AZM 2.0! Братья ALT2.0! ПЕРЕКЛИЧКА или старая песня про ВКГ

[KonVinsen]

я к чему- может не в присадке дело, а в смене бренда?

кстати, да, может и поэтому снизился расход..
а может и поэтому

свежее масло расходуется меньше, у меня такая тенденция одназначно прослеживается

но хочется верить, что и присадка внесла свою лепту)))
у тестя тоже на машине "хороший" масложор, у него санта фе, залил присадку, масло не менял, и тоже заметил снижение расхода масла.

И я тоже.

а что льете сейчас?

[bobz]

KonVinsen, я в В5+ лил Арал Хагтроник 5-40 502 допуск, его же и жене в коротышку ФВ. В В6 Арал 431 5-40 505 01 допуск. Скоро будем с женой лить одно, 431 перестали выпускать (оно имело только один эксклюзивный 505 01 допуск- спец масло для НФ), Хагтроник получил комплект присадок 505 01 и уже торгуется.

[antonylen]

Долил масла 460мл...

Если загорелась масленка то уровень ниже мин.
Сколько же разница между верхним и нижнем уровнем, вроде - 1 литр?

[KonVinsen]

Если загорелась масленка то уровень ниже мин.
Сколько же разница между верхним и нижнем уровнем, вроде - 1 литр?

так помоему даже в сервисной книжке написано, что не рекомендуется наливаться масло до верхней отметки, так велик риск перелить, что чревато проблемами,
поэтому у меня масло после ТО было залито ровно до середины между уровнями...

И....не знаю на 100% так ли это....при нагреве масло имеет свойство расширяться, что тоже может являться причиной рекомендации в сервисной книжке, не наливать до самого верхнего уровня

[bobz]

Если загорелась масленка то уровень ниже мин.
Сколько же разница между верхним и нижнем уровнем, вроде - 1 литр?

"Примерно 1 литр"(с)

--- Добавлено чуть позже ---

так помоему даже в сервисной книжке написано, что не рекомендуется наливаться масло до верхней отметки,

На щупе есть три зоны- А, В, С. Их характеристики и что нужно делать с коррекцией уровня масла, если оно в одной из этих зон нраписано в бортовой литературе. Вкратце- только в верхней зоне рабочей поверхности щупа (зона "А") "масло можно не доливать"(с), а середина щупа находится в зоне "В" (это вся рифлёная область), в которой "масло можно долить", нижняя часть рабочей поверхности (зона "С") "масло НУЖНО долить". Помните, чем больше объём работающего моторного масла, тем медленнее оно "стареет", нет смысла держать его (уровень) с самого начала межсервисного интервала "посередине", уровень должен быть в верхней части зоны "А" после замены моторного масла.

[Реаниматолог]

Объём масла=4,2 литра для нашего АЛТушки, что визуально по щупу - по верхней рабочей границе щупа.

[Student]

Мужики, а у меня есть поздравление с СОТОЙ страницей темы. Продолжаем обсуждения и дискуссии по поводу наших авто с минимумом флуда.

[NikWik]

ДоброгоПассатоВождения!

Разобрался я со своей проблемой (см. предыдущую страницу)

Спаял кабель, подрубил к ноуту с Win7 (теперь я в этом профи, обращайтесь если что ), прочитал ошибки ВагКомом 3.11рус
Ощущение было что года 3 ошибки вообще не стирали - по 5 ошибок двига и коробки и т.д...
Короче затер все, чек погас и коробка стала все передачи включать, проехался около 10 км на разных режимах, дал просраться до 150 кмч. Потом считал еще раз ошибки - все чисто

всем спасибо!

[bobz]

NikWik, да Вы, батенька, кулибин! А под заказ спаять слабо? Вопрос серьёзно задан, тема больная...

[NikWik]

NikWik, да Вы, батенька, кулибин! А под заказ спаять слабо? Вопрос серьёзно задан, тема больная...

Спасиб!

Думаю проще и дешевле будет купить у вас в Минске ККЛ-адаптер, например набор мастер-китовский, чем мне в сибири паять да отправлять Вам.
А вот с настройкой дистанционно без проблем помогу! Только в личку если что пишите, а то в тему бывает долго не захожу.

[bobz]

Спасиб за предложение, но мне не надо, усё есть (китай с доставкой, но вполне устраивает). Есть другие страждущие......

[KonVinsen]

Мужики, а у меня есть поздравление с СОТОЙ страницей темы

это только начало))))) на форуме ауди только по теме масложора на движках ALT написали более 800 страниц!!!! и это было около полугода назад такой результат, сейчас думаю еще больше настрочили.
И за все эти страницы сделали вывод, что бороться с масложором бесполезно, можно чуток снизить но не убрать окончательно((((

[Justas]

Как я рыньше уже писал, чек-джек горит красиво и постоянно.
Решил ещё раз продиагностировать у мастеров. Ну и приговор вышел окончательный . Обе лямбды в норме, а вот катализатор умер.
Приглашают ставить пламегас и эмулятор. Но прочитав всю историю на этой ветке, понимаю, что это мало поможет. Разве что может немного даст физическое облегчение двигателю. Т.к. кажется сейчас двиг начал немного с нагрузкой работать, ну и расход слегка повысился.
В-общем как выйду в отпуск, попробую сделать пламегаситель с эмулятором. Потом посмотрю.
В связи с этим вопрос к товарищам. Никто не заметил, насколько сильно изменился расход на умершем катализаторе, ну и как вообще двигатель работает по ощущениям?

[zmey_goga]

Обе лямбды в норме, а вот катализатор умер.

привет кат на просвет смотрели? забитый или нет? тоесть если забитый то резать то придется ...если его работоспособность угасла из-за утраты только палладиевого слоя...то мож и не стоит....дело в том , что у атмосферников из-за отсутствия катализатора который создавал необходимое противодавление выхлопа может измениться что-то со подготовкой смеси...и расходж может наоборот увеличится....вот не видел на форуме описания работы атмосферника с удаленным каталиком...ну и .перепрограммирование конечно же необходимо , что бы вторая лямбда не взывыла

[SandrO]

Ну что братья-ALTшники приходится опять помучить вас своими наверное глупыми вопросами).
Вот у меня под капотом есть такая штука (назовем ее "фото1"):

Это некий тройник с кучей трубок))) вот он у меня сопит как-то нездорово, да и сопливит что ли...
Хотелось бы узнать это вот эта деталь?
, отмеченная №32?
Называется "вакуумная трубка с эжекционным насосом". Что входит в этот комплект №32? Может поменять ее, если собираюсь разбираться с ВКГ? Как там связаны система питания и вентиляции и вакуума???

Вопрос 2. Фото2:

На схеме я так понимаю это №11?

Для чего нужен этот "воздушный клапан", который тоже сопливит?

Что еще необходимо обязательно приобрести прежде чем связываться с ВКГ? Если можно по номерам на схемах. Очень прошу помощи т.к. пока что в этом вопросе лошара. Вот слышал про какое-то "колено", где оно?. И где вообще "сапун"? Нигде не нашел в ЕТКе. В "кронштейне масляного фильтра" что ли?

[zmey_goga]

SandrO,приветствую прямо с самого начала темы все проблемы расписаны..зайди на первую страницу...."сапун" как говоришь выходит из тройника и уходит вниз к картеру. такая гофрированная трубочка...частенько она лопается от времени....но увидишь когда разберешь... ВКГ снимай и осмотри все промыть и почистить... что негодное с лопинами под замену ...

[AlexS9744]

SandrO, эта штука и есть эжекционный насос...

Может поменять ее, если собираюсь разбираться с ВКГ?

Она только в сборе продается и стоит чет в районе 3000, сейчас может и больше, я не знаю.
Глянь темку мою https://passatworld.ru/showthread.php?t=161737

вот он у меня сопит как-то нездорово

смотри дыры. У меня были... В общем почитай. Может какие-то вопросы отпадут... А может и все...

--- Добавлено чуть позже ---

Вот слышал про какое-то "колено", где оно?

В "кронштейне масляного фильтра" что ли?

почитаешь, все увидишь

--- Добавлено чуть позже ---

zmey_goga, там про AZM. На ALT по-другому сделано... Впрочем, принцип тот же...

[SandrO]

Спасибо! Просто хочется подходить к прочистке ВКГ во всеоружии и нет возможности разобрать и ждать запчастей. Вот и хотел выяснить что потребует обязательной замены и купить заранее. Вряд ли вообще там чего-то чистили хоть раз.

[Student]

AlexS9744, про ALT фото выкладывалось тоже в первой десятке страниц. Там обсуждался именно сапун, так называемый.

[zmey_goga]

Приветствую....в принципе проблем нет, но вот такая штука...уж очень стучит клапан системы вентиляции топливного бака ...ведь это он? или в Элкатсу неправильно посмотрел? Трубка из него идет куда-то в сторону бака под крыло...а вторая к дросельному блоку...Тарахтит зараза ...особенно на горячую ...я думал сначала , что какой-то из гидриков стучит ...но все новое стоит- 6 тыщ всего прошел после ремонта...а потом прислушались - он сволаш...он даже в палец "бьет" от вибрации ...вопрос : чем это грозит? накрывается?...может быть он так у всех AZM-цев так "цыкает"? или лучше под замену? Кто сталкивался, отпишите...пожалуйста!!!...по Ваг-кому ошибок нет- проверял...там к нему какой-то датчик прикреплен...