1. #1
    Polo
    Регистрация
    24.12.2008
    Адрес
    Россия, Крайний Север
    Возраст
    45
    Сообщений
    259
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Замена термостата. ФОТООТЧЕТ

    Коль уж появилось время, решил выложить фотоотчет по замене неисправного термостата.
    Как обычно началось все с холодов. Стало прохладно в машине. Стрелка температуры на приборке показывала ровно 90С, но по VAG-COMу в действительности оказалось когда 78С, когда 82С, не больше. Шланги потрогал под передней панелью капота(где стоит АКБ)-горячие. Стрелка температуры в движении не "гуляла", значит, думаю, термостат.
    Заказал, получил, поехал в гараж, приступил к замене.
    Итак:
    - Снимите "-" клемму с АКБ и дайте сначала остыть двигателю! Хоть и 80С, но если ошпариться, то тоже придется не сладко.
    -Снимите декоративные накладки ГБЦ и бачка усилителя рулевого управления, а также открутите и снимите крышку расширительного бачка.

    -Откручиваем хомут верхнего крепления патрубка от ДЗ

    и потянув на себя вверх скобу нижнего крепления патрубка
    , снимаем данный патрубок.
    -Одеваем рожковый ключ на пружинчатый натяжитель главного приводного ремня вспомогательных агрегатов и потянув за ключ вверх (по часовой стрелке)
    ,
    снимаем со шкива генератора и отодвигаем ремень в сторону
    .
    Затем берем подходящий по толщине стержень (я использовал подвес для подвесных потолков, предварительно его загнув)

    и совместив отверстия в шкиве и отливах передней части блока, выкручиваем болт крепления вентилятора с вискомуфтой
    .
    и вытаскиваем его
    , а вентилятор опускаем вниз или вытаскиваем(у кого получится , но необходимости нет).
    Для удобного доступа к патрубку термостата я предлагаю снять генератор. Работа 3-х минут, зато доступ к термостату будет великолепен.
    Откручиваем верхнее крепление генератора
    , и отодвинув генератор вправо на нижнем креплении, откручиваем нижний болт крепления
    .
    -Снимаем генератор, не забыв отсоединить от него "+" провод и фишку

    Теперь отодвинув вбок скобу крепления нижнего патрубка радиатора
    ,
    снимаем аккуратно патрубок с радиатора
    . Даем антифризу стечь.
    Комментарий. Я выбрал именно этот способ слива антифриза, т.к. он менее разорительный. В этом месте антифриз сливается точно в подставленную под машину емкость.
    Откручиваем два болта крепления патрубка термостата
    и получаем такую картинку
    .
    Поворачиваем термостат против часовой стрелки на 90С и вытаскиваем его
    . Вот и все.
    Установку нового термостата делаем в обратной последовательности, НЕ ЗАБЫВ установить новое уплотнительное кольцо термостата.
    За качество фоток не обессудьте. Делал с телефона. Если вдруг еще (не дай Бог,конечно ) придется еще что-нибудь ремонтировать и фоткать-возьму фотоаппарат. Я бы еще стрелочками указал всё, что крутить, но пока не догоняю как это сделать . Ну теперь можно и

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    8,028
    Спасибо +
    Получено: 125
    Отправлено: 13

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Аффтар не сильно расстроится, узнав, что для замены термостата на AWT/AWM на фиг не надо снимать генератор?
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  3. #3
    Polo Аватар для SPK
    Регистрация
    03.05.2006
    Адрес
    Россия, Ярославль
    Возраст
    45
    Сообщений
    265
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Надо было только защиту снять и всё и меняй термостат без проблем.
    Volkswagen Passat B7 Comfortline 1.8 TSI DSG

  4. #4
    Passat
    Регистрация
    16.03.2008
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Сообщений
    1,307
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SPK
    Надо было только защиту снять и всё и меняй термостат без проблем
    Дросселем, можно было обойтись
    B5+ 1.8T, AWT,МКПП, 2001,kalex -был
    B6 1.8T, BZB, АКПП, 2008 - есть

  5. #5
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,832
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Алексей (ALEXSIS)
    Стрелка температуры на приборке показывала ровно 90С, но по VAG-COMу в действительности оказалось когда 78С, когда 82С, не больше.
    Цитата Сообщение от Алексей (ALEXSIS)
    Стрелка температуры в движении не "гуляла",
    Цитата Сообщение от Алексей (ALEXSIS)
    Воркута
    А мне сдается, что вообще зря термостат поменял. Для вашего региона вполне нормальная ситуация. Ну а за проделанную работу в таких условиях, хоть и в гараже, респект

  6. #6
    Polo
    Регистрация
    24.12.2008
    Адрес
    Россия, Крайний Север
    Возраст
    45
    Сообщений
    259
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bazarov
    Аффтар не сильно расстроится, узнав, что для замены термостата на AWT/AWM на фиг не надо снимать генератор?
    Конечно же нет! Просто при снятом генераторе ну очень уж удобно работать. Снимать 5 минут, а выгоды -ВО-ВО-ВО !!!
    Цитата Сообщение от SPK
    Надо было только защиту снять и всё и меняй термостат без проблем.
    Всеравно сверху гораздо удобней.
    Цитата Сообщение от Luka
    А мне сдается, что вообще зря термостат поменял. Для вашего региона вполне нормальная ситуация.
    Ну ты скажешь! У нас весь декабрь стояло под -40С. Так я после замены термостата наслаждался Сказочным теплом в салоне. А старый я проверял-его заклинило и он пропускал по чуть-чуть.Так что, Воркута здесь не при чем.
    И вообще, это мой способ замены.Может кому и пригодится.

  7. #7
    Lupo
    Регистрация
    20.03.2009
    Адрес
    Беларусь
    Возраст
    44
    Сообщений
    196
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bazarov
    Аффтар не сильно расстроится, узнав, что для замены термостата на AWT/AWM на фиг не надо снимать генератор?
    Думаю, что при таком способе слива антифриза автор просто не хотел принять из этого самого антифриза душ. А так вообще отчёт интересный, у меня всегда мысли о том, что неплохо было бы "всё это" сфотографировать приходят, когда уже руки по локоть в мазуте и половина сделана.
    Алексей, а чёй-то какая-то ржавая жижа там, откуда ты термостат вынул? Или это просто цветопередача не очень?

  8. #8
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для zrm35
    Регистрация
    21.05.2008
    Адрес
    Россия, Вологда
    Возраст
    39
    Сообщений
    16,604
    Спасибо +
    Получено: 1,743
    Отправлено: 2,279

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Алексей (ALEXSIS)
    Привет Землякам! Классный отчет!

    П.С. Я сам из Воркуты, у меня родители и братья с сестрами живут, на Тимане
    VW Passat B5 Variant, 2000, ARG, МКПП - Был, VW Passat B6 Variant, 2009, CBAB, МКПП, no DPF, webasto TTE - есть

  9. #9
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,832
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Алексей (ALEXSIS)
    А старый я проверял-его заклинило и он пропускал по чуть-чуть.
    Ну тады, ОЙ Молодец

  10. #10
    Touareg
    Регистрация
    01.03.2009
    Адрес
    Подольск - Москва
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,535
    Спасибо +
    Получено: 53
    Отправлено: 44

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Аффтору респект!!!
    Цитата Сообщение от Алексей (ALEXSIS)
    Стало прохладно в машине. Стрелка температуры на приборке показывала ровно 90С, но по VAG-COMу в действительности оказалось когда 78С, когда 82С, не больше. Стрелка температуры в движении не "гуляла"
    Хм... у меня точно такие же симптомы, только по VAG-COMу температура 73С-78С

    Алексей (ALEXSIS) Помогла замена??? а то холод в салоне достал...
    И это... можно номерок термостата, машинки у нас одинаковые, а искать, если честно, просто лень!

  11. #11
    Pointer
    Регистрация
    24.04.2009
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    78
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от anakon
    Цитата Сообщение от SPK
    Надо было только защиту снять и всё и меняй термостат без проблем
    Дросселем, можно было обойтись
    На самом деле, Bazarov на столько суров, что термостат меняет без снятия дроселя!

  12. #12
    Passat
    Регистрация
    07.10.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    24
    Сообщений
    1,274
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SHWYLI
    И это... можно номерок термостата, машинки у нас одинаковые, а искать, если честно, просто лень!
    я себе ставил неоригинал (но качественный, на форуме рекомендуют) его номер 3141.87D фирма wahler. в салоне Ташкент
    а по теме, когда собрался менять, тоже думал снимать генератор, но поскольку было ну ООчень лень, обошелся снятием, а заодно и промывкой дросселя. более ничего не снимал.
    Автору респект, за проделанный труд и желание поделиться знаниями!

  13. #13
    Passat
    Регистрация
    16.03.2008
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Сообщений
    1,307
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от iNick
    На самом деле, Bazarov на столько суров, что термостат меняет без снятия дроселя!


    Цитата Сообщение от Lexa914
    обошелся снятием, а заодно и промывкой дросселя
    +1
    B5+ 1.8T, AWT,МКПП, 2001,kalex -был
    B6 1.8T, BZB, АКПП, 2008 - есть

  14. #14
    Pointer
    Регистрация
    02.12.2009
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    31
    Сообщений
    5
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо автору за отчет.

    Неделю назад себе тоже успел поменять термостат, сначала вооружившись знаниями с этого сайта по замене термостата на AWТ. Но тогда такого подробного отчета еще не было.

    Сначала снял патрубок к ДЗ, но оказалось, что болты на крышке термостата сильно прикипели - его еще ни разу не меняли, болты нужно было сорвать. Если верхний болт поддался длинному ключу, то для удобства доступа до нижнего болта на крышке термостата, мне тоже пришлось отвести генератор в сторону, но полностью я его не снимал.
    После снятия ремня я открутил верхний болт крепления генератора и, попустивши нижний, отвел его в сторону. Тогда открылся более-менее нормальный доступ к нижнему болту на крышке.

  15. #15
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,430
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,248
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я его вообще менял снизу...

    Цитата Сообщение от iNick
    На самом деле, Bazarov на столько суров, что термостат меняет без снятия дроселя!
    Он так же меняет байпас на АЕВ сверху. Я, например, так не могу. Мне проще или снизу, а если сверху, то нужно снимать кучу всего и вся. Стоит пожать руку человеку, если так умеет!


    Цитата Сообщение от SHWYLI
    И это... можно номерок термостата, машинки у нас одинаковые, а искать, если честно, просто лень!
    050 121 113С.
    В оригинале идет Behr, поэтому покупать оригинал я не вижу смысла, тот же Behr, но не оригинал(считай тот же оригинал, только без номера) стоит в 2.5 раза дешевле. Он кстати уже с прокладкой продается. У меня такие стоят на обоих 1.8т.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  16. #16
    Passat Аватар для Romio-net
    Регистрация
    25.03.2008
    Адрес
    Россия, Орел
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,873
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 17

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет всем! Я где то год назад меня тоже термостат(холодно в салоне было,печка не грела),снимал только патрубок который на дрос. заслонку идёт.Все работы делал сверху.Антифриз не менял ,и сливал через шланг который показан ниже,бачёк ОЖ правда убирал!

  17. #17
    Phaeton Аватар для SVETKOVREIN
    Регистрация
    14.10.2009
    Адрес
    Россия, Москва,Войковская
    Возраст
    35
    Сообщений
    3,984
    Спасибо +
    Получено: 23
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    народ привет всем.извините что вклиниваюсь.патрубок который обозначен на фото сверху.Должен буть холодным на прогретом двигателе?
    Passat B5_2.0_AZM-->Passat CC_1.8_IHIturbo_ETuners

  18. #18
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,430
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,248
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Romio-net
    и сливал через шланг который показан ниже,бачёк ОЖ правда убирал!
    В радиаторе есть пробка...

    Цитата Сообщение от SVETKOVREIN
    Должен буть холодным на прогретом двигателе?
    С учетом того, что ОЖ с бачке тоже нагревается, то должен быть горячим или теплым.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  19. #19
    Passat Аватар для Romio-net
    Регистрация
    25.03.2008
    Адрес
    Россия, Орел
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,873
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 17

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER
    Цитата Сообщение от Romio-net
    и сливал через шланг который показан ниже,бачёк ОЖ правда убирал!
    В радиаторе есть пробка...
    Я знаю,но неудобняк было туда подлезать,да вся процедура всё равно заняла 15мин.

  20. #20
    Phaeton Аватар для SVETKOVREIN
    Регистрация
    14.10.2009
    Адрес
    Россия, Москва,Войковская
    Возраст
    35
    Сообщений
    3,984
    Спасибо +
    Получено: 23
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER
    С учетом того, что ОЖ с бачке тоже нагревается, то должен быть горячим или теплым
    С учетом того что верхний патрубок радиатора горячий то этот патрубок кажется холодным на ощуп

    Я почему спросил.потому как мне он показался холодным.после того как я проехал 30 км.
    Сразу скажу двигатель температура по приборке 90С
    Passat B5_2.0_AZM-->Passat CC_1.8_IHIturbo_ETuners

Страница 1 из 10 123 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 219
    Последнее сообщение: 17.10.2015, 17:27
  2. Замена термостата на AEB. Нужна помощь.
    от Antoha! в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 07.11.2005, 10:01
  3. Ответов: 7
    Последнее сообщение: 03.11.2005, 14:45
  4. Замена термостата
    от Sergeich в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 48
    Последнее сообщение: 28.12.2004, 13:11
  5. Замена термостата И помпы !!!
    от GL_Diamond в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 51
    Последнее сообщение: 27.12.2004, 13:13

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •