1. #21
    Polo
    Регистрация
    28.05.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    301
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    подниму темку...UP

  2. #22
    Pointer
    Регистрация
    17.05.2009
    Адрес
    Россия
    Возраст
    51
    Сообщений
    62
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Здравствуйте!

    Вопрос к тем, кто имеет опыт разборки и промывания гидроплиты, чтобы новую тему не мутить, все равно в канве обсуждения. ТС надеюсь не обидится.
    В базе знаний есть очередность отворачивания "торксов" 17...1. Это при снятии плиты. А по остальным торксам при разборке самой плиты, а главное при сборке очередность какая-то принципиальна или нет? Если да, то какая? Подскажите, где искать, их там хренова туча этих торксов! Хотелось бы узнать еще какое усилие затяжки.
    Спасибо!
    Изображения Изображения  
    Последний раз редактировалось kvvik; 05.05.2010 в 14:19.

  3. #23
    Polo
    Регистрация
    28.05.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    301
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я пока плиту не разбирал - к сожалению, не подскажу.

  4. #24
    Pointer
    Регистрация
    03.03.2010
    Адрес
    москва
    Возраст
    33
    Сообщений
    98
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Доброго времени суток! http://passat-b5.ru/showthread.php/1...BF%D0%BF/page3 вот тут я про ф125.

  5. #25
    Pointer
    Регистрация
    21.05.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    40
    Сообщений
    52
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ilyuhich. была точно такаяже проблема. назад не едет, или очень плохо когда подгазанешь, вперед нормально, ошибок нет. Причина заключалась в гидроблоке. Ремонт делал на Дилижансе, 5 часов ремени и 21 т.р. с заменой масла.
    B6 АТ 2007г. 2.0 FSI BVY, седан. был В5+ 2001г. 1.8Т .

  6. #26
    Polo
    Регистрация
    28.05.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    301
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Yustas7678RUS Посмотреть сообщение
    ilyuhich. была точно такаяже проблема. назад не едет, или очень плохо когда подгазанешь, вперед нормально, ошибок нет. Причина заключалась в гидроблоке. Ремонт делал на Дилижансе, 5 часов ремени и 21 т.р. с заменой масла.
    Спасибо! Это тоже важная информация! А может быть известно, что именно в гидроблоке было неисправно? А то я склоняюсь к мнению, что к ремкомплекту фрикционов и прокладок надо будет еще и ремкомплект соленоидов.

  7. #27
    Pointer
    Регистрация
    21.05.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    40
    Сообщений
    52
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ilyuhich Посмотреть сообщение
    А может быть известно, что именно в гидроблоке было неисправно? А то я склоняюсь к мнению, что к ремкомплекту фрикционов и прокладок надо будет еще и ремкомплект соленоидов.
    точно не знаю, но при диагностике, показало что двигатель выдает 760 оборотов, а на коробку в положении "R" приходит 0, при положении "D" приходило 600 с чемто, так что и в перед она ехала не совсем правильно. Конкретее по неисправности можно уточнить у мастера, зовут его Никита занимается только АКПП телефон есть на сайте Дилижанса, я думаю он подскажет что нужно менять.
    B6 АТ 2007г. 2.0 FSI BVY, седан. был В5+ 2001г. 1.8Т .

  8. #28
    Polo
    Регистрация
    28.05.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    301
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Yustas7678RUS Посмотреть сообщение
    что двигатель выдает 760 оборотов, а на коробку в положении "R" приходит 0, при положении "D" приходило 600 с чемто
    Я смотрел при диагностике ваг-комом и тоже обратил внимание на эти параметры - у меня при переключении в R на коробке (не помню группы) точно изменялось значение. Причем числа "на коробке" в положениях "D" и "R" примерно совпадали, если задняя включалась. В случае, если начиналась пробуксовка число "на коробке" в положении "R" прыгало в соответствии с толчками и ударами и при нажатии газа изменялось очень медленно.
    Последний раз редактировалось ilyuhich; 06.05.2010 в 21:46.

  9. #29
    Pointer
    Регистрация
    24.10.2007
    Адрес
    Россия, Мурманск
    Возраст
    36
    Сообщений
    65
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сейчас тоже воюю с задним ходом, вперёд едет без замечаний, а назад только на холодном масле, при прогреве до 40 градусов сцепление пропадает, и машина еле двигается при прогазовке до 5000. Началось с рывков при включении задней оказалось залит блок управления, просушил, рывки ушли стало как раньше плавно включатся, но видимо поздно на горячую не едет. Разобрал коробку, фрикционы как новые, подколот один наружний муфты С заменил, дунул сжатым воздухом в масляный канал муфты В из под поршня пошли пузырьки воздуха, распрессовал муфту В, поршень сзади зашлифован, видимо вращался резиновые кольца поршня малость потёртые и какието севшие. Заказал корпус муфты В поршень и шайбы и стопора. по каталогу ZF 6000р. и фрикцион муфты С в магазине. Устал уже ждать, ради эксперемента заказал ещё фрикцион на ексисте, так он за 10 дней пришел, ещё пришлось заказывать прокладку гидроплиты, резиновые втулки в маслонасос от гидроплиты, и те, что под пружинами на муфте DG, и всё по 10 штук. Теперь жду муфту, ещё не извесно поедет или нет.Попутно подвеску поменял оригинал, воздухомер заменил оригинал, поменял задний сальник коленвала( сопливил 3 года уже), поменял радиатор ( весь в красных подтёках, а снизу масляные пятна), лямду первую заменил ( иногда чек по ней вылазил) Ещё кучу мелочей переделал, а муфта всё ни как не приедет.

  10. #30
    Polo
    Регистрация
    28.05.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    301
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    m973, много ремонту понаделал.
    Цитата Сообщение от m973 Посмотреть сообщение
    резиновые втулки в маслонасос от гидроплиты, и те, что под пружинами на муфте DG, и всё по 10 штук.
    где заказал? я уже жду overhaul kit, но там, насколько я понял, втулок нету этих резинючих и номер на них я не нашол.

    Ура! Есть втулки в ремкомплекте!
    Последний раз редактировалось ilyuhich; 13.05.2010 в 09:35.

  11. #31
    Polo
    Регистрация
    28.05.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    301
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чегой-то никак не могу понять, какую АТФ нужно будет залить в дифференциал...
    Подскажите, пожалуйста, ошибаюсь ли я в том что в дифференциал на EZS заливается та же самая АТФ что и в коробку?

    Возникли еще сомнения...При заказе ремкомплекта прокладок, я говорил номер 1060 298 032 по каталогу ZF, но мне сказали, что этот номер "никак не бьётся по базе" и предложили 1060 298 058, который я вообще не могу найти в каталоге ZF, но его и заказал...Правильный ли комплект я жду? Может кто-нить подкинет содержание сего комплекта с номером 1060 298 058?
    Последний раз редактировалось ilyuhich; 13.05.2010 в 15:08.

  12. #32
    Pointer
    Регистрация
    24.10.2007
    Адрес
    Россия, Мурманск
    Возраст
    36
    Сообщений
    65
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Здравствуйте.
    Коробка наконец заработала!
    Проблема заключалась в выбивании заглушки в гидроплите с напротив 3-го соленойда , осмотреть, и снять этот элемент можно не снимая гидроплиты снизу посредине гидроплиты между половинками их видно. У меня сломало усик стопора и вывернуло резиновое колечко.
    Промыл гидроплиту теперь коробку не узнать переключения плавные.
    Чтоб располвинить гидроплиту надо вывернуть все торксы, усилие затяжки нигде не указывается, но в эльзе сказано, что гидроплита притягивается с усилием 8 Нм сответствено и половинки надо тянуть с таким усилием, я всё тянул 10 Нм. При разборке аккуратно с прокладкой, рвётся легко, ещё к ней прилипают пластиковые жиклёры. У кого модефикация АКПП с датчиком G182 стоящим отдельно от гидроплиты, обратите внимание на укладку провода датчика при установке гидроплиты. У меня его зажало при сборке, в итоге при повышении оборотов двигателя в движении вперёд аварийный режим и ошибка
    17100 - Датчик частоты вращения входного вала-G182: недостоверный сигнал
    P0716 - 35-00 - -
    После снятия гидроплиты обнаружил место пережима провода, переуложил проводку, и машина поехала и вперёд.
    Запчасти заказывал на эксисте, по каталогам ZF. Здесь были ссылки на аудюшный сайт, там как раз мануалы и каталог в PDF формате. При определении модефикации АКПП обратите внимание на второй сверху номер на шильдике АКПП, различия в последних цифрах определяют модефикацию в каталоге.
    В редуктор конечной передачи льётся трансмиссионное масло G 052 145 A1

    Удачи в ремонте.

  13. #33
    Polo
    Регистрация
    28.05.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    301
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    m973, ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!

  14. #34
    Polo
    Регистрация
    28.05.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    301
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Пришли наконец-то ремкомплекты. На неделе будем разбирать сборки фрикционов. Очень прошу помочь советом, каким образом удобнее разбирать подпружиненные пакеты - я не понимаю, насколько мощные пружины стоят на пакета , поэтому чета сыкотно просто снимать стопора, и не понятно, каким образом их можно будет ставить назад....ОЧЕНЬ НУЖЕН СОВЕТ....

  15. #35
    Polo
    Регистрация
    28.05.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    301
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Требуется совет/поделиться размышлениями.
    Разобрали сборку D-G и вот что мы там увидели...
    Зазубрины на корпусе:

    Увеличено, но видно не очень хорошо.

    Зазубрины на корпусе появились от первого стального диска.
    Собственно решение проблемы сейчас кажется уже на поверхности - замена корпуса.
    При включении задней передачи, поршень, перемещаясь, упирался в диск, который находился в зазубрине на корпусе и его перекашивало, соответственно, не происходило необходимого зацепления.
    Нужно ваше мнение - необходимо ли при этом, менять стальные диски в этом пакете - внешне не видно на них износа?
    И есть ли необходимость менять поршни D или G - внешне тоже износа не видно, при продувке воздухом оба поднимаются.
    И прошу подискутировать на тему: "Откуда взялась проблема..." - хочется попробовать понять первоисточник проблемы.
    Кстати, фрикционы в этих пакетах практически новые в отличие от всех остальных. Это стало заметно после сравнения их с новыми фрикционами.

    Еще один вопрос - на одноходовой муфте с внутренней стороны ближе к башмакам есть достаточно сильное потемнение, похожее на перегрев - подскажите, должно ли оно там быть темным или это нездорово для нее? (фотки постараюсь завтра сделать)
    Последний раз редактировалось ilyuhich; 27.06.2010 в 22:05.

  16. #36
    Polo
    Регистрация
    28.05.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    301
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Прошу делиться мнениями без стеснения...
    Все в отпусках штоли...
    Последний раз редактировалось ilyuhich; 29.06.2010 в 06:29.

  17. #37
    Polo
    Регистрация
    28.05.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    301
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Помощь все еще нужна!

  18. #38
    Polo
    Регистрация
    28.05.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    301
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Кастрюля закуплена!
    К концу недели будет собрана коробка!
    Заждался ужо блин.

  19. #39
    Polo
    Регистрация
    28.05.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    301
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    Печаль

    Цитата Сообщение от ilyuhich Посмотреть сообщение
    Кастрюля закуплена!
    К концу недели будет собрана коробка!
    Заждался ужо блин.
    Случилось ожидаемое, но прогнозируемое как маловероятное событие - товарищ, с которым ковыряли коробочку отказался продолжать ремонт вместе.
    Теперь придется мне доделывать все самостоятельно.

  20. #40
    Golf
    Регистрация
    25.09.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    35
    Сообщений
    795
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Народ, приветствую!!! Курить поиск правда нет возможности по времени(((.
    При снятии коробки опоры двигателя откручивают?
    Просто мне в сервисе снимали/ставили акпп, появилось изредка бряцание-дергание при нажатии/сбросе педали газа. Есть подозрение, что опоры не прикрутили.
    Могло быть такое? Подскажите плиз!!!!
    VW PASSAT В5+ TDI 1.9 AVF, EYF 131л.с. Универсал 2005г ->Ford Mondeo 2009 седан 2.0-> Skoda Superb Combi TDI 2013

Страница 2 из 6 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 18
    Последнее сообщение: 17.01.2014, 15:11
  2. АКПП не едет назад
    от werpo в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 32
    Последнее сообщение: 16.12.2012, 21:53
  3. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 19.05.2011, 04:53
  4. АКПП.Не едет назад!
    от Dobermanmpt в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 26
    Последнее сообщение: 08.10.2008, 21:03
  5. Ремонт АКПП-tiptronic 1.8T
    от den в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 05.11.2006, 08:55

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •