1. #5961
    Touareg Аватар для Ragim
    Регистрация
    04.02.2012
    Адрес
    Когалым
    Возраст
    29
    Сообщений
    2,610
    Спасибо +
    Получено: 150
    Отправлено: 190

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от KonVinsen Посмотреть сообщение
    а с правой стороны относительно чего?
    Со стороны пассажира
    PASSAT B5 1.9 AHU 1998 продан
    PASSAT B5+ 2.0 AZM 2004

  2. #5962
    Touareg Аватар для Ragim
    Регистрация
    04.02.2012
    Адрес
    Когалым
    Возраст
    29
    Сообщений
    2,610
    Спасибо +
    Получено: 150
    Отправлено: 190

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Lorenz_a Посмотреть сообщение
    Друзья-товарищи, кто менял ДПКВ на AZM? Подскажите, как к нему подобраться, чтобы заменить. С первого раза сломать руку не получилось.
    Нужно открутить расширительнвй бачок и отодвинуть в сторону, а так же снять металическую подпорку, она крепиться сверху к впускному коллектору, снизу к блоку двигателя, сразу увидишь и поймешь про что я говорю когда полезешь, и когда она тебе мешаться будет. По времени минут 15-30.
    PASSAT B5 1.9 AHU 1998 продан
    PASSAT B5+ 2.0 AZM 2004

  3. #5963
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для AlexS9744
    Регистрация
    17.09.2009
    Адрес
    Наша Раша, Фишбург
    Сообщений
    10,710
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо +
    Получено: 257
    Отправлено: 45

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    KonVinsen, а зачем? Промывать зачем? Если туда ни какой герметик не лился, то нет там ничего. Сам посуди, чтобы промыть толком, если уж на то пошло, надо все слить, собрать, залить воды, потарахтеть-погонять эту воду, снова разобрать, слить, собрать и снова залить... Танцы с бубном, в общем, а смысла ни какого.
    Не снимая термостат полностью не сольешь антифриз. Все равно останется.
    Теоретически это можно сдлелать лишь прогрев мотор до температуры открытия термостата и блокировки муфты эхлаждения и включения дополнительного вентилятора и очень быстро снять нижний патрубок радиатора Тогда должно стечь все. Но делать на практике чревато. Для блока и голову это не есть гуд, да и ожоги тебе практически гарантированы, ибо антифриз температурой около 100 градусов будет хлестать во все стороны и из патрубка, и из радиатора. Не советую категорически.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Ragim Посмотреть сообщение
    Нужно открутить расширительнвй бачок и отодвинуть в сторону, а так же снять металическую подпорку, она крепиться сверху к впускному коллектору, снизу к блоку двигателя, сразу увидишь и поймешь про что я говорю когда полезешь, и когда она тебе мешаться будет. По времени минут 15-30.
    Чет я такой у себя не видел... Может, конечно, внимания не обращал, но... ХЗ... Не думаю, что на ALT все как на AZM...
    2,0 ALT 2003+Corsa 1.4MT 2008

  4. #5964
    Golf Аватар для KonVinsen
    Регистрация
    24.01.2010
    Адрес
    Москва ЮВАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    903
    Спасибо +
    Получено: 17
    Отправлено: 54

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AlexS9744 Посмотреть сообщение
    KonVinsen, а зачем? Промывать зачем? Если туда ни какой герметик не лился, то нет там ничего. Сам посуди, чтобы промыть толком, если уж на то пошло, надо все слить, собрать, залить воды, потарахтеть-погонять эту воду, снова разобрать, слить, собрать и снова залить... Танцы с бубном, в общем, а смысла ни какого.
    Не снимая термостат полностью не сольешь антифриз. Все равно останется.
    Теоретически это можно сдлелать лишь прогрев мотор до температуры открытия термостата и блокировки муфты эхлаждения и включения дополнительного вентилятора и очень быстро снять нижний патрубок радиатора Тогда должно стечь все. Но делать на практике чревато. Для блока и голову это не есть гуд, да и ожоги тебе практически гарантированы, ибо антифриз температурой около 100 градусов будет хлестать во все стороны и из патрубка, и из радиатора. Не советую категорически.
    Спасибо. Собственно вопрос и возник после того как внимательно изучил твой отчет по замене термостата из БЗ.
    Подскажи еще, есть ли какие нюансы при замене телевизора?
    Passat B5+ 2003г.в., 2.0, ALT, 130л.с., МКПП, серый седан...ПРОДАН
    KIA Sportage 2014г.в.

  5. #5965
    Touareg Аватар для Ragim
    Регистрация
    04.02.2012
    Адрес
    Когалым
    Возраст
    29
    Сообщений
    2,610
    Спасибо +
    Получено: 150
    Отправлено: 190

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AlexS9744 Посмотреть сообщение
    KonVinsen, а зачем? Промывать зачем? Если туда ни какой герметик не лился, то нет там ничего. Сам посуди, чтобы промыть толком, если уж на то пошло, надо все слить, собрать, залить воды, потарахтеть-погонять эту воду, снова разобрать, слить, собрать и снова залить... Танцы с бубном, в общем, а смысла ни какого.
    Не снимая термостат полностью не сольешь антифриз. Все равно останется.
    Теоретически это можно сдлелать лишь прогрев мотор до температуры открытия термостата и блокировки муфты эхлаждения и включения дополнительного вентилятора и очень быстро снять нижний патрубок радиатора Тогда должно стечь все. Но делать на практике чревато. Для блока и голову это не есть гуд, да и ожоги тебе практически гарантированы, ибо антифриз температурой около 100 градусов будет хлестать во все стороны и из патрубка, и из радиатора. Не советую категорически.

    --- Добавлено чуть позже ---


    Чет я такой у себя не видел... Может, конечно, внимания не обращал, но... ХЗ... Не думаю, что на ALT все как на AZM...
    Незнаю как на алт, но азм без этих процедур к дпкв не подберешься)
    PASSAT B5 1.9 AHU 1998 продан
    PASSAT B5+ 2.0 AZM 2004

  6. #5966
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для AlexS9744
    Регистрация
    17.09.2009
    Адрес
    Наша Раша, Фишбург
    Сообщений
    10,710
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо +
    Получено: 257
    Отправлено: 45

    2 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от KonVinsen Посмотреть сообщение
    Подскажи еще, есть ли какие нюансы при замене телевизора?
    Да нет, все как у всех... Старый снимаешь, новый ставишь и на него все навешиваешь... Я менял у себя, сложностей не возникло.
    2,0 ALT 2003+Corsa 1.4MT 2008

  7. #5967
    Polo Аватар для tommy1989
    Регистрация
    16.04.2010
    Сообщений
    376
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Здравствуйте,форумцы ALT/AZMщики)
    Речь идет об ALT
    Посмотрите Vag-comом у себя пожалуйста показания по 3 группе и 91-94 группам на холодном и горячем двигателе ... ну очень нужно)
    Скрины из программы или просто показания в окошках пришлите на почту tommy1905@rambler.ru
    Выручааайте
    WV 1.8T AEB 150 коней теперь МКПП Америкос BBS FALKEN AZENIS PT722AS225\50\16
    Audi A4 2.0 ALT 130 поней - пока ничего выдающегося

  8. #5968
    Golf Аватар для Sergey Pechkoff
    Регистрация
    08.08.2007
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    44
    Сообщений
    634
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Интересуют эти группы?
    Название: 20140715_hot.jpg
Просмотров: 78

Размер: 101.7 Кб
    Это на горячем, если надо к обеду выложу с холоднгого...
    VW Passat B5+, MY 2004, 2.0 ALT, Highline, МКПП GGF. Есть.
    VW Passat B5, MY 1998, 1.6 AHL, Basis, МКПП DCN. Был.

  9. #5969
    Phaeton
    Регистрация
    10.06.2008
    Адрес
    Россия, 33 регион
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,340
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 79
    Отправлено: 39

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Sergey Pechkoff, 91 группу надо смотреть в динамике, т.е сравнивать заданный угол поворота распредвала и фактический, где то логи со старого мотора были у меня
    есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com

  10. #5970
    Golf Аватар для Sergey Pechkoff
    Регистрация
    08.08.2007
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    44
    Сообщений
    634
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Тогда, как вариант, поискать на форуме ауди.
    Там этот ДВС более изучен.
    VW Passat B5+, MY 2004, 2.0 ALT, Highline, МКПП GGF. Есть.
    VW Passat B5, MY 1998, 1.6 AHL, Basis, МКПП DCN. Был.

  11. #5971
    Polo Аватар для tommy1989
    Регистрация
    16.04.2010
    Сообщений
    376
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergey Pechkoff Посмотреть сообщение
    Тогда, как вариант, поискать на форуме ауди.
    Там этот ДВС более изучен.
    Я искал там,но что то не нашел

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от al88f Посмотреть сообщение
    Sergey Pechkoff, 91 группу надо смотреть в динамике, т.е сравнивать заданный угол поворота распредвала и фактический, где то логи со старого мотора были у меня
    мне как раз нужно на хх показатели,потому как в динамике у меня машину не колбасит

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от al88f Посмотреть сообщение
    Sergey Pechkoff, 91 группу надо смотреть в динамике, т.е сравнивать заданный угол поворота распредвала и фактический, где то логи со старого мотора были у меня
    и еще по 3 группе
    WV 1.8T AEB 150 коней теперь МКПП Америкос BBS FALKEN AZENIS PT722AS225\50\16
    Audi A4 2.0 ALT 130 поней - пока ничего выдающегося

  12. #5972
    Phaeton
    Регистрация
    10.06.2008
    Адрес
    Россия, 33 регион
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,340
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 79
    Отправлено: 39

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от tommy1989 Посмотреть сообщение
    мне как раз нужно на хх показатели,потому как в динамике у меня машину не колбасит
    дык на холостых фазик не работает, угол около нуля болтается, да и вряд ли в нем причина, давай рассказывай подробней чего да как, подсосы воздуха проверял? пропуски зажигания, детонация, РДТ?

    --- Добавлено чуть позже ---

    tommy1989, а это не ты у меня распредвалы покупал?
    есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com

  13. #5973
    Polo Аватар для tommy1989
    Регистрация
    16.04.2010
    Сообщений
    376
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от al88f Посмотреть сообщение
    дык на холостых фазик не работает, угол около нуля болтается, да и вряд ли в нем причина, давай рассказывай подробней чего да как, подсосы воздуха проверял? пропуски зажигания, детонация, РДТ?

    --- Добавлено чуть позже ---

    tommy1989, а это не ты у меня распредвалы покупал?
    в общем валы я покупал действительно у Вас...
    Загремел фазик зимой еще - решил восстановить его + кольца на клапан, делал человек с ветки ауди из белоруссии
    Сделали мне фазик, сравнил что стояло и что получилось - ну небо и земля как говорится...
    Поставил все - выставлял по меткам, повисла ошибка p1340 (после ....надцатой сборки-разборки,собрал чтоб ошибки не было - движок зашептал), но радость длилась 1000 км, после чего опять все свалилось в ошибку p1340, которую так и не могу победить и в сервисе пока тоже...
    Фазик в итоге был куплен новый,поставлен но ошибка p1340 так и висит...
    Сейчас машина стоит в сервисе, 4 по счету уже...там перепроверили все что можно...
    Итого проверено:
    - ДПКВ и ДПРВ подменные
    - шпонки на колевале и распредвале - целые
    - метки ГРМ - в норме
    - снимали поддон - проверили кольцо которое стоит на коленвале и с него считывает ДПКВ - все целое и на месте, почистили маслоприемник
    - опресовка впуска - давление спускает равномерно медленно
    - промывка ДЗ и ее адаптация
    - ГНЦ+цепь стоят новые оригинальные (ставил еще при замена фазорегулятора)
    - ДМРВ+ЭБУ ДВС подменные

    Вставку насоса менял тем летом,ставил VDO с похожими характеристиками
    Свечи поменял буквально за неделю до того как начало трясти снова авто
    Машину колбасит только на ХХ,динамика и расход топлива остался в норме,но на ХХ усидеть в машине нельзя и движок работает как дизель (громко и жестко)
    WV 1.8T AEB 150 коней теперь МКПП Америкос BBS FALKEN AZENIS PT722AS225\50\16
    Audi A4 2.0 ALT 130 поней - пока ничего выдающегося

  14. #5974
    Phaeton
    Регистрация
    10.06.2008
    Адрес
    Россия, 33 регион
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,340
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 79
    Отправлено: 39

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    tommy1989, да уж, интересно, а цепь правильно одели, имеется ввиду количество зубьев между зацепом распредвалов?
    Двигло дизелит и на холодную? масло кстати какое льешь? В принципе фазик на xx не работает как таковой, если гидронатяжитель цепь напягивает нормуль, то все должно быть ок. Кстати а не пробовал смотреть ДВС со снятой клапанной крышкой, понятно что будет брызгаться масло, но тем не менее.
    ПС
    кстати я чего спросил, у тебя не осталось клапана фазорегулятора, а то у меня он нае... сломался буквально через пару недель, как тебе распредвалы отдал, в принципе единственный геммор из за этого, при этой ошибке отключается лямбда регулирование, как говорить привет немецким придуркам
    есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com

  15. #5975
    Polo Аватар для tommy1989
    Регистрация
    16.04.2010
    Сообщений
    376
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от al88f Посмотреть сообщение
    tommy1989, да уж, интересно, а цепь правильно одели, имеется ввиду количество зубьев между зацепом распредвалов?
    Двигло дизелит и на холодную? масло кстати какое льешь? В принципе фазик на xx не работает как таковой, если гидронатяжитель цепь напягивает нормуль, то все должно быть ок. Кстати а не пробовал смотреть ДВС со снятой клапанной крышкой, понятно что будет брызгаться масло, но тем не менее.
    ПС
    кстати я чего спросил, у тебя не осталось клапана фазорегулятора, а то у меня он нае... сломался буквально через пару недель, как тебе распредвалы отдал, в принципе единственный геммор из за этого, при этой ошибке отключается лямбда регулирование, как говорить привет немецким придуркам
    16 звеньев выставляю между метками валов + ну не может 4 сервис одинаково говорить про то что метки стоят правильно...
    Вы наверно имели ввиду перепускной масляный клапан,который вставляется в фазорегулятор?
    Если он вам нужен,то могу предупредить что у меня по причине криворукости обломилось одно ухо крепления,но я так думаю что из 2-х можно будет собрать один рабочий (отдам за так, с Вас только доставка ТК), но машина стоит пока в сервисе и он лежит в багажнике...
    По поводу дизеления я прост так называю, видео прилагаю...
    При старте особо не дизелит,потом начинает связываю это с забитостью маслоприемника, который прочистили в сервисе...как работает сейчас пока не знаю
    WV 1.8T AEB 150 коней теперь МКПП Америкос BBS FALKEN AZENIS PT722AS225\50\16
    Audi A4 2.0 ALT 130 поней - пока ничего выдающегося

  16. #5976
    Phaeton
    Регистрация
    10.06.2008
    Адрес
    Россия, 33 регион
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,340
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 79
    Отправлено: 39

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    tommy1989,
    ну да, перепускной клапан фазика я и имел ввиду, если не трудно отправить его мне, был бы благодарен
    есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com

  17. #5977
    Lupo
    Регистрация
    21.06.2009
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    42
    Сообщений
    115
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем доброго дня.
    Посоветуйте по такой проблеме.
    Год назад менял свечные провода. Самый короткий (не помню точно, первый, или четвертый цилиндр, но тот, который ближе всех к салону) начал коротить со всеми вытекающими - детонация, обороты, расход и т.п. Купил новый комплект (4 провода), поменял, год отъездил нормально. Сейчас снова тот-же самый провод (короткий) начал троить.
    В связи с этим вопрос - у меня остался старый комплект проводов (три целых длиных, и один короткий пробитый). Можно вместо пробитого короткого поставить из старого комплекта более длинный целый провод? Имеются какие-либо подводные камни в виде особых разъемов на каждый провод, или длина провода тоже играет роль при подаче напряжения на свечи.
    Сам никогда не менял провода - какие тонкости надо учесть? Вроде короткий провод весь на виду, однако просто так рукой к катушке не добраться. Что желательно скинуть-открутить?
    Последний раз редактировалось Justas; 17.07.2014 в 17:58.

  18. #5978
    Touareg Аватар для Ragim
    Регистрация
    04.02.2012
    Адрес
    Когалым
    Возраст
    29
    Сообщений
    2,610
    Спасибо +
    Получено: 150
    Отправлено: 190

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Justas Посмотреть сообщение
    Всем доброго дня.
    Посоветуйте по такой проблеме.
    Год назад менял свечные провода. Самый короткий (не помню точно, первый, или четвертый цилиндр, но тот, который ближе всех к салону) начал коротить со всеми вытекающими - детонация, обороты, расход и т.п. Купил новый комплект (4 провода), поменял, год отъездил нормально. Сейчас снова тот-же самый провод (короткий) начал троить.
    В связи с этим вопрос - у меня остался старый комплект проводов (три целых длиных, и один короткий пробитый). Можно вместо пробитого короткого поставить из старого комплекта более длинный целый провод? Имеются какие-либо подводные камни в виде особых разъемов на каждый провод, или длина провода тоже играет роль при подаче напряжения на свечи.
    Сам никогда не менял провода - какие тонкости надо учесть? Вроде короткий провод весь на виду, однако просто так рукой к катушке не добраться. Что желательно скинуть-открутить?
    Разъемы одинаковые на всех свечах. Ставь и не парься, длина тоже значения не имеет. Родной короткий, потому что он рядом с катушкой.
    PASSAT B5 1.9 AHU 1998 продан
    PASSAT B5+ 2.0 AZM 2004

  19. #5979
    Lupo
    Регистрация
    21.06.2009
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    42
    Сообщений
    115
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ragim Посмотреть сообщение
    Разъемы одинаковые на всех свечах. Ставь и не парься, длина тоже значения не имеет. Родной короткий, потому что он рядом с катушкой.
    Ок. Спасибо, так и сделал. За 15 минут заменил. Однако всё-равно трясучка-вибрация сохранилась. Выкрутил свечу, а она вся в конкретном дерьме-нагаре. Заменил - ровно всё стало. Остальные 3 свечи в нормальном рабоче-кирпичном нагаре. Так-что надо теперь думать, что с четвертым цилиндром делать.

  20. #5980
    Touareg Аватар для Ragim
    Регистрация
    04.02.2012
    Адрес
    Когалым
    Возраст
    29
    Сообщений
    2,610
    Спасибо +
    Получено: 150
    Отправлено: 190

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Justas Посмотреть сообщение
    Ок. Спасибо, так и сделал. За 15 минут заменил. Однако всё-равно трясучка-вибрация сохранилась. Выкрутил свечу, а она вся в конкретном дерьме-нагаре. Заменил - ровно всё стало. Остальные 3 свечи в нормальном рабоче-кирпичном нагаре. Так-что надо теперь думать, что с четвертым цилиндром делать.
    Поездий пару тыщь км, затем снова выкрути и посмотри, если снова в какашке будет, то будем думать)
    PASSAT B5 1.9 AHU 1998 продан
    PASSAT B5+ 2.0 AZM 2004

Страница 299 из 327 ПерваяПервая ... 199249289297298299300301309 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Кто пользовался или что слышали про ОсагУ но дом?
    от kostyapoter в разделе Курилка - Матюгалка
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 09.12.2012, 08:29
  2. Passat B5/B5+ Все или почти все про ABS на VW Passat B5, и не только! Справочный материал.
    от Axl в разделе Руководства по эксплуатации, схемы, справочный материал
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 20.03.2011, 09:54
  3. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 20.03.2011, 09:54
  4. Смеркалось... Или еще раз про габариты.
    от komsernik в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 13.09.2010, 21:02
  5. Полезно или еще раз про угон!
    от Dron в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 27.04.2006, 10:24

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •