1. #161
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Бобролюбова
    Возраст
    33
    Сообщений
    13,621
    Спасибо +
    Получено: 1,182
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Игорь 28 Посмотреть сообщение
    буду что-то думать, ну завтра покатаюсь дольше, но как-то все это странно! спасибо, ну посмотрю в сторону вискомуфты,
    вискомуфта которая потеряла способность блокироваться вызовет перегрев после длительной работы мотора на околохолостых оборотах и низкой скорости движения... все дело в термостате, либо Дтож нагло врет... проверь показания датчика после ночной стоянки и сравни к примеру с дтвв показаниями на незаведенном моторе... либо бери термостат в проверенном месте... на ,бехре уже куча голограмм стоит... типа защита от подделок...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в ВК тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская

  2. #162
    Pointer
    Регистрация
    25.09.2012
    Адрес
    КИЕВ
    Возраст
    32
    Сообщений
    82
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    вискомуфта которая потеряла способность блокироваться вызовет перегрев после длительной работы мотора на околохолостых оборотах и низкой скорости движения... все дело в термостате, либо Дтож нагло врет... проверь показания датчика после ночной стоянки и сравни к примеру с дтвв показаниями на незаведенном моторе... либо бери термостат в проверенном месте... на ,бехре уже куча голограмм стоит... типа защита от подделок...
    Спасибо я поменял Дтож на оригинал тыс 5 назад, температуру уже пробовал сравнивать все четко, брал по знакомству но работал же вначале хорошо, а сейчас ничего не помогает пока!
    Passat 1.8 T, AWT, мх 5ст, 2003

  3. #163
    Golf Аватар для andrew77777
    Регистрация
    12.11.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    606
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Примажусь к темке .
    Летом менял термостат ,по причине недогрева .......78 была максимум . Поставил Colorstat . В 45 канале показывало - 91 -92 -93 (летом).
    Сейчас обратил внимание что поднимается аж до 94 -95 ...... Если заглушить и через минуты 2 завести - 98 ,после чего падает до 92-93 .
    Термостат не сосвсем открывается или так и должно быть ? Опять менять его?
    VW Passat B5+ 2004г МКПП 1.8Т AWT

  4. #164
    Phaeton Аватар для floyd
    Регистрация
    19.03.2012
    Адрес
    Пенза
    Возраст
    45
    Сообщений
    3,589
    Спасибо +
    Получено: 503
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от andrew77777 Посмотреть сообщение
    Примажусь к темке .
    Летом менял термостат ,по причине недогрева .......78 была максимум . Поставил Colorstat . В 45 канале показывало - 91 -92 -93 (летом).
    Сейчас обратил внимание что поднимается аж до 94 -95 ...... Если заглушить и через минуты 2 завести - 98 ,после чего падает до 92-93 .
    Термостат не сосвсем открывается или так и должно быть ? Опять менять его?
    Нормально у тебя всё . Просто после того, как заглушишь мотор, антифриз перестаёт циркулировать по системе и охлаждаться в радиаторе. А сам мотор ещё горячий. Поэтому температура поднимается на несколько градусов. Это у всех так, не переживай.
    B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип

  5. #165
    Lupo Аватар для Andrewmad
    Регистрация
    14.01.2010
    Адрес
    Россия, Воронеж
    Возраст
    32
    Сообщений
    121
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Подскажите в чем проблема... вчера ехал по трассе и обратил внимание,что стрелка показаний температуры двигателя иногда опускается ниже 90 гр(на одно деление),потом поднимается,потом опускается и т.д.,что это?... термостат или что-то еще?...на что такие скачки температуры могут оказать влияние(расход,динамика и т.д),как это будет сказываться на здоровье двигателя?Так же обратил внимание,что двигатель очень быстро остывает после поездки,буквально через 5 минут температура падает на одно деление от 90 гр(на улице -5С)
    Заранее спасибо!!!
    Passat B5+ 1.8T 2001,типтроник,американец,AWM

  6. #166
    Phaeton Аватар для floyd
    Регистрация
    19.03.2012
    Адрес
    Пенза
    Возраст
    45
    Сообщений
    3,589
    Спасибо +
    Получено: 503
    Отправлено: 31

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Термостат меняй - он клинит в открытом положении. Мотор будет работать на обогащённой смеси, особо страшного ничего не будет - будет бензина побольше кушать.
    B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип

  7. #167
    Lupo Аватар для Andrewmad
    Регистрация
    14.01.2010
    Адрес
    Россия, Воронеж
    Возраст
    32
    Сообщений
    121
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от floyd Посмотреть сообщение
    Термостат меняй - он клинит в открытом положении. Мотор будет работать на обогащённой смеси, особо страшного ничего не будет - будет бензина побольше кушать.
    А какой лучше взять?Только оригинал или есть еще какие достойные аналоги?
    Passat B5+ 1.8T 2001,типтроник,американец,AWM

  8. #168
    Passat Аватар для Jake
    Регистрация
    05.09.2009
    Адрес
    Латвия
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,534
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 69
    Отправлено: 13

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andrewmad Посмотреть сообщение
    А какой лучше взять?Только оригинал или есть еще какие достойные аналоги?
    WAHLER еще хорошие.
    Passat B5 1.8 ADR 98 год МКПП седан - продан, Audi A5 2.0TFSI - продан, VW Golf GTI 7 МКПП

  9. #169
    Phaeton Аватар для floyd
    Регистрация
    19.03.2012
    Адрес
    Пенза
    Возраст
    45
    Сообщений
    3,589
    Спасибо +
    Получено: 503
    Отправлено: 31

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andrewmad Посмотреть сообщение
    А какой лучше взять?Только оригинал или есть еще какие достойные аналоги?
    Я себе ставил Behr с артикулом - TX 14 87D. У меня и в оригинале Behr стоял, с фирменным логотипом конечно. Только сейчас у него почему-то другой артикул - 1.180.87.302 и стОит он как оригинал . Полтора года назад он 400р стоил. А с артикулом TX 14 87D сейчас термостат Mahle идёт по цене порядка 500р. Наверно можно его взять.
    Если есть лишняя тысяча, то можно об оригинале подумать. Стоимость в районе 1600р, номер - 050 121 113 C.
    Я бы Mahle взял, пожалуй.
    B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип

  10. #170
    Polo Аватар для никгрек
    Регистрация
    19.10.2012
    Адрес
    саратов
    Возраст
    36
    Сообщений
    281
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    чет не нашел тут...если ли какое уплотнительное кольцо в шланге куда сам фланец вставляется? а то на схеме в елкатсе половины прокладок не указаны
    был б5.1998 г.в 1.8Т АЕB механика.кожа теперь 1,8 т awm американец на акпп 2004 г.в

  11. #171
    Pointer
    Регистрация
    26.09.2015
    Возраст
    24
    Сообщений
    12
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Здравствуйте, механики. Машина: VW passat b5+ AWT 1.8t
    У меня такая проблема. Гул под копотом, с повышением оборотов больше гул. Скидывал ремень, всё ОЧЕНЬ тихо. Думаю умерли подшипники в гене и/или в вентиляторе. Проблема в том что я не смог снять виско муфту и следовательно не достал генератор( Возможно я что-то делаю не так...
    Стопорю ролик муфты и выкручиваю с тыльной стороны болт шестигранником. Что то ещё нужно крутить ? потому что у меня ничего не достаётся так(
    помогите

  12. #172
    Passat Аватар для starichok
    Регистрация
    04.05.2010
    Адрес
    Кандалакша
    Возраст
    45
    Сообщений
    1,729
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 110
    Отправлено: 208

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от terentyev Посмотреть сообщение
    Здравствуйте, механики. Машина: VW passat b5+ AWT 1.8t
    У меня такая проблема. Гул под копотом, с повышением оборотов больше гул. Скидывал ремень, всё ОЧЕНЬ тихо. Думаю умерли подшипники в гене и/или в вентиляторе. Проблема в том что я не смог снять виско муфту и следовательно не достал генератор( Возможно я что-то делаю не так...
    Стопорю ролик муфты и выкручиваю с тыльной стороны болт шестигранником. Что то ещё нужно крутить ? потому что у меня ничего не достаётся так(
    помогите
    Так хочешь сделать?
    Название: DSC02867.jpg
Просмотров: 46

Размер: 202.6 Кб
    - был 1.8 т. AEB 97 г. - - есть 1.8 т. AWT 02 г. -

  13. #173
    Pointer
    Регистрация
    26.09.2015
    Возраст
    24
    Сообщений
    12
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    starichok, это крайняя мера! xD но могу и так... не хотелось бы,конечно) начитался что можно без лишних заморочек всё снять, до дела дошло и всё оказалось не просто..
    зачем стрелки красные ?

