1. #41
    Touareg
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Апатиты
    Возраст
    50
    Сообщений
    2,987
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimm&ddr
    Не хочется, чтобы повторялись ситуации, когда покупался новый расходомер, а проблема оставалась
    очень не хочется уж столько копий было сломанно с моей проблемой....как поставлю, отпишусь относительно высотнокорректирующего фактора прошу прощения за off

    Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:

    Luka
    сочуйствую.....я решил приобрести оригинал, разница в цене с Бош была 500 рублей....что-уж здесь выбирать...будем посмотреть как говорится

  2. #42
    Passat
    Регистрация
    05.07.2009
    Адрес
    Россия, Рязань
    Возраст
    33
    Сообщений
    1,005
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Luka
    Вот такой

    со вставкой вверху на 2-х саморезах, которую мона заменить отдельно
    А про вставку отдельно можно подробнее? Сам ее вытаскивал, в ветке про Номер запчасти сказали, что он меняется только целиком с корпусом.. Номер вставки не дали. В чем правда, брат?

  3. #43
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,832
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AleksEst
    Luka писал(а):
    А у тебя ЕГР не заглушен случаем

    нет
    А она работает? Клапан N-18 и сам клапан ЕГР? Может из=за нее такие показания ДМРВ

  4. #44
    Passat
    Регистрация
    16.08.2006
    Адрес
    Эстония
    Возраст
    34
    Сообщений
    1,009
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimm&ddr
    Так если у тебя значения изменяются, значит он живой ,тем более что даже за 1000 выбегает
    Ага, при условии, что допуск до 320, судя по данным ниже?

    Группа "003" (систма EGR - или Отработавших Газов)

    слева-на-право
    1 окно) Обороты холостого: 870 - 950
    1 окно) Количество воздуха (расчетное): 230 - 370 mg/H
    2 окно) Количество воздуха (полученное (актуальное)): 230 - 370 mg/H
    4 окно) вакуумный клапан (соленоид) EGR: 40 - 75 %

    ху-из-ху
    Если кол-во воздуха расчетное! выше 370, двигатель не прогрет.
    Если кол-во воздуха актуальное ниже 230 mg/H, чрезмерное поступление газов (EGR) или дыра (подсос).
    Если кол-во воздуха актуальное выше 370 mg/H, двигатель не прогрет, низкая пропускная способность системы EGR, или неполадки в расходомере (MAF)
    (примечание: система EGR устроена так, что после 2-3 минут простоя на холостых она отключится. поэтому следует проводить измерния ЭТОЙ группы, в эти первые

    1-2 минуты, потом данные уже будут некорректны)

    Примечание: если расход воздуха будет "зависать" примерно на 550mg/H, то скорее всего у вас имеется ошибка по расходомеру, т.е. он на 99% неисправен.

  5. #45
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,832
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    LEON-62 я менял целиком, но меняется и только вставка и номерки здесь на форуме мелькали

  6. #46
    Passat
    Регистрация
    05.07.2009
    Адрес
    Россия, Рязань
    Возраст
    33
    Сообщений
    1,005
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Luka
    номерки здесь на форуме мелькали
    В теме про номерки 500 с гаком страниц)) Не осилю Носом никто не ткнет? Многие ведь меняли...

  7. #47
    Passat
    Регистрация
    16.08.2006
    Адрес
    Эстония
    Возраст
    34
    Сообщений
    1,009
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AleksEst
    Цитата Сообщение от Ioann
    AleksEst
    Кстати, а ошибок разве нет? По идее должно показать "Цепь расходомера обрыв" или что-то вроде того.
    Вот нету
    Единственное, сегодня стёр следующие ошибки, но у меня аккум замерзал в Финке, не мог завестись, пологаю, ноги ростут оттуда:
    Сегодня опять посетила меня "00575 давление во впускном коллекторе 17-00 диапазон регулирования"
    Немного другая ошибка, но тот же датчик, я так понимаю, закисший шток турбины...

    Добавлено спустя 4 минуты 48 секунд:

    Цитата Сообщение от Luka
    Цитата Сообщение от AleksEst
    Luka писал(а):
    А у тебя ЕГР не заглушен случаем

    нет
    А она работает? Клапан N-18 и сам клапан ЕГР? Может из=за нее такие показания ДМРВ
    Здрасти озадачил опять...
    Ошибок нет, вроде работает

  8. #48
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,832
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AleksEst
    но тот же датчик,
    Что значит тот же? Ты подразумеваешь ДМРВ? Он к этой ошибке никакого отношения не имеет. Что у тебя ваще с машиной происходит? Опиши.

    Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:

    Цитата Сообщение от AleksEst
    вроде работает
    Что значит вроде. Проверь, посмотри прямо внутрь клапана ЕГР, там видно движение штока должно быть. Как ты уже писал сам после заводки клапан должен открыться, а спустя примерно 2 мин он закроется и это визуально можно отследить.

  9. #49
    Passat
    Регистрация
    16.08.2006
    Адрес
    Эстония
    Возраст
    34
    Сообщений
    1,009
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Luka
    Цитата Сообщение от AleksEst
    но тот же датчик,
    Что значит тот же? Ты подразумеваешь ДМРВ? Он к этой ошибке никакого отношения не имеет. Что у тебя ваще с машиной происходит? Опиши.
    Про датчик - давления во впускном коллекторе, это я на первой странице писал, заодно с проблемой показаний ДМРВ. КЗ я думаю было из за замёрзшего аккума, а теперь я на 3й газанул "в пол" более 3т.о. вот и получил "тупую" машину и ошибку.

    Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:

    Я обычно не газую, 3т.о. не набираю, по этому это меня не беспокоило пока, это следующий вопрос будет, когда побеДю ДМРВ, дай Бог. Видимо пора турбину снять и почистить.

    А беспокоит меня повышенный расход топлива.

    Добавлено спустя 3 минуты 22 секунды:

    С клапаном нужно будет разобраться тоже.
    Объясните на пальцах, что нужно, чтобы сделать "вакуумизацию", ни как не въеду в это.

  10. #50
    Golf
    Регистрация
    21.11.2009
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    31
    Сообщений
    578
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    AleksEst
    Повышенный расход топлива: посмотри в 4 группе 4 окно, какое значение?
    По расходомеру на холостых, должно быть 240-450, после заводки попробуй поснимать трубку на грибке ЕГР, будут ли меняться значения.

  11. #51
    Touareg Аватар для jra_alekseich
    Регистрация
    15.01.2010
    Адрес
    Россия, Краснодарский край(23)
    Возраст
    54
    Сообщений
    2,106
    Спасибо +
    Получено: 21
    Отправлено: 30

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я обычно не газую, 3т.о. не набираю, по этому это меня не беспокоило пока, это следующий вопрос будет, когда побеДю ДМРВ, на 3й газанул "в пол" более 3т.о. вот и получил "тупую" машину Недавно я описывал свою проблему точ в точ как у тебя.Почистил геометрию,махнул 75 с приятелем не помогло .Теперь грешу на ДМРВ.Начитался в поиске снял помыл(074905461),- непомогло.Даже хуже стало,глюк появился еще раньше-через5сек.тапки в пол.Абыло через10сек.от1500об.
    Одна из машин-B 5+ 1.9 TDI AVF.4motion.6МКПП-немецкое, чипованное(пустое как турецкий барабан)ведро.

  12. #52
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,832
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jra_alekseich
    Почистил геометрию,махнул 75 с приятелем не помогло .
    Рой в том же направлении. Из=за ДМРВ такого не будет. Проверяй по новой геометрию, клапан, правильность подключения шлангов.

    Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:

    Цитата Сообщение от AleksEst
    "вакуумизацию"
    А это ты где вычитал

    Цитата Сообщение от AleksEst
    это следующий вопрос будет, когда побеДю ДМРВ
    А если это взаимосвязано Турбина передувает, естественно превышенный объем воздуха качает, отсюда и показания ДМРВ выше нормы, а

  13. #53
    Touareg Аватар для jra_alekseich
    Регистрация
    15.01.2010
    Адрес
    Россия, Краснодарский край(23)
    Возраст
    54
    Сообщений
    2,106
    Спасибо +
    Получено: 21
    Отправлено: 30

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Luka
    Рой в том же направлении. Из=за ДМРВ такого не будет. Проверяй по новой геометрию, клапан, правильность подключения шлангов.
    Спасибо, я даже рад, что не ДРМВ-уже дешевле.А геометрию, вчера откутил 2 болтика актюатора турбины пошевелил туда сюда ходит без заеданий, и на заведенной. Остается клапан
    Одна из машин-B 5+ 1.9 TDI AVF.4motion.6МКПП-немецкое, чипованное(пустое как турецкий барабан)ведро.

  14. #54
    Passat
    Регистрация
    16.08.2006
    Адрес
    Эстония
    Возраст
    34
    Сообщений
    1,009
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Luka
    Цитата Сообщение от jra_alekseich
    Почистил геометрию,махнул 75 с приятелем не помогло .
    Рой в том же направлении. Из=за ДМРВ такого не будет. Проверяй по новой геометрию, клапан, правильность подключения шлангов.

    Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:

    Цитата Сообщение от AleksEst
    "вакуумизацию"
    А это ты где вычитал

    Цитата Сообщение от AleksEst
    это следующий вопрос будет, когда побеДю ДМРВ
    А если это взаимосвязано Турбина передувает, естественно превышенный объем воздуха качает, отсюда и показания ДМРВ выше нормы, а
    ну не на х.х. же?

  15. #55
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,832
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AleksEst
    ну не на х.х. же?
    А почему нет, не факт конечно, это всего лишь предположение. Просто замещаемые 550 мг/цикл должны быть постоянными во всем диапазоне оборотов и нагрузок по ELSE. У тебя же они меняются Короче, чем дальше в лес, тем толще партизаны Надо отрубить турбину (скинуть шланг с актуатора) тем самым исключив ее влияние, посмотреть откинется ли шток вниз, и посмотреть показания ДМРВ. Проверить ЕГР, как писал выше и если все норм а показания останутся такими же - менять ДМРВ.

  16. #56
    Touareg Аватар для jra_alekseich
    Регистрация
    15.01.2010
    Адрес
    Россия, Краснодарский край(23)
    Возраст
    54
    Сообщений
    2,106
    Спасибо +
    Получено: 21
    Отправлено: 30

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Luka
    (скинуть шланг с актуатора) тем самым исключив ее влияние, посмотреть откинется ли шток вниз,
    Я скидывал ездил так -глючит. В одном случае не глючит- когда снята фишка расходомера,но она и не едет
    Одна из машин-B 5+ 1.9 TDI AVF.4motion.6МКПП-немецкое, чипованное(пустое как турецкий барабан)ведро.

  17. #57
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,832
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jra_alekseich
    Я скидывал ездил так -глючит.
    В данном случае я не тебе писал, а AleksEst, для того, чтобы исключить влияние передувающей турбины на показания ДМРВ. А что касаемо тебя, то в таком случае получается виновата геометрия турбины, чтобы ты не говорил о легкости хода штока. Скидывая шланг актуатора ты исключаешь влияние клапана N-75, а турбина у тебя все равно дует - факт.

  18. #58
    Touareg Аватар для jra_alekseich
    Регистрация
    15.01.2010
    Адрес
    Россия, Краснодарский край(23)
    Возраст
    54
    Сообщений
    2,106
    Спасибо +
    Получено: 21
    Отправлено: 30

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Luka
    касаемо тебя, то в таком случае получается виновата геометрия турбины, чтобы ты не говорил о легкости хода штока.
    .Скажи насколько процентов ты уверен что турба а то я поменяю .
    Одна из машин-B 5+ 1.9 TDI AVF.4motion.6МКПП-немецкое, чипованное(пустое как турецкий барабан)ведро.

  19. #59
    Polo
    Регистрация
    10.10.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    32
    Сообщений
    317
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от LEON-62
    Цитата Сообщение от Luka
    номерки здесь на форуме мелькали
    В теме про номерки 500 с гаком страниц)) Не осилю Носом никто не ткнет? Многие ведь меняли...
    на второй странице я выкладывал пдф на английском про вставку. И её совместимость.
    Только это Pierburg, на Бош тож есть номер но по нему в экзисте ничего не взять.

    Добавлено спустя 3 минуты 45 секунд:

    Её до этого Nas выложил. Спасибо ему огромное.

  20. #60
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,832
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jra_alekseich
    Скажи насколько процентов ты уверен что турба а то я поменяю
    Ну ты блин даешь Чтобы я тебе по интернету диагноз поставил окончательный, а ты меня потом всякими разными нехорошими словами, да Пока по описанному геометрия турбы вырисовывается. Но надо уточнять: проверять и сам датчик давления во впускном коллекторе и логи снимать по наддуву, смотреть что по чем. Извини, но проценты я тебе не скажу .

Страница 3 из 7 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Срочно!!!расходомер воздуха на дизель
    от Вованец в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 29.05.2006, 16:40
  2. Расходомер воздуха на Пассат
    от Ewgen в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 09.10.2005, 19:55
  3. Где купить расходомер воздуха подешевле?
    от Ewgen в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 06.10.2005, 15:25
  4. Расходомер воздуха.
    от STN в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 142
    Последнее сообщение: 06.09.2005, 09:48
  5. Ответов: 10
    Последнее сообщение: 21.08.2005, 15:57

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •