 канал у меня не работает,по этому и написал тебе что разве ДЗ на AHL можно адаптировать....
У тебя тоже тросик идет от педали к ДЗ?

[Евгений2008]

У тебя тоже тросик идет от педали к ДЗ?

да у меня тоже тросик а делается вот так адоптация
ВагКом=>двигатель=>сбрасываешь ошибки даже если из нет=>базовые установки=>098 группа если заслонка на тросики *а если эликтроная то 060* и наблюдаешь что происходит в 3 поле.
нужно дождаться "цифровой" информации : 0100 - адаптация завершена успешно..

(1ххх - записана ошибка в блок памяти в связи с адаптацией
х1хх - нет тока к блоку управления дрос. заслонки
хх1х - адаптация прекращена в связи с низким напряжением батареи
ххх1 - Дроссель открыт )

показания в 4 поле:
1х - записана ошибка в блок памяти в связи с адаптацией
х1 - проходит адаптация

Движок должен быть прогрет.

[Dimon_msk]

да у меня тоже тросик а делается вот так адоптация
ВагКом=>двигатель=>сбрасываешь ошибки даже если из нет=>базовые установки=>098 группа если заслонка на тросики *а если эликтроная то 060* и наблюдаешь что происходит в 3 поле.
нужно дождаться "цифровой" информации : 0100 - адаптация завершена успешно..

(1ххх - записана ошибка в блок памяти в связи с адаптацией
х1хх - нет тока к блоку управления дрос. заслонки
хх1х - адаптация прекращена в связи с низким напряжением батареи
ххх1 - Дроссель открыт )

показания в 4 поле:
1х - записана ошибка в блок памяти в связи с адаптацией
х1 - проходит адаптация

Движок должен быть прогрет.

Во как((((((((((
Блин я пробывал 098 канал,у меня он пустой,сам в шоке(((

[bde]

Движок должен быть прогрет

Не ниже 80 градусов

[Dimon_msk]

Не ниже 80 градусов

То есть ты хочешь сказать,канал будет доступен после прогрева авто?

[Alex-kirishi]

То есть ты хочешь сказать,канал будет доступен после прогрева авто?

да, двигатель дб прогрет, иначе адаптацию не запустить.

[Dimon_msk]

да, двигатель дб прогрет, иначе адаптацию не запустить.

А после прогрева авто,надо глушить машину чтоб сделать адаптацию или можно прям на заведенной?