Проблемы со смесеобразованием (адд и мульт в минусе) - Страница 2
  1. #21
    Pointer
    Регистрация
    14.12.2009
    Адрес
    Россия, Тольятти
    Возраст
    48
    Сообщений
    65
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня не Турба! Обычный 1.8 ADR. Лямбда у меня в 8-ой группе...


  2. #22
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Ioann
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    6,280
    Спасибо:
    Получено: 355
    Отправлено: 64

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Аддитив -7 не хорошо. А движок ровно работает?
    В принципе если одна форсунка начала лить, залила свечу, пропуск сгорания, лямбда видит много кислорода и начинает обогащать. Но тогда движок будет подколбашивать.

  3. #23
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    61
    Сообщений
    8,001
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо:
    Получено: 815
    Отправлено: 1,013

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    alekseyeve,
    ВКГ проверь, патрубок вентиляции, опрессовка может показать, визуально плохо видно. У меня аналогичная картина была с расходом и минусовой коррекцией при разорванной трубке к патрубку в картер.
    APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7

  4. #24
    Polo
    Регистрация
    01.09.2008
    Адрес
    Украина, Сумы
    Возраст
    36
    Сообщений
    379
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мужики вы конечно не поверите, но сегодня после просмотра 32 группы адд -0,6, мульт 0,0. Незнаю почему так, ничего вообще не делал, единственное что на улице потеплело до +2.

  5. #25
    Polo
    Регистрация
    01.09.2008
    Адрес
    Украина, Сумы
    Возраст
    36
    Сообщений
    379
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimer Посмотреть сообщение
    Этот замер поясни ,если РДТ исправен?
    А этот замер я не поясню, т.к. в процедуре проверки от Ельзы такого параметра нет. А сама процедура выглядит так:

    – Отсоединить шланг пониженного давления от регулятора давления топлива.
    Давление топлива должно подняться до 4,0 бар.

    Если заданное значение давления не достигается:
    – Проверить производительность топливного насоса.

    Если номинальное значение достигнуто:
    – Выключить зажигание.
    – Теперь проверить герметичность и остаточное давление. Для этого проследить за падением давления по манометру.
    По истечении 10 минут должно сохраняться давление не менее 2,0 бар.

    При падении остаточного давления ниже 2 бар:
    – Завести двигатель и оставить работать на холостом ходу.
    – После подъема давления выключить зажигание. Одновременно необходимо закрыть кран манометра -v.a.g 1318-
    – Проследить за падением давления по манометру.

    Если давление не падает:
    – Проверить обратный клапан топливного насоса.

    Если давление продолжает падать:
    – Проверить манометр -v.a.g 1318- на герметичность.
    – Проверить соединения трубопроводов, уплотнительные кольца на топливной рампе и форсунки на герметичность.

    Если негерметичности не обнаружены:
    – Заменить регулятор давления топлива.

  6. #26
    Polo
    Регистрация
    01.09.2008
    Адрес
    Украина, Сумы
    Возраст
    36
    Сообщений
    379
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ioann Посмотреть сообщение
    Axell, если ты сам всё знаешь зачем ты спрашиваешь?
    Думай сам, делай сам.
    Извини если поставил под сомнение твою компетентность в данном вопросе. Обьясни мне глупому почему именно РДТ? Судя по ельзе замеры вполне адекватные - давление чуть выше номинального (на 0,2).

  7. #27
    Lupo
    Регистрация
    17.05.2009
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    54
    Сообщений
    241
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Axell Посмотреть сообщение
    Обьясни мне глупому почему именно РДТ
    Да никто точно не утверждает ,что это именно РТД ,это просто предположения из сложившейся у вас ситуации а так решать вам ,или ждите наших Гуру может вам помогут,а давление топлива лучше привести в норму желательно без погрешностей уж больно сильно оно влияет на параметры двигателя ну это сугубо мое мнение ,удачи

  8. #28
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Ioann
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    6,280
    Спасибо:
    Получено: 355
    Отправлено: 64

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Axell, я ещё не привык к этому движку, не могу понять, я отправил тебе ответ в личку ты получил?

  9. #29
    Polo
    Регистрация
    01.09.2008
    Адрес
    Украина, Сумы
    Возраст
    36
    Сообщений
    379
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ioann Посмотреть сообщение
    Axell, я ещё не привык к этому движку, не могу понять, я отправил тебе ответ в личку ты получил?
    Да получил, спасибо, я думаю это в этом и вся продлема. Буду проверять версию. Всем кому интересно - выдвинулась теория о неисправности обратного клапана ВКГ, насколько я понял в етке он под номером 6.

  10. #30
    Pointer
    Регистрация
    14.12.2009
    Адрес
    Россия, Тольятти
    Возраст
    48
    Сообщений
    65
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Axell Посмотреть сообщение
    Да получил, спасибо, я думаю это в этом и вся продлема. Буду проверять версию. Всем кому интересно - выдвинулась теория о неисправности обратного клапана ВКГ, насколько я понял в етке он под номером 6.
    Ну как версия-то? Каковы результаты проверки? Справился со смесеобразованием-то??? Куда пропали все? Форум вымер просто...

  11. #31
    Lupo
    Регистрация
    23.04.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    45
    Сообщений
    121
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет всем,я тоже бьюсь довольно долго с отрицательным мультиплек. .Значимые улучшения наступили после замены РДТ!!!бывало "мултип."уходил до "минус"11,теперь поменьше стал max."минус"5. вот

  12. #32
    Pointer
    Регистрация
    14.12.2009
    Адрес
    Россия, Тольятти
    Возраст
    48
    Сообщений
    65
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня аддитив сейчас -11.7 а мультипликатив -0,8

  13. #33
    Touareg Аватар для B5+Driver
    Регистрация
    25.04.2009
    Адрес
    Россия, Ставрополь
    Возраст
    50
    Сообщений
    2,584
    Спасибо:
    Получено: 132
    Отправлено: 51

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем доброго времени суток !
    У меня аддитив +1,1 , мульт -3,8 ... объясните , что это значит ?
    VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))

  14. #34
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,061
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Axell Посмотреть сообщение
    замеры вполне адекватные - давление чуть выше номинального (на 0,2).
    0,2 бара - это не так уж и мало имхо

    --- Добавлено чуть позже---

    Цитата Сообщение от B5+Driver Посмотреть сообщение
    У меня аддитив +1,1 , мульт -3,8 ... объясните , что это значит ?
    Ничего страшного - небольшие отклонения.

  15. #35
    Phaeton
    Регистрация
    10.06.2008
    Адрес
    Россия, 33 регион
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,345
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 80
    Отправлено: 38

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alekseyeve Посмотреть сообщение
    У меня аддитив сейчас -11.7 а мультипликатив -0,8
    а маслице не поджирает мотор случаем?
    есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com

  16. #36
    Pointer
    Регистрация
    14.12.2009
    Адрес
    Россия, Тольятти
    Возраст
    48
    Сообщений
    65
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от al88f Посмотреть сообщение
    а маслице не поджирает мотор случаем?
    Нет! Масло не ест! Лью mobil peak life. Расход топлива ужасный просто... 20-22 л на сотню... стрелка на глазах ложится... :-((

  17. #37
    Pointer
    Регистрация
    03.03.2010
    Адрес
    москва
    Возраст
    40
    Сообщений
    98
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Доброго времени суток! Ребята доскажите пожалуйста это плохо? И если да как лечить, что начать проверять?
    Add 3.2 Mult -13.3

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Похожие темы

  1. Помогите пожалуйста адд и мульт
    от Alexandrzych в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 17.01.2013, 17:56
  2. Плавающий мульт в минусе - AWT 1.8T
    от Сева в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 26.02.2012, 20:03
  3. Опять про адд и мульт на AWT
    от Metotron в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 25.09.2011, 10:29
  4. Новичок - впечатления о машине и проблемы...
    от Ровшан в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 140
    Последнее сообщение: 20.01.2005, 21:20
  5. проблемы с указателями поворотов
    от эклизиаст в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 23.12.2004, 10:14

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •