1. #1621
    Lupo
    Регистрация
    21.06.2009
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    42
    Сообщений
    115
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    И ещё в догонку. Когда качусь на нейтралке, к непонятному расходу ещё хочу отметить такой факт, что во время движения (на любой скорости) обороты стабильно держатся 0,95. После остановки скатываются на 0,8.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от bobz Посмотреть сообщение
    Justas, по мнгновенному расходу странная цифра. По идее и по аналогии с пассатом этот модельный год должен рисовать литры в час на ХХ, хз, может у Шкоды чё другое...потому что мой В5неДжиПи именно такую хрень и показывал- какое то последнее значение на ходу и цифра просто замирала на ХХ, но не менялась на холостом с остановкой машины...и так и писала дальше на ХХ- литры/100 км, а у Вас что пишет на ХХ- л/ч или л/100 км? Сделайте опрессовку впускной системы- если читали эту ветку, то должны знать проблемы с дырявой вентиляцией картерных газов на АХЛ.
    До того, как умер генератор, и была произведена его реанимация, расход и показывал на нейтралке литры в час. Насколько помню значение колебалось 0,8-1 литра в час. А вот после этого лечения стали литры на километры показывать.

  2. #1622
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для AlexS9744
    Регистрация
    17.09.2009
    Адрес
    Наша Раша, Фишбург
    Сообщений
    10,710
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо +
    Получено: 257
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Justas Посмотреть сообщение
    И ещё что стало напрягать. У меня механика. КОгда на нейтралке качусь, то со снижением скорости увеличивается расход топлива на сотню. На 60 он примерно 2литра, а к моменту остановки до 15 доходит. Хотя, как мне казалось, на нейтралке он вообще должен быть постоянным, и рисовать не литры на сотню, а литры в час, как во время стояния.
    Ну а что касается расхода реального, то вроде совершенно нормальный. По городу в выходной день, т.е. без особых пробок, но со светофорами и переходами - около 9,5. На трассе стараюсь держать около сотни - тут получается 6,7-7,0. А прокатился в Ригу, так на одном баке туда-сюда вышло почти тысяча км. без дозаправок.
    Это нормально. У меня так же. Суть такова, что когда ты сбрасываешь на нейтралку и катишься с какой-либо хоть чуть чуть значимой скоростью, условно говоря, свыше 5 км/ч, показания БК идут в литрах на 100 км.
    Соответственно, при стабильных оборотах ХХ с понижением скорости моментальный расход топлива рассчитывается с учетом текущей скорости движения и может доходить до офигенных чисел, у меня до 20 на 100 км, а зимой так и выше бывает.
    Как только скорость приближается к 0 км/ч и показания датчика скорости перестают учитываться, инфа на БК меняется и высвечивается в литрах в час.
    У меня летом 0,8 без кондея, 0,9 с кондеем, зимой 0,9 и 1.0 соответственно. Ну может быть и больше, если еще музыку врубить, да свет весь...
    так что не парься, так и должно быть.
    2,0 ALT 2003+Corsa 1.4MT 2008

  3. #1623
    Lupo
    Регистрация
    21.06.2009
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    42
    Сообщений
    115
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AlexS9744 Посмотреть сообщение
    Это нормально. У меня так же. Суть такова, что когда ты сбрасываешь на нейтралку и катишься с какой-либо хоть чуть чуть значимой скоростью, условно говоря, свыше 5 км/ч, показания БК идут в литрах на 100 км.
    Соответственно, при стабильных оборотах ХХ с понижением скорости моментальный расход топлива рассчитывается с учетом текущей скорости движения и может доходить до офигенных чисел, у меня до 20 на 100 км, а зимой так и выше бывает.
    Как только скорость приближается к 0 км/ч и показания датчика скорости перестают учитываться, инфа на БК меняется и высвечивается в литрах в час.
    У меня летом 0,8 без кондея, 0,9 с кондеем, зимой 0,9 и 1.0 соответственно. Ну может быть и больше, если еще музыку врубить, да свет весь...
    так что не парься, так и должно быть.
    Но раньше-то на нейтралке всегда рисовало 0,8-1,0 литров на час. Или комп сбился на новую настройку после проблем с генератором?
    Завтра с утра поеду к электроникам, пусть делают полную диагностику по поводу проблем с чеком. Потом отпишусь, если кому будет интересно.

  4. #1624
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для AlexS9744
    Регистрация
    17.09.2009
    Адрес
    Наша Раша, Фишбург
    Сообщений
    10,710
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо +
    Получено: 257
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Justas Посмотреть сообщение
    Завтра с утра поеду к электроникам, пусть делают полную диагностику по поводу проблем с чеком. Потом отпишусь, если кому будет интересно.
    Не обращал внимания просто. Так все и было.

    А диагностика по приборке ничего не найдет. не должна, если ничего другого нет
    2,0 ALT 2003+Corsa 1.4MT 2008

  5. #1625
    Lupo
    Регистрация
    21.06.2009
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    42
    Сообщений
    115
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Диагностику сделать не получилось - у мастеров сканер накрылся. Перенес на субботу.
    Предварительно мастер сказал, что если подтвердится смерть катализатора, то можно будет вырезать его, поставить пламегаситель, эмулятор на лямбду.
    Кто подобное ставил? Как машинка после этого себя вести стала? Ошибки по компу выскакивают?

  6. #1626
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для AlexS9744
    Регистрация
    17.09.2009
    Адрес
    Наша Раша, Фишбург
    Сообщений
    10,710
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо +
    Получено: 257
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Justas Посмотреть сообщение
    Кто подобное ставил? Как машинка после этого себя вести стала? Ошибки по компу выскакивают?
    Читай несколькими страницами раньше. Все это обсуждалось. Не катят на АЗМе эмуляторы
    2,0 ALT 2003+Corsa 1.4MT 2008

  7. #1627
    Golf Аватар для antonylen
    Регистрация
    23.01.2011
    Адрес
    МО,г.Солнечногорск
    Возраст
    40
    Сообщений
    870
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AlexS9744 Посмотреть сообщение
    Не катят на АЗМе эмуляторы
    Реально кто нибудь проверял? Фирмы дают гарантию 1-2 года! Не уж то все фуфло?
    VW Passat B5+ Variant 2.0 AZM АКПП 2002г.

  8. #1628
    Phaeton Аватар для Student
    Регистрация
    04.11.2009
    Адрес
    Россия, Сергиев Посад
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,511
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 38
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    antonylen, ты постучись к Алексею (ник Kalex) и поговори с ним об этих вещах, потом нам расскажешь какие у него наработки в этой области.
    Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0

  9. #1629
    Golf Аватар для antonylen
    Регистрация
    23.01.2011
    Адрес
    МО,г.Солнечногорск
    Возраст
    40
    Сообщений
    870
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Проверил свои лямбда зонты в 34 и 43 группе тест прошли. Но как то можно еще проверить с помощью осциллографа? Возможно характеристики просто уползли.
    VW Passat B5+ Variant 2.0 AZM АКПП 2002г.

  10. #1630
    Phaeton Аватар для Student
    Регистрация
    04.11.2009
    Адрес
    Россия, Сергиев Посад
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,511
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 38
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    antonylen, ты в группах по лямбдам видишь же напряжение? Вот возьми посмотри на ваг коме есть кнопка ваг скоп. Там твои параметры в виде графика будут все равно что на осциллографе. Выбираешь что именно показывать и все.
    Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0

  11. #1631
    Golf Аватар для antonylen
    Регистрация
    23.01.2011
    Адрес
    МО,г.Солнечногорск
    Возраст
    40
    Сообщений
    870
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Как определить какой из лямд более устарел т.е параметры которого уползли и он может работать не верно?
    VW Passat B5+ Variant 2.0 AZM АКПП 2002г.

  12. #1632
    Phaeton Аватар для Student
    Регистрация
    04.11.2009
    Адрес
    Россия, Сергиев Посад
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,511
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 38
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    antonylen, если мне не изменяет склероз, то график должен быть без всяких там пичков и торчков, а более или менее плавная синусоида.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Еще как-то народ определяет по времени отклика лямбды. Но раз у тебя датчики прошли тесты, то можно в принципе не особо заморачиваться, ибо новый датчик еще больше начнет нюхать умирающий кат. Можно поступить следующим путем... с немецкой педантичностью менять детали по мере окончания срока эксплуатации. То есть если лямбде положено отходить 150 тыкм, то она меняется именно через 150 и не позже. (Цифру 150 взял от балды сразу признаюсь.)
    Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0

  13. #1633
    Golf Аватар для antonylen
    Регистрация
    23.01.2011
    Адрес
    МО,г.Солнечногорск
    Возраст
    40
    Сообщений
    870
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Student Посмотреть сообщение
    То есть если лямбде положено отходить 150 тыкм, то она меняется именно через 150 и не позже. (Цифру 150 взял от балды сразу признаюсь.)
    Нее буду использовать только сугубо практичный метод основанный на замерах!, а не планово предупредительный (в зависимости от пробега)
    VW Passat B5+ Variant 2.0 AZM АКПП 2002г.

  14. #1634
    Pointer
    Регистрация
    14.04.2010
    Сообщений
    42
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bob76 Посмотреть сообщение
    Проблема такая:все работает нормально вроде как ,диагностика ошибок непоказывает.Стоит перегазовать за 2 тысячи-он вырубаеться и такая-же фигня на включение.Кондей только заправил ,давление норм ,все показатели в норме,до заправки работал как часы.Погодные условия на глюк невлияют,если ехать ровно все работает
    благодарю
    Привет ...Сегодня диагност сказал,какой-то клапан в компрессоре клинит(впускной или выпускной- я незапомнил)
    Посоветуйте ...его стоит искать,или б\у компрес брать ?

  15. #1635
    Phaeton Аватар для Student
    Регистрация
    04.11.2009
    Адрес
    Россия, Сергиев Посад
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,511
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 38
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    bob76, клапан искать нет смысла, оно все там внутри. Если хочешь - перебери просо компрессор, может поможет. Ну а так - Б/У с заменой подшипника перед установкой. У меня у самого подшипник похрустывать начинает руки не доходят все снять перебрать. а без кондея в наше время тяжеловато при жаре в 36 в тени.
    Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0

  16. #1636
    Pointer
    Регистрация
    14.04.2010
    Сообщений
    42
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Student Посмотреть сообщение
    без кондея в наше время тяжеловато при жаре в 36 в тени.
    Да... Согласен,жара убивает

  17. #1637
    Phaeton
    Регистрация
    05.02.2009
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    47
    Сообщений
    4,817
    Спасибо +
    Получено: 48
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bob76 Посмотреть сообщение
    жара убивает
    Крым- аут, сейчас под 30... Крымчане прикол- катаются с открытыми окнами...на инфинити...через тонировку сваровски не видно......

  18. #1638
    Pointer
    Регистрация
    04.11.2010
    Адрес
    Казахстан, Кустанайская обл., г. Рудный
    Возраст
    28
    Сообщений
    9
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет всем! подскажите пожалуйста. У меня возникли вопросы (особенно к владельцам AZM) из наблюдений :у всех ли на радиаторной решетке, а точнее в месте входа в воздушный коллектор, так же как и у меня нет прорезей (нет тех. отверстий) помечено красными точками. И не препятствуют ли они доступу воздуха в коллектор? Не станет ли хуже если их проковырять??? Потому что на некоторых машинах они есть, а тут их нет.

    Название: 1.jpg
Просмотров: 61

Размер: 204.9 Кб

  19. #1639
    Polo Аватар для zmey_goga
    Регистрация
    11.04.2011
    Адрес
    Уральск, Западный Казахстан
    Возраст
    50
    Сообщений
    477
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 12

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Brezze, хороший "анекдот" и сколько расход топлива у этого экземпляра? Отверстия конечно же нужны ...скорее всего деталь заменена после аварии, "прессоформа" из которой ее лили не сработала до конца....

    --- Добавлено чуть позже ---

    земляк<strong>Brezze</strong>, хороший "анекдот" <img src="images/smilies/i01.gif" alt="" title="" smilieid="534" class="inlineimg" border="0">и сколько расход топлива у этого экземпляра? Отверстия конечно же нужны ...скорее всего деталь заменена после аварии, "прессоформа" из которой ее лили&nbsp; не сработала до конца....
    Пася В5+ , AZM, МКП продан, KIA Sportage 2.0, 2WD, 6 AT, белый, Luxe

  20. #1640
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для AlexS9744
    Регистрация
    17.09.2009
    Адрес
    Наша Раша, Фишбург
    Сообщений
    10,710
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо +
    Получено: 257
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от zmey_goga Посмотреть сообщение
    Отверстия конечно же нужны ...скорее всего деталь заменена после аварии, "прессоформа" из которой ее лили не сработала до конца....
    Вовсе нет. У меня тоже их нет, этих отверстий. Решетка не менялась, приехала из немчурии.
    2,0 ALT 2003+Corsa 1.4MT 2008

Страница 82 из 328 ПерваяПервая ... 3272808182838492132182 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Кто пользовался или что слышали про ОсагУ но дом?
    от kostyapoter в разделе Курилка - Матюгалка
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 09.12.2012, 08:29
  2. Passat B5/B5+ Все или почти все про ABS на VW Passat B5, и не только! Справочный материал.
    от Axl в разделе Руководства по эксплуатации, схемы, справочный материал
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 20.03.2011, 09:54
  3. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 20.03.2011, 09:54
  4. Смеркалось... Или еще раз про габариты.
    от komsernik в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 13.09.2010, 21:02
  5. Полезно или еще раз про угон!
    от Dron в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 27.04.2006, 10:24

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •