0
Тема: проблемма с ДЗ
-
19.02.2010, 18:02 #1
- Регистрация
- 16.03.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 816
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 6
проблемма с ДЗ
Всем здравствуйте.Просьба сразу в поиск не кидать -писАл ,ничего не ответил.проблемма в том,что в морозы без нажатия на газ плохо заводится.иногда и на горячую.Есть vag com,но не знаю куда лезть и что делать ,где угол открытия и ...Как сделать адаптацию ДЗ?
Audi a6c6 2.0 BRF passat- b5 1.88 был.Была A6 C5 1.8 AEB 195л.с ,баян 2.4
-
19.02.2010, 18:06 #2
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,338
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
0В адаптации двигателя можно смесь при пуске сделать по богаче. Немцы для России предписывают сервисам это делать. В поиске есть.(о том как мыть тоже). А ошибочки то где?
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
-
19.02.2010, 18:10 #3
-
19.02.2010, 19:05 #4
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0montajnik, угол ДЗ в первой группе, третье окно. Но ДЗ не единственное что влияет на запуск...надо проверять все: опрессовка, давление топлива, форсунки, компрессия, аккумулятор. Обратись для диагностики к тому кто понимает...
Сделай пока адаптацию без ВАГ-КОМа, на прогретой машине включи зажигание и подожди прим. 20-40сек.Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
19.02.2010, 19:14 #5
-
19.02.2010, 19:33 #6
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0Опрессовка для проверки герметичности впускного тракта. Форсунки надо проверить на подтекание, распыл и герметичность уплотнительных колец, ВАГом не проверишь напрямую.
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
19.02.2010, 19:33 #7
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,338
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
0Сначала ошибки, потом сбрасываем и ездим пару дней , потом снова ошибки, потом диагноз.(Остальное от лукавого)
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
-
19.02.2010, 19:42 #8
- Регистрация
- 16.03.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 816
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 6
0Спасибо, как говорится то бе континиуд
Audi a6c6 2.0 BRF passat- b5 1.88 был.Была A6 C5 1.8 AEB 195л.с ,баян 2.4
-
19.02.2010, 19:47 #9
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0fibonathi, будешь смеяться, но бывает что нет ошибок, а проблемы есть.
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
19.02.2010, 20:21 #10
- Регистрация
- 17.05.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО, КОЛОМЕНСКАЯ
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 246
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0всем доброго вечера,у меня примерно так и было,ошибок не было,а обороты на холостом гуляли,помогла опресовочка,а то умные в ковычках люди ДМРВ приговорили!!bazarov нереально помог в определении причины
-
19.02.2010, 20:30 #11
- Регистрация
- 17.05.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО, КОЛОМЕНСКАЯ
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 246
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0я сначала на ДЗ грешил,но в итоге,после опресовочки вот такая тема нашлась:
http://s002.radikal.ru/i199/1002/5a/a14aabeb539c.jpg
-
19.02.2010, 20:39 #12
- Регистрация
- 17.05.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО, КОЛОМЕНСКАЯ
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 246
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0отломан концевик на клапане,на фотке второй видно,отсюда воздух подсасывало и следовательно плавали обороты
-
19.02.2010, 21:33 #13
- Регистрация
- 16.03.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 816
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 6
0А можно по подробней об опрессовке.слышал и читал что-то ,а по конкретней и порядок действий...
Audi a6c6 2.0 BRF passat- b5 1.88 был.Была A6 C5 1.8 AEB 195л.с ,баян 2.4
-
19.02.2010, 22:25 #14
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0Снимаешь воздушный патрубок с фильтра, устанавливаешь туда топливный фильтр (можно и другое, но с ним удобнее всего) и создаешь давление прим. 1 атм. Слушаешь где выходит воздух. При больших утечках достаточно силы собственных легких.
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
19.02.2010, 23:11 #15
-
19.02.2010, 23:22 #16
- Регистрация
- 17.05.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 241
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Адаптация дроссельной заслонки:
Включаем зажигание, двигатель не заводим, коннектимся, двигатель, базовые установки, блок "098 либо 060". Это зависит от типа заслонки(с тросиком, либо без.). На экране появится adp run, через несколько секунд adp ok. Возвращаемся в базовые установки.
Педаль газа во время адаптации не трогать и ногу вообще с неё убрать
-
19.02.2010, 23:40 #17
- Регистрация
- 07.05.2007
- Адрес
- Россия, Балашиха, Глазов, удмуртия
- Сообщений
- 9,149
Спасибо: Получено: 1,822
Отправлено: 128
0Можно пойти методом "от обратного"
Если гипотетически проверяем негерметичность впуска, то тупо скидываем фишку с дмрв и если нормально заводиться - то тупо ищем трещину или обрыв..., а если его не находим, то жестоко тестим дмрв или тупо берем на тест с заранее рабочей машины.
Скидываем фишку с термодатчика, заводим, если заводится нормально - меняем термодатчик.
Скидываем фишку с датчика температуры воздуха на впуске(хотя я думаю что причина раньше найдется).
Ну и тд.''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
-
20.02.2010, 01:05 #18
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 6,280
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 64
0Главное после адаптации ДЗ зажигание выключить не менее чем на 15 секунд, чтобы адаптация в памяти успела сохраниться! А потом уже заводить.
-
20.02.2010, 05:18 #19
- Регистрация
- 24.01.2010
- Адрес
- Вильнюс, Литва
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 707
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 29
0Была тут раньше и моя тема "Не заводится без нажатия на педаль газа", но потом пропала. При неудачной попытке (схватывало, но не заводилось) завестись в -30*c, я решил "помочь" и поддал газку ногой - после этого началось то же самое. Много было всяких советов. Самый неприятный - замена ДМРВ. Больно уж он много $ стоит. Решил начать с простой адаптации ДЗ - "-" клемма АКБ и потом зажигание. Вы будете смеяться, но - всё восстановилось и работает как и прежде. Аж сам не поверил. А вот ДЗ, как мне и советовали - я промывать всётаки буду, но только когда потеплеет.
-
20.02.2010, 13:57 #20
- Регистрация
- 16.03.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 816
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 6
0Спасибо большое,очень дельные советы
Audi a6c6 2.0 BRF passat- b5 1.88 был.Была A6 C5 1.8 AEB 195л.с ,баян 2.4
Похожие темы
-
Дизель AJM (без тнвд), проблемма.
от Анат в разделе Архив 2007г.Ответов: 20Последнее сообщение: 22.03.2007, 21:21 -
Проблемма с выпускной системой
от Shark в разделе Архив 2007г.Ответов: 7Последнее сообщение: 09.02.2007, 14:45 -
простая проблемма по номеру движка 1.6
от Евгений Ш в разделе Архив 2006г.Ответов: 4Последнее сообщение: 20.05.2006, 17:39 -
проблемма при заводке двигателя
от tuzoff в разделе Архив 2006г.Ответов: 15Последнее сообщение: 10.02.2006, 23:34 -
проблемма.не могу открыть дверь багажника.
от NAT в разделе Архив 2005г.Ответов: 9Последнее сообщение: 27.02.2005, 21:49