  14. #174
    Passat Аватар для starichok
    Регистрация
    04.05.2010
    Адрес
    Кандалакша
    Возраст
    45
    Сообщений
    1,729
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 110
    Отправлено: 208

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от terentyev Посмотреть сообщение
    зачем стрелки красные ?
    да в свое время отважился на переборку..вот консультировался с коллегами..прилагая фото.
    - был 1.8 т. AEB 97 г. - - есть 1.8 т. AWT 02 г. -

  15. #175
    Pointer
    Регистрация
    26.09.2015
    Возраст
    24
    Сообщений
    12
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Понял. А мне то как быть, есть мысли? Может я что-то не открутил там? Сколько болтов нужно крутануть в области вентилятора, чтобы он снимался?

  16. #176
    Phaeton Аватар для floyd
    Регистрация
    19.03.2012
    Адрес
    Пенза
    Возраст
    45
    Сообщений
    3,589
    Спасибо +
    Получено: 503
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    terentyev, всё ты правильно делал. Вискомуфта держится на одном болте под шестигранник по центру. После выкручивания этого болта муфта с вентилятором должна вперёд сойти с кронштейна. Может у тебя корпус прикипел к подшипнику, хотя маловероятно. Попробуй слегка деревяшечкой какой-нибудь ей помочь, слегка подстукивая.
    У меня муфта сама отваливается, когда болт открутишь.
    B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип

  17. #177
    Pointer
    Регистрация
    26.09.2015
    Возраст
    24
    Сообщений
    12
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от floyd Посмотреть сообщение
    terentyev, всё ты правильно делал. Вискомуфта держится на одном болте под шестигранник по центру. После выкручивания этого болта муфта с вентилятором должна вперёд сойти с кронштейна. Может у тебя корпус прикипел к подшипнику, хотя маловероятно. Попробуй слегка деревяшечкой какой-нибудь ей помочь, слегка подстукивая.
    У меня муфта сама отваливается, когда болт открутишь.
    В том то и проблема что сидит намертво! Я "очень грубо" даже пробовал, не смог.
    То есть снимается та часть где муфта с пропеллером ? А сам ролик (на котором ремень) остаётся на месте ?
    b5.5 awt 1.8, 2004г. 72 reg

  18. #178
    Phaeton Аватар для floyd
    Регистрация
    19.03.2012
    Адрес
    Пенза
    Возраст
    45
    Сообщений
    3,589
    Спасибо +
    Получено: 503
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Снимается всё вместе одним целым - муфта, вентилятор и шкив ремня.
    B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип

  19. #179
    Pointer
    Регистрация
    26.09.2015
    Возраст
    24
    Сообщений
    12
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Странно. Если вставить сзади ,туда где был болт, что-то и постучать.. ничего там не поврежу?
    b5.5 awt 1.8, 2004г. 72 reg

  20. #180
    Phaeton Аватар для floyd
    Регистрация
    19.03.2012
    Адрес
    Пенза
    Возраст
    45
    Сообщений
    3,589
    Спасибо +
    Получено: 503
    Отправлено: 31

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Не получится - резьбу собьёшь. У тебя шкив к валу подшипника прикипел похоже. ВД-шкой попробуй там пролить.
    B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип

Страница 9 из 10 ПерваяПервая ... 78910 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 219
    Последнее сообщение: 17.10.2015, 17:27
  2. Замена термостата на AEB. Нужна помощь.
    от Antoha! в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 07.11.2005, 10:01
  3. Ответов: 7
    Последнее сообщение: 03.11.2005, 14:45
  4. Замена термостата
    от Sergeich в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 48
    Последнее сообщение: 28.12.2004, 13:11
  5. Замена термостата И помпы !!!
    от GL_Diamond в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 51
    Последнее сообщение: 27.12.2004, 13:13

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •