0
-
23.02.2010, 16:33 #1
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 6
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Выбор дизельного двигателя: 1.9 tdi или 2.0 tdi
Добрый день. Собираюсь купить в Германии Пассат В6. Посоветуйте, с каким двигателем лучше брать: 1.9 tdi или 2.0 tdi.
-
23.02.2010, 16:46 #2
-
23.02.2010, 16:54 #3
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 6
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Слышал,что у 2-хлитровых часты проблемы после 150 тыс.
-
23.02.2010, 16:59 #4
-
23.02.2010, 18:48 #5
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 6
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Минская фирма купила 17 пассатов, 6 из них дизельные,2.0 ТДИ, и у всех дизельных были различные проблемы: то форсунки, то турбина...Так вот может лучше 1.9 взять
-
23.02.2010, 19:25 #6
- Регистрация
- 21.09.2009
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 24,557
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 6,401
Отправлено: 1,619
0Двигатели 1,9 ТДИ на Пассатах В6 шли только 105 л.с. Не слабовато?
А во-вторых, 2,0 чем-то принципиально отличается? Насколько я знаю, он сделан на основе 1,9 , в котором был увеличен диаметр поршней.BMW - "Freude am Fahren"
-
23.02.2010, 19:48 #7
- Регистрация
- 07.12.2009
- Адрес
- Россия, Белгород
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 3,248
Спасибо: Получено: 60
Отправлено: 103
0ИМХО 2.0 лучше. Ибо новее. А вообще год выпуска? Через 2-3 года после выпуска, обычно детские болезни уходят.
Passat B5 1,9 AFN TDI. 98г.в. АКПП, климат, кожа, сарай. В миру Александр. - был. Passat B7 1,8 с DSG универсал - есть.
-
23.02.2010, 20:14 #8
-
23.02.2010, 21:42 #9
- Регистрация
- 15.10.2006
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 4,323
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
02.0 надо брать, 1.9 - для экономов-тошнотов
Я узнал и понял ! Попробовал и не смог забыть !
-
24.02.2010, 11:19 #10
- Регистрация
- 10.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 6,518
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 45
0Турбины...и там и там геометрия собака, это не 1.9 ahu вам, клинит и там и там со временем, решается чисткой или заменой турбины.
А форсунки...ну тут от солярки зависит.
Насчет 2.0 и 1.9..двушка едет лучше. По расходу один фик, в более-менее динамичных режимах двушка будет даже экономичнее.
-
25.02.2010, 00:04 #11
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
-
26.02.2010, 10:16 #12
-
26.02.2010, 19:32 #13
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
-
03.03.2010, 09:40 #14
- Регистрация
- 14.05.2006
- Адрес
- Россия, Люберцы
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 720
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 2
0На 2-х, двухлитровых, 16-ти клапанных двигателях тек антифриз по трещине в ГБЦ. Проявлялось в затрудненном иногда запуске после ночной стоянки и потери антифриза. Проблема лечится только заменой ГБЦ. Веселье всей истории заключается в том, что ГБЦ в запчасти поставляется только в сборе с клапанами, распредвалами, НФ и т.д. Не кисло по деньгам получается. Или искать б/у. Третий клиент с такой же проблемой просто продал машину. Еще у одного клиента вышли из строя по очереди две НФ. Одну он поменял по гарантии. Вторую у нас. Цена НФ-около 30т.р. Остальные обращения-обычные болезни дизелей, ну и обслуживание.
-
04.03.2010, 14:45 #15
- Регистрация
- 14.11.2007
- Адрес
- Беларусь, Брест
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 19
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Мне сказали что на нашей солярке в 2,0 дохнут форсунки а ето потом +1000.
Хочется выбрать то что будет дешевле обслуге.
В 2,0 во всех стоят фильтры тяжелых частиц??? говорят их менять надо а ето не дешево.
-
04.03.2010, 15:51 #16
- Регистрация
- 07.07.2007
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 912
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 3
0форсунки одинаковые (почти)
а по фильтру DPF и двигателям в поиск или здесь https://passatworld.ru/showthread.ph...0TDI-DSG/page8VW Passat B6 Variant, OoWoO 2,0 TDI BMP, Comfortline, МКПП, ксенОН, Webasto....
VW Passat B5, 1998, 1,9 TDI, AFN, клима, круиз и т.д. сарай-продан
-
04.03.2010, 20:29 #17
-
05.03.2010, 09:38 #18
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
-
07.03.2010, 00:03 #19
-
10.03.2010, 22:40 #20
- Регистрация
- 14.11.2007
- Адрес
- Беларусь, Брест
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 19
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0так что дешевле в обслуживании...
Похожие темы
-
тюнинг дизельного двигателя ... вопрос к профи
от xedin в разделе Архив 2007г.Ответов: 4Последнее сообщение: 05.12.2007, 17:15 -
КЛИН ДВИГАТЕЛЯ!(Ужасы, Часть I ) или "От сумы..не зарек
от СТАРИК в разделе Архив 2007г.Ответов: 29Последнее сообщение: 09.10.2007, 01:35 -
VW Passat B5+ 1,8T или 2,5 TDI За и против
от vasia в разделе Архив 2007г.Ответов: 35Последнее сообщение: 25.09.2007, 23:22 -
Выбор защиты двигателя на V6
от Kosmonavt в разделе Архив 2006г.Ответов: 3Последнее сообщение: 19.10.2006, 12:23 -
TDI ИЛИ БЕНЗИН ??????? В ЧЕМ РАЗНИЦА ?????
от Bochkarev в разделе Архив 2004г.Ответов: 26Последнее сообщение: 08.10.2004, 16:08