1. #701
    Phaeton Аватар для Student
    Регистрация
    04.11.2009
    Адрес
    Россия, Сергиев Посад
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,511
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 38
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    могу ошибаться, но тут или компрессор или муфта, скорее всего компрессор подклинивает во время пуска, этим я могу объяснить просадку оборотов, вибрация почему при повышении оборотов исчезает...опять же компрессор при более высоких оборотах втягивается в режим под давлением и работает нормально. могу ошибаться и прошу не принимать как руководство к действию и замене компрессора.
    Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0

  2. #702
    Pointer
    Регистрация
    09.04.2010
    Возраст
    53
    Сообщений
    25
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В норме как я понял при включении кондёра обороты сами автомотически должны падняться до 1000( если ничего не подклинивает) так как идёт нагрузка на двигатель. А как у вас?

  3. #703
    Phaeton Аватар для Student
    Регистрация
    04.11.2009
    Адрес
    Россия, Сергиев Посад
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,511
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 38
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    АШОТИК, у меня не климат, а простой кондей и я не замечаю никакой разницы включен кондей или не включен, только добавляется шум вентилятора на первой скорости, ну и в салоне прохлада чувствуется.
    Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0

  4. #704
    Lupo Аватар для Andrew_82
    Регистрация
    29.09.2009
    Адрес
    Россия, Жуковский(МО)
    Возраст
    34
    Сообщений
    237
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет!!! А я что то не понял, с какого перепугу при включении кондея, обороты должны подниматься до 1000 на ХХ ?!!! когда включается компрессор кондея он отбирает мощьность от движка, вот обороты и падают... у меня, кстати, вибрация тоже есть, но еле ощутимая, а обороты не проседают: как были 800 так стрелка на этой отметке и стоит... Может я конечно не прав, но мне кажется это норма
    Passat B5+2001г.в.,AZM 2.0,клима,автомат 01N(дюже мудреный агрегат!!!) Был VW Golf II,1.6, ручка - зверь машина!!!

  5. #705
    Phaeton Аватар для Student
    Регистрация
    04.11.2009
    Адрес
    Россия, Сергиев Посад
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,511
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 38
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Andrew_82, еле ощутимая вибрация это от вентилятора. А насчет проседания и восстановления оборотов...блин не знаю у меня не происходит ничего. по обротам и вибрации нет.
    Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0

  6. #706
    Lupo Аватар для Andrew_82
    Регистрация
    29.09.2009
    Адрес
    Россия, Жуковский(МО)
    Возраст
    34
    Сообщений
    237
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    я думаю так: при включении компрессора, инжектор может увеличить подачу топлива, дабы поддержать обороты ХХ, а увеличиваться сами обороты не должны!
    Passat B5+2001г.в.,AZM 2.0,клима,автомат 01N(дюже мудреный агрегат!!!) Был VW Golf II,1.6, ручка - зверь машина!!!

  7. #707
    Pointer
    Регистрация
    09.04.2010
    Возраст
    53
    Сообщений
    25
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ВСЕм спасибо за отзывы!!! В норме холостые должны быть 800? У меня 750, как их поднять до 800?
    Последний раз редактировалось АШОТИК; 12.06.2010 в 22:01.

  8. #708
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Seregas
    Регистрация
    22.11.2009
    Адрес
    Питер
    Возраст
    39
    Сообщений
    22,243
    Спасибо +
    Получено: 3,817
    Отправлено: 86

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А как ты замерил 750? ВагКом обычно показывает 760-800 (что и считается нормой), потому как шаг точности примерно 40 оборотов.
    Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
    В личке не консультирую. Для этого есть форум.

  9. #709
    Pointer
    Регистрация
    09.04.2010
    Возраст
    53
    Сообщений
    25
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    просто смотрел на тахометр

  10. #710
    Phaeton Аватар для SVETKOVREIN
    Регистрация
    14.10.2009
    Адрес
    Россия, Москва,Войковская
    Возраст
    35
    Сообщений
    3,984
    Спасибо +
    Получено: 23
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    АШОТИК,
    Нормально у тебя все.Включаешь климат.В момент прилипания муфты к кондею происходит просадка оборотов мало значительная.И тут же возвращается стрелка тахометра на место.
    нормальными оборотами в холостом режиме двигателя 750-800.
    Passat B5_2.0_AZM-->Passat CC_1.8_IHIturbo_ETuners

  11. #711
    Golf Аватар для Sergey Pechkoff
    Регистрация
    08.08.2007
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    44
    Сообщений
    634
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем доброе время суток!
    Вот и я после выходных добрался до и-нета.
    Про обороты двигателя. Вот что, например, пишут про ALT на форуме аудиводов. Но смысл полностью применим и для AZM.
    На прогретом моторе обороты должны стоять на 720 об/мин или 760 об/мин.
    У ВАГ-КОМа в разных каналах - разный шаг изменения величин. В первом канале - 40 единиц, т.е. 730 здесь вы не увидите,
    хотя в других каналах может быть шаг 10 единиц и отображатся будут показатели например 770об/мин (а в первой группе будет 760).
    Обороты не должны плавть - должны четко держаться на 720 или на 760. Увеличение до 760 происходит когда включена клима или другие факторы,
    увеличивающие нагрузку на двигатель - например обогрев стекла или все фары.



    --- Добавлено чуть позже ---

    У себя я отметил:
    Обороты на ХХ "проседают" с 760 до примерно 720 в момент включения копрессора, и сразу выравниваются. Это нормально.

    --- Добавлено чуть позже ---

    АШОТИК
    Для полного самоуспокаения я бы подключился и почитал:
    1. есть ли пропуски зажигания (у меня на ALT это группы 014-018, может возникают при возрастании нагрузки в момент включения кондея?);
    2. все ли нормально по детонации (у меня на ALT это группы 020-028, может возникает детонация в момент включения кондея?);
    3. какие показания контроля за боротами двигателя на ХХ (у меня на ALT это группы 050-057, там есть заданные и текущие значения);
    4. как изменяется угол дроссельной заслонки при включении кондея (у меня на ALT это группа 061).
    ИМХО.
    VW Passat B5+, MY 2004, 2.0 ALT, Highline, МКПП GGF. Есть.
    VW Passat B5, MY 1998, 1.6 AHL, Basis, МКПП DCN. Был.

  12. #712
    Phaeton Аватар для Student
    Регистрация
    04.11.2009
    Адрес
    Россия, Сергиев Посад
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,511
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 38
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет всем, вчера черт меня дернул посмотреть под машину и обнаружил там...каплю масла под капотом на асфальте посмотрел уровень масла - нормально (бывает изредка подливаю, уже 4,5ткм прошел после замены, а на подливку еще и литра не истратил) Приехал на гараже, все облазил что где течет...на маслянном фильтре капля повисла, протер насухо... сегодня смотрю фильтр на нем опять капля висит. При замене масла ставил кнехт, вспомнил что при замене старый фильтр тоже был в масле и пришлось искать ключ по соседям, ибо рукой жирное не смог открутить. Так вот вопрос обсмотрел все вокруг - только на фильтре масло и по кольцу немного вроде как, но фиг его знает что где смотреть, когда меняю масло, то все делаю по науке - смотрю пальцем на отсутствие заусенцев на движке, смазываю маслом резиновое уплотнение на фильтре, заполняю сам фильтр новым маслом...что может быть? сверху потека на фильтр не нашел, капля именно на конце самого фильтра. может диаметр не подходит и надо брать только оригинал? жду советов, мнений, мыслей дельных.

    --- Добавлено чуть позже ---

    просто после замены чтобы не катать с собой большую канистру взял помыл маленькую литрушку и перелил туда масло, отсюда и примерное количество израсходованного масла.
    Последний раз редактировалось Student; 18.06.2010 в 22:32. Причина: устранение очапаток
    Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0

  13. #713
    Lupo Аватар для Andrew_82
    Регистрация
    29.09.2009
    Адрес
    Россия, Жуковский(МО)
    Возраст
    34
    Сообщений
    237
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Student, попробуй довернуть фильтр еще чуть-чуть. А зачем ты новый фильтр маслом заполняешь? Я просто сухой прикрутил и все!!! даже масленка не загорелась при первом запуске...
    Passat B5+2001г.в.,AZM 2.0,клима,автомат 01N(дюже мудреный агрегат!!!) Был VW Golf II,1.6, ручка - зверь машина!!!

  14. #714
    Phaeton
    Регистрация
    05.02.2009
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    47
    Сообщений
    4,817
    Спасибо +
    Получено: 48
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я смазываю все резиновое кольцо кольцо вытащив его из фильтра, без фанатизма и закручиваю двумя руками. никогда проблем не было. Привда использую по маслу ТОЛЬКО оригинал. Вчера брал соседу по стоянке кнехтовский картридж масляный, обнаружил значительное отличие в качестве фильтрующей бумаги. Возможно, что это предвзятость, но однако... Бумага на ощупь и визуально другая. То же самое касается топливного. Но с другой сторононы воздушный и салонник без каких либо нареканий.

  15. #715
    Phaeton Аватар для Student
    Регистрация
    04.11.2009
    Адрес
    Россия, Сергиев Посад
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,511
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 38
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чую не дотерплю я до следующей замены масла, а поменяю раньше, как только на работе попроще станет обязательно поменяю масло и поставлю ОРИГИНАЛЬНЫЙ фильтр. Пока туда сюда с этой работой нарисую еще тысячи две на спидометр.
    Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0

  16. #716
    Pointer
    Регистрация
    18.03.2010
    Адрес
    Россия г.Псков
    Сообщений
    37
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет тут заменил на своем пассате масло до этого ездил на Castrol 5w40 .... щас поменял на оригинал Agip 5w40 слил старое все промыл заменил все фильтра залил полный щуп но проехал 200 км и опять смотрю уровень опустился на 1 мм трубки вкг впорядке одна была лопнута с сапуна заменил ее ..... может кто посоветует еще что ????

  17. #717
    Phaeton Аватар для Student
    Регистрация
    04.11.2009
    Адрес
    Россия, Сергиев Посад
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,511
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 38
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dima777, а ты свечи смотрел? Если верить гаражным старожилам, то по выкрученной свече можно определить в чем проблема. То есть...если на юбке масло, то виноваты маслосъемные колпачки, а если вся свеча, то кольца маслают. Может тебе это поможет? В плане того что может колпачочки маслице подъедают?
    Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0

  18. #718
    Pointer
    Регистрация
    18.03.2010
    Адрес
    Россия г.Псков
    Сообщений
    37
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    спасибо проверим но колпачки год назад менял ...... может просто новое все да и полный щуп налил щас малость уйдет да нормально станет

  19. #719
    Phaeton Аватар для Student
    Регистрация
    04.11.2009
    Адрес
    Россия, Сергиев Посад
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,511
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 38
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dima777, так может все дело и в них, может туфтовые какие попались или еще чего, ты сразу после замены у себя видел уменьшение поедания масла? Просто у себя я смотрел и мне сказали что движок не трогался не вскрывался, на свечах на юбке есть немного маслица, но жрать так не жрет зверски, так что потерпим еще.
    Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0

  20. #720
    Phaeton
    Регистрация
    05.02.2009
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    47
    Сообщений
    4,817
    Спасибо +
    Получено: 48
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dima777 Посмотреть сообщение
    оригинал Agip 5w40
    ?
    Цитата Сообщение от Dima777 Посмотреть сообщение
    уровень опустился на 1 мм
    Замерь,проедь тысячу и посмотри. На одном и том же месте парковочном. В одних и тех же условиях (либо утром на холодную, либо на горячую через 10-20 мин после остановки двигателя). Тогда можно делать какие либо выводы. Один миллиметр- не показатель, уровень может колебаться в этих пределах в зависимости от условий замера.

Страница 36 из 328 ПерваяПервая ... 2634353637384686136 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Кто пользовался или что слышали про ОсагУ но дом?
    от kostyapoter в разделе Курилка - Матюгалка
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 09.12.2012, 08:29
  2. Passat B5/B5+ Все или почти все про ABS на VW Passat B5, и не только! Справочный материал.
    от Axl в разделе Руководства по эксплуатации, схемы, справочный материал
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 20.03.2011, 09:54
  3. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 20.03.2011, 09:54
  4. Смеркалось... Или еще раз про габариты.
    от komsernik в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 13.09.2010, 21:02
  5. Полезно или еще раз про угон!
    от Dron в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 27.04.2006, 10:24

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •