Максимальная скорость на passate

[-=DeNi$=-]

sinuke, а для AVF на АКПП какие должны быть показатели?

Я свой AVF 4motion разгонял до 200, ну может чуть больше стрелка еле перевалила за 200
А6 больше 220 очканул разгонять но со 160 до 220 она бодро разгоняется...

[u36a]

Я свой AVF 4motion разгонял до 200, ну может чуть больше стрелка еле перевалила за 200
А6 больше 220 очканул разгонять но со 160 до 220 она бодро разгоняется...

Мой 4мот 2.8 тоже до 180 более менее бодро шёл, после 200 уже очень вяло, но я его с горки по киве как раз до 250 по спидаку разгонял, в реальности это было 236, даже фотку с гпс клал)))

Нам надо будет как-нибудь совместное видео разгона записать.... Ночью на мкад выберемся, помоем коней, я гоу-про возьму, чтобы всё красиво было))) Пока холода не пришли.

[-=DeNi$=-]

Нам надо будет как-нибудь совместное видео разгона записать.... Ночью на мкад выберемся, помоем коней, я гоу-про возьму, чтобы всё красиво было))) Пока холода не пришли.

Так и хочешь объехать на своем чипанутом тракторке меня)))

[u36a]

Я свою хочу разогнать до скорости, с которой моя 600ка могла валить - 270.



http://www.youtube.com/watch?v=LNVzimZkvPQ&hd=1

Так и хочешь объехать на своем чипанутом тракторке меня)))

Он и так не оставал, только старт всегда я просыпаю...

[MaarulAvarec]

походу у всех одинаковые результаты

[Vasilich]

Ну, за то Фольксвагены входят в десятку самых быстрых СЕРИЙНЫХ ДИЗЕЛЬНЫХ авто в мире

3-е место: Volkswagen Phaeton V10 TDI
На третьем месте мегадизель от Фольксваген, который дебютировал в 1999 году на прототипе Concept D. Через 3 года он оказался под капотом серийного Туарега, после чего появился и на Фаэтоне. Этот V10, через шестиступенчатый “автомат”, разгоняет массивный седан при помощи полного привода до 100 км/ч за 6.9 секунды, потребляя в городском режиме 16.5 литров топлива на каждые 100 км.
Максимальная скорость принудительно ограничена 250 км/ч. Оно и понятно – 4921-кубовый двигатель развивает 750 Нм крутящего момента на 1750 об/мин, имея при этом мощность 313 л.с. Цена дизельного Фаэтона в России от $99000, Touareg V10 TDI обойдется чуть дешевле - от $93000."

Полный список тут: http://auto.ironhorse.ru/dizel-reyting_339.html

Статья 2005 года

[u36a]

Неторопливый разгон в горку на 6ой передаче, до 270 места не хватило)

[makaka]

Нормуль так Паш

--- Добавлено чуть позже ---

а ты чип уже сделал же? не дымит?

[u36a]

Угу, до чипа после 220 заметно тупее было и на 250 - орган был) щас уже разок как на мотике 270 по спидометру клал, практически 4,500. Надо завязывать, холодает уже)

не дымит вообще!

[makaka]

не дымит вообще!

щас уже разок как на мотике 270 по спидометру клал,

\
сильно

[Viki]

Неторопливый разгон в горку на 6ой передаче, до 270 места не хватило)

zz top это правильно))))
у тебя нет ограничителя??!

[u36a]

Неа, сняли, было на 250, на стоке упирался в орган.

https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post4093494

вот тут с места есть динамика, твоя за глаза бодрее

[u36a]

Замерился на стенде в мячково, заодно по треку прокатился, тормоза перегрел)))



Микрофон пальцем зажал))) не дымит ни капли, хоть и без сажевого))

242 силы и 490 момента - это колёсные данные))

если взять 15-20% потерь на акпп, полный привод, то как раз и получится под 580-600момента и 280-300лс))

[COOLLER]

если взять 15-20% потерь на акпп, полный привод, то как раз и получится под 580-600момента и 280-300лс))

Ога, а вот это выдает 1.8Т с простым чипом(на штатном кулере, на штатной турбине, обычная прошивка, не злая)



Паш, не хочу о грустном, но данные по твоему ДВС 233лс и 450нм это с колес. Точно так же как и 150лс у 1.8Т - данные с колес. Тоже самое и чип 192/280 это с колес у 1.8Т. Нет такого понятие, как умножать на 20% и т.д.
Было 233 и стало 242лс.

Да ты и сам видишь, что в картинке есть сток - 157лс...это стоковый мотор, который 150лс в базе.

--- Добавлено чуть позже ---

не дымит ни капли, хоть и без сажевого))

Дымит
Но немного, согласен

[u36a]

На сбросе))) читай тему по 3.2, этот стенд не пересчитывал данные, Ваня я там был и лично за процессом наблюдал.

[kalex]

Ога, а вот это выдает 1.8Т с простым чипом(на штатном кулере, на штатной турбине, обычная прошивка, не злая)



Паш, не хочу о грустном, но данные по твоему ДВС 233лс и 450нм это с колес. Точно так же как и 150лс у 1.8Т - данные с колес. Тоже самое и чип 192/280 это с колес у 1.8Т. Нет такого понятие, как умножать на 20% и т.д.
Было 233 и стало 242лс.

Да ты и сам видишь, что в картинке есть сток - 157лс...это стоковый мотор, который 150лс в базе.

Нет, Ваня ты в корне не прав или так коряво изложил, что смысл полностью исказился.
В технических данных производитель всегда указывает мощность на валу мотора, без учета потерь в трансмиссии.
А роликовые стенды напрямую измеряют мощность на колесах (педаль в полу, прямая передача, ролики раскручиваются), а потери оценивают (если такая возможность в стенде технически заложена) по выбегу при замедлении (сцепление выключено, ролики замедляются до полной остаовки).
Далее математически колесная складывается с потерями и стенд вычисляет мощность на валу.
К примеру на картинке колесная мощность (в КВт) - зеленая линия, а пересчитанная с учетом потерь на вал мотора- синяя.
Разность между голубой и зеленой это и есть потери, причем данный тип стенда умеет их измерить.
Голубая это тоже самое, что и синяя, только пересчитанная из КВт в ЛС
Если стенд сам не умеет мерять потери, то тогда пользуются приблизительной оценкой в виде неких %% добавки к колесной мощности.

[u36a]

Лёша, привет полуночникам !!!

спасибо за разъяснения !!!

мы кстати со владом пробег крутанули на приборке за раз, логин вытащили на всякий, а вот мой edc 16 епром вообще не "брелком", ни шнурком + комп ни в какую не шьётся, ну да ладно, логин мотора зато вытащили тоже и иммо код)) могу фото девайсов и софта показать чем делали))

З.ы. На счёт стенда я в теме про 3.2 кватро Ване тоже самое писал, можешь глянуть в разделе другие авто))

https://passatworld.ru/showthread.ph...85#post4112985

[Finaev]

1,8 adr 125 сил летом на липучке данлоп, 224 км, возможно что поехала бы еще но впереди фура обгоняла фуру! по новой московской трассе м8!

[MrBering007]

210 едет

[patriotb3]

Я свой максимум 130 разгонял. видимо вырос я из VR6 на В3 который 220 не напрягаясь тащил , но я тогда был холост и не было дитя